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開発ソリューション

The Qt Company Oy 日本オフィス

車載GPUソフトウェアのための機能安全・サイバーセキュリティ対応静的解析/アーキテクチャ検証ソリューション | Axivion for CUDA

ADAS、IVI、自動運転など、車載システムにおける GPU 活用は年々高度化しています。一方で、CUDA を用いた GPU ソフトウェア開発では、性能最優先の設計が安全性・保守性・セキュリティリスクにつながるケースも少なくありません。

Axivion for CUDA は、CUDA C++ を解析対象とした静的コード解析とアーキテクチャ検証を通じて、ISO 26262 に代表される機能安全要件や、サイバーセキュリティを考慮した堅牢なソフトウェア設計を実現します。

GPU 特有の並列処理や構造を正しく理解した解析により、車載開発に不可欠な品質の一貫性・再現性・長期保守性を確保し、量産開発・長期ライフサイクルを前提とした GPU ソフトウェア開発を支援します。

株式会社関東製作所

流動解析の受託サービス

射出成形における樹脂流動解析を5万円～/2営業日～で受託対応致します。
金型メーカーの当社が東レエンジニアリングの高精度シミュレーションソフト「3D TIMON」を使用し、「フロー解析」「反り解析」「不良改善提案」を行います。

【参考金額】　※射出成形機サイズ100ton未満
・フロー解析のみ　　　：50,000円
・フロー解析＋反り解析：85,000円
・フルパッケージ　　　：210,000円（フロー解析＋反り解析+形状変更提案）

解析を行うことで、製品/金型設計や不良対策の対策検討をより精度高く行うことができます。
通常、金型内部を流れる樹脂の動きを見ることはできないので、設計者や技術者の知識と経験を基に対策を講じますが、その対策で不具合が改善しない場合、金型修正コストが数十万円単位で必要になります。最悪の場合は、金型作り替えで2倍の金型費が必要になるケースもございます。
そうしたリスクを低減するために流動解析を行い、リスクを最小限に抑えることが、コスト増加のリスクはもちろん、納期遅延のリスク対策としても有効です。

三菱電機株式会社

現場の“隠れた課題”を見える化！MELSOFT Geminiで工場レイアウトと物流工程を最適化！

自動車業界は100年に一度の大変革の時代に突入し、CASE化の加速や多品種少量生産への対応、さらにはサプライチェーンの最適化など、工場の柔軟性が求められています。しかし、新たな生産ラインの設計や物流工程の見直しを進める中で、現場の課題が可視化できていないために、思わぬロスが発生しているケースが多く見受けられます。

💡 MELSOFT Geminiが解決！
MELSOFT Geminiは、3Dシミュレーションとデジタルツイン技術を活用し、工場レイアウトや物流工程をシミュレーションすることで、現場では気づきにくいボトルネックや非効率な動線を“見える化”できます。これにより、設備の配置や物流フローを最適化し、無駄の削減とスムーズなオペレーションを実現できます。

💡 トヨタ自動車東日本様による採用事例をご紹介
MELSOFT Geminiを活用することで、様々な課題を解決すべく取り組まれている様子をご覧いただけます。以下の動画リンクより是非動画をご視聴ください。

リオン株式会社

設備診断や製品の品質検査の現場で振動加速度・振動速度・変位（振幅）を同時測定および一画面表示できる。FFT分析も可能な振動分析計　VA-12　

加速度、速度、変位を一画面で表示できる大型液晶のFFT分析機能付きで汎用の振動計測からFFT分析まで可能な高機能型振動分析計。設定操作も簡単で、すぐになじめるユーザーインターフェース。設備診断や現場での計測に対応したハンディタイプ。
●本体は暗所でも見やすく、視認性の優れたTFTカラー液晶を採用
●周波数分析(FFT分析)ができ最大3200ラインで解析が可能。
●24bit A/D変換による110dBのダイナミックレンジ。
●振動波形の収録が可能で収録したデータは、波形分析ソフトを使用することにより、再分析が可能。(波形分析ソフトはオプション)

