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中文

驱动电机

中国

汇川联合动力发布新一代商用车电机

汇川技术旗下汇川联合动力宣布，面向18吨至49吨重卡推出新一代电驱系统，提出120万公里寿命和60万公里免维护目标。
公司称，该系统针对电腐蚀、凝露、退磁及轴承润滑等问题进行了设计优化，在润滑方面，系统采用主动油润滑、前后斜喷及双油滤设计，并在制造过程中增加喷淋、超声波和干燥等清洁工序，以提升轴承系统可靠性。
公司表示，该方案已完成120万公里验证，同时通过耐磨材料、型线参数优化、油封结构改进及独立密封设计，将保养周期提升至60万公

韩国

浦项制铁在韩国国内外构建稀土价值链

韩国浦项制铁集团旗下贸易公司POSCO International宣布，将与集团风险投资公司POSCO Investment共同组建规模达250亿韩元的企业风险投资（CVC）1号基金，并将向韩国稀土分离精制专业公司投资80亿韩元。后者拥有一项独有技术，可将电动汽车驱动电机用永磁体所使用的镝（Dy）、铽（Tb）等重稀土分离精制为纯度99.5%以上的氧化物，并进一步还原为纯度99.9%的金属。
此外，POSCO Internationa

中国

博格华纳芜湖新工厂开业

博格华纳宣布，动力驱动系统芜湖工厂正式开业。
该工厂将作为博格华纳在中国新能源汽车业务布局中的一处生产基地，主要为奇瑞配套供应驱动电机。
根据披露信息，芜湖工厂将依托博格华纳现有产品平台，以及其在扁线电机研发、工艺设计和产线建设方面的相关技术与制造能力，开展电机产品生产。
公司表示，该工厂投产后将进一步提升其在中国市场的本地化配套与交付能力，以满足新能源汽车客户对驱动电机产品的需求。
（摘自2026年3月20日博格华纳官方微信公众号

印度

Tsuyo Manufacturing电动车动力总成工厂获卡纳塔克邦政府批准

印度新兴企业Tsuyo Manufacturing于3月17日宣布，已获印度卡纳塔克邦政府的全面批准，将在胡布利-塔尔瓦尔地区建设占地20英亩的电动车动力总成制造及验证工厂，投资额为25亿卢比。此次邦级委员会的批准基于该公司在Bengaluru Tech Summit 2025上与卡纳塔克邦签署的合作意向书，这使得该公司可推进建设综合园区，生产涵盖多个电动车细分市场的牵引电机、电机控制器、电力电子设备和传动系统。
该项目将分两期建设

印度

印度政府依据PM E-DRIVE计划收紧电动卡车动力总成本地化要求

印度重工业部（MHI）于3月13日宣布，修订了电动汽车普及促进政策“PM E-DRIVE计划”下的阶段性制造方案（PMP），收紧了N2类（总重量3.5吨以上、12吨以下）和N3类（总重量12吨以上、55吨以下）电动卡车的本地化要求。官方公报显示，本次修订涉及驱动电机、集成式电驱动系统、带逆变器的电机控制器在印度国内组装与制造的阶段性导入规定。
此前的要求为2025年9月1日起，集成式电驱动系统及其控制器的组装、软件刷写需在印度境内完

奥地利

宝马奥地利斯太尔工厂计划2026年增设第二条电机生产线

宝马于3月6日宣布，其奥地利斯太尔工厂的第二条电机生产线将于2026年开始量产。此举旨在支持基于宝马Neue Klasse平台打造的车型投产工作。
未来将推出新款BMW i3和配备五种动力总成（汽油、柴油、插混、纯电动、氢燃料）的BMW X5等车型，展现了该公司未来产品投放的宏伟蓝图。公司计划2027年前推出40多款新车型或改良款车型，其中多数预计将搭载斯太尔工厂生产的驱动系统。
该公司同时推进氢能技术研发，2026年将在该厂的研发

英国

浩思动力发布非晶态金属高效电机

3月5日，雷诺与吉利汽车合资成立的动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）发布“非晶态电机”技术。该技术使混动变速箱电机的效率达到业界领先的98.2%，并可降低整车1%的油耗。该技术采用一种合金钢——非晶态金属来减薄构成电机定子的钢板，用于组装非晶态电机的钢板厚度仅为0.025mm，是传统电机所用钢板厚度的十分之一。
由于采用了这种高导电性材料，与同类设计的电机相比，非晶态电机的定子铁芯损耗降低了50%，这使得电机

