7月30日，依维柯集团宣布已签署正式协议，将其包括IDV和ASTRA品牌在内的防务业务以17亿欧元出售给意大利防务巨头列奥纳多股份有限公司(Leonard S.p.A.)。此次交易将打造一家总部位于意大利的欧洲陆防领域领导者，并具备在全球竞争的规模和实力。
此次出售是依维柯集团于2025年2月7日宣布的将其防务业务从商用车业务分离计划的一部分。根据本次协议，IDV和ASTRA的员工将加入列奥那多的防务平台。预计将于2026年3月31

7月30日，塔塔汽车(Tata Motors Limited)与依维柯宣布已达成最终协议，塔塔将收购依维柯商用车业务。依维柯防务业务预计于2026年3月31日前通过单独交易出售或分拆。
此次收购提议对依维柯集团(不含防务业务)的企业估值约为38亿欧元。此次收购将通过塔塔子公司TML CV Holdings或塔塔全资设立的新有限责任公司进行。根据收购条款，塔塔汽车将以每股14.1欧元的价格公开收购依维柯集团所有流通股。该收购提议得到了

7月18日，意大利汽车工业联盟（FIM-CISL）和意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）对依维柯的未来表示担忧。依维柯已宣布计划在2025年春季分拆其国防部门，但尚未向工会解释此举将对就业和产业战略产生的影响。
塔塔汽车收购依维柯的传闻近期甚嚣尘上，引发了工人们的担忧。各工会强烈反对此举，担心会在当前困难时期危及就业和工厂的稳定性。
FIM-CISL与其他工会已要求与意大利商业和制造部（MIMIT）举行会议。工会要求依维柯就国

7月11日，依维柯（Iveco）旗下客车部门依维柯客车（Iveco Bus）宣布将参加2025年10月4-9日在比利时布鲁塞尔举行的2025年世界客车博览会（Busworld Europe 2025）。六款车型将在现场亮相，体现该车企的清洁出行策略以及减少客运领域排放的灵活技术战略。
eDaily Low Entry小型客车全球首发：专为零排放城市运输设计的新款电动小型客车。G-WAY中型客车全球首发：最窄的中型客车（宽度为2.33

6月12日，依维柯在意大利都灵举办的公司成立50周年特别活动“50xBeyond”上，发布了扩大其环保产品阵容的电动重卡S-eWay Artic、轻型电动商用车eJolly和eSuperJolly，以及S-Way限量版Anniversario。
S-eWay Artic是继2024年S-eWay Rigid上市之后首款向公众亮相的车型。该车型提供4x2配置，并配备全空气悬架，带来舒适的驾乘体验。可选配e-PTO（e-Power Ta

依维柯6月11日宣布，在迎来自1975年成立后的50周年之际，将于6月12日至15日在意大利都灵举办一场名为“50xBeyond”的特别活动，并将首次公开三款新型电动汽车。
电动重卡S-eWay Artic专为长途运输设计，最大续航里程为600km。另外两款则是与Stellantis联合开发的新款轻型电动商用车，旨在用于城市地区的零排放运输。
依维柯表示，目前公司已步入一个聚焦创新、可靠性和可持续性的全新发展阶段。此次特别活动将凸显

6月6日，依维柯集团与工会就2025-26年的薪资事宜签署了一份新的劳资协议，该协议将适用于集团在意大利的1.4万多名员工。双方此前于2023年3月签署了2023-26年集体劳资协议。
依维柯集团与工会于2024年12月启动了劳资谈判，期间双方就通胀趋势进行了商讨，并就未来两年6.5%的薪资涨幅达成了一致。员工还将得到两笔金额为240欧元的一次性补助。
Based on Iveco Group press release

据多家媒体5月15日报道，依维柯集团受2025年第一季度业绩表现疲软影响，计划出售或拆分其国防部门。工业车辆部门的营业利润下降42%至1.17亿欧元，主要原因为欧洲对卡车的需求减少。
意大利工会FIOM-CGIL对此表示担忧，出售国防部门将削弱依维柯竞争力并影响就业保障。该工会呼吁召开部长级会议，以确定细节并讨论对就业和公司未来的潜在影响。
意大利企业和制造部（MIMIT）表示，由于该问题非常重要和紧迫，将很快召集所有利益相关者开会

总部位于美国的中国自动驾驶技术开发企业智加科技于5月14日宣布，已与合作伙伴DSV、dm和依维柯在德国完成了其半自动驾驶卡车技术的路测。
这是在德国的首次现场测试。经过数月的测试、培训和验证，这款半自动驾驶卡车在安全、效率和节油方面取得了显著成果，在真实条件下在克雷费尔德和亨内夫之间运输货物。
自动驾驶系统顺利处理了车道保持、变道和交通适应等任务。事实证明是可靠和安全的，尤其是在可预测的驾驶情况下。
测试中使用的卡车是依维柯S-WA

依维柯于4月8日宣布，与福田汽车签署谅解备忘录，探讨在巴西和阿根廷市场开展以创新解决方案为重点的合作的可能性。
在2024年开展的合作基础上，在依维柯南美公司对外关系负责人Eduardo Freitas和福田汽车副总经理陈青山的见证下正式签署了谅解备忘录。
依维柯南美公司总裁Marcio Querichelli强调了阿根廷和巴西的战略重要性，并表示此次合作旨在提高客户响应能力并促进可持续增长。陈青山补充表示，相信依维柯将成为福田汽车

