・理想汽車は9月16日、6人乗り新型電気SUV「i9」を発売したと発表した。1グレード(Home)のみ設定され、販売価格は36.98万元。
・車体サイズは、全長5,225mm、全幅1,970mm、全高1,752mmで、ホイールベースは3,168mm。
・駆動方式はデュアルモーターによる四輪駆動。フロントに非同期誘導モーター（最高出力150kW、最大トルク235Nm）+リアに永久磁石同期モーター（250kW、425Nm）を搭載し、シス
・理想汽車ロシアは9月4日、レンジエクステンダー電気自動車(REEV)のフルサイズSUV「L9 Livis」の新世代を発売したと発表した。同モデルは大容量バッテリー、新たなアクティブシャシーシステム、より高出力のパワートレイン、先進デジタル技術を備える。販売価格は1,269万ルーブル(約2,271万円)から。
・72.7kWhのバッテリーを採用し、WLTCにおけるEV航続距離は350kmで、前世代と比べて約50%向上した。総合航続距
・理想汽車(Li Auto)は7月16日、レンジエクステンダーSUV「理想L6」の改良型を発売したと発表した。1グレードのみの設定で価格は24.98万元。改良型モデルは、品質、スマート化、三電技術（電池、モーター、電気制御）、シャシーなどを中心に性能を向上させたほか、スマートコックピット、運転支援システムなどの主要モジュールについても、実際のユーザーからのフィードバックを反映して改良した。
・車体サイズは、全長4,935mm、全幅1
・理想汽車(Li Auto)は6月27日、マカオ市場へ参入し、自動車販売大手の広東鴻粤汽車銷售集団有限公司(以下、鴻粤集団)と提携して金銀島に販売拠点を開設したと発表した。
・同拠点の営業開始に伴って、現地のユーザーは電気SUVの「理想i6」や「理想i8」を体験できるようになる。
・また、現地の法規制や香港・マカオのユーザーによる越境移動ニーズに対応するため、車両のウィンドウ、通信ネットワーク、スマートコックピットなど複数のコンポー
・理想汽車(Li Auto)の江蘇研究開発製造拠点が常州市の武進国家ハイテク区で本格的に稼働を開始し、スマート物流ハブポート、車体研究開発・試作センターの2つの主要施設が同時にお披露目された。江蘇省常州市武進区政府が6月26日に発表した。
・この研究開発・製造拠点への総投資額は30億元。グループ全体の運営、研究開発・試作の現地化、インテリジェント化、スマート物流エコシステムの構築の4つを重点分野として取り組んでいる。
・車体研究開発
・理想汽車(Li Auto)は6月23日、レンジエクステンダーEVの中大型SUVの新型「L8」を発売した。UltraとLivisの2モデルが設定され、価格はそれぞれ36.98万元と42.98万元で、期間限定特別価格(35.98万元と41.98万元)が設定されている。新世代モデルは車体サイズ、シャシー、スマートコックピット、運転支援ハードウェアに対し包括的な改良が行われている。
・車体サイズは全長5,135mm、全幅2,000mm、全
・理想汽車(Li Auto)は6月15日に開催したソフトウェアとエンボディドAI (身体性AI)の発表イベント「Livis Day」において、次世代フラッグシップコックピットシステムを発表した。
・世界初のクアルコムの8797プラットフォームを採用し、8797 Eliteフラッグシップチップを搭載し、タスク処理能力504KのCPU、描画・演算能力8.1TのGPUを備え、処理能力320 TOPSのNPU（Neural Processi
・理想汽車(Li-Auto)は6月15日、ソフトウェアとエンボディドAI (身体性AI)の発表イベント「Livis Day」を開催した。その中で理想汽車はエンボディドAI搭載車を「1台の電動車＋1人のプロフェッショナルドライバー＋1台のAIコンピューター＋1人のライフアシスタント」と定義するとともに、初の動的データフローAIチップ「馬赫(Mach) M100」を正式発表した。
・「馬赫M100」チップは車載グレードの5nmプロセスを
・理想汽車(Li Auto)は5月15日、同社初のエンボディドAI (身体性AI)搭載のレンジエクステンダーSUVとなる新型「L9」を発売した。2グレードが設定され、価格はそれぞれ45.98万元と50.98万元。
・新型「L9」は6人乗りで、車体サイズは全長5,255mm、全幅2,000mm、全高1,810mmで、ホイールベースは3,125mm。
・駆動形式はデュアルモーターのインテリジェント四輪駆動。第3世代となる理想自社開発の1
・理想汽車は3月30日、北京市に新設した智能超充動力電池北京市重点実験室(インテリジェント超急速充電パワーバッテリー北京市重点実験室)の銘板除幕式を、同社の北京研究開発本部で開催した。
・実験室は超急速充電技術に重点を置き、高密度急速充電全固体電池、全状態インテリジェントバッテリーマネジメントおよびレベル4の自動運転に向けた安全性の高いバッテリー技術の開発に注力し、基礎研究の応用＋事業化を両輪として推進する。
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