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開発ソリューション
サイバネットシステム株式会社
PCB製造・実装指示書作成ツール BluePrint-PCB
BluePrint-PCBは、PCB製造図面の作成に特化したソリューションで、設計データをもとに高品質な製造指示書を効率的に作成できるツールです。テンプレートを活用することで、製造指示に必要な基板外形図や層構成、部品配置図などをドラッグ＆ドロップで簡単に配置でき、従来のExcelやPowerPointを組み合わせた煩雑な作業を自動化します。さらに、設計変更時には新しい PCB CADデータを読み込むだけで変更点を自動反映・比較できるため、作業工数の削減と図面品質の標準化を実現します。
サイバネットシステム株式会社
【セミナー】手戻りゼロを目指す車載EMC設計 ～考え方・部品・シミュレーションで実現するCISPR25対応の実践アプローチ～
ご好評につき「名古屋」開催決定！
TDK様、マイクロウェーブ ファクトリー様 ご登壇！
EMCノイズ対策とその効果を測定データやアプリケーション事例を交えてご紹介
前回、横浜会場で開催しご好評をいただいたセミナーを、このたび名古屋でも開催いたします。
EMC設計における手戻りの削減や、設計段階でのノイズ対策の考え方について、実務に即した内容で解説します。
今回は前回のアンケート結果も踏まえ、一部内容を見直しながら、より理解しやすい構成でお届けする予定です。
設計〜試験前までのフローを効率化し、車載EMCの品質とスピードを向上させたい方に最適な内容です。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
TDK様、マイクロウェーブ ファクトリー様 ご登壇！
EMCノイズ対策とその効果を測定データやアプリケーション事例を交えてご紹介
前回、横浜会場で開催しご好評をいただいたセミナーを、このたび名古屋でも開催いたします。
EMC設計における手戻りの削減や、設計段階でのノイズ対策の考え方について、実務に即した内容で解説します。
今回は前回のアンケート結果も踏まえ、一部内容を見直しながら、より理解しやすい構成でお届けする予定です。
設計〜試験前までのフローを効率化し、車載EMCの品質とスピードを向上させたい方に最適な内容です。皆様のご参加を心よりお待ちしております。
サイバネットシステム株式会社
電源基板に特化した機能でより効率的なEMI対策 DEMITASNX パワエレ版
DEMITASNX パワエレ版は既存のEMIルールチェック項目から電源基板(パワーエレクトロニクス基板)向けチェックのみに絞ることで、従来の DEMITASNX よりもお求めやすい価格でご提供しています。
高速デジタル信号用のルールは項目から外されているため、電源基板に特化したEMIルールチェックが可能です。また、オプションの「スイッチング電源チェック機能」や「PI(Power Integrity)解析機能」も合わせて活用することで、電源基板におけるEMIの問題をより効率的に減らすことも可能となります。
高速デジタル信号用のルールは項目から外されているため、電源基板に特化したEMIルールチェックが可能です。また、オプションの「スイッチング電源チェック機能」や「PI(Power Integrity)解析機能」も合わせて活用することで、電源基板におけるEMIの問題をより効率的に減らすことも可能となります。
サイバネットシステム株式会社
EMC・CAEのための基礎理解 図解で学ぶ電磁気の本質
電磁気学を設計開発やCAE解析の現場で使いこなすには、数式の丸暗記ではなく、法則の「本質」を捉える力が必要です。重要なのは計算スキルそのものではなく、物理現象の裏側にある原理を直感的にイメージできる「思考力」に他なりません。
本プログラムでは、豊富な図解やチャートを用いたテキストにより、複雑な概念をビジュアル化。「なぜ、その現象が起きるのか」という核となる部分を、イメージを通じて体系的に理解することができます。表面的な知識ではなく、現場で使える「応用力」を修得していただけます。
本プログラムでは、豊富な図解やチャートを用いたテキストにより、複雑な概念をビジュアル化。「なぜ、その現象が起きるのか」という核となる部分を、イメージを通じて体系的に理解することができます。表面的な知識ではなく、現場で使える「応用力」を修得していただけます。
サイバネットシステム株式会社
製造用PCB設計データ検証および最適化ツール CAM350
CAM350は、プリント基板（PCB）の製造データ検証・編集・最適化を行うための専用ソフトウェアです。ガーバーデータやドリルデータをもとに、設計内容の不整合や製造上の問題を事前に検出し、手戻りの削減と品質向上に貢献します。DFM（製造性設計）チェックやパネル設計機能も備えており、設計部門と製造部門の橋渡しとして、スムーズな基板製造プロセスを支援します。
サイバネットシステム株式会社
分かる・使える・役立つ！“現場で使える”スキルに変える EMCスキルアッププログラム
ノイズ放射のメカニズムを本質から理解するためには、
