7月21日，哈萨克斯坦Astana Motors与奇瑞汽车签署经销协议，标志着奇瑞正式进军捷克市场。
Astana Motors将于2025年秋季在捷克启动奇瑞车型的销售，届时瑞虎7（Tiggo 7）和瑞虎8（Tiggo 8）两款SUV将投放市场，两车均提供燃油版和插电混动版车型。
此外，Astana Motors此前已宣布将在其位于阿拉木图（Almaty）的国内多品牌工厂Astana Motors Manufacturing Ka

7月23日，美国初创电动汽车制造商Lucid Group（以下简称Lucid）宣布已加入新设立的“国家汽车竞争力矿物合作计划”（MINAC），以加快推进国内关键矿物资源的开发以及美国车企和一级供应商对于生产所需矿物的采购。
MINAC的合作伙伴包括：
   •    Alaska Energy Metals：目前正在阿拉斯加州内陆地区牵头开发一个大型镍矿项目。 
   •    Electric Metals USA Limited

外交部7月23日消息，在当日举行的例行记者会上，外交部发言人就美日达成贸易协议进行回应。
路透社记者提出，美国总统特朗普称，美同日本达成了贸易协议，美降低对日汽车关税，不再向其它自日进口商品征收新关税，作为交换，日方将对美提供5,500亿美元投资和贷款。
对此，中国外交部发言人表示，中方一贯主张各方通过平等对话协商解决经贸分歧，维护良好的国际经贸合作环境。
摘自中国外交部官网公告

7月23日，总部位于德国慕尼黑的深科技初创企业tozero宣布，计划在上巴伐利亚地区Burgkirchen的GENDORF化学工业园区建立一座用于回收锂离子电池的示范工厂。
该公司已为上述项目租赁了一栋现成的厂房，计划于2025年下半年启动运营。该设施将为计划于2026年实现的全面商业化生产奠定技术基础。
tozero的电池回收工艺以高效回收高纯度锂和石墨的能力为亮点，两者可重新用于制造新电芯。
Based on tozero pr

7月18日，塞尔维亚政府宣布，已与敏实集团签署两份谅解备忘录。作为协议的一部分，该公司将在未来五年内斥资9.5亿欧元，在南部的莱斯科瓦茨和中部的丘普里亚建设新的汽车制造厂。
这些投资将在第一阶段为莱斯科瓦茨创造多达1,000个新工作岗位，并为丘普里亚创造多达1,800个新工作岗位。
敏实集团已在塞尔维亚成功运营近10年，拥有超3,500名员工，专注于生产汽车及相关行业的零部件。
Based on Government of Serb

7月23日，负责管理欧盟贸易政策的欧盟委员会在与美国官员磋商后向成员国代表通报了情况。欧盟委员会指出，谈判正接近达成协议，该协议将对大部分欧盟输美商品征收15%的关税。
由于15%的最低关税将涵盖现有关税，因此欧盟方面认为这样的安排即维持现状。值得注意的是，根据拟定的协议，目前27.5%的汽车关税税率将会降至15%。
若干名外交官表示，欧盟成员国已准备好接受这一水平的关税，欧盟官员正推动将这一税率涵盖汽车等行业。其中一名外交官补充道

法雷奥的五合一深度集成功率电子模块（Deep Integration Power Electronics Module）已被一家中国主流新能源车企选中，将配套该车企的电驱动力总成系统。该模块计划于2026年开始量产。
法雷奥的平台化战略使得整个项目能够在不到一年的时间内从概念阶段推进到量产阶段。
上述全新解决方案将逆变器、车载充电器、3kW DC/DC转换器、电源分配单元和电子保险丝等关键电动车功率电子设备集成到基于共享系统级芯片的

为减少城市车辆制动系统的非尾气颗粒物排放，布雷博已加入RE-BREATH（REduction of Brake WeaR Emissions in Transport Sector）项目。
RE-BREATH项目获得了欧盟委员会LIFE（环境与气候行动）计划的资助，布雷博在该项目中开发出了一种用于重型车辆的创新型低排放制动系统，符合即将实施的欧7标准要求。该系统采用低磨耗铸铁制动盘和无铜制动片，两者可协同工作。上述无铜制动片将于20

零一汽车7月23日宣布，近日已完成5亿人民币A轮融资。本轮融资由自动驾驶头部企业Momenta、兴杭创投等公司联合领投，多家企业共同参与投资。
2024年5月，零一汽车发布了两款搭载全栈自研电驱桥与三源热泵系统的新能源重卡产品“惊蛰”和“小满”。目前，两款车型已累计完成近700辆交付，运营总里程超2,500万公里。
此外，零一汽车正在稳步推进行业首个基于一段式端到端及多模态大模型自动驾驶技术的研发。
摘自零一汽车官方微信公众号公告

长安汽车7月23日宣布，公司与海尔集团战略合作签约。
未来双方将开展车家生态合作，包含打造人车家场景系统互联、开发车载电器产品、共建冷链全场景生态等；并在汽车产业链方面开展深度合作，共同探索开发新汽车产品及销售、个性化改装业务，深化垂媒合作；同时，双方还将共同健全长安汽车和海尔集团海外服务体系，助力中国品牌出海。
此外，长安汽车和海尔集团还将在人形机器人创新、大健康与出行融合等方面实现合作，赋能长安旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大

