德国金属和树脂加工制造商Handtmann Systemtechnik于3月6日宣布，计划扩大使用铝压铸的汽车制造零部件的生产。“一体化压铸工艺”于2024年秋季在巴登符腾堡州Biberach基地成功启动，未来将扩展至电池相关部件、尾门、前部和后部的生产。
Handtmann预测，单辆汽车使用的铝铸造部件重量将从现在的130.3kg增加到2030年的142.5kg，而且所用零部件的种类也将得到更新。该公司预计，内燃机和变速箱外壳零部

Sundaram-Clayton Limited于2月19日宣布董事会已批准将印度Hosur工厂的高压与低压铸铝业务出售给一家或多家第三方公司。该公司是汽车和非汽车行业的大型铝压铸件供应商。
(摘自2025年2月19日证券交易所报告)

广汽零部件宣布，公司的投资企业广州广汽荻原模具冲压有限公司数字化新工厂在广州市番禺区智联新能源产业园开工建设。
该项目占地124亩，总投资超12亿元，将分两期建设。
一期工程2026年1月投产后，将实现年产能12.5万台电池壳、20万台钢铝副车架及13万台车身件，服务广汽自主品牌及合资品牌；
二期聚焦模块化一体式压铸技术突破，规划10月建成10万台套前机舱、后地板压铸件产线，为广汽旗下自主品牌昊铂、传祺、埃安的车型提供轻量化解决方案

本田于2月3日宣布了到2025年下半年在美国俄亥俄州本田电动汽车中心同一条生产线上生产燃油车、混动车和纯电动车的灵活方法细节。本田电动汽车中心包括Marysville工厂、East Liberty工厂、Anna发动机工厂。
本田与LG新能源还承诺向新合资电池工厂(L-H Battery Company, Inc.)投资35亿美元，使总投资达到40亿美元。年产能为40GWh，将于2025年下半年投产。
新款中型电动SUV讴歌RSX是2

据多家媒体报道，利纳马在第三季度财报电话会议上表示，零部件恐无法按计划于2025年从正在安大略省韦兰建设的超级工厂出货。该公司表示导致这一情况的原因是其主要电动汽车项目存在不确定性。
2023年5月，利纳马宣布计划建设一家大型轻质一体化铝压铸件的生产工厂。该工厂将是北美首家由供应商拥有的工厂。
虽然该公司尚未透露其首位客户的名称，但其曾于今年5月警告称该计划或将延迟。在一个月前，即4月，福特宣布将推迟两年推出原定于2025年初在安大

9月10日，本田发布了其在美国俄亥俄州建立本田电动汽车中心的最新进展。其电动汽车中心将由马里斯维尔(Marysville)工厂、East Liberty工厂、安娜(Anna)发动机工厂组成。目前，这些工厂都在进行改造工程。
本田的目标是在2025年下半年在马里斯维尔工厂开始生产基于展示新一代电动汽车（EV）车型方向性的概念车Acura Performance EV Concept所打造的讴歌电动汽车。
安娜发动机工厂正在安装六台6,

  据6月26日Mexico-Now报道，中国汽车零部件供应商Asiaway Automotive Components(宁波海威汽车零部件股份有限公司)已投资4,140万美元在墨西哥圣路易斯波托西开设新压铸工厂的第一期，将创造300个新岗位。
  工厂占地2.3万平方米，位于圣路易斯波托西市WTC工业园区，毗邻园区中央大道的丰田通商。
  该项目预计在第二期新增投资37,260万美元，并将在未来几年增加1,700个就业岗位。
 

  据6月13日丰田公告，在8日召开的技术说明会Toyota Technical Workshop上展示了一系列支持其向移动出行公司转型的新技术。
  围绕车辆方面，通过使用下一代电池并结合声速空气动力技术，以实现“续航里程1,000km”。为带来更时尚的造型，空气动力性能由人工智能提供支持，让设计师可专心于发挥感性创作。软件平台Arene OS和全OTA可使驾车的乐趣无限扩展。
  围绕制造方面，采用将车身分为前中后三部分的新模块

  Alcoa于9月13日发布了一种新的高强度6000系合金“A210 ExtruStrong”，在广泛的挤压应用中具有优势。该公司还宣布，其高性能合金“C611 EZCast”已被评估为结构压铸的优秀产品，将其应用于通过高压压铸一体成型大型汽车部件的一体化压铸。
  中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)已在其汽车中采用了这种一体化压铸合金。该公司在经过广泛的测试后决定使用“C611 EZCast”合金，以展示其一系列优势，包括提高