数式や回路網理論の展開力ではなく、「どのような原理によって成り立っているのか。」
という点を理解しておく必要があります。
それによって、設計現場での応用範囲を格段に広げることができます。
このEMCスキルアッププログラムでは、演習を通して実設計において応用しやすい「考え方」を習得していただきます。
数式や回路網理論の展開力ではなく、「どのような原理によって成り立っているのか。」
という点を理解しておく必要があります。
それによって、設計現場での応用範囲を格段に広げることができます。
このEMCスキルアッププログラムでは、演習を通して実設計において応用しやすい「考え方」を習得していただきます。
サイバネットシステム株式会社
磁気デバイスの設計支援 EXAMAG LLGシミュレータ
EXAMAG LLGシミュレータは、富士通株式会社が開発した磁性体内の微細な磁区や磁壁の変化を扱うマイクロマグネティックシミュレーションソフトウェアです。
磁性材料の磁化過程の速さや安定性といった磁性体の挙動をシミュレーションすることで、TMRセンサやMRAMなどの磁気デバイス、新規磁性材料の開発、スピントルク効果を用いた新たな磁気デバイスの設計が可能となり、解析目的に合わせた3つのモジュールで構成されています。
磁性材料の磁化過程の速さや安定性といった磁性体の挙動をシミュレーションすることで、TMRセンサやMRAMなどの磁気デバイス、新規磁性材料の開発、スピントルク効果を用いた新たな磁気デバイスの設計が可能となり、解析目的に合わせた3つのモジュールで構成されています。
サイバネットシステム株式会社
実機試作前のEMIノイズ対策・電源設計支援ツール DEMITASNX
DEMITASNXとは、プリント基板上に存在している「不要な電磁波によるノイズ発生」を抑制すためのルールチェックおよびプレーン共振解析を実行するソフトウェアです。デジタル家電やOA機器、携帯電話、ハイブリッド自動車に至るまで、ほぼ全ての電子機器おいてノイズに起因した誤作動が問題になっており、プリント基板の設計段階からEMIを念頭置いた対策が求められています。
DEMITASNXは、設計初期段階から不要電磁波の原因を可視化・排除することで、試作後の手戻りを防ぎ、ベテランに依存しない再現性のあるEMI対策を実現します。結果として、開発期間とコストを抑えたスピーディな製品化が可能になります。
DEMITASNXは、設計初期段階から不要電磁波の原因を可視化・排除することで、試作後の手戻りを防ぎ、ベテランに依存しない再現性のあるEMI対策を実現します。結果として、開発期間とコストを抑えたスピーディな製品化が可能になります。
サイバネットシステム株式会社
EMC規格試験シミュレータ SimYog Compliance-Scope
Compliance-ScopeはEMI/EMCのコンプライアンステスト環境をバーチャルイメージでシミュレーションできるソフトウェア環境です。ハードウェア設計の初期段階でEMI/EMCを Compliance-Scopeで予測することで、規格試験の前に予防措置（デカップの値の変更など）を講じたり、不具合を発見、修正したりすることができ、製品化までの開発期間・コストを削減し、製品の早期市場投入を実現できます。
The Qt Company Oy 日本オフィス
車載GPUソフトウェアのための機能安全・サイバーセキュリティ対応 静的解析/アーキテクチャ検証ソリューション | Axivion for CUDA
ADAS、IVI、自動運転など、車載システムにおける GPU 活用は年々高度化しています。一方で、CUDA を用いた GPU ソフトウェア開発では、性能最優先の設計が安全性・保守性・セキュリティリスクにつながるケースも少なくありません。
Axivion for CUDA は、CUDA C++ を解析対象とした静的コード解析とアーキテクチャ検証を通じて、ISO 26262 に代表される機能安全要件や、サイバーセキュリティを考慮した堅牢なソフトウェア設計を実現します。
GPU 特有の並列処理や構造を正しく理解した解析により、車載開発に不可欠な品質の一貫性・再現性・長期保守性を確保し、量産開発・長期ライフサイクルを前提とした GPU ソフトウェア開発を支援します。
Axivion for CUDA は、CUDA C++ を解析対象とした静的コード解析とアーキテクチャ検証を通じて、ISO 26262 に代表される機能安全要件や、サイバーセキュリティを考慮した堅牢なソフトウェア設計を実現します。
GPU 特有の並列処理や構造を正しく理解した解析により、車載開発に不可欠な品質の一貫性・再現性・長期保守性を確保し、量産開発・長期ライフサイクルを前提とした GPU ソフトウェア開発を支援します。
株式会社関東製作所
流動解析の受託サービス
射出成形における樹脂流動解析を5万円～/2営業日～で受託対応致します。
金型メーカーの当社が東レエンジニアリングの高精度シミュレーションソフト「3D TIMON」を使用し、「フロー解析」「反り解析」「不良改善提案」を行います。
【参考金額】 ※射出成形機サイズ100ton未満