印度

印度政府推出自研电动汽车30kW集成型驱动系统

印度电子和信息技术部（MeitY）于3月2日推出一款印度自研的基于宽禁带（WBG）半导体材料打造的30kW电动汽车集成型驱动系统。该系统由位于喀拉拉邦特里凡得琅的研究机构C-DAC、印度理工学院马德拉斯分校和领先供应商Lucas TVS Limited在MeitY国家电力电子技术计划（NaMPET）框架下联合设计，将电机与逆变器单元集成于单一高功率密度封装中。该项目旨在通过国产化降低电动汽车动力总成系统的进口依赖度，主要面向车队及乘

中国

全国首个国家级稀土永磁电机质检中心落户辽宁

国家市场监管总局正式批准依托沈阳工业大学筹建国家稀土永磁电机质量检验检测中心。
稀土永磁电机国家质检中心将聚焦新能源汽车、风电装备、数控机床与机器人、轨道交通、低空装备等新兴产业和未来产业检验检测需求，构建覆盖全产业链、全生命周期的检验检测服务体系，为稀土永磁材料、电机整机制造、高端装备应用等产业链上中下游企业提供从产品研发、中试、检验检测的一站式服务，预计每年可减少企业检测成本20%以上，缩短产品上市周期30%，为产品全寿命周期提

中国

精进电动推出轻卡电驱桥用油冷“电机电控二合一”

精进电动宣布，推出面向轻卡电驱桥的油冷“电机电控二合一”方案，将电机控制器与电机集成为一体并安装于车桥上，以适配持续高负载的商用运营工况。
公司介绍，该油冷二合一产品采用其“超级油冷”技术，通过在电机铁芯内部优化冷却路径并对定子绕组端部实施定向冷却，以提升散热效率与持续功率能力；
在该冷却方案下，电机连续性能可达到电机峰值性能的75%。
该方案可用于山区长坡等持续重载场景以降低电机过热风险，目前产品已进入验证阶段，正与多家车桥厂及整

中国

铭纳阳新能源汽车驱动电机及其核心零部件研发生产项目在江苏武进奠基

据今日武进的消息，铭纳阳新能源汽车驱动电机及其核心零部件研发、生产项目在江苏省常州市武进区奠基。
该项目总投资5亿元，占地面积约36.5亩，计划建设3座车间及相关配套用房，规划总建筑面积40,152.75平方米。
项目拟配置成型设备、插纸设备、注塑设备、叠压设备等共计484台/套，用于建设“新能源汽车驱动电机核心总成零部件产能”，达产后将形成年产定子、转子等驱动电机核心总成零部件90万套的生产能力。
同时，项目还将配置三坐标测量机、

斯洛伐克 美国 瑞典

斯洛文尼亚Elaphe携美国Neapco开发轻型商用车轮毂系统

1月21日，斯洛文尼亚轮毂电机厂商Elaphe Propulsion Technologies宣布，正与美国汽车零部件厂商Neapco合作开发面向轻型商用车的轮毂系统。本次合作已成功打造出专为后桥集成而设计的SuperBear动力总成系统，具备极高的扭矩密度，并可适配标准16英寸轮辋。
该动力总成系统可作为主驱动单元（SuperBear，最大输出功率超75kW，峰值扭矩超2,500Nm）集成于后桥，亦可作为辅助驱动单元（MidiBe

中国

万安科技完成对瑞溪电子投资，布局汽车底盘无刷电机领域

万安科技宣布，完成对浙江瑞溪电子科技有限公司的投资安排，相关事项完成后，万安科技合计持有瑞溪电子4.8872%的股权。
本次投资旨在围绕汽车底盘电动化与智能化关键技术开展协同布局，无刷电机作为通过电子控制替代传统机械电刷和换向器的电机技术，是EPS、EHB、EMB等底盘系统的核心部件。
瑞溪电子在无刷电机的生产工艺与研发工艺方面具备技术积累，产品覆盖转向、制动、悬挂等汽车底盘核心安全件应用领域。
投资完成后，万安科技将结合自身在EH

