捷豹路虎于6月24日发布了概念验证车Cornerstone，展示了其在循环设计、低碳工程及下一代材料创新方面的最新成果。
捷豹路虎的工程与生产团队与40多家一级供应商及原材料供应商合作，利用回收材料、生物基材料及环境负荷较低的材料，开发了49种部件。这些部件的设计便于拆解，使维修和回收更加容易。
通过Cornerstone项目实现碳减排超1t，回收材料的使用量增加了约140kg。同时，捷豹路虎得以验证并引进新的可持续技术，以期将其应
奇瑞汽车与捷豹路虎共同创立的新能源汽车品牌“神行者（Freelander）”于6月22日在中东市场推广准备工作推进之际，发布了电动SUV“神行者8（Freelander 8）”的车身尺寸与规格。
“神行者8”为中大型SUV，长5,118mm、宽2,050mm、高1,926mm，兼具豪华设计、先进科技以及应对全地形的行驶性能。
车内搭载了采用高通骁龙8295P芯片的智能座舱系统，支持先进互联与智能功能。此外，还配备了可根据路面及地形状
捷豹路虎于6月17日发布了Reimagine战略的下一阶段规划，将通过提升动力总成的灵活性来加大对北美市场的投入，力争实现两位数增长。捷豹路虎首席执行官PB Balaji将美国定位为捷豹路虎的主要增长市场，并表示有意将美国业务提升至与捷豹路虎当前全球业务相当的规模。
作为该举措的一部分，捷豹路虎将着力扩充越野SUV Defender系列，并计划提供面向北美客户的专属产品及体验。2026年5月，捷豹路虎与Stellantis签署了一份
6月11日，奇瑞汽车与捷豹路虎联合打造的新能源汽车品牌神行者在上海举办的阿布扎比投资论坛上发布了电动SUV神行者8。此次亮相之际，该品牌正同步推进在阿联酋阿布扎比的中东市场落地筹备工作。
据神行者首席执行官表示，基于中东地区对豪华SUV的强劲需求、稳健的经济增长以及其战略区位优势，公司选择该地作为首个海外市场。此次亮相上海进一步强化了该品牌的全球化布局意愿，并为其未来五年内进入90个国家、建立1,100个全球销售网点的计划提供了支持
奇瑞与捷豹路虎打造的全新品牌FREELANDER 5月27日消息，FREELANDER苏州研究院（简称“苏州研究院”）于当天正式启用，并将与奇瑞全球技术创新中心、上海研发中心及英国盖顿全球设计中心形成全球联动。
苏州研究院整体投用后可满足300人的研发团队使用。
据悉，FREELANDER神行者品牌首款车型——“神行者8”已进入上市前冲刺阶段，定位为豪华科技全地形SUV，预计2026年下半年正式上市。
摘自FREELANDER神行者
5月12日，捷豹路虎（JLR）在印度推出高性能SUV Range Rover Sport SV。该车型的售价为2,050万卢比，是该系列在《英国-印度自由贸易协定》（FTA）生效后定价的首款车型。
该车搭载双涡轮增压V8轻混动力总成，最大输出功率为467kW，峰值扭矩为750Nm。百公里加速时间为3.8秒，配备液压联动式悬架系统6D Dynamics，该系统专为实际抑制车辆俯仰与侧倾而设计。
新车目前已开启预售，将于2026年8月正
捷豹于5月13日宣布，决定将其新款电动豪华4门运动轿跑GT的名称定为“Type 01”，标志着捷豹品牌新时代的开启。
“Type 01”是象征捷豹品牌电动化时代开端的车型。“0”代表电动汽车的零排放特性，“1”则表示这是新一代车型的首款车型。“Type 01”的名称将镌刻在发动机盖与前挡风玻璃之间的车头饰板上。
该车型采用了全新设计的车身结构，并搭载三电机系统，最大输出功率超过1,000PS，最大扭矩超过1,300Nm。其设计与制造
4月29日，捷豹路虎（JLR）发布迄今为止旗下最豪华、最先进的改良款路虎揽胜（Range Rover）SV Ultra。该车型将提供插混版P550e和P615 V8发动机配套车型，并计划年内推出纯电版。
该车型搭载采用路虎揽胜首创SV静电声学技术的独特音响系统。该系统结合能够将声波振动从车身骨架传递至整个车身的“身心舒享座椅”（BASS）以及地板内置震动装置可与图像和声音同步振动的触觉反馈地板，共同营造出逼真的沉浸式音频体验。
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奇瑞捷豹路虎4月2日消息，全新品牌FREELANDER神行者于3月31日在上海全球首秀。
首款概念车Concept97亮相。该车型全系标配800V高压增程平台，并与宁德时代联合开发了首个全地形专用骁遥增·混电池；标配华为乾崑智驾ADS V4.1版本，搭载896线激光雷达；搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片。
FREELANDER神行者将在奇瑞捷豹路虎常熟制造基地生产，该基地首期已投资超30亿元，进行新能源智能化产线升级建设。
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※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（3月12日），由MarkLines翻译。
尽管近年来历经波折与困境，欧洲轻型车产销量在很大程度上走势一致：2019–23年期间，销量和产量的复合年均增长率分别为-3.8%和-4%。但此后两者的走势开始分化，2024年该地区产量下降3.9%，2025年下降1.5%；而销量却分别增长4.6%和0.6%。这一分化表明，欧洲车企已无法再依靠扩大内需来拉动产量
2月9日，塔塔乘用车事业公司Tata Motors Passenger Vehicles Ltd.（TMPV）及旗下品牌捷豹路虎位于印度泰米尔纳德邦拉尼佩特（Ranipet）地区帕纳帕卡姆（Panapakkam）的新工厂正式投产。该厂是某个绿地项目的一期工程，将负责生产下一代汽车，包括TMPV和捷豹路虎品牌旗下的电动车，首款下线车型将是印度当地生产的Range Rover Evoque。
TMPV计划分阶段扩产，在未来五至七年内使该
2月2日，捷豹宣布旗下新款四门电动轿跑GT的原型车在北极圈进行的冬季测试已进入最新阶段。该测试在低至零下40℃的极端低温环境下展开。
该车型正在执行一项极其严苛的全球验证项目，150辆原型车在沙漠主干道、结冰湖面及先进虚拟环境中累计行驶数十万英里。此项高强度测试项目旨在将所有车辆系统推向性能极限。
捷豹工程师正在对关键车辆标定进行最终调校，包括底盘系统、全轮转向系统、新款23英寸冬季轮胎、动态空气悬架及主动式双阀减振器。上述系统将与
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