・フロー解析のみ ：50,000円
・フロー解析＋反り解析：85,000円
・フルパッケージ ：210,000円（フロー解析＋反り解析+形状変更提案）
解析を行うことで、製品/金型設計や不良対策の対策検討をより精度高く行うことができます。
通常、金型内部を流れる樹脂の動きを見ることはできないので、設計者や技術者の知識と経験を基に対策を講じますが、その対策で不具合が改善しない場合、金型修正コストが数十万円単位で必要になります。最悪の場合は、金型作り替えで2倍の金型費が必要になるケースもございます。
そうしたリスクを低減するために流動解析を行い、リスクを最小限に抑えることが、コスト増加のリスクはもちろん、納期遅延のリスク対策としても有効です。
金型メーカーの当社が東レエンジニアリングの高精度シミュレーションソフト「3D TIMON」を使用し、「フロー解析」「反り解析」「不良改善提案」を行います。
【参考金額】 ※射出成形機サイズ100ton未満
・フロー解析のみ ：50,000円
・フロー解析＋反り解析：85,000円
・フルパッケージ ：210,000円（フロー解析＋反り解析+形状変更提案）
解析を行うことで、製品/金型設計や不良対策の対策検討をより精度高く行うことができます。
通常、金型内部を流れる樹脂の動きを見ることはできないので、設計者や技術者の知識と経験を基に対策を講じますが、その対策で不具合が改善しない場合、金型修正コストが数十万円単位で必要になります。最悪の場合は、金型作り替えで2倍の金型費が必要になるケースもございます。
そうしたリスクを低減するために流動解析を行い、リスクを最小限に抑えることが、コスト増加のリスクはもちろん、納期遅延のリスク対策としても有効です。
三菱電機株式会社
現場の“隠れた課題”を見える化！MELSOFT Geminiで工場レイアウトと物流工程を最適化！
自動車業界は100年に一度の大変革の時代に突入し、CASE化の加速や多品種少量生産への対応、さらにはサプライチェーンの最適化など、工場の柔軟性が求められています。しかし、新たな生産ラインの設計や物流工程の見直しを進める中で、現場の課題が可視化できていないために、思わぬロスが発生しているケースが多く見受けられます。
💡 MELSOFT Geminiが解決！
MELSOFT Geminiは、3Dシミュレーションとデジタルツイン技術を活用し、工場レイアウトや物流工程をシミュレーションすることで、現場では気づきにくいボトルネックや非効率な動線を“見える化”できます。これにより、設備の配置や物流フローを最適化し、無駄の削減とスムーズなオペレーションを実現できます。
💡 トヨタ自動車東日本様による採用事例をご紹介
MELSOFT Geminiを活用することで、様々な課題を解決すべく取り組まれている様子をご覧いただけます。以下の動画リンクより是非動画をご視聴ください。
💡 MELSOFT Geminiが解決！
MELSOFT Geminiは、3Dシミュレーションとデジタルツイン技術を活用し、工場レイアウトや物流工程をシミュレーションすることで、現場では気づきにくいボトルネックや非効率な動線を“見える化”できます。これにより、設備の配置や物流フローを最適化し、無駄の削減とスムーズなオペレーションを実現できます。
💡 トヨタ自動車東日本様による採用事例をご紹介
MELSOFT Geminiを活用することで、様々な課題を解決すべく取り組まれている様子をご覧いただけます。以下の動画リンクより是非動画をご視聴ください。
The Qt Company Oy 日本オフィス
ドライバーの体験を革新する車載HMI開発ツール - Qt HMI開発フレームワーク
応答性の高いHMIや車載GUIを容易に開発できるフレームワークでデジタルコックピットを最適化し、次世代のドライバーエクスペリエンスを実現します。
◆クロスプラットフォーム対応
デジタルメーター、HVAC、HUD、リアシートエンターテイメント、インフォテイメントシステムやADASなど、単一のコードベースで一貫したインターフェースと操作感を実現し、異なるモデルや画面サイズにも柔軟に対応します。
・高品質な標準化されたHMIコンポーネントを提供
・ハードウェアに依存しない効率的なHMI作成を実現
・市場での持続性を確保し、Qt 長期サポートによる製品の安定性を保証
◆クロスプラットフォーム対応
デジタルメーター、HVAC、HUD、リアシートエンターテイメント、インフォテイメントシステムやADASなど、単一のコードベースで一貫したインターフェースと操作感を実現し、異なるモデルや画面サイズにも柔軟に対応します。
・高品質な標準化されたHMIコンポーネントを提供
・ハードウェアに依存しない効率的なHMI作成を実現
・市場での持続性を確保し、Qt 長期サポートによる製品の安定性を保証
The Qt Company Oy 日本オフィス
Qtソフトウェア品質保証ツール群：ソフトウェアライフサイクル全体をカバーする包括的品質管理ソリューション
Qt 品質保証ツール群は、開発アプローチおよび使用するプラットフォームに関係なく、ソフトウェアのライフサイクル全体に対応する包括的な品質管理ツールを提供しています。
