安斯泰莫于7月17日宣布，其英国子公司Astemo UK Ltd.拟在英国英格兰北部大曼彻斯特郡的博尔顿工厂新设用于下一代电动汽车的逆变器生产线，以加强其电动化业务。
该项目已获英国政府汽车转型基金（以下简称“ATF”）的批准，计划2027年4月起投产。在ATF的支持下，安斯泰莫和Astemo UK将致力于在欧洲地区打造稳健的电动化产品供应链。
安斯泰莫和Astemo UK的此项投资预计将创造并保障约220个就业岗位。新逆变器生产线

7月13日，英国政府宣布将推出价值25亿英镑的“DRIVE35”计划，以扶持汽车产业。该计划将资助一系列向零排放汽车生产转型的项目，涉及从现有量产企业和价值数十亿英镑的超级工厂到初创企业、原型车制造和尖端汽车创新技术等。
英国政府将在到2030年提供20亿英镑的基础上，到2035年再提供5亿英镑用于研发，以展示其对英国汽车创新的十年承诺。英国政府将根据其“DRIVE35”计划举办竞标项目，包括通过汽车转型基金(ATF)提供的资金、通

安斯泰莫宣布，将以“以行致远”为主题携最新的先进移动出行技术亮相2025年上海车展。
安斯泰莫将集中展示匹配软件定义汽车（SDV）时代的核心产品与技术，包括自动驾驶·先进驾驶辅助系统、电动动力系统、先进底盘系统；
在摩托车系统领域，安斯泰莫将呈现在摩托车领域的深耕成果，包括高效节能以及高环境性能的动力系统、兼顾操纵稳定性与乘坐舒适性的悬架系统、提升车辆安全性的制动系统。
（摘自2025年4月16日安斯泰莫官方微信公众号）

日立安斯泰莫宣布拟于2025年4月1日更名为安斯泰莫株式会社。该公司致力于成为软件定义汽车时代引领移动出行电动化及智能化的领先企业，并进一步强化安斯泰莫品牌。随着公司更名，该公司还将把注册登记地从日本茨城县常陆那珂市迁至公司总部所在地日本东京都千代田区。
在2021年1月完成业务整合后，JIC Capital于2023年10月入股该公司，资本结构变更为本田技研工业与日立制作所对等持股。由此，日立安斯泰莫从日立的合并子公司转变为关联公

Tier IV宣布已开始在采用自动驾驶开源软件“Autoware”的自动驾驶系统和软件定义汽车领域与日立安斯泰莫进行联合开发。两家公司此前曾在The Autoware Foundation(AWF)和SOAFEE等方面开展过技术合作。基于这些成果，双方本次旨在为2030年的量产车型提供新的附加价值。
日立安斯泰莫正在开发作为系统开发基础的参考系统(车联网平台：IoV PF)，旨在向车企提出一种考虑到整个车辆设计的系统。此外，该公司还

日立安斯泰莫宣布拟在日本涩谷开设技术开发基地，以为移动出行的发展作贡献。该基地将位于毗邻涩谷站的大型综合设施涩谷樱花舞台，计划2025年4月投入运营。
新基地将作为日立安斯泰莫的尖端技术开发基地，汇集拥有各种技术背景的工程师和创作者，开发有助于移动出行发展的尖端技术和软件。由此，该公司不仅可提升其作为0.5级供应商的竞争力，还可推动着眼于未来移动出行的技术开发，而不受传统汽车产业链的束缚。
(摘自2024年7月31日公告)

日立安斯泰莫宣布拟吸收合并其全资子公司日立安斯泰莫电动机系统。
日立安斯泰莫电动机系统从事电动车电机的开发与产销，吸收合并计划于2024年4月1日进行。
10月16日，日立安斯泰莫电动机系统成为了日立安斯泰莫的全资子公司，此次旨在通过进一步吸收合并来提高集团电动动力总成战略的决策速度、实现最佳资源配置以及优化开发与生产效率。
(摘自2023年12月8日公告)

日立安斯泰莫宣布已完成与JIC Capital入股相关的股权结构变更。由此，JIC Capital旗下的投资业务有限责任工会JICC-01将新增入股日立安斯泰莫。本次变更包括一系列交易，如通过向JICC-01发行类别股筹集资金、向日立制作所回购公司股票，以及向本田技研工业出售日立安斯泰莫普通新股以换取本田技研工业所持日立安斯泰莫电动机系统株式会社的所有普通股等。此前，日立制作所和本田技研工业所持日立安斯泰莫的股份分别为66.6%和3

据Mexico-Now报道，福特肯定了日立安斯泰莫墨西哥克雷塔罗工厂在质量、系统功能、保修和交付等关键领域的卓越表现，授予其Q1奖。要获得该奖项，供应商需要证明其优异表现，如始终如一地提供高质量产品和确保高效的产品物流运输等。克雷塔罗工厂本次获奖确立了其在墨西哥国内创造工作机会的主导地位，并展示了该地区商业家和投资家对其的信頼。(摘自2023年10月2日Mexico-Now)

日立安斯泰莫宣布推迟与JIC Capital入股相关的股权结构变更时间，原定日期于2023年3月公布。由于在部分国家尚未完成相关部门审批程序及相关回复，计划交易日将从2023年9月推迟到2023年度(截至2024年3月)第三季度。在股权结构变更中，JIC Capital旗下的投资业务有限责任工会JICC-01将新增入股日立安斯泰莫。目前，日立制作所和本田技研工业分别持有日立安斯泰莫66.6%和33.4%的股份，股权结构变更后，日立制

