トヨタ C-HR 分解調査:ADAS (先進運転支援システム)
ミリ波レーダーと単眼カメラを採用したToyota Safety Sense P
2018/03/30
- 概要
- Toyota Safety Sense P (Lexus Safety System+)
- 前方 ミリ波レーダー
- フロント単眼カメラ
- 後方 ミリ波レーダー
- ソナー
- コンビネーションメーター
- ナビゲーション
概要
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トヨタ C-HR 車両分解調査 |
トヨタ C-HRは2016年12月14日に発売されたSUVの世界戦略車である。2015年発売の4代目プリウスから採用を始めた新プラットフォーム「TNGA」(TNGA-Cプラットフォーム)のホイールベースを短縮したプラットフォームを採用している。安全装備としては、SRSエアバッグ、SRSサイドエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグを全車に標準装備したほか、衝突被害軽減ブレーキなど複数の安全機能をパッケージングしたToyota Safety Sense P を全車に標準装備している。
本レポートでは、C-HRに搭載された電子部品について安全機能部品を中心に解説を行い、トヨタの最新ADASシステムを紹介する。
今回のトヨタ C-HR車両分解調査は、2018年1月にひろしま産業振興機構のベンチマーク活動として実施された。マークラインズは、ひろしま産業振興機構と出版権設定に関する契約を締結し、ベンチマーキングレポートの販売を行っている。
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過去の分解レポート | |
トヨタ 4代目プリウス (上)燃費40km/Lのために高効率化と軽量化されたパワートレーンユニットの進化(2016年2月) (中)TNGA/シャシー・空力性能技術の進化(2016年3月) (下)新プラットフォームTNGAの車体構造と遮音吸音材・制振材の技術(2016年3月) 132部品の写真集:TNGAのコンポーネント/部品の詳細写真と主要部品サプライヤー一覧(2016年4月) |
BMW i3 バッテリーシステム (2017年4月) CFRP 製ライフモジュール車体構造 (2017年4月) アルミニウム製シャシーフレーム (2017年10月) |
トヨタクラウン (Ⅰ)直噴V6 2.5Lエンジン「4GR-FSEエンジン」(2016年5月) (Ⅱ)レクサス車と共通のFR高級車用シャシー技術(2016年5月) (Ⅲ)車体構造と遮音吸音材 (2016年8月) (Ⅳ)トヨタクラウン車両分解調査:写真集 (2016年9月) |
ダイハツムーブ (2015年2/3月掲載) (上) サプライヤーリストとシャシー/シート/電装関係部品 (中) 軽量化・小型化を追求したターボエンジンと3軸ギヤトレーンのCVT (下) 直線的骨格で合理性を追求した車体構造 |
日産セレナ 自動運転技術プロパイロット(2017年2月) |
VWパサート 1.4Lガソリンターボエンジン(2016年10月) |
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