・クロスプラットフォームのGUIテスト自動化ツール Squish
・バリデーションのためのコードカバレッジ分析ツール Coco
・結果を中央集約して分析するプラットフォーム Test Center
・持続可能性を確保するためのアーキテクチャ分析とソフトウエア劣化を防ぐ静的解析ツール Axivion Suite
製品の品質保証を向上させるための重要なツールとなっています。
・クロスプラットフォームのGUIテスト自動化ツール Squish
・バリデーションのためのコードカバレッジ分析ツール Coco
・結果を中央集約して分析するプラットフォーム Test Center
・持続可能性を確保するためのアーキテクチャ分析とソフトウエア劣化を防ぐ静的解析ツール Axivion Suite
製品の品質保証を向上させるための重要なツールとなっています。
The Qt Company Oy 日本オフィス
二輪などリソースの制約のあるハードウェアでもスマートフォンのようなHMIを実現 - Qt for MCUs
Qt for MCUs は、リソースに制約のあるデバイス上でスマートフォンのようなユーザー体験を作成、提供するための、包括的なグラフィックスフレームワークおよびツールキットです。
株式会社インプリミス
CAN信号解析ツール (イーサネット対応開始）
当社は車両のベンチマーキング解析の際に有用なCAN信号解析ツール CSD（CAN Signal Decoder）を提供しています。 今年からイーサネット（DoIP)対応も開始しました。
CSDは、各OEM固有のCAN BUS システムへのアクセスを可能にするCAN信号解析システムです。主な用途は以下の通りです。
1) 電動車の熱マネジメントシステム解析、電費測定
・ 様々な温度、走行条件における電動車コンポーネント制御ロジックの解析を可能にする CAN信号モニタが可能です。
・ 同時に最大10のECU通信を監視し、各システム間の複雑なCAN通信を識別できます。
・ 新しい通信ネットワーク（Ethernet、FlexRay）にも対応可能です。
2) 試験時間、コスト、労力を大幅に削減
・ ベンチマーク車両の信号測定には車両に多くのセンサ装着が必要になりますが、CSDは必要な信号の殆どをOBD診断用コネクタから取得できます。
・ 短時間でCANマッピングデータを作成でき（通常、2-3日、最長５日）試験に要する膨大な時間、コストを削減できます。
3) 多数のCAN信号を取得可能
・ 診断用CAN通信を通じ、OBDロガーやブロードキャストCANよりも多くの信号を取得できます。
・ 以下、CSDにより取得したサンプル信号リストをご覧ください。
-------------------- メルセデスE350 48V Hybrid ------------------------------------------------------- DoIP Logging System -------------------------------
CSDは、各OEM固有のCAN BUS システムへのアクセスを可能にするCAN信号解析システムです。主な用途は以下の通りです。
1) 電動車の熱マネジメントシステム解析、電費測定
・ 様々な温度、走行条件における電動車コンポーネント制御ロジックの解析を可能にする CAN信号モニタが可能です。
・ 同時に最大10のECU通信を監視し、各システム間の複雑なCAN通信を識別できます。
・ 新しい通信ネットワーク（Ethernet、FlexRay）にも対応可能です。
2) 試験時間、コスト、労力を大幅に削減
・ ベンチマーク車両の信号測定には車両に多くのセンサ装着が必要になりますが、CSDは必要な信号の殆どをOBD診断用コネクタから取得できます。
・ 短時間でCANマッピングデータを作成でき（通常、2-3日、最長５日）試験に要する膨大な時間、コストを削減できます。
3) 多数のCAN信号を取得可能
・ 診断用CAN通信を通じ、OBDロガーやブロードキャストCANよりも多くの信号を取得できます。
・ 以下、CSDにより取得したサンプル信号リストをご覧ください。
-------------------- メルセデスE350 48V Hybrid ------------------------------------------------------- DoIP Logging System -------------------------------
株式会社インプリミス
EVのHVAC＋バッテリー統合熱管理シミュレーション
当社は、海外エンジニアリング会社と提携し、HVAC とバッテリーの熱管理システムの統合 1D モデルを構築しました。これには以下の利点があります。
● さまざまな環境条件でのキャビンおよびバッテリーシステムの温度を予測
● ファン速度、コンプレッサー制御などの HVAC システムパラメータを最適化し、所要時間を短縮
また、以下のようなCAE, CFD解析も可能です。
液冷、空冷バッテリーの温度バターンを予測し、ホットスポットを見つけるシミュレーション
