西班牙工业与旅游部于9月26日，在第四次电动汽车及网联汽车领域的战略复兴与转型项目（PERTE-VEC IV）的电池部门，向以下6个项目暂定发放了2,730万欧元的补助金。
Resonac Graphite Spain SA (加利西亚)：270万欧元Basquevolt, SA (巴斯克地区)：610万欧元Gestamp Palencia, SA (卡斯蒂利亚-莱昂)：170万欧元Cummins New Power SLU (卡斯
海斯坦普宣布在2025年上海车展上展出提高安全性和性能并有助于实现车辆轻量化和减排的解决方案。
Ges-Gigastamping是将多个零部件集成到一个单元的BiW(Body in White)零部件的新成员，产品包括Ges-DoorRing、Ges-OnePieceFloor、Ges-RingFrame等。
在底盘开发方面，海斯坦普展示了其多路径平台概念Multipath Platform Concept，该平台采用单一基础框架，
3月28日，西班牙工业、贸易和旅游部宣布，第3期电动汽车和智能网联汽车领域的战略复苏和改革项目(PERTE-VEC III)Line B本次选出22家电动汽车价值链公司的31个项目，包括贷款和补贴在内，总计获批21,590万美元。
Stellantis萨拉戈萨(Zaragoza)工厂(8,179万欧元)、Ebro巴塞罗那(Barcelona)工厂(2,515万欧元)、Powerco Battery Spain(1,981万欧元)、依
海斯坦普在印度新德里举办的Bharat Mobility Global Expo 2025上推出了面向未来移动出行的创新产品阵容，重点关注电动化、智能网联、可持续性和安全性。
GES-GIGASTAMPING是将多个车身部件组合成一个单元的大型零部件产品系列。这些超大型部件可减轻重量、提高安全性并降低二氧化碳排放。此外，GES-GIGASTAMPING还可最大限度地减少材料用量，同时缩短生产和装配时间。该系列的一项关键开发成果——门
海斯坦普于10月22日宣布，将在德国举办的第12届国际供应商博览会(IZB)上展出Ges-Gigastampings系列。该产品系列采用集成多个车身部件的大型组件，以减轻重量并提高安全性，还缩短了生产和装配时间并优化了材料使用。
该公司还将发布新的热冲压技术GES-MULTISTEP 2.0。这项创新技术采用新型钢材来实现更高的强度和韧性，从而使整个零件的硬度分布均匀。
海斯坦普还将介绍新型模块化多平台底盘概念(多路径平台概念)，这
西班牙工业、贸易和旅游部于9月19日宣布，第三批电动汽车(EV)及智能网联汽车领域战略性振兴转型项目(PERTE VEC III)已选出首批3个项目，将向以下3家公司拨款总计5,300万欧元。
雷诺西班牙公司Renault Spain巴利亚多利德(Valladolid)工厂：获批2,770万欧元，用于新建年产30万个CTC (Cell to Chassis)电池的生产中心位于托雷拉韦加(Torrelavega)的Lifthium E
海斯坦普（Gestamp）宣布与意大利钢铁制造商Acciaieria Arvedi（Arvedi）达成协议，将利用Arvedi获得碳中和认证的ARVZERO钢材生产低碳排放的钢制汽车零部件。
ARVZERO钢材采用Arvedi无头带钢生产技术，以优质废钢为原料，在电弧炉中生产，可减少二氧化碳排放，并使用经认证的可再生能源。这种可持续钢材将用于海斯坦普的板材加工厂。
此外，双方还商定，海斯坦普可将冲压件生产过程中产生的废钢归还给Arv
海斯坦普宣布将在日本横滨举行的2024日本汽车工程学会上发布新型电动汽车架构产品及解决方案。
该公司将展示采用超级冲压成型技术的新产品系列，如双门环和一体式地板等。超级冲压成型技术是一种高性能大型零部件解决方案，其通过重叠技术一体化生产全装配零部件，由此，可削减车企车内组装工序并减轻零部件重量高达15％，同时，还可优化原材料使用量。
采用热冲压成型技术的新后车身解决方案零部件One Piece Rear Frame也将在本次展会中开
西班牙纳瓦拉自治区政府宣布，海斯坦普（Gestamp）将投资约5,700万欧元扩建其位于西班牙的诺艾恩（Noain）工厂，扩建项目预计于2025年3月完工。
扩建计划具体包括新建一座热冲压装配厂，为该地区生产的斯柯达和大众电动车配套全套侧面结构件。其他扩建内容还包括建设总占地面积达26,020平米的生产及物流大厅、新开辟一块面积达19,000平米的区域、新建一幢两层高的办公楼及一座配电变电站。规划新建的生产线则将包括两条热冲压产线、
海斯坦普（Gestamp）宣布已启动实施Phoenix计划以提升其在北美自由贸易区（即NAFTA地区）的效益。近年来，该公司的整体业绩一直受到NAFTA地区业绩的拖累。
海斯坦普的汽车业务在NAFTA地区的息税折旧摊销前利润率（即EBITDA利润率）为6.7%，低于其汽车业务在全球其他地区12.6%的平均水平。该公司在最近一次的资本市场日（Capital Markets Day）活动中透露，其目标是到2026年将NAFTA地区的汽车
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