欧洲政策
欧盟委员会选定13个境外战略项目,总投资 55 亿欧元,以确保包括稀土在内的原材料供应
欧盟委员会于6月4日通过了首批13个涉及欧盟境外(包括海外各国和地区)战略原材料的战略项目清单。这些项目在使欧盟供应来源多样化、加强经济安全保障的同时,还将促进第三国的地区价值创造。
在这13个战略项目中,有7个项目分别在加拿大、格陵兰、哈萨克斯坦、挪威、塞尔维亚、乌克兰和赞比亚实施,这些国家和地区与欧盟就原材料供应链缔结了战略伙伴关系。其余项目则在巴西、马达加斯加、马拉维、新喀里多尼亚、南非和英国实施。
其中10个项目聚焦于锂、镍

ACEA敦促欧盟紧急修订重量和尺寸法规以实现卡车零排放
6月5日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)对欧盟修订道路运输车辆最大重量和尺寸限制法规的进程延迟表示严重担忧。
这项修正案对于支持零排放卡车及客车大规模进入市场至关重要。更新车辆整备质量、轴载和尺寸限制,对于确保电动及氢能卡车与柴油发动机卡车的公平比较来说不可或缺。
尽管过去两年汽车行业内部已达成广泛协议,但欧盟委员会、欧洲议会和成员国之间尚未达成任何决议,这推迟了必要的改革,可能会阻碍欧盟实现到2030年三分之一的新款重卡实现零排放

ACEA对欧洲理事会批准放宽碳排放限制表示欢迎
5月27日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)发表声明,对欧盟采用3年平均二氧化碳排放水平衡量机制表示欢迎。在出行方式向零排放转型的关键阶段,此举为乘用车和厢式货车制造商提供了必要的灵活性。
不过,ACEA总干事Sigrid de Vries表示,虽然这项措施在短期内可为车企提供一些必要的灵活性,但仍必须对长期脱碳战略进行现实检验,从而确保行业在投资减排技术的同时保持竞争力和韧性。显然,加大力度提振乘用车和厢式货车市场依然具有必要性,具

欧洲汽车制造商协会推动促进欧洲汽车技术创新的AI车辆数据框架
欧洲汽车制造商协会(ACEA)5月19日宣布呼吁构建加强合作、标准化和行业主导的框架,以提高AI车辆数据访问,此举旨在支持欧洲汽车行业的数字化改革并保持国际竞争力。
各车企已根据《个人信息保护法》建立更加安全透明的系统,除了现行法律范围内的措施外,还在根据ACEA的建议推进清晰的规则和高效的实施。
目前,20多项以数据法为核心的欧盟法律对汽车数据共享进行了规范。不过,这种复杂的法律体系将增加成本并使欧洲车企的竞争变得困难。ACEA认

欧洲汽车零部件供应商协会警告称政策调整对欧盟绿色转型至关重要
5月15日,欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)警告称,若政策制定者不重新调整推行措施,欧盟快速推进的绿色转型计划将以失败告终。在政治目标和市场现实的分岔路口,汽车零部件供应商正面临破产、闭厂和投资减少等困境,以及大规模的就业流失。
约62%的供应商正在承受产能过剩和固定成本高昂的压力,许多工作岗位面临风险。大多数供应商已连续6年未能实现再投资和应对转型所需的利润。截至2030年的投资计划已削减220亿欧元,威胁到欧洲在绿色与数字

ACEA呼吁美欧对话解决汽车关税问题并保护汽车产业
4月7日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)要求欧盟委员会与美国进行谈判,避免采取可能削弱欧洲竞争力的反制措施。在与欧盟委员会主席的会晤中,包括欧洲领先车企在内的行业引领者讨论了美国对汽车、钢铁和铝出口征收关税的影响。
预计欧盟汽车出口将受到高达670亿欧元的影响,汽车关税和对等关税的总成本估计为800亿欧元,ACEA强调迫切需要开展跨大西洋合作,以避免局势进一步升级和对美欧经济造成长期损害。
ACEA总干事Sigrid de Vrie