リオン株式会社

振動加速度センサー　１軸・３軸の様々なタイプの圧電式加速度ピックアップ　PVシリーズ

圧電式加速度ピックアップは、圧電素子の圧電効果を利用したもので、構造によりせん断型と圧縮型に分かれます。1 Hzから数10 kHzの周波数範囲で約0.001 m/s2から10 000 m/s2までの広い範囲の振動加速度が測定できます。小型軽量・高温度・高感度・アンプ内蔵、3方向・防水・TEDSタイプなどが有り、振動計・周波数分析器・データレコーダなどとの組み合わせにより様々な測定に使用できます。加速度ピックアップの感度は80 Hzの周波数にて一定の振動加速度（通常は1.00 m/s2）を受感軸方向に加えたときに発生する電荷量、または電圧で表示されます。電荷量で表示されるものを電荷感度、電圧で表示されるものを電圧感度といいます。

リオン株式会社

小型精密機器の開発時の測定や製品検査をする際に音のない空間を作る　無響室・無響箱

自動車部品（インパネ・内装材、小型モータ、電子部品）は、小型の無響箱や組立式防音室、無響室を使用して、音圧レベルを測定し評価することができます。周囲に音がある場合でも、影響なく測定が可能です。小型無響箱は可搬式のため置き場所を選ばず、作業スペースの手元に置いて測定ができます。組立式防音室、無響室は、既存の建屋内に設置できるため、作業スペース内などに容易に設置が可能です。ユーザー様の仕様に合わせてカスタマイズでき、生産ライン上の設置にも対応します。

リオン株式会社

音で物体の容積や体積を測定ができるため、試料を濡らさず、わずか2秒で結果がわかる容積計/体積計　VM-240A/VM-230A

音で物体の体積や容積を測定するから、わずか2秒で結果を表示できる。水や油は使わないので濡れずに、複雑な形状の測定にも対応。
（容積計）
シリンダヘッドの燃焼室キャビティ上に容積計を載せるだけで、燃焼室容積を、その形状に関わりなく測定できます。組み立て済みのエンジンでは、専用アダプタで容積計を点火プラグホールに連結すれば、燃焼室の容積測定が可能です。エンジン製造あるいは整備などのあらゆる工程において、乾燥状態のまま短時間（約2秒）で燃焼室の容積が測定できます。
（体積計）
従来は、物体を水中に沈めてその浮力を測るとういうアルキメデスの原理（水中重量法）を利用して、体積・密度の測定が行われてきましたが、音響式体積計を用いることで乾燥状態のままで物体の体積を測定できます。測定対象物の形状に関わりなく、複雑な形をした物体の体積が短時間（約２秒）で、高精度に測定できます。

リオン株式会社

少量の資料で測定ができる音響管。本体とパソコン、専用アンプのシンプルな構成で構築できる計測システム　9301～9305

2マイクロホン法による垂直入射吸音率測定装置。音響管(アコースティックダクト)を用いた本システムは、吸音材・遮音材の評価及び物理特性を容易に得ることができます(JIS A 1405-2、ISO 10534-2に準拠)。音響管（アコースティックダクト）の内部で吸音材、遮音材に音を垂直に入射して入射音と反射音または透過音を捉え、材料の吸音率、音響インピーダンス関連項目、透過損失を計測します。型式として、9301/9302/9303/9305 があります。

リオン株式会社

騒音源の特定、異音検出、リアルタイムに高解像度なカラーマップで表示でき、動画保存できる音源可視化システム　Nor848B　

高速に処理したビームフォーミング法により解析した、高解像度なカラーマップをリアルタイムで表示。問題となる音源の位置を特定し、対策効果の確認を視覚的に行う事が可能です。軽量でコンパクトなマイクロホンアレイは、可搬性に優れ、セッティング/給電はUSBケーブルを接続するだけで簡単。最大384個のマイクにより幅広い周波数帯域の音に対応した高分解能な音源可視化システム。任意に周波数フィルタの設定ができ、より音源の絞り込みが容易に可能。

リオン株式会社

機械振動の測定、騒音・振動と回転速度の測定など、つなぐセンサーを変えることでFFT/オクターブ分析、波形収録などの測定も可能にした無線対応のタブレット型多機能計測システム。SA-A1　

