8月29日，总部位于德国慕尼黑的DeepDrive宣布，已开发出一款面向增程器应用的紧凑型高效低成本发电机MG 250。该产品融合了公司的专利技术——双转子技术和径向磁通技术，将在IAA Mobility 2025上首发亮相。
MG 250搭载了该公司的双转子电机。凭借紧凑结构、高效和稳健的持续运行性能，无需变速箱即可直接连接内燃机曲轴。这一设计不仅降低了成本和系统复杂性，还减少了能量损耗。通过采用简洁高效的水冷方式，该电机可在5,
俄罗斯Sollers旗下乌里扬诺夫斯克汽车工厂（UAZ）于8月21日宣布，已在Spicer曲轴箱加工生产线上引入新机械设备，旨在提升后续机械加工工序的产品质量。据称，这一举措还有助于降低人力成本。
此次新设备的引入，使每班次能够进行约70次机械加工循环操作。
在项目的第一阶段，为转向节部件生产引入了两台新型高速金属加工中心；第二阶段，引入了用于Spicer桥壳加工的新型数控（CNC）机床。从2025年下半年至2026年初，UAZ的机
广汽集团8月19日消息，全新增程技术“星源增程”（ADiMOTION）正式发布。该技术通过全面提升增程器效率、动力响应及NVH表现，同时配合AI能量控制平台，以解决增程车型在低电量下情况下出现的“油耗飙升、动力衰减、振动与噪音增大”三大痛点。
增程器效率方面：星源增程应用全新“火山型燃烧系统”、碳化硅电控系统等技术，实现发动机与发电机的黄金效率匹配，油电转化率可达3.73kWh/L（行业主流转化率为3.4kWh/L）；应用广汽夸克电
本田于7月21日宣布，其位于俄亥俄州的安娜（Anna）发动机工厂（AEP）迎来40周年纪念日，该工厂是本田在全球规模最大的发动机工厂。
AEP是本田电动汽车枢纽的一部分，是俄亥俄州三个生产基地之一，目前正在推进在同一条生产线灵活生产电机的概念。AEP在铝制电动汽车电池外壳的制造中引入了三项新工艺：大型压铸、搅拌摩擦焊（FSW）和微量润滑加工（MQL） 。
2026年电动汽车生产启动后，AEP大型压铸工序生产的电动汽车电池外壳将被运至
马勒宣布，在潍柴动力举办技术交流会，展示近20款涵盖氢动力、电驱系统和热管理三大领域的创新产品。同时，双方围绕天然气与高效柴油发动机零部件配套、商用车新能源转型等议题进行了深入交流。
马勒此次展出的氢发动机零部件采用多项针对氢燃烧特性开发的技术，包括优化活塞环结构减少窜气、应用耐磨涂层降低机油消耗、配备主动油雾分离器优化曲轴箱压力，以及开发高耐磨气门系统以降低磨损；
在电驱与热管理领域，马勒推出高集成液体管理模块，涵盖油泵、滤清器、
5月29日，Stellantis旗下的自动化系统企业柯马（Comau）为理想汽车全新增程式电动汽车的生产线开发了先进的自动化技术，助力该公司达成40万年产量的目标。柯马的智能制造解决方案涵盖了概念设计、系统模拟、装配以及试运行等多个环节。
自动化系统负责处理构成生产线主要部分的内饰、外观、气缸盖以及活塞杆的装配工作。该系统包含45台自动/半自动机器和15台协作机器人，有效提升了系统的可靠性、效率和灵活性。此外，系统的架构设计使其能够
东风电子科技宣布，旗下东风襄阳旋压技术有限公司新能源电机转子轴生产线投产，公司正式开启从传统皮带轮业务向新能源业务转型。
该生产线采用旋压成型工艺，配备智能化管理系统，材料利用率提升超过20%，生产效率提升30%，年产能达20万根，二期建成后，年产能将提升至50万根。
（摘自2025年4月7日东风电子科技官方微信公众号）
江铃汽车3月10日发布全新动力品牌——“蓝焰动力平台”，该平台汇集了极净燃烧技术、灵犀智控技术、盾构级耐久技术三大核心技术。
极净燃烧技术：通过创新的燃烧系统设计（如X-MIRROR高效清洁燃烧系统、T-CLEAN型清洁燃烧室等），实现了燃油的超洁净高效燃烧。发动机不仅动力更强劲，而且油耗更低、排放更清洁。灵犀智控技术：搭载全新一代数字化智慧控制系统，车辆可根据载重、路况和环境自动调节，即使在高海拔或陡坡也能动力澎湃。与此同时，灵犀