モータアクチュエータの電磁界解析
車両ガラスのHVAC デフロスト・デミスト解析
車室内マネキンの流速・温度予測
パワートレイン、吸気システムの流速パターン、圧力損失
排気ステムの圧力損失、表面温度マッピング
● さまざまな環境条件でのキャビンおよびバッテリーシステムの温度を予測
● ファン速度、コンプレッサー制御などの HVAC システムパラメータを最適化し、所要時間を短縮
また、以下のようなCAE, CFD解析も可能です。
液冷、空冷バッテリーの温度バターンを予測し、ホットスポットを見つけるシミュレーション
モータアクチュエータの電磁界解析
車両ガラスのHVAC デフロスト・デミスト解析
車室内マネキンの流速・温度予測
パワートレイン、吸気システムの流速パターン、圧力損失
排気ステムの圧力損失、表面温度マッピング
株式会社インプリミス
DFMA （部品数削減＆製品コスト見積）2023 日本語版リリース
1982年のリリース以来、世界で950ユーザに利用されてきたDFMAソフトウェアの V2023日本語版がリリースされました。 V2023では、DFMに新しく導入されたダイナミックコスティング分析と呼ばれる機能により、ユーザは入力項目をさらに簡略化することができます。
さらに実装済みの金属押出シミュレーション機能に加え、射出成形シミュレーション機能が追加されました。
DFMAはDFM（製品コスト見積）とDFA(部品数削減)モジュールから構成されています。
これは、DFA（組立のための設計）とDFM（製造のための設計）の間には互いに矛盾する要求が存在するからです。 製品設計の際は、シンプルで組立が容易な製品は、部品数が最少になるという考えを優先し、その後に生産工程を最も有効に活用できるように部品を設計すべきであるという考え方に基づいています。
この機会に、製品原価低減のためにDFMAの利用をご検討頂ければ幸いです。
さらに実装済みの金属押出シミュレーション機能に加え、射出成形シミュレーション機能が追加されました。
DFMAはDFM（製品コスト見積）とDFA(部品数削減)モジュールから構成されています。
これは、DFA（組立のための設計）とDFM（製造のための設計）の間には互いに矛盾する要求が存在するからです。 製品設計の際は、シンプルで組立が容易な製品は、部品数が最少になるという考えを優先し、その後に生産工程を最も有効に活用できるように部品を設計すべきであるという考え方に基づいています。
この機会に、製品原価低減のためにDFMAの利用をご検討頂ければ幸いです。
株式会社インプリミス
電動車の熱マネシステム、電費性能ベンチマーキング
弊社は世界の電動車の電費測定、熱マネジメントベンチマーキング解析を行っています。 提携先のTenergy社は、パワートレインと空調に共に精通したエンジニアによる高度なベンチマーキングトータル解析が可能です。
電費測定は、エネルギーフロー解析手法により、トータルのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。 これにより、車両間の詳細な彼我比較が可能です。
実施内容とプロジェクト例
• 競合車の電動車の熱マネジメント回路解析（エアコン、ヒートポンプ動作）
• CAN信号解析
• 電動車の燃費、電費効率測定
• バッテリー充放電システムの解析
• 熱交換器システム、部品の動作解析
左図 ： エネルギーフロー解析手法の概念図
右図 ： EV車熱マネジメントシステム例
電費測定は、エネルギーフロー解析手法により、トータルのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。 これにより、車両間の詳細な彼我比較が可能です。
実施内容とプロジェクト例
• 競合車の電動車の熱マネジメント回路解析（エアコン、ヒートポンプ動作）
• CAN信号解析
• 電動車の燃費、電費効率測定
• バッテリー充放電システムの解析
• 熱交換器システム、部品の動作解析
左図 ： エネルギーフロー解析手法の概念図
右図 ： EV車熱マネジメントシステム例
株式会社インプリミス
電動化「ベンチマーク活動」支援
当社は、韓国のエンジニアリング会社と提携し、EVシフト対応のためのベンチマーキングソリューションを提供しています。 急速に進展するEV化に対応するため、欧米中韓市場のEV車に詳しい強力な技術リソースを利用できます。
◆ ベンチマーキング受託試験
貴社の課題やご要望をお伝えいただければ、予備調査、車両手配、試験計画、実施、報告まで一貫して対応いたします。 EV開発に豊富な経験を持つ自動車、電池メーカ出身の技術者が、お客様の技術課題をよく理解した上で、競合車の制御ロジックに対する考察まで踏み込んだ解析が可能です。
以下、実施プロジェクトの一例です。
◆車両レベル解析◆
● トータル熱マネ制御
車載全系統（パワートレインと空調）の動作、相互連携、エネルギー収支の定量化など車両全体でどのようなバランスが意図されているかを調査します。
● エネルギーフロー解析
車両へのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。 これにより、車両間の効率に関し詳細な彼我比較が可能となります。