オクターブバンド分析、FFT分析、波形収録の機能を1台に搭載可能
ケーブル配線が困難であった現場などでも無線を使用すれば計測が簡単に！
●カラー液晶タッチパネル搭載で直観的な操作性
●現場測定で最適なB5サイズ
●アンプ、電池を含んで1.2kgの軽量設計
●取り外し可能なリチウムイオンバッテリを採用。現場でバッテリ交換が可能
●本体部は防水等級IP54に対応
●無線計測にも対応。現場でのケーブルの引き回しが不要に
●振動分析プログラムSX-A1VAにより、加速度/速度/変位量の同時計測や、FFT分析、エンべーローブ処理などが可能な4ch振動分析計として設備診断にも対応。

リオン株式会社

騒音障害防止のためのガイドラインに対応　騒音ばく露計　NB-14　

騒音作業に従事する労働者の騒音障害を防止することを目的とした「騒音障害防止のためのガイドライン」（厚生労働省策定）が令和５年４月20日に改訂されました。NB-14は、改定されたガイドライン（別紙3）記載の「個人ばく露測定」に規定する精度を満たす騒音ばく露計※1です。
　※1 JIS C1509-1 又はIEC 61252 に規定する精度を満たす。

リオン株式会社

走行騒音や騒音規制、低周波騒音などの測定ができるネットワーク対応型精密騒音計　NL-53/NL-63　

国際規格IEC61672-1 Class1に適合した精密騒音計NL-53。ネットワーク経由でのコントロール、データ取得に対応（LAN端子）。PCからの電源供給と通信制御をケーブル1本で（USB-TypeC端子）。リオンでは、JCSS校正やISO/IEC17025の認定試験所として騒音計の定期試験IEC61672-3に対応しております。１Hzから低周波音の測定もできる低周波音測定機能付き精密騒音計NL-63、一般的な環境測定用途の普通騒音計NL-43もラインナップ。

The Qt Company Oy 日本オフィス

ドライバーの体験を革新する車載HMI開発ツール - Qt HMI開発フレームワーク

応答性の高いHMIや車載GUIを容易に開発できるフレームワークでデジタルコックピットを最適化し、次世代のドライバーエクスペリエンスを実現します。

◆クロスプラットフォーム対応
デジタルメーター、HVAC、HUD、リアシートエンターテイメント、インフォテイメントシステムやADASなど、単一のコードベースで一貫したインターフェースと操作感を実現し、異なるモデルや画面サイズにも柔軟に対応します。

・高品質な標準化されたHMIコンポーネントを提供
・ハードウェアに依存しない効率的なHMI作成を実現
・市場での持続性を確保し、Qt 長期サポートによる製品の安定性を保証

The Qt Company Oy 日本オフィス

Qtソフトウェア品質保証ツール群：ソフトウェアライフサイクル全体をカバーする包括的品質管理ソリューション

Qt 品質保証ツール群は、開発アプローチおよび使用するプラットフォームに関係なく、ソフトウェアのライフサイクル全体に対応する包括的な品質管理ツールを提供しています。

・クロスプラットフォームのGUIテスト自動化ツール Squish
・バリデーションのためのコードカバレッジ分析ツール Coco
・結果を中央集約して分析するプラットフォーム Test Center
・持続可能性を確保するためのアーキテクチャ分析とソフトウエア劣化を防ぐ静的解析ツール Axivion Suite

製品の品質保証を向上させるための重要なツールとなっています。

The Qt Company Oy 日本オフィス

二輪などリソースの制約のあるハードウェアでもスマートフォンのようなHMIを実現 - Qt for MCUs

Qt for MCUs は、リソースに制約のあるデバイス上でスマートフォンのようなユーザー体験を作成、提供するための、包括的なグラフィックスフレームワークおよびツールキットです。

リオン株式会社

各種気体の漏れ量が可視化することができ、無駄なコスト算出が瞬時にできる超音波カメラ　ii900

リークパトロールをすることで、みえる化⇒エアーリーク箇所特定、検査工数削減、設備の安全性
SUSTAINABLE（継続活動） ⇒省エネ効果、保全効果につながります。オールインワンデザインで、リーク検知能力に優れており、立ち入り禁止エリアや目視確認が不可能な箇所での検出も得意。

