泰国投资委员会（BOI）于6月9日表示，在全球形势不断变化的背景下，其正积极吸引投资，以巩固泰国作为东盟地区最大汽车生产基地的地位。重点关注领域不仅包括混动车、插混车、增程式电动汽车以及纯电动车等电动车技术，还涉及与主要政府机构的合作。
比亚迪、名爵、长城汽车、长安汽车、现代汽车等全球汽车制造商已在泰国设立生产基地，这些企业主要为泰国创造了超过9,600个就业岗位。泰国投资委员会通过培训和零部件本地采购规则，助力泰国国内供应商的发展

据泰国当地媒体The Nation于6月1日报道，泰国投资委员会（BOI）宣布将举办一场国际路演活动，旨在吸引海外对以数字技术和半导体为核心的主要产业进行投资。BOI代表团计划于6月访问中国台湾、8月访问日本、9月访问美国，并在4月中旬的会面基础上，尤其要与半导体领域的主要企业重启洽谈。
此次活动旨在助力强化泰国在全球供应链中，特别是在电动汽车产业及相关技术领域的作用。尽管汽车市场仍处于复苏阶段，但混动车、插混车以及纯电动车的销量大

泰国汽车研究院(TAI)于5月27日通过社交媒体宣布与中国汽车工程研究院(以下简称“中国汽研”)和五洲检验(泰国)有限公司已在重庆签署三方合作谅解备忘录。
该协议旨在利用中国汽研的专业技术知识引进新技术和建立标准化的测试系统，从而为东南亚打造先进的测试平台。
泰国汽车研究院指出，此次合作符合泰国的新能源汽车战略，并将支持中国车企拓展全球业务。五洲检验强调了其在泰国加强中国企业实现本地化的辅助作用。
除了推动技术发展、促进未来汽车产业

泰国投资委员会(BOI)于5月26日宣布，大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)联手韩泰商会(Korea-Thai Chamber of Commerce)于5月23日在泰国春武里府举行大型研讨会，以吸引韩国来泰投资电动汽车等新兴产业。超130名韩国企业高管出席会议，聆听了有关最新投资政策和激励措施的介绍。
韩国仍是泰国的主要投资国，其在电动汽车及相关技术方面的投资不断增加，主要投资企业包括加码电动汽车和电池组装的现代汽车以及汽车零部件

5月26日，泰国工业部工业经济局（OIE）警告称，美国的新关税可能会使泰国2025年的工业出口减少约2,000亿泰铢，并使工业GDP增长放缓1%以上。
为了应对这一局面，OIE正在加快九个关键部门的重组，其中包括在泰国制造业GDP中发挥重要作用的汽车行业。
汽车行业的重组将优先考虑电动汽车和混动汽车，同时保持泰国作为1吨皮卡和环保汽车主要生产国的地位。泰国政府的目标是将泰国建设成为现代化、高质量、环保和安全的国际汽车生产中心。这一转

据5月15日泰国媒体The Nation报道，中国、日系和欧系的主要车企于当天呼吁泰国政府提供政策支持，助力从传统的汽油车和柴油车逐步过渡至电动汽车，并强调混动车(HV)是迈向全面电动化的关键一步。
在泰国投资委员会(BOI)近期举办的“打造泰国电动汽车未来”的研讨会上，梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、本田、名爵和长安汽车6家车企敦促泰国政府制定明确的政策和路线图，以加速该国的电动汽车普及。
梅赛德斯-奔驰强调了制定统一法规、认可产业投

5月19日，泰国投资委员会（BOI）宣布将停止对部分商业领域的投资激励措施，尤其是在可能存在供过于求和环境影响的领域等。
该措施还将全面或部分影响特定汽车零部件的生产，如铅酸电池、配件、饰件和与汽车性能或安全无关的设备等。
今后的项目申请将受到更严格的审查，并将专注于在泰国进行“实质性重要的生产流程”。此举的目的是鼓励高附加值投资、先进制造技术以及在泰国国内的供应链开发。
此外，还将制定更严格的外国人就业标准。为鼓励支援泰国可持续发

奇瑞汽车于5月15日宣布与泰国证券交易所（SET）上市公司King Gen PCL（KGEN）建立合作伙伴关系，共同开发泰国品牌电动汽车。这一合作得到了泰国高等教育、科学、研究与创新部（MHESI）和国家科技发展署（NSTDA）的技术转让政策以及商业部提高本地采购率政策的支持。
据KGEN称，计划开发的电动汽车有三种型号：厢式货车、皮卡和家用SUV。这些车型的本地采购率将超过50%。
该项目旨在提供适合泰国市场且价格合理的高科技电动

据泰国当地媒体5月7日报道，泰国政府于当天宣布，将上调柴油和汽油的燃油消费税，每升最高上调1泰铢。这主要是为了应对电动汽车税收优惠政策造成的收入缺口。
政府以全球油价下跌为由提高税率，并称此举旨在增加政府收入，稳定泰国经济和公共财政。
据消费税部门称，此次增税预计每月将额外增加29亿泰铢的收入。虽然税率将提高，但通过减少对原油燃料基金的支出，燃油的零售价格将保持稳定。
(From an article of Prachachat T