2月24日，MAN Truck & Bus宣布德国纽伦堡(Nuremberg)工厂投产新型13L柴油发动机D30，也是该公司最后一款新开发的柴油发动机。MAN Truck & Bus对该工厂投资约2.2亿欧元，并对萨尔茨吉特(Salzgitter)工厂的曲轴生产投资3,000万欧元。
D30发动机由传拓集团旗下多个品牌联手开发，减少了油耗和碳排放。该产品是曼恩发动机产品阵容中最大的标准发动机，应用于40吨卡车TGX和TGS。
D30
马勒宣布与MAN Truck & Bus签订合同，为荣获2025年卡车创新奖的曼恩hTGX配套氢能发动机零部件。
6缸直喷发动机的排量为16.8L，输出功率为383kW，配备马勒的氢动力单元，包括活塞、活塞环、活塞销和气缸套等。马勒的零部件还将用于气门机构。
氢动力单元可最大限度地减少油耗和曲轴箱内的氢气泄漏(窜气)，从而优化发动机的运行。
曼恩计划从2025年开始为部分市场生产约200辆ZEV卡车。
(摘自2024年11月18日公
东风商用车10月18日消息，东风锻造有限公司举办63MN电动螺旋锻造生产线投产揭牌仪式，和新能源汽车电驱动轴齿加工智能生产线建设启动仪式。
63MN电动螺旋锻造生产线，主要生产转向节及部分复杂形状的汽车锻件产品，具有高效、绿色、智能等特点，可实现生产数据、设备参数、预防性维护等实时监控。
新能源汽车电驱动轴齿加工智能生产线由东风锻造与石家庄钢铁有限责任公司等3家公司合作建成，开发新能源汽车轴齿、主减速器齿盘、电机轴、以及电驱车桥齿轮
潍柴动力宣布，携旗下陕重汽、亚星客车、法士特、汉德车桥亮相2024德国汉诺威国际商用车展（IAA）。在展会现场，潍柴动力带来了满足欧Ⅶ排放标准的53%高热效率柴油机、WP14T混动总成、WP15灵活燃料内燃机平台、300kW氢燃料电池动力系统等覆盖多技术路线的产品。
其中，满足欧Ⅶ排放标准的53%高热效率柴油机，采用高效燃烧低传热、高效增压、超高压燃油喷射、低摩擦损耗、分区润滑等多种科技，经济节能。同时采用模块化设计理念，H/T系列
特瑞堡宣布旗下特瑞堡密封系统公司(Trelleborg Sealing Solutions)将在6月18日-20日举行的2024欧洲电池展，以及6月12日-13日举行的2024车辆动力传动系统电气化(Dritev)国际大会上介绍其电动出行解决方案。
该公司将展示3层结构的Rubore Washer、电机转子套筒用自动纤维铺放(AFP)工艺和新型径向轴密封件HiSpin EV。
3层Rubore Washer可保护敏感的电气系统免受湿
3月28日，雷诺旗下动力总成制造商HORSE宣布，已向致力于南美洲可持续交通运输的Reborn Electric Motors公司交付首台发动机。选择HORSE是因为其在当地市场的专业知识和长期供应的大批量生产能力。
该发动机是巴西库里蒂巴(Curitiba)制造的1.0L 3缸涡轮增压汽油发动机，为采用增程技术的24座客车提供动力。最大输出功率为86kW/5,000rpm，最大扭矩为200Nm/1,750rpm。作为增程器为车辆电
大陆集团宣布，合资公司陆博汽车电子（曲阜）有限公司全新智能工厂正式投入运营。
新工厂建筑面积约3万平方米，其中生产区域面积近1万平方米，目前生产线铺设完成五十余条，将生产涵盖轮速传感器、凸轮轴/曲轴位置传感器和电子驻车线束集成等多种产品，广泛应用于摩托车、新能源汽车及传统汽车领域。新工厂的投入使用，预计工厂产能将提升150%。
曲阜新工厂根据绿色工厂和工业4.0标准打造，包含厂房、研发中心、办公楼、实验室、餐厅、仓储等基础设施，未来
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