株式会社インプリミス

CAN信号解析ツール (イーサネット対応開始）

当社は車両のベンチマーキング解析の際に有用なCAN信号解析ツール CSD（CAN Signal Decoder）を提供しています。今年からイーサネット（DoIP)対応も開始しました。

CSDは、各OEM固有のCAN BUS システムへのアクセスを可能にするCAN信号解析システムです。主な用途は以下の通りです。

1) 電動車の熱マネジメントシステム解析、電費測定
・様々な温度、走行条件における電動車コンポーネント制御ロジックの解析を可能にする CAN信号モニタが可能です。
・同時に最大10のECU通信を監視し、各システム間の複雑なCAN通信を識別できます。
・新しい通信ネットワーク（Ethernet、FlexRay）にも対応可能です。

2) 試験時間、コスト、労力を大幅に削減
・ベンチマーク車両の信号測定には車両に多くのセンサ装着が必要になりますが、CSDは必要な信号の殆どをOBD診断用コネクタから取得できます。
・短時間でCANマッピングデータを作成でき（通常、2-3日、最長５日）試験に要する膨大な時間、コストを削減できます。

3) 多数のCAN信号を取得可能
・診断用CAN通信を通じ、OBDロガーやブロードキャストCANよりも多くの信号を取得できます。
・以下、CSDにより取得したサンプル信号リストをご覧ください。

-------------------- メルセデスE350 48V Hybrid ------------------------------------------------------- DoIP Logging System -------------------------------

株式会社インプリミス

EVのHVAC＋バッテリー統合熱管理シミュレーション

当社は、海外エンジニアリング会社と提携し、HVAC とバッテリーの熱管理システムの統合 1D モデルを構築しました。これには以下の利点があります。

● さまざまな環境条件でのキャビンおよびバッテリーシステムの温度を予測
● ファン速度、コンプレッサー制御などの HVAC システムパラメータを最適化し、所要時間を短縮

また、以下のようなCAE, CFD解析も可能です。

液冷、空冷バッテリーの温度バターンを予測し、ホットスポットを見つけるシミュレーション
モータアクチュエータの電磁界解析
車両ガラスのHVAC デフロスト・デミスト解析
車室内マネキンの流速・温度予測
パワートレイン、吸気システムの流速パターン、圧力損失
排気ステムの圧力損失、表面温度マッピング

株式会社インプリミス

DFMA （部品数削減＆製品コスト見積）2023 日本語版リリース

1982年のリリース以来、世界で950ユーザに利用されてきたDFMAソフトウェアの V2023日本語版がリリースされました。 V2023では、DFMに新しく導入されたダイナミックコスティング分析と呼ばれる機能により、ユーザは入力項目をさらに簡略化することができます。

さらに実装済みの金属押出シミュレーション機能に加え、射出成形シミュレーション機能が追加されました。

DFMAはDFM（製品コスト見積）とDFA(部品数削減)モジュールから構成されています。
これは、DFA（組立のための設計）とDFM（製造のための設計）の間には互いに矛盾する要求が存在するからです。製品設計の際は、シンプルで組立が容易な製品は、部品数が最少になるという考えを優先し、その後に生産工程を最も有効に活用できるように部品を設計すべきであるという考え方に基づいています。

この機会に、製品原価低減のためにDFMAの利用をご検討頂ければ幸いです。

株式会社インプリミス

電動車の熱マネシステム、電費性能ベンチマーキング

弊社は世界の電動車の電費測定、熱マネジメントベンチマーキング解析を行っています。提携先のTenergy社は、パワートレインと空調に共に精通したエンジニアによる高度なベンチマーキングトータル解析が可能です。

電費測定は、エネルギーフロー解析手法により、トータルのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。これにより、車両間の詳細な彼我比較が可能です。

実施内容とプロジェクト例

• 競合車の電動車の熱マネジメント回路解析（エアコン、ヒートポンプ動作）
• CAN信号解析
• 電動車の燃費、電費効率測定
• バッテリー充放電システムの解析
• 熱交換器システム、部品の動作解析

左図：エネルギーフロー解析手法の概念図
右図： EV車熱マネジメントシステム例

株式会社インプリミス

電動化「ベンチマーク活動」支援

当社は、韓国のエンジニアリング会社と提携し、EVシフト対応のためのベンチマーキングソリューションを提供しています。急速に進展するEV化に対応するため、欧米中韓市場のEV車に詳しい強力な技術リソースを利用できます。　