美国 芬兰 英国

【CES 2026】芬兰Donut Lab与英国WATT合作将轮毂电机和逆变器集成至电动汽车平台

芬兰电动汽车零部件供应商Donut Lab于12月16日宣布，与英国WATT Electric Vehicle Company（WATT）达成合作。此次合作将整合WATT的“模块到底盘”集成型电池平台和Donut Lab的轮毂电机与逆变器技术。双方将在CES 2026上展示功能原型级别的滑板平台。
Donut Lab的轮毂电机技术将应用于WATT公司面向小批量生产的铝制平台技术PACES（Passenger and Commerci

中国

重庆青山首台“驱制一体化”轮毂电机样机下线

重庆青山宣布，由其主导自主研发，并联合长安汽车、辰致科技协同推进的中国长安汽车首台“驱制一体化”轮毂电机样机完成试制并下线。
该项目于2025年2月立项，围绕外转子直驱轮毂电机及制动系统一体化方案开展研发，最终实现全油冷直驱型轮毂驱制一体总成的样机下线。
该产品在乘用车领域实现全油冷直驱轮毂电机的大扭矩输出，峰值扭矩超过2,300N·m，峰值转速1,600rpm，电机单体峰值扭矩密度大于60Nm/kg，并配套全新轻量化线控制动架构，

德国

采埃孚为零跑D19配套增程技术

12月9日，采埃孚宣布将自2026年起为零跑D19高端SUV配套其先进的eRE+（电驱增程驱动）技术。零跑D19是首款配备采埃孚先进增程技术的车型。eRE+以电机为基础，并配有集成逆变器、配套软件和行星齿轮箱。eRE+还配备智能离合器和差速器，使其在某些情况下能够充当次级驱动装置。
借助eRE+技术，车企无需安装单独的部件或承担额外的开发成本即可提供可切换的四驱功能并提升动力。D19搭载的eRE+系统可提供90kW的发电机输出功率和

中国

华为DriveONE融合驱动获得DAkkS ASIL D认证

华为数字能源宣布，其自主研发的DriveONE融合驱动产品获得国际认证机构SGS通标标准技术服务有限公司颁发的ISO 26262 DAkkS ASIL D等级认证证书。
根据披露，DriveONE融合驱动采用全线控架构，通过四个车轮独立电机实现驱动与制动的融合控制，相较传统液压制动系统，可缩短系统响应时延并提升控制精度，适用于人驾及智能辅助驾驶等多种工况。
此次认证覆盖范围包括控制器、执行器等关键部件，涉及基础制动、防抱死系统、防滑

印度

印度Tsuyo Manufacturing与卡纳塔克邦政府就建设先进电动汽车动力总成工厂签署谅解备忘录

印度初创公司Tsuyo Manufacturing于11月19日宣布，已与卡纳塔克邦政府签署谅解备忘录（LOI），将在达瓦德建设面向重型商用电动汽车的先进制造设施和专用测试跑道。该协议在2025年班加罗尔科技峰会（Bengaluru Tech Summit 2025）上正式公布。
新设施将生产用于商用电动汽车的大型电机（IPMSM、ACIM、SRM、SynRM、轴流型）、电驱、电驱桥、自动变速箱、集成动力总成组件。适用输出功率范围为

中国

采埃孚在上海举办亚太创新日活动

采埃孚宣布，亚太创新日在上海举行，展示其在智能化、电动化和软件化领域的最新成果。
活动展出20余辆工程样车和约70件展品，其中三项技术为全球首发，包括底盘2.0、直驱式手感模拟器及基于48伏的线控转向前轴执行器与电子机械制动器，另有三项技术为中国首发，包括EasyTurn悬架前桥系统、新一代智能底盘传感器和第三代高效率AKC。
其中，作为核心亮点的“底盘2.0”概念通过软硬件解耦与集中控制，将转向、制动、电驱等子系统整合为协同系统，

奥地利

宝马奥地利施泰尔工厂第二条生产线开始试生产新型驱动电机

宝马奥地利公司BMW Austria于11月7日宣布，其位于施泰尔工厂的第二条生产线已完成安装，并已开始试生产新型驱动电机。
第二条生产线满足更先进的技术要求，将生产新型高性能电驱动系统，该系统旨在为未来宝马车型提供更强劲的动力而设计。首批原型产品已于2025年10月下旬完成生产。
该工厂开发和生产的新型驱动电机正在进行动态性能、灵活性和精准度测试。这款电机展示了例如为每个车轮配备一台电机等采用四台独立电机实现全新驱动概念的可能性。

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