CATARC提携レポート(月刊)

2017年CATARC提携レポート
2017年7月: 6月の新エネルギー車生産は着実に増加 2017/08/07
2017年6月: 5月の新エネルギー車生産台数は激増、EV乗用車が突出 2017/07/06
2017年5月: 4月の新エネルギー車生産は前年同月と同水準 2017/06/06
2017年4月: 3月の新エネルギー車生産台数は激増、EVバスが突出 2017/05/12
2017年3月: 2月の新エネルギー車生産台数は1万台に届かず 2017/04/07
2017年2月: 2017年1月生産は大幅な減少、新エネルギー車の発展には政策依存からの脱却が急務 2017/03/10
2017年1月: 2016年の新エネルギー車生産は50万台を突破 2017/02/03



2016年CATARC提携レポート
2016年12月: 2016年1~11月の新エネルギー車生産は40万台に迫る 2017/01/13
2016年11月: 2016年10月の新エネルギー車生産は前月比、前年同月比ともに減少 2016/12/08
2016年10月: 2016年9月の新エネルギー車生産は4万台に回復 2016/11/09
2016年9月: 2016年8月の新エネルギー車生産はEVバスの回復により拡大 2016/10/06
2016年8月: 2016年7月の新エネルギー車生産はやや減少 商用車生産は小規模で推移する見通し 2016/09/01
2016年7月: 2016年上半期の新エネルギー車生産は15万台を突破 EV乗用車の航続距離は27%拡大 2016/08/03
2016年6月: 2016年5月の新エネルギー車生産は微減、EV乗用車は航続距離が拡大 2016/06/28
2016年5月: 2016年1~4月の生産台数は7.8万台 微型クラスのEV乗用車が牽引 2016/06/06
2016年4月: 2016年1Q生産は約5万台 3月はEV乗用車が半数を占める 2016/05/02
2016年3月: 2016年2月の新エネルギー車生産は1万台を割り込む 2016/04/07
2016年2月: 2016年初の新エネルギー車生産は大幅減 EV特殊車両の落ち込みが顕著 2016/03/09
2016年1月: 2015年生産は38万台を記録、2015年までの目標50万台は概ね達成 2016/02/08



2015年CATARC提携レポート
2015年12月: 2015年11月生産は7万台を突破、年間生産は35万台超の見通し 2016/01/12
2015年11月: 2015年10月生産は年末商戦の前倒しにより過去最高を更新 2015/12/01
2015年10月: 2015年9月生産は3万台を突破し、過去最高を記録 2015/11/04
2015年9月: 2015年8月は6月に次ぐ生産台数を記録、月次生産は4ヵ月連続で2万台を維持 2015/10/05
2015年8月: 2015年7月は新エネルギー乗用車の生産が前月比で減少 2015/09/03
2015年7月: 2015年6月生産は新エネルギー乗用車が牽引し、過去最高を記録 2015/07/31
2015年6月: 2015年5月生産は激増、乗用車生産の1%を新エネルギー車が占める 2015/07/13
2015年5月: 2015年4月の生産は小幅に減少 EVバスは前年同月比で過去最高の伸び率 2015/06/05
2015年4月: 2015年3月生産は新エネルギー乗用車を中心に拡大 2015/05/07
2015年3月: 2015年2月生産は減少幅が前年比で縮小 2015/04/01
2015年2月: 2015年1月生産は2014年の月次平均生産規模を維持 2015/03/04
2015年1月: 2014年12月生産は3万台弱に急増、中国自動車生産の新エネルギー車比率は1%を突破 2015/02/02



2014年CATARC提携レポート
2014年12月: 2014年11月はEV・PHVバス生産の拡大により、新エネルギー車生産が拡大 2015/01/08
2014年11月: 2014年10月はEVバスの大幅減により新エネルギー車生産も減少 2014/12/09
2014年10月: 2014年9月の新エネルギー車生産は1万台を突破し、過去最高を記録 2014/11/12
2014年9月: 2014年8月は乗用EVの減産により新エネルギー車生産が減少、上海汽車のFCV生産は上海万博後初 2014/10/27
2014年8月: 2014年7月の乗用EV生産は引き続き好調、中国では新たなカーシェアリングシステムを模索 2014/10/01

CATARCについて

・CATARC (China Automotive Technology & Research Center; 中国自動車技術研究センター)は国務院国有資産監督管理委員会に所属する国営企業で、自動車業界標準及び技術法規の策定、製品認証テスト、 品質保証システム認証、業界企画及び政策研究、情報コンサルティングなどを行う。

・北京CATARC科学技術センター(CATARC自動車産業発展研究所)はCATARCの北京事務所で、中国自動車産業推進政策及び方針の研究、自動車業界標準及び技術法規の策定を行う。