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工厂运行情况

墨西哥

奥迪拟在美乔治亚州建新厂，但称不转移墨西哥工厂的Q5产能

据11月2日当地媒体Mexico Now报道，关于奥迪计划在美国佐治亚州投资40亿美元建设的汽车总装厂，目前预计不会对墨西哥普埃布拉州San Jose Chiapa工厂的生产造成影响。该工厂今后将继续为全球市场生产中型SUV Q5及其衍生车型。
美国新工厂计划2027年动工，将生产Q7、Q8、Q9等奥迪全尺寸SUV，预计年产能将达到20万辆。该工厂计划于2030年代初投产。
据悉，奥迪此次的决定并非将Q5的生产从San Jose C

意大利

Stellantis意大利米拉菲奥里工厂的停产期延长至11月6日

据多家当地媒体10月30日报道，Stellantis意大利米拉菲奥里工厂在截至10月30日的为期两周的停产后，将车身部门的停产期延长至11月2日至6日。至此，该工厂的停产期累计将达到连续三周。
此外，专用车部门、RG Premium部门、Drosso部门、Rivalta部门的员工以及玛莎拉蒂相关的员工，不在此次停产范围之内。
公司方面将此次措施归因于“零部件供应短缺”，但工会方面则指出“主要原因是销售低迷”。工会方面强烈警告称，预计

意大利

Stellantis意大利卡西诺工厂生产危机持续，停产期再度延长

据10月30日多家媒体报道，Stellantis意大利卡西诺工厂再次延长了原定于11月2日结束的停产期。2026年10月，该工厂仅在1日、2日和5日运营了3天。由于停产和运营中断反复发生，工厂大部分工序在当月几乎始终处于停滞状态。
目前，车身车间计划于2026年11月4日恢复运营，涂装车间计划于11月5日恢复运营。然而，总装车间尚未公布复产时间，许多员工仍无法确定何时能够恢复生产。Stellantis尚未透露更多详情。
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意大利

Stellantis意大利工厂因发动机控制单元短缺而生产受阻

11月2日，Stellantis意大利公司宣布，由于N3 GSE发动机控制单元零部件短缺，菲亚特Pandina及菲亚特500车型的生产受到影响，导致公司10月的产量及市场份额均有所下降。
斯特兰蒂斯正与供应商紧密合作，以尽快恢复正常生产。然而，供应中断问题可能会持续至11月和12月，受此影响的主要是生产菲亚特Pandina的波米利亚诺达尔科（Pomigliano d'Arco）工厂以及生产菲亚特500的米拉菲奥里工厂。
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法国

Stellantis正式关闭法国Douvrin发动机工厂，结束57年运营

据10月31日多家媒体报道，Stellantis位于法国的Douvrin工厂已于10月30日正式停运。该工厂在57年的运营期间内累计生产了约5,200万台内燃机。
员工调配其他生产基地的工作早在数年前便已启动。发动机组装业务于今年夏季结束，而为集团其他工厂开展的机加工业务也已于10月30日结束。法国总工会（CGT）对此次工厂关停提出了批评，称这是一项出于财务考量的决策，将导致数百个直接和间接就业岗位流失。
Stellantis强调，

马来西亚

长城汽车WEY G9混动版和欧拉5混动版在马来西亚投产，本地组装车辆累计突破1万辆

据11月2日当地媒体报道，长城汽车旗下WEY G9混动版与欧拉5混动版已在马来西亚零部件制造商EP Manufacturing（EPMB）位于马六甲州的Pegoh工厂正式下线。随着这两款新混动车的加入，目前该工厂生产的车型阵容已达到8款，其他车型包括长城哈弗H6、长城WEY G9插混版、名爵ZS（燃油版与混动版）、名爵S5、小鹏G6和小鹏X9。
据EPMB透露，两款新车均采用了本地采购的前车架模块、后桥总成、仪表板及线束。WEY G

墨西哥

大众墨西哥公司与工会达成协议，避免普埃布拉工厂发生罢工

10月28日，大众汽车墨西哥公司Volkswagen de Mexico宣布普埃布拉工厂的大多数员工已通过与工会（SITIAVW）达成的第三份临时协议。至此，该公司关于2026年劳资协议的谈判宣告结束。
该协议有效期为12个月，内容包括工资上调4.4%，储备金缴存比例提高0.25%，以及12,000墨西哥比索的一次性奖金，整体增幅为8.24%，该协议追溯至2026年8月18日。
员工们通过工会在普埃布拉工厂组织的自由、直接不记名投票

