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雷诺电动演示车Filante Record 2025无需充电即可实现1,008km续航里程
雷诺于12月23日宣布，其概念车Filante Record 2025创下了电动汽车能效的新纪录。在12月18日于摩洛哥UTAC赛道进行的测试中，该车以平均时速102km/h行驶，在无需充电的情况下完成了1,008km的行驶里程。
该车车重1,000kg，搭载与Scenic E-Tech Electric相同容量的87kWh电池，在9小时52分钟内完成了行驶。每百公里的能耗为7.8kWh，能耗极低。测试结束时电池剩余电量为11%，
【CES 2026】采埃孚将发布面向SDV的轮胎主动降噪软件
采埃孚宣布，将在CES 2026上展示其底盘软件功能——主动降噪（Active Noise Reduction），并计划于2028年启动量产。
该解决方案为采埃孚底盘2.0的一部分，可在不增加额外阻尼硬件的情况下降低汽车轮胎噪音。其采用采埃孚集成加速度传感器的智能底盘传感器以测量底盘传递的振动信号。振动数据通过算法进行分析，该算法可识别轮胎空腔噪声（约200Hz）的特征声波模式。
该系统通过采埃孚cubiX软件，经由半主动阻尼控制减
新石器无人车与玲珑轮胎在无人配送领域深化合作
新石器无人车宣布，在玲珑轮胎50周年全球合作伙伴会议上，玲珑轮胎向合作伙伴交付新石器无人配送车，标志着双方在无人配送领域的合作进入实际应用阶段。
根据双方此前达成的合作安排，新石器将基于其L4级自动驾驶无人配送车辆及车队管理系统，为玲珑轮胎终端零售经销商提供汽配无人配送解决方案，玲珑轮胎则依托全国渠道网络，为无人配送车辆在轮胎零售、快修及汽车服务场景中的应用提供支持。
2025年以来，双方已在济南、郑州、柳州等地开展试点，新石器无人
丰田美国亚利桑那测试场完成扩建
12月10日，丰田北美公司Toyota Motor North America（TMNA）宣布已完成亚利桑那测试场（Toyota Arizona Proving Ground：TAPG）的新设施建设与设备升级。
本次扩建是此前公布的投资计划的一部分，新增设施包括5.5英里（约8.9km）的椭圆形跑道，可用于里程累积测试、启停测试及高速行驶评估。新越野测试区为非承载式车身及越野车型提供了测试场地，而新建的通过噪音测试区则用于车辆噪音的
雪铁龙在欧洲发布紧凑型MPV概念车ELO
12月9日，雪铁龙继2022年发布概念车Oli之后，又推出概念车ELO，展现了其对未来出行的愿景。
ELO基于电动汽车专用架构设计，是一款纯电动紧凑型MPV。通过将电机置于后轴上方，该车实现了4.10m长的紧凑型外形尺寸。这使该车最多可乘坐六名乘客，具备极其宽敞且高度模块化的车内空间。
该概念车高度重视日常使用的灵活性，旋转座椅、可拆卸后排座椅、卧铺布局以及集成式数字界面的设计使该车能够满足休息、工作和休闲等多种需求。
该概念车也强
【2025广州车展】起亚新狮铂拓界首发亮相，EV5 Weekender概念车等参展
起亚11月21日消息，新狮铂拓界首发亮相2025广州车展。
新狮铂拓界为第五代车型，搭载全球化i-GMP平台，车长4,695mm，轴距2,755mm。
新狮铂拓界搭载两款高性能涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率200Ps，2.0T发动机最大输出功率245Ps，匹配8AT变速箱。四驱版车型还提供多地形驾驶模式。
新狮铂拓界搭载新一代ccNC智能车机系统，首次搭载大尺寸HUD抬头显示器、UWB数字钥匙等智能化功能。支持L2级
大陆为现代IONIQ 9配套PremiumContact C轮胎
大陆宣布为现代电动SUV IONIQ 9主机配套PremiumContact C轮胎，尺寸为285/45R21 113V XL FR。
该轮胎是专为大型SUV及跨界车而设计的夏季胎。其创新胎面采用自适应刀槽技术，确保车辆在满载情况下也可在干湿路面上实现精准操控。加大的接地面还实现了更均匀的接地面压力分布，以及更低的滚动噪音和更短的制动距离。
该轮胎还采用ContiSilent技术，可提升行驶舒适性并降低路面噪音。
（From a p
大陆利用真空技术强化轮胎磨损颗粒分析
大陆于11月17日宣布，正通过创新技术、深入研究及积极参与行业倡议来进一步加强减少轮胎磨损的举措。
德国汽车协会（ADAC）针对160款产品的分析结果表明，大陆轮胎的磨损情况较竞争对手的平均磨损水平低11%。
取得这一进展的关键在于新轮胎磨损分析方法，该方法是近期完成的OLRAP科研项目的一部分，由大陆与布伦瑞克工业大学联合开发，其通过在驱动轮后方安装专业真空装置，并搭配先进的粒子传感器，以检测车轮后方和车辆上其他位置的细微悬浮颗粒
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