日立安斯泰莫公布了其参加日本移动出行展(Japan Mobility Show 2023)的展品概况，该展会主要在东京BigSight举行。该公司展品分为4个部分：安全与可靠领域、环保领域、舒适领域和VR剧院。安全与可靠领域将展出360度传感技术、线控转向、智能制动和摩托车用先进驾驶辅助系统(ADAS)等；环保领域除电机、逆变器外，还将介绍能源管理技术等，该技术不仅可获取车辆内部传感器信息和地图信息，还可与云服务协作实现最佳电池充放

美国芯片公司AMD宣布，日立安斯泰莫在其新立体声前视摄像头中采用了AMD的自适应计算技术。立体声摄像头用于实现自适应巡航控制系统和自动紧急制动系统，本次采用有助于提升下一代汽车的安全性。AMD的XA Zynq UltraScale+多处理器系统级芯片(MPSoC)在摄像头内部处理立体摄像头和单目摄像头图像，物体检测范围角度超120度(比上一代摄像头宽3倍)。搭载AMD技术的日立安斯泰莫系统通过结合立体摄像头的图像处理算法和人工智能来

肯塔基州经济发展局(Kentucky Cabinet for Economic Development)宣布，日立安斯泰莫美国当地公司Hitachi Astemo Americas将对肯塔基州伯里亚投资1.53亿美元以扩大产能。设施扩建方面，将在约25万平方米的土地上新增约7万平方米以满足电动汽车市场的需求增长，此次扩建还包括新增生产线和设备。本次投资将创造167个新工作岗位，包括哈洛兹柏格和伯里亚设施在内的该公司肯塔基州员工总数将

日立安斯泰莫宣布为五十铃新款Elf配套采用其广角立体摄像头的传感系统。本次配套的传感系统采用可扩大检测范围的120度广角立体摄像头，该广角摄像头与作为卡车安全装置广泛使用的毫米波雷达的检测信息协同工作，并配备支持十字路口制动功能的控制软件，由此可实现精度更高的广角检测，并可在十字路口和单行道上实现碰撞缓解制动功能。Elf是日本国内首款配备十字路口左右转弯碰撞缓解制动功能的轻卡。(摘自2023年7月14日公告)

日立安斯泰莫宣布开发出可在狭窄道路上协调行为的自动驾驶技术。该技术集成了激光雷达等的3D传感数据，可立体识别车辆周围驾驶环境的同时，还可根据检测到的自由空间和对向车辆的行为，理解其行进意图并预测路径，由此可在狭窄道路上与对向车辆相协调，自动顺利地错车通过，未来还考虑与2023年3月推出的新款立体摄像头相结合，该立体摄像头配备远场探测、广视角和识别模式记忆功能。此外，该公司还在具有成本竞争力的电子控制单元上实现了软件处理，能够进行图像

日立安斯泰莫宣布将于2023年9月进行股权结构变更，其与日立制作所、本田技研工业和JICC-01（JIC Capital旗下投资业务有限责任协会）已就上述变更达成一致。在此次股权结构变更中，JICC-01将新入股日立安斯泰莫。目前，日立制作所和本田技研工业分别持有日立安斯泰莫66.6%和33.4%的股份，股权变更后，持股比例将变为日立制作所持40%，本田技研工业持40%，JICC-01持20%，旨在使现有股东以平等地位为日立安斯泰莫

日立安斯泰莫（Astemo）宣布，其使用了方线的电机和逆变器被日产的一级供应商加特可（Jatco）采用，将应用在其承担系统集成的电动车桥上，该电动车桥用于电动汽车（EV）及e-POWER车型。据悉，通过结合双方的技术，将以总套件的方式为日产配套具有最高效率及低振动、低噪音的电动车桥。（摘自2022年10月31日公告）

日立安斯泰莫（Astemo）宣布，基于多摄像头3D传感开发出了360度立体视觉原型。这是一种高精度、高分辨率的全方位系统，计划用于在普通道路上行驶的自动驾驶汽车。在识别对象复杂且混乱的普通道路上，雷达和激光雷达系统存在成本上的问题，此外，传统的摄像头系统采用单眼摄像头，存在精度问题。本次作为原型开发的系统中，通过组合约10个多角度、非平行的摄像头来实现3D立体视觉。通过把这些多个摄像头集成为1个车载摄像系统，可实现兼顾成本优势及高精

日立安斯泰莫（Astemo）宣布，在线控转向系统中开发出了一种无需传统方向盘的转向装置原型。这使得自动驾驶车等下一代车型可以通过去除方向盘来扩大车内空间，可为汽车制造商的座舱空间开发作出贡献。当缩小转向装置时，存在车辆动作对驾驶员操作过于敏感的问题，而在本次开发中，通过根据车速控制传动比、优化转向侧执行器控制等，即使使用小型转向装置也能平稳驾驶。此外，以防发生故障，包括转向角传感器在内的执行器电源采用了双系统。（摘自2022年10月

日立安斯泰莫宣布，日立出展11月5日至10日在上海举办的第五届中国国际进口博览会（进博会）。在绿色移动出行方案上，日立安斯泰莫展出了电动动力系统和自动驾驶系统、铁路交通解决方案、车路协同一体化解决方案。（摘自2022年11月7日日立官方微信公众号）