9月9日，本田宣布实现零排放的可拆卸便携式电池Mobile Power Pack e: （MPP）现已向美国市场开放B2B产品集成。本田称该电池技术在机场设施内部运输作业场景具备巨大应用潜力。
本田计划在美国宾夕法尼亚州费城举办的国际机场理事会北美分会（ACI-NA）2026年年会暨展览会（9月14日-17日）上展示MPP。
由两块MPP电池驱动的电动微型交通工具“Fastport eQuad”将用于机场设施内的人员和货物运输。此外
8月31日，日产与本田宣布双方已签署联合开发协议，旨在对构成下一代软件定义汽车（SDV）核心的多款电子控制单元（ECU）、车载操作系统、中间件关键部分，以及运行于这些ECU上的车辆控制软件进行标准化。
通过标准化这些基础技术，日产与本田旨在发挥双方的工程技术、人才及开发资源优势，提高开发效率、加快开发进程，并通过降低开发成本和扩大规模效应提升竞争力。
双方计划从2029财年起，在两家公司下一代软件定义汽车中采用搭载联合开发ECU及软
8月13日，讴歌概念车NEXERA Vision在美国加州举行的蒙特雷汽车周上迎来全球首秀，该车展现了品牌下一代设计方向。该车采用宽体低趴的强劲姿态，同时通过加长dash-to-axle（前轴中心点至仪表板的距离），将座舱后移，从而实现了高性能车特有的舒展车身比例。
NEXERA Vision由位于洛杉矶的讴歌加州设计工作室（Acura Design California studio）设计，在讴歌创意总监兼汽车设计副总裁土田康刚的
8月10日，本田印尼公司PT Honda Prospect Motor宣布Super-ONE在印度尼西亚市场的2026年配额在一天内订满。截至8月6日，该车已获得132辆的预订单，超过其今年100辆的配额。
Super-ONE于8月5日开启预订，起售价为4.38亿印尼盾（雅加达OTR价格），交付工作将于8月底起分批进行。该紧凑型纯电动车以整车进口方式从日本进口，最大输出功率为70kW（95hp），峰值扭矩为162Nm，搭载容量为29
讴歌于8月7日宣布，将在美国加州8月7日至16日举办的蒙特雷汽车周上，全球首发一款体现该品牌新设计时代的新款概念车。由讴歌创意总监土田康刚主导的全新设计语言，将以未来数年内计划推出的第四代紧凑型SUV RDX Hybrid为开端，逐步应用于品牌未来车型。
讴歌概念车将于8月14日在蒙特雷汽车周活动The Quail上展出，并于8月16日在圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）的概念车草坪（
7月29日，本田印尼公司PT Honda Prospect Motor（HPM）在GAIKINDO印尼国际车展（GIIAS 2026）上展示了小型纯电动车Super-ONE。该车计划于2026年在印尼国内限量发售100辆，售价及预订相关详情将于8月5日公布。
Super-ONE以Culture. Evolved.（文化演进）为主题进行展示，搭载Boost模式、虚拟7挡换挡控制以及主动声音控制功能。
除Super-ONE外，HPM还在
7月25日，本田印度公司Honda Cars India公布了新款ZR-V e:HEV高端混动SUV的售价并启动车辆交付。该车为日本整车进口（CBU）车型，经销商展厅交货价为479.9万卢比。
新车搭载由2.0L直喷阿特金森循环汽油发动机、双电机混动系统与电子无级变速箱组成的e:HEV强电智混动力系统，转速为5,000-6,000rpm时系统最大输出功率为184PS，转速为0-2,000rpm时峰值扭矩为315Nm，百公里加速7.9
本田确认，其正在研发第三代Ridgeline中型皮卡，计划于未来两年内推出该车。本田发布了这款新一代皮卡的预告图，着重展现了该车更硬派的外观设计。为筹备第三代Ridgeline的生产工作，本田将于今年晚些时候在其位于美国的阿拉巴马工厂暂停2026款Ridgeline的生产工作。
第三代Ridgeline将由本田南加州造型工作室负责设计，工程研发工作则由位于俄亥俄州雷蒙德（Raymond）的本田汽车研发中心实施。与现款车型一样，第三代
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