・米州の複数メディアは3月18日、Wolfe Research Virtual Autos Summitで、Learの最高経営責任者Ray Scott氏が、メキシコから毎年28億ドル相当の部品を輸入している同社の関税緩和策として、生産の一部を米国に戻すことを検討していると報じた。
・Scott氏は、「我々が持っているモジュラーソリューションを使えば、米国で適切な方法でそれを移動し、拡張することができる。どの重要部品を米国内のどこで実

・8月28日付のメキシコの現地メディアCluster Industrialによると、メキシコ・ソノラ州に建設された韓国の京信と米国のLearの合弁企業Kyungshin Learの新工場が開所した。 
・この工場には1,100万ドルが投資された。第1段階で1,370名の新規雇用を創出し、今後4年間で4,000名の雇用を創出する可能性がある。
・新工場は自動車用ハーネスの生産に専念する。(2024年8月28日付Cluster Indu

・GMは7月25日、約3日間生産を一時休止していた米ミズーリ州ウェンツビル(Wentzville)工場で操業を再開したことを確認した。UAWが同工場向けにシートを生産・供給するLearと暫定合意に達したため。同日付のデトロイトフリープレスが報じた。LearはGMのミッドサイズピックアップトラックとバン向けにシートを供給している。
・Learで働く従業員が契約満了に伴い7月22日よりストライキを行ったため、GMは同日より同工場での生産

・Detroit Newsは7月22日、GMの米国ミズーリ州の中型トラックを生産するウェンツビル(Wentzville)工場で生産が停止していると報じた。同工場にシートを供給するサプライヤーLearの労働争議の終結を待っているためだという。
・GMの広報担当者Kevin Kelley氏は、「ウェンツビル工場はサプライヤー1社の労働争議に起因する部品不足で影響を受けている」と述べた。
・全米自動車労働組合(UAW)第282支部に代表さ

・Learは、WIP Industrial Automation (WIP)の買収を完了したと発表した。取引条件は明らかにされていない。Learは今年4月、WIPを買収する最終契約を締結したと発表していた。
・スペインのバリャドリード(Valladolid)に本拠を置くWIPは、最先端の技術を開発、統合、導入し、生産アプリケーション向けにカスタマイズされた自動化ソリューションを提供している。
・WIPの技術により、Learは製造環境

・Learは、スペインを拠点とし、産業アプリケーション向けの先進オートメーションソリューションを専門とする株式非公開のシステムインテグレーターWIP Industrial Automation (WIP) を買収する正式契約を締結したと発表した。
・買収手続きは2024年第3四半期までに完了する見込み。
・WIPは、25年のオートメーション経験を持つ長年のLearのサプライヤーで、製造アプリケーション向けにカスタマイズされたオートメ

・イタリア金属労働者連合(FIOM CGIL)は、LearがTurinのGrugliasco工場において、製品の新規生産可能性を否定したと発表した。Learは同工場においてreindustrializzazione(再工業化, 廃止工場の再活用に向けた事業)を行う考えだという。
・同工場では生産コストが高すぎることと、生産する製品がないことを理由として、Learは生産を断念した。
・なお、現在の生産量では約40人分の作業にしか相当せ

・欧州の複数メディアは、Learが雇用規制ファイル(ERE)を適用してスペインAlmussafes工場を閉鎖すると報じた。159人の従業員が影響を受ける。
・Learの工場閉鎖は、フォードのValencia工場での「トランジット・コネクト（Transit Connect）」バン生産終了と、今後の新モデルの不確実性を理由に実施されるという。Almussafes工場は2024年に閉鎖予定。
(2023年12月11日付各種報道より)

Learは、同社のコネクタシステム事業部が7月11日-13日に上海で開催されるElectronica China 2023に出展すると発表した。Learは駆動用バッテリー接続ユニット、高速データ伝送コネクタ、プラスチック金属部品、ヒューズボックス、高/低圧コネクタなどを出展する。さらに、高圧コネクタの開発動向や大電流製品システムソリューションをテーマとした技術共有会も行う予定。(2023年7月7日付LearのWechat公式アカウン

Learは、傘下の瀋陽李爾汽車系統有限公司(瀋陽Lear)が生産拡張したと発表した。新工場区の敷地面積は約5.1万平方メートル、建築面積は2.8万平方メートルで、総投資額は2億元。主にメルセデス・ベンツのシート付属品生産ラインの建設に用いられ、フル稼働後の年産高は20億元超となる見込み。瀋陽Learは2011年に設立され、旧工場の敷地面積は約2万平方メートルで、主にBMWにシート部品を提供している。(2023年6月30日付Wecha