◆ ベンチマーキング受託試験
貴社の課題やご要望をお伝えいただければ、予備調査、車両手配、試験計画、実施、報告まで一貫して対応いたします。 EV開発に豊富な経験を持つ自動車、電池メーカ出身の技術者が、お客様の技術課題をよく理解した上で、競合車の制御ロジックに対する考察まで踏み込んだ解析が可能です。

以下、実施プロジェクトの一例です。

◆車両レベル解析◆
● トータル熱マネ制御
車載全系統（パワートレインと空調）の動作、相互連携、エネルギー収支の定量化など車両全体でどのようなバランスが意図されているかを調査します。

● エネルギーフロー解析
車両へのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。これにより、車両間の効率に関し詳細な彼我比較が可能となります。

詳細は、下記をご覧ください。
▼ https://www.marklines.com/ja/product/14138 ▼

● 350kW/h 急速充放電、100kW/h 冷熱充放電システム解析

- 左図：受託試験対応フロー図右図：充放電試験 BMSの制御マップ解析

株式会社インプリミス

クルマ部品のコストベンチマーキング

当社は、海外エンジニアリング会社と提携し、コストベンチマーキング手法を体系化し、短期間、低価格で製品のコスト分析手法を確立しました。オフショアの自動車エンジニアリング企業との提携によりグローバルに「費用対効果」が高い自動車部品の分解調査、分析サービスを提供します。

また、CADモデルによるデジタルコスト解析も可能です。図面や3Dモデルから、異なる材質、製法、製造場所に対して複数の条件に対し、コストシミュレーションを行うことができます。

　　● 専門の解析スタッフによる迅速な対応（通常、納期2-4週間）
　　● 解析手法を体系化、最高レベルの解析粒度、精度を実現
　　● 全工程の加工機械ごとに機械レートを設定。
　　● 世界各国の原材料費、加工機、労務レート、光熱費等のデータベースを維持管理
　　● サイクルタイムは、製造工程アルゴリズムに基づく各種ツールにより計算。二次加工、検査を含む全加工工程の詳細まで解析。

お客様のニーズごとに対応し、費用は最小化できます。比較的簡単な部品の解析や基板のコスト解析であれば10万円台から対応します。

株式会社テクニカルサポート

EMoTS-01 車載モータの評価・解析

高速ダイナモ、バッテリシミュレータとインバータシミュレータをLabVIEWで統括制御。安全、簡単、迅速に供試モータのパラメータ同定、データ収集が可能。
http://www.t-support.co.jp/RandD_support/?mode=detail&article=6

パーソルクロステクノロジー株式会社

設計・実験でお困りならば、当社へご相談ください

当社、パーソルクロステクノロジーは、総合人材サービス・パーソルグループ傘下の技術系エンジニアリング会社です。

＜企業概要＞
社名　　　　　　　パーソルクロステクノロジー株式会社
　　　　　　　　　(PERSOL CROSS TECHNOLOGY CO., LTD.)
設立　　　　　　　1979年10月11日
代表者　　　　　　代表取締役社長　正木慎二
事業内容　　　　　テクノロジーソリューション事業
本社所在地　　　　〒163-0451　東京都新宿区西新宿2-1-1 新宿三井ビルディング51F
TEL.　　　　　　　03-6370-6840
資本金　　　　　　4億9,500万円
従業員数　　　　　9,706名 (2022年12月1日時点、当社所属の全雇用形態の従業員数）
企業資格　　　　　労働者派遣事業許可番号「派13-316579」
　　　　　　　　　有料職業紹介事業許可番号「13-ユ-315141」
　　　　　　　　　ISO9001(一部拠点)、プライバシーマーク

パーソルクロステクノロジー株式会社

CAE解析のご相談は当社へ！

当社、パーソルクロステクノロジーのCAE技術で、モデル作成から実験、 CAE業務までの一括請負を実施し、お客様のお困りごとを解決します。
CAE（計算）だけではなく、当社の強みである、CAE、実験、設計でのトータルソリューションをご提案！