捷太格特印度当地公司JTEKT India在2024-25财年年报中重点介绍了其在产品改善、监管合规和提升市场竞争力方面所采取的举措。该公司开发出了一款新型管柱式电动助力转向（CEPS）系统，具有更强的响应能力和更为紧凑的架构，目前已被应用于各类新的车辆平台中。 
为了顺应商用车必须安装角度传感器的最新政府法规强制要求，捷太格特完成了一款合规解决方案的开发和验证。改良后的手动转向柱已在当前财年内投入量产。
此外，捷太格特还开发出了一

7月16日，伊顿宣布已就收购北美主要能源解决方案开发商和制造商Resilient Power Systems签署了协议，收购内容还包括固态变压器技术。该交易预计将于2025年第三季度完成。
伊顿电气部门美洲地区总裁Mike Yelton说道：“Resilient Power Systems的中压固态变压器是电动车市场中面向大功率直流应用场景的下一代解决方案，未来在数据中心、港口电气化和电池储能方面存在巨大的应用机遇。” 
Resil

7月23日，据《底特律自由新闻》等多家美国媒体报道，由“底特律三巨头”（通用、福特、Stellantis）组成的美国汽车政策委员会（AAPC）于7月22日对美日达成的新贸易协议表示担忧。
该协议将日本汽车进口关税降至15%，而加拿大和墨西哥汽车的进口关税却仍维持在25%。
AAPC主席Matt Blunt表示该协议的条款仍在审查中，但他指出：“任何对几乎不含美国产零部件的日本进口汽车征收更低关税，却对美国产零部件占比较高的北美产汽车

7月18日，欧洲汽车工业协会（ACEA）与道路运输行业组织Common Road Transport Office（德国BGL、法国FNTR、北欧NLA）及荷兰TLN一同对欧盟轮值主席国丹麦致力于修订欧盟重型车辆重量与尺寸指令表示欢迎。
道路运输行业和汽车制造商已表示支持欧盟的气候变化目标，但正面临着重大挑战，包括零排放汽车的普及缓慢、重型车充电及加氢站匮乏，以及电动和氢能卡客车的拥有成本高昂等。
此外，重量与尺寸规则的修订延迟也阻

德国电池材料制造商IBU-tec Advanced Materials于7月18日宣布，已与大众旗下电池制造商PowerCo签署了价值600万欧元的协议。
作为协议的一部分，IBU-tec将制定利用喷雾干燥技术生产车用磷酸铁锂前驱体正极活性材料(LFP pCAM)的工业化生产计划，该计划重点是降低设备投资和运营成本。
双方正在持续开展工业化生产的联合开发项目。
Based on IBU-tec press release

广汽集团旗下如祺出行7月23日消息，公司在广州举行“Robotaxi+”战略发布会，发布“星火计划”和“星河计划”两大拓展计划。
“星火计划”致力于扩大Robotaxi运营范围与车队规模，构建超万辆规模的Robotaxi车队。“星河计划”聚焦针对高效运维服务的海量需求，将在未来5年推动10亿级投资计划，在100个核心城市建设Robotaxi三级运维网络，包括如祺Robotaxi速应场、如祺Robotaxi维保站、如祺Robotaxi

据多家媒体7月22日报道，近日，比亚迪称其高端品牌仰望将登陆欧洲市场，对标宾利、保时捷和法拉利等豪华品牌，成为首个进军欧洲超豪华车市场的中国品牌。
仰望U8和U9将面向欧洲市场销售，并且未来还将推出更多车型。这一计划将在2026年年初腾势品牌正式进入欧洲市场之后推进。
仰望品牌定位高于比亚迪核心产品线以及高端品牌腾势，以高科技配置和高性能旗舰车型为特色。目前，仰望旗下共有仰望U9、U8、U7三款车型，涵盖超跑、豪华越野SUV、大型轿

7月16日，泰国投资促进委员会(BOI)宣布了一项政策方案，旨在帮助泰国企业应对美国关税和日益加剧的全球贸易压力。该方案历经两个月行业磋商，将通过提高竞争力、加强供应链和拓展市场准入来解决投资者的担忧，在降低贸易风险的同时，有助于促进公平且平衡的投资。
该政策方案包括以下五项措施：
(1)支持中小企业发展、融入全球供应链。
(2)鼓励在电动汽车和电子器件中使用泰国产零部件。要求获得“泰国制造(MiT)”认证，且电动汽车、插混汽车和电

7月21日，中国换电技术公司优品车(U Power，纳斯达克股票代码：UCAR)携手UNEX EV在泰国普吉岛举行了东南亚地区首座新能源汽车智能换电站的正式投运典礼，这是全球首座在中国以外地区建立的电动出租车和网约车智能换电站。
上述智能换电站由优品车与泰国能源巨头SUSCO合作开发，采用优品车自研的UOTTA人工智能充换电系统，专为满足高使用率车队的快速、模块化换电需求而打造。
当地政府和行业领军人物均出席了此次投运典礼，这表明换

据7月22日泰国当地媒体Bangkok Post报道，尽管泰国汽车市场低迷且贷款审批严格，奇瑞汽车旗下Omoda & Jaecoo仍计划加大在泰国的投资。
Omoda & Jaecoo此前已宣布投资50亿泰铢在罗勇府建立一座纯电动车工厂，该工厂计划于今年第四季度投入运营。由于其他中国电动车企在定价和品牌战略方面投入巨大，Omoda & Jaecoo面临的压力与日俱增。为了保持竞争力，该品牌将增加而非削减营销预算。
尽管泰国投资委员会