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SERES AITO M7/M8 e-Axle構造分析&モーターコスト分析レポート
概要
マークラインズは、Huawei（華為）がSeres（賽力斯）と共同で展開するプレミアムEVブランドAITOの「M7/M8」（M8ベース価格：約 840万円）に搭載されているe-Axleについて、分解調査を実施しました。
本e-Axleは、中国市場シェア第二位のHuawei製ユニットであり、本レポートではその構造分析およびコスト分析の結果を詳細にまとめています。
AITO M7
AITO M8
2024年e-Axle中国市場シェア
販売レポート概要、価格
e-Axle構造分析・モータコスト分析レポート：250万円
トヨタのbZ7、長安汽車のAvatr、奇瑞汽車のLuxeedなどさまざまなモデルに搭載されているHuawei社製、最大出力227kWの後輪側e-Axle。
モーター、インバーター、OBC、DC/DCコンバーター、減速機が一体となっている、5-in-1 ユニット。
- e-Axle構造分析
e-Axle概要、インバーター部品構成＆概要、モーター部品構成＆構造、減速機部品構成＆構造 - モーターコスト分析
見積前提条件、加工比率表、調査結果一覧、調査結果詳細
SERES AITO M7/M8 主要諸元・スペック
| 項目 | 諸元・スペック |
|---|---|
| 全長x全幅x全高 | 5,080 × 1,999 × 1,780 mm |
| ホイールベース | 3,030 mm |
| 空車時装備重量 | 2,530 kg |
| 車両駆動方式 | 後輪／四輪駆動 |
| 走行モーター形式 | 永久磁石式同期モーター |
| 最高出力 | 227kW |
| 駆動バッテリー容量 | 100kWh |
| 最高速度 | 200km/h |
上記以外の部品調査、3Dスキャンデータのご要望がありましたら、下記問い合わせ先にご連絡下さい。
また、分解後の部品販売も行っております。販売中の部品についてはこちらをご覧ください。
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