4代目トヨタプリウス車両分解調査:132部品の写真集

TNGAのコンポーネント/部品の詳細写真と主要部品サプライヤー一覧

2016/05/12

要 約

 これまで掲載済の4代目プリウス車両分解調査「(上)・燃費40km/Lのために高効率化と軽量小型化されたパワートレーンユニットの進化」、「(中)・プリウスの走りを変えた新プラットフォームTNGA/シャシー・空力性能技術の進化」、「(下)・プラットフォームTNGAの車体構造と遮音吸音材・制振材の技術」に続き、広島県産業振興機構のベンチマーク活動で2016年1月に実施された車両分解調査の内容を報告する。 今回は主要部品サプライヤー一覧と、これまでの報告で掲載しきれなかった各コンポーネント、各部品132点の写真を紹介する。

トランスアクスル
トランスアクスル(モーター・ジェネレーター)
インバーター内部回路
インバーター内部回路

 

過去の分解レポート:
トヨタ 4代目プリウス
(上)燃費40km/Lのために高効率化と軽量化されたパワートレーンユニットの進化」(2016年2月)
(中)TNGA/シャシー・空力性能技術の進化 (2016年3月)
(下)新プラットフォームTNGAの車体構造と遮音吸音材・制振材の技術(2016年3月)

 

ダイハツムーブ (2015年2/3月掲載)
  (上) サプライヤーリストとシャシー/シート/電装関係部品
  (中) 軽量化・小型化を追求したターボエンジンと3軸ギヤトレーンのCVT
  (下) 直線的骨格で合理性を追求した車体構造

VW  Polo  (2014年11/12月掲載)
  (上):サプライヤーリストとエンジンルーム、運転席周りの分解
  (下):1.2TDIターボディーゼルエンジン、サスペンションの構造

日産 ノート (2014年9月掲載)
  (上):主要安全技術と先進運転支援システム
  (下):スーパーチャージャーを採用したドライブユニット

ホンダ アコードハイブリッド (2014年2月掲載)
  (上):PCUとシャシ関連部品
  (中):電池関連部品と電動サーボブレーキシステム
  (下):ドライブユニット

ホンダ フィットハイブリッド (2013年12月掲載)
  (1) 電池関連部品と電動サーボブレーキシステム
  (2) エンジンとモーター内蔵7速デュアルクラッチトランスミッション

トヨタ アクア (2012年11月掲載)
  (1) 主要部品サプライヤーと電池関連部品
  (2) 燃費35.4km/Lを達成したハイブリッドシステム

日産 リーフ
  (1) 分解調査(2012年2月掲載)
  (2) 主要部品の分解展示報告 (2012年9月掲載)
  (3) カットボディーの展示取材報告(2012年11月掲載)

トヨタ プリウス (2010年3月掲載)
  プリウスの分解実験