Learは、自動車メーカー、サプライヤー、同社Eシステムおよびシート事業部門向けに、射出成形部品とエンジニアリングプラスチックを製造するコネクションシステム工場を、2023年第3四半期にモロッコで開設する計画を発表した。Learは、タンジェ(Tangier)にある5,300平方メートルの工場を、シート組立からコネクションシステム事業用の部品工場に転用する。シート部門の従業員はモロッコの他の工場に異動しており、新しいコネクションシステ

Learは、カーボンニュートラルに向けた新たなステップを発表した。Learは、ドイツに拠点を置くKlockner & Co.とその子会社であるBecker Stahl-Serviceと提携し、CO2削減鋼材を提供している。これは、従来生産されている鋼材に代わる持続可能な代替品で、カーボンフットプリントを80％削減する可能性を秘める。Learは、2050年までのカーボンニュートラル達成に向けて取り組みを進めている。(2023年5月11

Learは、I.G. Bauerhin (IGB)の買収を完了したと発表した。車室内の快適技術をさらに拡充する。IGBはドイツのグリュンダウ・ローテンベルゲン（Gruendau-Rothenbergen）に本社を置く自動車用シートヒーター、ベンチレーション、アクティブクーリング、ステアリングヒーティング、シートセンサー、電子制御モジュールの非上場サプライヤーで7カ国9工場に4,600名以上の従業員を擁している。Learは同社のシート

欧州委員会は、EU合併規則に基づき、米国LearによるドイツIG Bauerhin (IGB)の買収を承認したと発表した。IGBは、シート用サーマルヒートマットやシート用ベンチレーションシステムなど、自動車用シートコンフォート関連製品のサプライヤー。欧州委員会は最近の参入動向および参入障壁の低さを鑑みて、Learが合併後に市場支配力を行使できない可能性が高く、同社がシート用サーマルヒートマット市場やシェア争いの実質的な制限ができない

Mexico-Nowによれば、Learは3,400万ドルを投じたトレオン（Torreon）第2工場を稼働させた。同工場は4,000人の直接雇用を創出する。新工場の面積は、Learが保有する中では世界最大であり、8,000人の雇用を創出するという。(Mexico-Now article on April 20, 2020)

複数メディアによると、Learは旧キャデラック・スタンピング工場を26万8,000平方フィート(約2.5万平方メートル)拡張すると発表した。同工場ではGMのファクトリーゼロ(Factory Zero)へのシート供給を目的に2022年末からジャストインタイム(JIT)方式で生産を開始している。Learは現在デトロイト東部の68万4,000平方フィート(約6万4,000平方メートル)のスペースに拠点を構える唯一の企業となっている。Lea

ミシガン州経済開発公社(MEDC) は、Learがミシガン州Independence Township工場で先進バッテリー用バッテリーディスコネクトユニット(BDU)や電動化サブシステムを製造する計画であると発表した。12万平方フィートの工場の半分はGMへのバッテリーディスコネクトユニット供給用として、残りは倉庫、研究所、テスト、オフィススペースとして使用される。また、EV用バッテリーパック関連部品の製造のためのTraverse市既

Mexico-Nowは、LearがZacatecas工場の自動車シートカバーの生産能力を拡大し、600名の追加雇用を創出すると報じた。工場拡張には820万ドルが投じられる。Zacatecas工場では2016年の開設以来自動車用シートと電気システムを製造している。(2022年11月30日付 Mexico-Nowより)

Learは、自動車シートの生産に重要なインダストリー4.0技術と複雑な自動車検査装置を製造するInTouch Automationを買収すると発表した。InTouch Automationの買収により、Learはリアルタイムデータの収集・分析能力を向上できると同時に、シート生産工程全体の検査手順を標準化できる。InTouchは2006年創業の非公開会社でミシガン州ノバイ(Novi)に本拠を置いている。主要製品にはシート完成品用の最終

Learは、2030年までGMのアルティウム(Ultium) EVプラットフォームで生産されるすべてのフルサイズSUVとトラックにバッテリー遮断ユニット(BDU)を独占供給すると発表した。また、BDUなどの電動化部品を生産する新工場も建設する。8,000万ドル超が投資される新工場は、フル稼働時で5億ドルの年間売上高を見込んでいる。今回のBDU受注はGMとの取引をさらに拡大するもので、LearのEシステム部門は単独で最大の電動化プラッ