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タイ国際モーターエキスポ 2021 (2)：TIME to ENJOY
日本メーカーのフラッグシップモデル、SUVおよびピックアップトラックのラインアップ
2021/12/14
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東京モーターショー2019：日産、ホンダと三菱自の電動車の出展
日産はEV 2モデル、ホンダは新型フィットとHonda e、三菱自はPHEV 2モデルを出展
2019/11/13
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  • 生産予測を含む
中国市場2019年上半期： 新車販売台数は12.4%減の1,231.8万台
中国系メーカー、米系メーカー大幅減、日系メーカーは各社明暗が分かれる
2019/08/09
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  • 生産予測を含む
タイ： 投資奨励策で9社のHV・PHV・EV計画を認定、バッテリー工場も稼働
2019年は米中貿易戦争の影響などで輸出減、内需回復だが生産は横ばい
2019/07/03
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  • 生産予測を含む
広州汽車：NEV産業パークの建設、NIOやDiDiと合弁事業
自主ブランドTrumpchiと日系ブランドで販売増をけん引
2019/04/18
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バンコク国際モーターショー2019：ローカルモデルのラインアップ多様化
タイ市場向けの乗用バン、ピックアップトラック、SUV、EVなどを披露
2019/04/10
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2018年中国市場：新車販売台数2.8%減の2,808.1万台、乗用車は前年比4.1%減
中国系の販売台数が減少、日系とドイツ系は堅調、米系は大幅減
2019/02/07
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タイ国際モーターエキスポ2018：日産リーフほかEVモデルの出展増加
トヨタ・ホンダは主力セダンの装備拡充、三菱・GMほかピックアップトラック＆SUVなど
2018/12/12
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ホンダ：電動化/自動運転で日米中のIT企業と提携、EV用電池を現地調達
中国事業は5年間で販売台数が2.3倍増、2018年1～8月はCR-Vのリコールで2.1%減
2018/09/27
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  • 販売予測を含む
ホンダの商品計画：電動車を積極投入、2モーター i-MMD採用車種を拡大
グローバルモデルを強化、Civic、CR-Vを日本市場に再投入
2018/09/10
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日本、韓国、欧米メーカーの新エネルギー車(NEV)
北京モーターショー2018：トヨタはカローラとレビンのPHV、日産はシルフィのEVを初披露
2018/06/18
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  • 生産予測を含む
日本自動車メーカー：決算発表に見る今後の方向性・計画
各社は米国事業の収益改善に取り組む一方、中国事業のさらなる拡大を目指す
2018/06/01
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OEM各社の電動化戦略：HV強化とEV・PHV・FCVへの多様化
トヨタ、ホンダ、現代・起亜、GM、Fordの動向
2018/04/13
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  • 生産予測を含む
タイ：2018年生産予測は200万台、輸出減だが内需は拡大
OEM各社はEV投資インセンティブを申請
2018/04/04
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インドオートエキスポ2018：マルチ・スズキ、現代・起亜、ホンダ、トヨタの展示
インド市場向けにSUVや電動車ラインナップを披露
2018/02/22
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  • 生産予測を含む
OEM各社の米国投資動向
SUVの需要拡大、サステナビリティ、モビリティ、自動運転に対応
2017/12/22
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  • 生産予測を含む
ホンダの2030年ビジョン：AI技術などの新領域でパートナーシップ
2030年に世界販売の3分の2を電動車へ、2025年にレベル4の自動運転技術を確立
2017/07/07
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日本市場の新型車装備（中）：ホンダ、マツダ、富士重工、スズキ、ダイハツ編
対歩行者自動ブレーキの搭載が拡大し、歩行者保護エアバッグの採用も開始
2017/03/07
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  • 生産予測を含む
広州汽車：2020年までに生産能力300万台、販売240万台を目標
自主ブランドの拡大、海外展開の加速
2016/08/16
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ホンダ アコードハイブリッド 分解調査 (下)
SPORT HYBRID i-MMDのドライブユニット
2014/02/28
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