★開発支援の流れ★

　課題のヒアリング
　　↓
　解決手法のご提案
　　↓
　・CAE評価: プロジェクト業務
　・手法構築: 基礎研究
　　↓
　ご報告

パーソルクロステクノロジー株式会社

「認証試験サービス」は当社へご相談ください！

●自動車に関する法規
日本国内を走行する車両（自動車、原動機付自転車及び軽車両）においては「道路運送車両法」が国土交通省により規定されています。また、道路運送車両法には「保安基準」が定められており、安全確保と公害防止などの観点から、自動車の設計製造のための各種要件も規定されています。1998年に国連の「車両等の型式認定相互承認協定」に加入した日本では、「協定規則」の採用が段階的に進められています。

パーソルクロステクノロジー株式会社

「ADAS（先進運転支援システム）試験サービス」は当社へお任せください

　当社、パーソルクロステクノロジーは、先進運転支援システム（Advanced Driver-Assistance Systems、以下ADAS）を装着した車両に対し、高精度な測位システムを使用し、お客様のご要望に沿った試験内容をご提供する「ADAS試験受託サービス」を行っています。
　同サービスでは、各種車両試験や保安基準に準拠した車両走行の条件設定から、RTK（Real-Time Kinematic）による測位とセンサー信号などを同期させたデータによる車両挙動の把握、および機能評価までの試験を行います。

■背景：ADASの普及と高度化が進む一方、試験における課題が顕在化
　交通事故防止、ドライバーの負担軽減などを目的に、自動車メーカーや部品メーカー各社でADASの技術開発が進み、多くの運転支援技術が実用化されています。ADASは衝突被害軽減ブレーキ（Advanced Emergency Braking System、以下AEBS）や前方の車両に追従して走行する車間距離制御装置（Adaptive Cruise Control、以下ACC）が代表的ですが、近年はシステムの多様化、高度化が進んでいます。
　その一方で、自動車メーカー各社によりシステムの名称やセンシング方式、制御方法に違いがあるため、同一基準での比較が難しく、横並びで性能比較を実施したいという要望が高まっています。また、定められた保安基準や各試験法に準じた試験を行うだけでなく、車両が何を検知し、どのように判断・制御し、どのような挙動をするのかを計測し評価を行うサービスのニーズも高まっています。

パーソルクロステクノロジー株式会社

電子部品のEOL・ディスコンは当社へご相談ください！

電子部品のEOL・ディスコン（生産中止）に関し、以下のようなお悩みがありましたら、当社、パーソルクロステクノロジーへお気軽にご相談ください。

・部品メーカー再編や生産合理化によるEOLの急増
・設計リソース不足
・対応期限に間に合わず、生産ストップに！？
・顧客との信頼関係を考慮し、EOLが必要

株式会社押野電気製作所

ライトガイド（導光棒）の光学設計ならお任せください【自動車用インテリア照明】

当社は自動車内装のドア、インストルメントパネルのアンビエント照明やUSB/AUX照明、ウインドウスイッチ照明のバックレンズなど
様々なライトガイド（導光棒）の開発実績がございます。

光学シミュレーションを使用した製品の設計はもちろん、実際にライトガイドを配置する周辺部品の取付形状のご提案や、
LEDの光度・色度の選定まで、トータルに対応いたします。

また、日本以外にドイツに開発拠点を置き、欧州のカーメーカーにも当社のライトガイドが採用されています。
両国のスタッフ同士が連携を取り、20年かけて培ったノウハウを設計に活かしています。

株式会社インプリミス

クラウド型CAN信号解析プラットフォーム

弊社は韓国HANS NETWORKと提携し、クラウド型CAN信号解析プラットフォームをリリースしました。

多数の車両から１台当たり500以上のCAN信号を取得クラウド上に保存し、リアルタイムに端末上で走行車両のモニターができます。以下のアプリケーションに最適です。

・フリート試験
・試験車両の公道走行データのリアルタイム監視
・リース車両や公共交通システムの安全予測診断
・ビッグデータ収集、解析による車両の故障予測
・EVバッテリー寿命監視
・車載システムの故障予測
・ベンチマーク試験

また、従来のCSD（CAN信号解析機器）に比べデバイスの大幅なコスト低減を実現しました。

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