美国

福特拟于2027年第四季度在美国路易斯维尔工厂投产新款Fathom

福特首席财务官Sherry House于10月28日在2026年第三季度财报发布会上宣布，新款中型纯电皮卡Fathom将于2027年第四季度在美国肯塔基州路易斯维尔装配厂投产。
福特首席执行官Jim Farley在第三季度投资者说明会上表示，该公司正在路易斯维尔工厂为新款Fathom的投放作准备。该车是福特首款基于UEV平台打造的车型。相关准备工作主要围绕严格测试和供应商前期筹备展开，上市时间仍定于2027年第四季度。
福特首席执行

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂启动焊接及涂装车间试运行

比亚迪于10月26日宣布，其位于巴伊亚州的卡马萨里工厂迎来投产一周年。该基地新引入的焊接及涂装车间已启动试运行，目前正在推进相关计划，以到2027年初在巴西实现汽车生产本地化。
为推进焊接及涂装车间投产，比亚迪已雇佣超1,100名员工。目前，冲压设备的建设已进入最后阶段。该公司计划到2026年底在焊接、冲压及涂装等工序新增500个直接就业岗位。
卡马萨里工厂目前约有9,000名员工，自投产以来累计向市场交付了超13万辆汽车。比亚迪计

意大利

Stellantis意大利米拉菲奥里工厂暂停生产菲亚特500直至11月6日

据10月30日多家当地媒体报道，Stellantis位于意大利的米拉菲奥里工厂宣布，其菲亚特500的生产将再次暂停一周。11月2日～6日期间，参与该车型生产的员工将适用临时停工补偿制度。此前，该工厂已计划在截至10月30日的期间内暂停生产两周。
受此措施影响，停产期将连续达三周，这对员工的收入和供应商的业务都造成了影响。Stellantis解释称，停产原因是零部件短缺。停产也引发了那些依赖该工厂生产活动的零部件制造商及物流公司的担忧

墨西哥

大众墨西哥公司将在11月和12月调整普埃布拉工厂的生产

10月29日，大众汽车墨西哥公司Volkswagen de Mexico宣布受生产计划变更影响，将调整普埃布拉工厂紧凑型SUV Taos生产线的排程。
在11月第一周（第45周）至12月15日（第51周）期间，Taos生产线及相关部门将实行单班制运营。
此外，12月16日-18日期间和2026年的最后两周（第52、53周），Taos的生产计划将暂停。Volkswagen de Mexico已与工会代表就此次生产调整的实施条件达成共识

阿根廷

Stellantis阿根廷境内两家工厂调整生产

据10月27日多家当地媒体报道，受阿根廷国内需求疲软、出口下滑以及车辆库存积压的影响，Stellantis El Palomar工厂和科尔多瓦工厂进行了生产调整。
El Palomar工厂生产次紧凑型两厢车标致208和次紧凑型跨界SUV 2008，已从10月26日起暂停运营。预计该工厂将从11月底起仅运行几周，随后将于2027年1月18日恢复正常运营。Stellantis计划通过提前安排部分员工休假来应对此次停产，不计划裁员。
科尔

美国 德国

保时捷否认将在美国生产汽车，奥迪拟在佐治亚州新建工厂

据多家美国媒体10月27日援引保时捷负责财务和IT事务的执行董事会成员Jochen Breckner的相关表态报道，保时捷于当天就同属大众集团旗下的奥迪宣布计划斥资40亿美元在美国佐治亚州建厂一事表示，没有在美国生产汽车的计划。
Breckner在财报说明会的电话会议上表示：“即使奥迪最终在美国建厂，也没有将保时捷的生产转移至该工厂的计划。”其还指出：“考虑到产品阵容的复杂性、产量较低以及所需的额外投资等因素，在美国生产汽车并无优势

