丰田3月5日宣布，已与联合投资者松下控股达成协议全资控股旗下PEVE，以强化其动力电池量产体系。3月下旬将完成全资控股，正在讨论未来的公司名。
PEVE未来除混动车电池外，还将生产电动汽车、插电式混动车使用的电池。该公司将通过量产多种动力电池来灵活应对电池需求的增加，进一步提高量产竞争力。
丰田相关企业的电池量产体系中，PEVE目前量产HV电池，Prime Planet Energy&Solutions(出资占比：丰田51％、松下控

丰田于1月29日宣布，由于在丰田自动织机的叉车及建筑机械发动机的排放问题调查报告中已查明该公司的车用柴油发动机存在测试违规行为，因此将停止部分车型的出货。
丰田委托丰田自动织机在申请认证时对3款车用柴油发动机(1GD、2GD、F33A)进行输出测试，但丰田自动织机使用了非量产时的软件测试发动机的输出性能，并粉饰测试数据偏差使其保持稳定。全球有10款车型搭载了此类违规发动机，其中6款为日本车型。
丰田自动织机于当天决定暂停出货此类发动

美国佐治亚州经济发展局宣布，丰田自动织机的美国子公司Toyota Industries Electric Systems North America(TIESNA)将投资6,900万美元扩建位于佐治亚州Pendergrass的园区，并在新增生产设施的同时创造超250个新工作机会。该公司于2004年在Pendergrass设立了TD Automotive Compressor Georgia(TACG)，2012年又成立了Toyota

丰田自动织机与电装的合资公司Michigan Automotive Compressor宣布，将投资8,200万美元以扩建密歇根州Parma工厂。该合资公司主要为汽车制造商量产电动空调压缩机，该压缩机利用精密铝CNC机械加工和自动组装机生产。据悉，Michigan Automotive Compressor旨在通过开始生产电动汽车（EV）相关产品等来脱离内燃机相关产品。（摘自2022年11月9日公告）

丰田自动织机宣布在日本爱知县知多郡东圃町新设石浜工场。该工厂将于2022年10月开始量产混合动力车用双极型镍氢电池。月产能为2万个电池，与2021年5月开始生产电池的共和工厂（爱知县大府市）合计月产能将增强至4万个。另外，该公司的双极型镍氢电池预定搭载于2022年6月发布的雷克萨斯“RX”、7月发布的丰田“皇冠”。(摘自2022年8月30日新闻)

丰田自动织机宣布将增加车载空调电动压缩机的产能。该公司将构建1,000万台电动压缩机的生产体系，以满足随着汽车电动化对电动压缩机日益增长的需求。该公司将加强其中国子公司丰田工业电装空调压缩机(昆山)有限公司的加工生产线以及刈谷工厂的组装生产线。爱知县东浦工厂还将现有工厂规模扩大1倍，新设电动压缩机零部件专用加工生产线，将于2022年10月投入运营。该公司的电动压缩机ESH34配套于丰田bZ4X。丰田自动织机还在市场上推出了ESH41