詳細は、下記をご覧ください。
▼ https://www.marklines.com/ja/product/14138 ▼
● 350kW/h 急速充放電、100kW/h 冷熱充放電システム解析
- 左図： 受託試験対応フロー図 右図：充放電試験 BMSの制御マップ解析
◆ ベンチマーキング受託試験
貴社の課題やご要望をお伝えいただければ、予備調査、車両手配、試験計画、実施、報告まで一貫して対応いたします。 EV開発に豊富な経験を持つ自動車、電池メーカ出身の技術者が、お客様の技術課題をよく理解した上で、競合車の制御ロジックに対する考察まで踏み込んだ解析が可能です。
以下、実施プロジェクトの一例です。
◆車両レベル解析◆
● トータル熱マネ制御
車載全系統（パワートレインと空調）の動作、相互連携、エネルギー収支の定量化など車両全体でどのようなバランスが意図されているかを調査します。
● エネルギーフロー解析
車両へのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。 これにより、車両間の効率に関し詳細な彼我比較が可能となります。
詳細は、下記をご覧ください。
▼ https://www.marklines.com/ja/product/14138 ▼
● 350kW/h 急速充放電、100kW/h 冷熱充放電システム解析
- 左図： 受託試験対応フロー図 右図：充放電試験 BMSの制御マップ解析
株式会社インプリミス
クルマ部品のコストベンチマーキング
当社は、海外エンジニアリング会社と提携し、コストベンチマーキング手法を体系化し、短期間、低価格で製品のコスト分析手法を確立しました。 オフショアの自動車エンジニアリング企業との提携によりグローバルに「費用対効果」が高い自動車部品の分解調査、分析サービスを提供します。
また、CADモデルによるデジタルコスト解析も可能です。 図面や3Dモデルから、異なる材質、製法、製造場所に対して複数の条件に対し、コストシミュレーションを行うことができます。
● 専門の解析スタッフによる迅速な対応（通常、納期2-4週間）
● 解析手法を体系化、最高レベルの解析粒度、精度を実現
● 全工程の加工機械ごとに機械レートを設定。
● 世界各国の原材料費、加工機、労務レート、光熱費等のデータベースを維持管理
● サイクルタイムは、製造工程アルゴリズムに基づく各種ツールにより計算。 二次加工、検査を含む全加工工程の詳細まで解析。
お客様のニーズごとに対応し、費用は最小化できます。 比較的簡単な部品の解析や基板のコスト解析であれば10万円台から対応します。
また、CADモデルによるデジタルコスト解析も可能です。 図面や3Dモデルから、異なる材質、製法、製造場所に対して複数の条件に対し、コストシミュレーションを行うことができます。
● 専門の解析スタッフによる迅速な対応（通常、納期2-4週間）
● 解析手法を体系化、最高レベルの解析粒度、精度を実現
● 全工程の加工機械ごとに機械レートを設定。
● 世界各国の原材料費、加工機、労務レート、光熱費等のデータベースを維持管理
● サイクルタイムは、製造工程アルゴリズムに基づく各種ツールにより計算。 二次加工、検査を含む全加工工程の詳細まで解析。
お客様のニーズごとに対応し、費用は最小化できます。 比較的簡単な部品の解析や基板のコスト解析であれば10万円台から対応します。
株式会社テクニカルサポート
EMoTS-01 車載モータの評価・解析
高速ダイナモ、バッテリシミュレータとインバータシミュレータをLabVIEWで統括制御。安全、簡単、迅速に供試モータのパラメータ同定、データ収集が可能。
http://www.t-support.co.jp/RandD_support/?mode=detail&article=6
http://www.t-support.co.jp/RandD_support/?mode=detail&article=6
パーソルクロステクノロジー株式会社
設計・実験でお困りならば、当社へご相談ください
当社、パーソルクロステクノロジーは、総合人材サービス・パーソルグループ傘下の技術系エンジニアリング会社です。
＜企業概要＞
社名 パーソルクロステクノロジー株式会社
(PERSOL CROSS TECHNOLOGY CO., LTD.)
設立 1979年10月11日
代表者 代表取締役社長 正木 慎二
事業内容 テクノロジーソリューション事業
本社所在地 〒163-0451 東京都新宿区西新宿2-1-1 新宿三井ビルディング51F
TEL. 03-6370-6840
資本金 4億9,500万円
従業員数 9,706名 (2022年12月1日時点、当社所属の全雇用形態の従業員数）
企業資格 労働者派遣事業許可番号「派13-316579」
有料職業紹介事業許可番号「13-ユ-315141」
ISO9001(一部拠点)、プライバシーマーク
＜企業概要＞
社名 パーソルクロステクノロジー株式会社
(PERSOL CROSS TECHNOLOGY CO., LTD.)
