当社は車両のベンチマーキング解析の際に有用なCAN信号解析ツール CSD（CAN Signal Decoder）を提供しています。 今年からイーサネット（DoIP)対応も開始しました。

CSDは、各OEM固有のCAN BUS システムへのアクセスを可能にするCAN信号解析システムです。主な用途は以下の通りです。

1) 電動車の熱マネジメントシステム解析、電費測定
・ 様々な温度、走行条件における電動車コンポーネント制御ロジックの解析を可能にする CAN信号モニタが可能です。
・ 同時に最大10のECU通信を監視し、各システム間の複雑なCAN通信を識別できます。
・ 新しい通信ネットワーク（Ethernet、FlexRay）にも対応可能です。

2) 試験時間、コスト、労力を大幅に削減
・ ベンチマーク車両の信号測定には車両に多くのセンサ装着が必要になりますが、CSDは必要な信号の殆どをOBD診断用コネクタから取得できます。
・ 短時間でCANマッピングデータを作成でき（通常、2-3日、最長５日）試験に要する膨大な時間、コストを削減できます。

3) 多数のCAN信号を取得可能
・ 診断用CAN通信を通じ、OBDロガーやブロードキャストCANよりも多くの信号を取得できます。
・ 以下、CSDにより取得したサンプル信号リストをご覧ください。

-------------------- メルセデスE350 48V Hybrid ------------------------------------------------------- DoIP Logging System -------------------------------

CSDは、あらゆるブランド、あらゆる車種の CAN信号マッピング（DB 作成）が可能です。 試験目的に応じて４つのデータロギングシステムを選択できます。

1) CSD Basic
・ CANデータをCSDシステムにテキスト形式で記録。
・ サンプリングレートは、車種、システム、測定信号の数によって異なります。
  サンプリングレートの例：10信号の場合 ⇒ 10 Hz、20信号の場合 ⇒ 5 Hz、100信号の場合 ⇒ 1 Hz

2) CSD + CAN Out
・ CANデータは、CSDシステムにテキスト形式で記録。
・ CSDは、dbcファイルを受信処理するINCAなどのユーザ機器にCANデータを送信。
・ ユーザの機器にてCSDからの dbc 形式データとCANデータの同期が可能。

3) dbc file
・ ブロードキャストCAN（high-speed CAN）から直接 dbcファイルを作成。
・ 車種、測定信号数に関係なく、サンプリングレート50〜100 Hzの高速動作が可能。

4) CSD Plus
・ CSD Basic によって取得した数多くのCAN信号 と 高速サンプリングレートが使用できる dbc file の2つのシステムの利点を活用できます。

CSDは、ベンチマーキングを目的とする車両試験の際、あらゆるブランド、あらゆるシステムに対するCAN信号マッピングソリューションを提供します。 グローバル市場で自動車メーカ、欧州大手EMSエンジニアリング会社で広く採用され、欧州、アジア市場で2007年以降、140車以上の解析実績があります。

CAN信号解析の究極のソリューションであるCSDをご活用いただければ幸いです。

ご要求に基づき費用対効果の高いご提案を致します。 車両のCANデータベース作成は、以下の手順で実施します。

サービスの流れ
1) 分析車種、試験要件の確認
分析対象車種を決定。 車両を準備後、試験日程を作成します。

2) 試験の実施
試験車のあるサイトを訪問。 CAN信号データベースの作成を行います。 必要に応じて、客先のシステム設定、トレーニングも実施します。 通常、2-3日で実施。

3) 試験実施後のアフターサポート
インターネット経由でCSDのリモートサポートが可能です。

ご要求に基づき費用対効果の高いご提案が可能です。
CAN解析ツールに加えて、電動車の熱マネジメントシステム解析、リバースエンジニアリング、車両ティアダウン、製品コスト解析を含むベンチマーキングソリューションを低価格、短納期で提供します。

電動車の熱マネジメント解析：
https://www.marklines.com/ja/product/14138