印度

捷豹路虎在印度启动Defender 110本地化生产

10月27日，捷豹路虎在印度浦那工厂本地化生产Defender 110，印度由此成为欧洲以外首个生产该车型的市场。该车将于11月15日开始交付。公司表示，本地化生产将缩短交付时间。
本地生产的Defender 110将推出X-Dynamic HSE版本，提供2.0L汽油发动机、3.0L汽油发动机和3.0L柴油发动机三种动力选择，均匹配8挡自动变速箱。2.0L汽油版起售价为1,000万卢比，3.0L汽油版和柴油版起售价均为1,180万

波兰

Stellantis格利维采工厂因零部件短缺停产两天

据10月26日欧洲多家媒体报道，Stellantis波兰格利维采工厂因零部件短缺于10月22日和23日停产两天，10月26日正式恢复运营。
此次停产是由于意大利境内的抗议活动导致供应链中断，进而造成车辆组装所需的零部件交付延迟。
10月后半月，意大利南部的运输从业者、农民及其他行业相关方举行了示威活动，抗议燃料价格飙升和企业经营成本上涨。道路封锁以及物流基地的运营受阻影响了包括汽车零部件在内的货物运输。
Based on multi

波兰

大众扩建波兰弗热希尼亚工厂，计划2027年投产新一代电动厢式货车Crafter

10月26日，大众商用车波兰公司Volkswagen Poznan宣布波兰弗热希尼亚工厂迎来成立10周年。该工厂每163秒生产一辆汽车，平均每天有462辆车下线。工厂拥有超3,000名员工，正在进行扩建，旨在为生产新一代电动厢式货车Crafter做准备。
目前，两个总面积约6万平方米的新生产车间正在建设中。其中一个将用于生产Crafter的底板结构，另一个则计划用作电池的存储与物流区域。该项目预计将于2027年下半年完工。
此外，弗

土耳其

土耳其托发斯在布尔萨工厂开始量产菲亚特轻型厢式货车Doblo

土耳其托发斯于10月26日宣布，其布尔萨工厂已启动K9项目的量产。首批下线的车型将是菲亚特轻型厢式货车Doblo。
在投资约3亿美元的K9项目框架下，托发斯计划在布尔萨工厂生产雪铁龙轻型厢式货车Berlingo、菲亚特Doblo、欧宝轻型厢式货车Combo、标致MPV Rifter以及标致轻型厢式货车Partner。K9项目分配的年产能为10万辆，预计其中约20%将用于出口。
通过K9项目，托发斯的汽车年产量预计将达到23万-25万

阿根廷

Stellantis将暂停阿根廷科尔多瓦工厂部分车型的生产

据当地多家媒体10月25日报道，受区域市场需求疲软影响，Stellantis将在阿根廷科尔多瓦工厂暂停中型皮卡菲亚特Titano和Ram Dakota的生产。
此次停产预计持续约7周。Titano已于10月初停产，相关员工预计将于2027年1月下旬复工。此举旨在应对订单低迷，并调整库存水平。
该工厂将继续照常生产菲亚特紧凑型三厢车Cronos，不受此次停产影响。该车型的生产线仅会在计划于2026年12月21日至2027年1月18日实

泰国

丰田泰国三家工厂恢复正常生产，并呼吁泰国政府出台相关政策以激活皮卡市场

据10月25日泰国媒体报道，丰田泰国公司Toyota Motor Thailand在经历10月上旬因洪水导致的停产后，已于10月19日恢复泰国境内全部三家工厂的正常车辆生产。
据Toyota Motor Thailand的高级副总裁透露，在生产与交付工作逐步恢复常态的过程中，部分车型的交付可能会出现短期延迟。丰田正与相关各方协作，力求将对客户的影响降至最低。
丰田还呼吁泰国政府出台扶持政策，如实施“以旧换新”计划以及为新车买家提供税

墨西哥

墨西哥运输业团体宣布发起全国性无限期罢工

10月23日，墨西哥货运行业协会宣布，将从10月26日起发起全国性无限期罢工。罢工的原因包括公路安全状况恶化、遭受敲诈勒索、运营成本上升以及财务方面的担忧。
墨西哥全国货运商会（CANACAR）计划在罢工期间暂停运营，并在公路沿线举行示威活动，但不会封锁道路。据该协会统计，墨西哥公路网每天运输的货物总量约为160万吨，其中包括汽车零部件、燃料、农产品、化学品及各类原材料等。此外，墨西哥与美国之间的跨境卡车运输每天约达2.1万次，贸易

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