設立 1979年10月11日
代表者 代表取締役社長 正木 慎二
事業内容 テクノロジーソリューション事業
本社所在地 〒163-0451 東京都新宿区西新宿2-1-1 新宿三井ビルディング51F
TEL. 03-6370-6840
資本金 4億9,500万円
従業員数 9,706名 (2022年12月1日時点、当社所属の全雇用形態の従業員数）
企業資格 労働者派遣事業許可番号「派13-316579」
有料職業紹介事業許可番号「13-ユ-315141」
ISO9001(一部拠点)、プライバシーマーク
パーソルクロステクノロジー株式会社
CAE解析のご相談は当社へ！
当社、パーソルクロステクノロジーのCAE技術で、モデル作成から実験、 CAE業務までの一括請負を実施し、お客様のお困りごとを解決します。
CAE（計算）だけではなく、当社の強みである、CAE、実験、設計でのトータルソリューションをご提案！
★開発支援の流れ★
課題のヒアリング
↓
解決手法のご提案
↓
・CAE評価: プロジェクト業務
・手法構築: 基礎研究
↓
ご報告
CAE（計算）だけではなく、当社の強みである、CAE、実験、設計でのトータルソリューションをご提案！
★開発支援の流れ★
課題のヒアリング
↓
解決手法のご提案
↓
・CAE評価: プロジェクト業務
・手法構築: 基礎研究
↓
ご報告
パーソルクロステクノロジー株式会社
「認証試験サービス」は当社へご相談ください！
●自動車に関する法規
日本国内を走行する車両（自動車、原動機付自転車及び軽車両）においては「道路運送車両法」が国土交通省により規定されています。また、道路運送車両法には「保安基準」が定められており、安全確保と公害防止などの観点から、自動車の設計製造のための各種要件も規定されています。1998年に国連の「車両等の型式認定相互承認協定」に加入した日本では、「協定規則」の採用が段階的に進められています。
日本国内を走行する車両（自動車、原動機付自転車及び軽車両）においては「道路運送車両法」が国土交通省により規定されています。また、道路運送車両法には「保安基準」が定められており、安全確保と公害防止などの観点から、自動車の設計製造のための各種要件も規定されています。1998年に国連の「車両等の型式認定相互承認協定」に加入した日本では、「協定規則」の採用が段階的に進められています。
パーソルクロステクノロジー株式会社
「ADAS（先進運転支援システム）試験サービス」は当社へお任せください
当社、パーソルクロステクノロジーは、先進運転支援システム（Advanced Driver-Assistance Systems、以下ADAS）を装着した車両に対し、高精度な測位システムを使用し、お客様のご要望に沿った試験内容をご提供する「ADAS試験受託サービス」を行っています。
同サービスでは、各種車両試験や保安基準に準拠した車両走行の条件設定から、RTK（Real-Time Kinematic）による測位とセンサー信号などを同期させたデータによる車両挙動の把握、および機能評価までの試験を行います。
■背景：ADASの普及と高度化が進む一方、試験における課題が顕在化
交通事故防止、ドライバーの負担軽減などを目的に、自動車メーカーや部品メーカー各社でADASの技術開発が進み、多くの運転支援技術が実用化されています。ADASは衝突被害軽減ブレーキ（Advanced Emergency Braking System、以下AEBS）や前方の車両に追従して走行する車間距離制御装置（Adaptive Cruise Control、以下ACC）が代表的ですが、近年はシステムの多様化、高度化が進んでいます。
その一方で、自動車メーカー各社によりシステムの名称やセンシング方式、制御方法に違いがあるため、同一基準での比較が難しく、横並びで性能比較を実施したいという要望が高まっています。また、定められた保安基準や各試験法に準じた試験を行うだけでなく、車両が何を検知し、どのように判断・制御し、どのような挙動をするのかを計測し評価を行うサービスのニーズも高まっています。
同サービスでは、各種車両試験や保安基準に準拠した車両走行の条件設定から、RTK（Real-Time Kinematic）による測位とセンサー信号などを同期させたデータによる車両挙動の把握、および機能評価までの試験を行います。
■背景：ADASの普及と高度化が進む一方、試験における課題が顕在化
交通事故防止、ドライバーの負担軽減などを目的に、自動車メーカーや部品メーカー各社でADASの技術開発が進み、多くの運転支援技術が実用化されています。ADASは衝突被害軽減ブレーキ（Advanced Emergency Braking System、以下AEBS）や前方の車両に追従して走行する車間距離制御装置（Adaptive Cruise Control、以下ACC）が代表的ですが、近年はシステムの多様化、高度化が進んでいます。
