市場・技術レポート - LMC - 自動車産業ポータルマークラインズ

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メキシコ：Audi、起亜、BMW、トヨタ、日産/Daimlerが新工場建設

2014年生産は322万台で世界第7位、2020年には500万台へ

2015/11/06

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VW グループ（上）：世界販売が2015年4月から前年割れ、7月も3.7%減

上半期決算は、ユーロ安効果で売上高・営業利益とも10%超拡大

2015/09/07

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富士重工：2015年度に北米で60万台を販売、連結営業利益率16.6%を計画

プラットフォームを1種類に統合、EyeSightを海外にも展開

2015/07/23

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日本メーカー：2015年度も最高益を更新する計画だが、伸び率は縮小

過去最高の設備投資と研究開発費投入を計画、トヨタは新工場建設を再開

2015/05/25

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BMW：Efficient Dynamicsを新たな方向へ進化させる４つの先進技術

新世代エンジンへ一新 / PHVを主力車種へ展開 / CFRPを量産車車体骨格へ / 先進運転支援技術の進化

2015/05/19

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中国の2015年販売は7％増の予測、2014年実績は6.9％増

大手17社では16～19.6%増、外資メーカーは合計11～12.5%増を計画

2015/03/16

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トヨタ：2014年度営業利益は過去最高の2兆7,000億円へ

2015年世界生産・販売は微減を計画し、「持続的な成長」へ収益体質充実を継続

2015/03/10

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ホンダ：新HVシステムとエアバッグのリコールに直面

2014年度国内販売見通しを10万台下方修正、エアバッグリコールの拡大に伴い交換部品の供給が課題に

2015/01/13

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ダイムラー：モデルラインナップ刷新と中国市場強化で販売は大幅増

運転支援技術と幅広いCO2低減技術で先進技術イメージを牽引

2014/12/26

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西欧市場：2014年販売は7年ぶりに増加、2015年以降は緩やかに回復

しかし南欧の経済不振、ロシア問題など不安も再燃

2014/12/22

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日産：インフィニティをトップレベルのプレミアムブランドへ

Daimlerと新コンパクトカーを共同開発し、メキシコで共同生産

2014/12/04

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日本メーカーの2014年度見通し：円安で売上高/利益は上方修正

世界販売は3.3%増の2,565万台の見通し

2014/11/28

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GM: 2014年はリコール対応に追われる中、新事業戦略を発表

リコール台数3,000万台超、中国販売は500万台目標、ブランド別ではキャデラックに注力

2014/11/07

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インド（上）：国内販売は2014年6月から前年超え、4～9月は1.2%増の回復

乗用車市場は小型車中心だが、各社は中型車にも注力

2014/10/20

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タイ： 2014年の生産台数は前年比11%減の220万台の見通し

購入支援策終了の反動減と政治混乱で内需は縮小、輸出は小幅増の見込み

2014/10/03

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トヨタの欧米事業：レクサスブランド車と高性能車を拡充

2013年度から欧米地域での売上高と営業利益が拡大

2014/10/02

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現代自動車グループ：2013年から営業減益が続く

中国/メキシコ新工場を建設、供給力を増加し、ウォン高に対応

2014/09/01

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メキシコ：ホンダ、マツダに続き、Audi、BMW、日産/Daimler等も新工場建設

2014年1-7月生産は過去最高の186万台、販売は微増の60万台

2014/08/27

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VW：2014年新車販売は1000万台へ、世界一に挑む

アウディ/ポルシェ/中国が業績を支え、VWブランドは経費削減に取り組む

2014/08/25

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Ford：堅調な業績を維持、多くの新型車を投入

大型ピックアップF-150のアルミボディ化に挑戦、ムラーリーCEO退任

2014/06/27

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