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バッテリーセル分析レポート一覧
| レポート名 | モデル | パワー トレイン |
OEM | 年式 | 仕向け地 | 販売元 |
|---|---|---|---|---|---|---|
セル試験 |
EV3 | BEV | Kia | 2025 | 欧州 | AVL |
| セルアビューズ試験 |
EV3 | BEV | Kia | 2025 | 欧州 | AVL |
| セル試験 |
5 E-Tech Electric | BEV | Renault | 2025 | 欧州 | AVL |
| セルアビューズ試験 |
5 E-Tech Electric | BEV | Renault | 2025 | 欧州 | AVL |
| セル試験 |
E-C3 | BEV | Citroen | 2025 | 欧州 | AVL |
| セルアビューズ試験 |
E-C3 | BEV | Citroen | 2025 | 欧州 | AVL |
| バッテリーセル ベンチマーキングレポート | 智界 (Luxeed) S7 | BEV | 奇瑞汽車 (Chery) | - | 中国 | - |
| バッテリーセル ベンチマーキングレポート | 仰望 (Yangwang) U8 | PHEV | BYD | 2023 | 中国 | - |
| バッテリーセル ベンチマーキングレポート | Zeekr 007 | BEV | 吉利汽車 (Geely) | - | - | - |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | ET7 | BEV | 蔚来汽車 (NIO) | 2024 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | E10X/e-JS1 | BEV | 江淮汽車 (JAC) | 2023 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | Model Y | BEV | Tesla | 2023 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | Dolphin | BEV | BYD | 2022 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | IONIQ 5 | BEV | Hyundai | 2021 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | EX30 | BEV | Volvo Cars | 2023 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | SQ6 e-tron | BEV | Audi | 2024 | 欧州 | FEV |
| ブレードバッテリーセルLFP分解調査 | Dolphin | BEV | BYD | 2023 | 中国 | コベルコ科研 |
| バッテリーセル ベンチマーク評価 | G9 | BEV | 小鵬汽車 (XPeng) | 2025 | 欧州 | FEV |
| バッテリーセル・モジュール概要調査 | iX xDrive50 | BEV | BMW | 2022 | 日本 | コベルコ科研 |
| 電池セル構造・物性・特性調査 | 宏光 (Hongguang) MINI EV | BEV | 上汽GM五菱 (SAIC-GM-Wuling) | 2020 | 中国 | コベルコ科研 |
| 電池セル安全性試験 | 宏光 (Hongguang) MINI EV | BEV | 上汽GM五菱 (SAIC-GM-Wuling) | 2020 | 中国 | コベルコ科研 |
| セル・モジュール概要調査 | Model Y | BEV | Tesla | 2021 | 中国 | コベルコ科研 |
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