その一方で、自動車メーカー各社によりシステムの名称やセンシング方式、制御方法に違いがあるため、同一基準での比較が難しく、横並びで性能比較を実施したいという要望が高まっています。また、定められた保安基準や各試験法に準じた試験を行うだけでなく、車両が何を検知し、どのように判断・制御し、どのような挙動をするのかを計測し評価を行うサービスのニーズも高まっています。
パーソルクロステクノロジー株式会社
電子部品のEOL・ディスコンは当社へご相談ください！
電子部品のEOL・ディスコン（生産中止）に関し、以下のようなお悩みがありましたら、当社、パーソルクロステクノロジーへお気軽にご相談ください。
・部品メーカー再編や生産合理化によるEOLの急増
・設計リソース不足
・対応期限に間に合わず、生産ストップに！？
・顧客との信頼関係を考慮し、EOLが必要
・部品メーカー再編や生産合理化によるEOLの急増
・設計リソース不足
・対応期限に間に合わず、生産ストップに！？
・顧客との信頼関係を考慮し、EOLが必要
株式会社押野電気製作所
ライトガイド（導光棒）の光学設計ならお任せください【自動車用インテリア照明】
当社は自動車内装のドア、インストルメントパネルのアンビエント照明やUSB/AUX照明、ウインドウスイッチ照明のバックレンズなど
様々なライトガイド（導光棒）の開発実績がございます。
光学シミュレーションを使用した製品の設計はもちろん、実際にライトガイドを配置する周辺部品の取付形状のご提案や、
LEDの光度・色度の選定まで、トータルに対応いたします。
また、日本以外にドイツに開発拠点を置き、欧州のカーメーカーにも当社のライトガイドが採用されています。
両国のスタッフ同士が連携を取り、20年かけて培ったノウハウを設計に活かしています。
様々なライトガイド（導光棒）の開発実績がございます。
光学シミュレーションを使用した製品の設計はもちろん、実際にライトガイドを配置する周辺部品の取付形状のご提案や、
LEDの光度・色度の選定まで、トータルに対応いたします。
また、日本以外にドイツに開発拠点を置き、欧州のカーメーカーにも当社のライトガイドが採用されています。
両国のスタッフ同士が連携を取り、20年かけて培ったノウハウを設計に活かしています。
株式会社インプリミス
クラウド型CAN信号解析プラットフォーム
弊社は韓国HANS NETWORKと提携し、クラウド型CAN信号解析プラットフォームをリリースしました。
多数の車両から１台当たり500以上のCAN信号を取得クラウド上に保存し、リアルタイムに端末上で走行車両のモニターができます。以下のアプリケーションに最適です。
・フリート試験
・試験車両の公道走行データのリアルタイム監視
・リース車両や公共交通システムの安全予測診断
・ビッグデータ収集、解析による車両の故障予測
・EVバッテリー寿命監視
・車載システムの故障予測
・ベンチマーク試験
また、従来のCSD（CAN信号解析機器）に比べデバイスの大幅なコスト低減を実現しました。
多数の車両から１台当たり500以上のCAN信号を取得クラウド上に保存し、リアルタイムに端末上で走行車両のモニターができます。以下のアプリケーションに最適です。
・フリート試験
・試験車両の公道走行データのリアルタイム監視
・リース車両や公共交通システムの安全予測診断
・ビッグデータ収集、解析による車両の故障予測
・EVバッテリー寿命監視
・車載システムの故障予測
・ベンチマーク試験
また、従来のCSD（CAN信号解析機器）に比べデバイスの大幅なコスト低減を実現しました。
株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
【事例資料進呈中】AIソリューション事例集＜全23事例を掲載＞
当社の先端技術センターでは豊富な知見をもつデータサイエンティストが
多数在籍しており、企画検討、データ収集・分析、AI開発、導入・検証まで
トータルで対応。AIリテラシー教育など人材育成サポートも提供可能です。
7,000名を超える当社所属エンジニアは製造業界向けの開発支援に
長年従事しており幅広い知識やノウハウを元に貴社のAI活用を推進します。
現在、ビジネス課題の解決に向けたAI開発事例（全23事例）を掲載した
『AIソリューション事例集』を進呈中です。お問い合わせフォームよりお申込下さい。
多数在籍しており、企画検討、データ収集・分析、AI開発、導入・検証まで
トータルで対応。AIリテラシー教育など人材育成サポートも提供可能です。
7,000名を超える当社所属エンジニアは製造業界向けの開発支援に
長年従事しており幅広い知識やノウハウを元に貴社のAI活用を推進します。
現在、ビジネス課題の解決に向けたAI開発事例（全23事例）を掲載した
『AIソリューション事例集』を進呈中です。お問い合わせフォームよりお申込下さい。
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