Stellantis商用车部门Pro One于3月14日宣布与依维柯合作，向依维柯供应两款轻型电动货车，在包括英国在内的欧洲市场销售。
Stellantis向依维柯供应的车型为车辆总重达2.8～3.1吨的中型电动货车和3.5～4.25吨的重型电动货车，在意大利Atessa工厂、波兰Gliwice工厂和法国Hordain工厂生产之后，将通过依维柯经销商网络销售。
通过此次合作，依维柯可强化轻型电动商用车阵容。目前依维柯生产的唯一一款电

3月11日，Ford Otosan宣布，其重型商用车品牌Ford Trucks已与依维柯就重卡新座舱的设计和工程服务签署具有约束力的联合开发协议(JDA)。在此之前，双方曾在2024年3月14日签署了独家、不具约束力的谅解备忘录(MOU)，此次签约标志着迈向一个更实质性的项目。
JDA是一个协议框架，用于新重卡座舱的联合开发和在适当情况下的联合采购。双方将在各自的设施生产和组装定制外形和设计理念的座舱，Ford Trucks和依维柯

大陆子公司Elektrobit于12月2日宣布，已在AWS Marketplace上推出EB corbos Linux SDK。
EB corbos Linux SDK基于Ubuntu操作系统创建，专为开发先进的嵌入式汽车系统而设计。借助免费的操作系统和SDK，汽车工程师可使用AWS强大的构建机器来加快软件定义汽车(SDV)平台的开发。通过使用EB corbos Linux，汽车厂商可在亚马逊EC2实例(搭载基于Arm的AWS Gr

依维柯于12月3日发布了一款全电动城际校车Crossway Elec，力争在欧洲推进零排放出行。
该客车提供12米和13米版本(II级和III级)，采用3至6个模块化电池组，最大储电量为415kWh，续航长达500km。69kWh NMC电池由FPT Industrial装配，提供高能量密度和快充功能。
12米车型可容纳57人，13米车型可容纳63人，储物空间取决于电池配置，13米车型最多可存储6.2立方米。该客车搭载西门子Elfa

依维柯客车于11月21日宣布，其氢能及零排放客车解决方案已于2024年11月18-21日亮相在布鲁塞尔举行的European Hydrogen Week。该公司还展出了燃料电池公交E-WAY H2，以实现公共交通工具的脱碳化。
依维柯客车将氢能作为主要战略，聚焦零排放解决方案，致力于运输脱碳化。不过，该公司认为，需要根据AFIR的要求在未来5年内加快部署充氢基础设施才能满足日益增长的需求，引入氢能技术的成功离不开生态系统所有利益相关

11月12日，意大利工会FIOM-CGIL公布依维柯的需求预测。苏扎拉(Suzzara)工厂货车改造问题已得到解决，将在2025年-2026年引入新的驾驶员安全技术。不过，由于产量减少，446名临时员工中有200人可能不会续签雇用合同，新款轻型商用车Daily恐将在2025年降至6.8万辆。劳资谈判将在依维柯总部继续进行。
布雷西亚(Brescia)工厂因2025年中卡Eurocargo的产量下降计划裁掉60名临时员工。
依维柯旗下

11月4日，在巴西圣保罗举行的Fenatran商用车展期间，依维柯拉丁美洲公司总裁Márcio Querichelli宣布，到2028年公司将在研发领域投资5.1亿雷亚尔。
上述投资将获得巴西“绿色出行和创新计划”（Mover）提供的税收优惠支持，重点关注替代推进技术和本地零部件采购，旨在加快依维柯的脱碳化进程。
依维柯还在车展期间介绍了其推出的新服务，包括车辆租赁项目Iveco Rental以及可根据客户需求为S-Way重卡提供的

10月22日，多家欧洲客车制造商在西班牙马德里举行的2024年FIAA国际客车展览会上发布了客车和产品组合。
西班牙客车制造商Irizar发布了2级电动客车i3，并展出了新一代i6S Efficient、i6S Efficient Hydrogen、城市电动有轨电车ie tram。
波兰客车制造商Solaris Bus & Coach展出了铰接式氢能客车Urbino 18。土耳其主要客车和轻卡制造商Temsa展出了HD、MD9、Pr

依维柯(Iveco)的客车部门Iveco Bus于10月10日宣布，决定于2024年在法国Annonay工厂进行电动化改造，并将电动客车Heuliez GX ELEC和依维柯E-WAY的生产整合至现有装配线中。该装配线还将生产燃料电池客车E-WAY H2。
Iveco Bus还在Annonay工厂引进了专用装置，用于装配最新一代电池，使公司能够管理整个价值链，更好地服务于法国和欧洲客户。
未来几年，该公司还计划投资6亿欧元，利用现有

意大利工会FIOM-CGIL于9月27日宣布，依维柯管理层在罗马举行的一次会议上讨论了整个工厂的生产问题，重点是Suzzara工厂的修复和影响波及到Foggia工厂的F28越野发动机。
由于柴油车产量在2024年降至19万辆，预计2025年将略有下降，因此工会仍对Foggia工厂表示担忧。客车车身装配工厂也增长乏力。鉴于这些问题，工会要求在当地制定一份监测表，以跟踪进展情况。
Suzzara工厂对未完工货车的翻新工作进展顺利，从10