泰国政策
泰国投资委员会鼓励韩国投资电动汽车和高科技产业
泰国投资委员会(BOI)于5月26日宣布,大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)联手韩泰商会(Korea-Thai Chamber of Commerce)于5月23日在泰国春武里府举行大型研讨会,以吸引韩国来泰投资电动汽车等新兴产业。超130名韩国企业高管出席会议,聆听了有关最新投资政策和激励措施的介绍。
韩国仍是泰国的主要投资国,其在电动汽车及相关技术方面的投资不断增加,主要投资企业包括加码电动汽车和电池组装的现代汽车以及汽车零部件

全球车企敦促泰国政府支持HV以推广EV
据5月15日泰国媒体The Nation报道,中国、日系和欧系的主要车企于当天呼吁泰国政府提供政策支持,助力从传统的汽油车和柴油车逐步过渡至电动汽车,并强调混动车(HV)是迈向全面电动化的关键一步。
在泰国投资委员会(BOI)近期举办的“打造泰国电动汽车未来”的研讨会上,梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、本田、名爵和长安汽车6家车企敦促泰国政府制定明确的政策和路线图,以加速该国的电动汽车普及。
梅赛德斯-奔驰强调了制定统一法规、认可产业投

泰国投资委员会收紧投资激励措施要求,影响部分汽车零部件生产
5月19日,泰国投资委员会(BOI)宣布将停止对部分商业领域的投资激励措施,尤其是在可能存在供过于求和环境影响的领域等。
该措施还将全面或部分影响特定汽车零部件的生产,如铅酸电池、配件、饰件和与汽车性能或安全无关的设备等。
今后的项目申请将受到更严格的审查,并将专注于在泰国进行“实质性重要的生产流程”。此举的目的是鼓励高附加值投资、先进制造技术以及在泰国国内的供应链开发。
此外,还将制定更严格的外国人就业标准。为鼓励支援泰国可持续发

奇瑞与King Gen在泰国合作开展国产电动汽车项目并得到政府机构的支持
奇瑞汽车于5月15日宣布与泰国证券交易所(SET)上市公司King Gen PCL(KGEN)建立合作伙伴关系,共同开发泰国品牌电动汽车。这一合作得到了泰国高等教育、科学、研究与创新部(MHESI)和国家科技发展署(NSTDA)的技术转让政策以及商业部提高本地采购率政策的支持。
据KGEN称,计划开发的电动汽车有三种型号:厢式货车、皮卡和家用SUV。这些车型的本地采购率将超过50%。
该项目旨在提供适合泰国市场且价格合理的高科技电动

泰国内阁批准降低HV/MHV消费税并延长符合EV3激励计划要求的生产期
泰国内阁于4月28日批准:(i)混动车与轻混车的消费税降至6-12%;(ii)根据泰国国内市场的情况,延长符合EV3激励计划要求的生产期。
这些措施旨在加强泰国电动汽车的生产基础,吸引投资,创造就业机会,提高该行业的国际竞争力。还旨在吸引电池和其他关键部件制造商在泰国投资。
(From the Royal Thai Government release dated April 28, 2025)

泰国政府将于2026年推出适用插混车的新消费税税率和条件
泰国财政部副部长于4月29日宣布,内阁决定调整插混车的消费税税率。
在泰国,目前插混车和混动车一样根据二氧化碳排放量征税,但从2026年1月1日起将采用不同的税率。满电续航为80km以上且油箱容量为45L以下的插混车的税率为5%,续航为80km以下或油箱容量为45L以上的插混车的税率为10%。
内阁还决定对插混车类别10座以下的乘用车消费税条件进行修订。10座以下的插混乘用车将仅根据每次充电的电动续航里程征税,不再参考油箱容量标准。

泰国和瑞典重点围绕汽车和可持续产品领域加强经济合作
泰国商务部于4月23日宣布与瑞典驻泰国大使举行会面,就对经济发展、泰国出口快速增长、印刷电路板(PCB)等未来领域的追加投资进行了讨论。
瑞典企业被推荐在泰国增加投资,尤其是具有优势的电动汽车、清洁能源、可持续产品等领域。
双方还就谈判顺利进行的泰国-欧盟自由贸易协定(FTA)交换了意见。
2024年泰国与瑞典之间的贸易额接近12.47亿美元,同比下降6.75%。泰国主要出口产品为汽车、零部件、汽车配件等。
瑞典也是泰国的重要投资国

泰国工业部长发布加强泰国零部件行业的三大战略
由泰国汽车零部件制造商协会(TAPMA)主办的未来移动出行技术展会“未来移动出行泰国2025(FMT 2025)”于4月3日在曼谷开幕。2025年的主题为“Driving Tomorrow: Innovating for a Sustainable and Connected Future”。
展会期间,泰国工业部长发布发展泰国汽车零部件行业的三大战略,作为“Stand, Save, Build”倡议的一部分。
鼓励泰国零部件制造商

泰国投资委员会呼吁印度企业投资泰国汽车和半导体领域
泰国投资委员会(BOI)于3月28日宣布,在3月24日至27日期间向印度派遣了官方代表团,分别在海德拉巴和孟买与15家印度主要企业进行了会晤。会上,BOI详细阐述了泰国作为投资目的地所具备的战略性优势。
在汽车领域,与塔塔汽车公司(Tata Motors)的会议中,重点探讨了其在纯电动车和商用车领域,特别是针对右舵车市场的扩展计划。
在半导体领域,泰国投资委员会与代表400多家企业的印度电子和半导体协会进行了协商。双方计划于10月在

泰国政府发布皮卡贷款担保计划,4月开放申请
泰国政府于3月21日宣布启动一项针对皮卡贷款的担保计划。该计划旨在提振当前低迷的泰国汽车产业、强化供应链稳定性,并促进相关领域的就业增长。
此项目由泰国信用担保公司(TCG)负责实施,主要面向需要购置新皮卡以满足业务需求的中小型企业及小型经营者。通过提供贷款担保,该项目能够有效降低金融机构的信贷风险,同时提高目标群体的贷款审批成功率。
据泰国财政副大臣称,政府将在计划实施的前三年全额承担贷款担保费用;自第四年起至第七年止,每年将按1

泰国WHAID在罗勇府开发新汽车园区
3月17日,泰国工业区开发公司WHA Industrial Development(WHAID)宣布,3月11日在泰国罗勇府举行WHA东海岸工业区五期(WHA ESIE 5)的奠基仪式。
WHA ESIE 5(一期)位于罗勇府Ban Khai县,总占地面积为4,000莱(约640公顷),主要针对汽车、消费品、智能电子、电气产品和数据中心等行业。
WHA ESIE 5有望吸引高达2,000亿泰铢的国际直接投资(FDI)并创造超3万个新

泰国投资委员会承诺与相关职能部门就加强核心产业开展合作
据3月12日泰国当地媒体The Nation报道,泰国投资委员会(BOI)透露将与相关职能部门开展合作,旨在加强泰国基础设施建设、推进清洁能源使用和提高数字化能力。这些举措有望吸引外商投资,从而创造新兴产业的熟练劳动力。
该计划中还包括在芯片、印刷电路板、数字技术和人工智能等领域培养人才。
泰国高等教育科学研究与创新部在BOI每年举办的“Ignite Thailand: Invest in Endless Opportuniti