泰国内阁于4月28日批准：(i)混动车与轻混车的消费税降至6-12%；(ii)根据泰国国内市场的情况，延长符合EV3激励计划要求的生产期。
这些措施旨在加强泰国电动汽车的生产基础，吸引投资，创造就业机会，提高该行业的国际竞争力。还旨在吸引电池和其他关键部件制造商在泰国投资。
(From the Royal Thai Government release dated April 28, 2025)

泰国财政部副部长于4月29日宣布，内阁决定调整插混车的消费税税率。
在泰国，目前插混车和混动车一样根据二氧化碳排放量征税，但从2026年1月1日起将采用不同的税率。满电续航为80km以上且油箱容量为45L以下的插混车的税率为5％，续航为80km以下或油箱容量为45L以上的插混车的税率为10％。
内阁还决定对插混车类别10座以下的乘用车消费税条件进行修订。10座以下的插混乘用车将仅根据每次充电的电动续航里程征税，不再参考油箱容量标准。

泰国商务部于4月23日宣布与瑞典驻泰国大使举行会面，就对经济发展、泰国出口快速增长、印刷电路板（PCB）等未来领域的追加投资进行了讨论。
瑞典企业被推荐在泰国增加投资，尤其是具有优势的电动汽车、清洁能源、可持续产品等领域。
双方还就谈判顺利进行的泰国-欧盟自由贸易协定（FTA）交换了意见。
2024年泰国与瑞典之间的贸易额接近12.47亿美元，同比下降6.75%。泰国主要出口产品为汽车、零部件、汽车配件等。
瑞典也是泰国的重要投资国

据泰国媒体《Bangkok Post》4月17日报道，泰国政府批准了一项针对投资商用电动车企业的全新免税政策。虽然这被认为是向电动汽车普及扩大迈出的一步，但业内人士指出，必须采取进一步措施，加快向可持续环保出行方式转型。
2025年3月27日内阁会议批准的是适用于投资包括电动客车和电动卡车在内的大型商用电动汽车企业的法人税免税措施。该政策有效期至2025年12月31日，在泰国生产或组装的电动汽车可减免100%(2倍)的投资成本，通过

据泰国当地媒体The Nation 4月10日报道，泰国工业联合会（FTI）对美国特朗普政府宣布对泰国出口产品征收36%对等关税表示担忧，认为此举将影响泰国四大主要产业，即汽车、钢铁、能源和食品。
据FTI汽车小组数据显示，2024年泰国汽车出口量约为100万辆，其中输美部分仅约3.2万辆，出口额约为3.2亿美元。此外，泰国还向美国出口了价值15亿美元的汽车零部件和价值35亿美元的轮胎。
在泰国从事生产业务的汽车厂商已暂停对美国出口

由泰国汽车零部件制造商协会(TAPMA)主办的未来移动出行技术展会“未来移动出行泰国2025(FMT 2025)”于4月3日在曼谷开幕。2025年的主题为“Driving Tomorrow: Innovating for a Sustainable and Connected Future”。
展会期间，泰国工业部长发布发展泰国汽车零部件行业的三大战略，作为“Stand, Save, Build”倡议的一部分。
鼓励泰国零部件制造商

据4月3日泰国当地媒体Bangkok Post报道，泰国商会大学(University of the Thai Chamber of Commerce: UTCC)宣布，美国特朗普政府提高关税将对泰国的四种出口商品产生重大影响：钢铁、钢铁产品、铝、汽车和汽车零部件。
随着新关税的实施，2025年这四种商品的出口额预计将降至40.8亿美元。较之前预测的47.3亿美元减少6.5亿美元。
根据美国总统特朗普行政命令附件，对来自泰国的进口产

泰国投资委员会(BOI)于3月28日宣布，在3月24日至27日期间向印度派遣了官方代表团，分别在海德拉巴和孟买与15家印度主要企业进行了会晤。会上，BOI详细阐述了泰国作为投资目的地所具备的战略性优势。
在汽车领域，与塔塔汽车公司（Tata Motors）的会议中，重点探讨了其在纯电动车和商用车领域，特别是针对右舵车市场的扩展计划。
在半导体领域，泰国投资委员会与代表400多家企业的印度电子和半导体协会进行了协商。双方计划于10月在

泰国政府于3月21日宣布启动一项针对皮卡贷款的担保计划。该计划旨在提振当前低迷的泰国汽车产业、强化供应链稳定性，并促进相关领域的就业增长。
此项目由泰国信用担保公司（TCG）负责实施，主要面向需要购置新皮卡以满足业务需求的中小型企业及小型经营者。通过提供贷款担保，该项目能够有效降低金融机构的信贷风险，同时提高目标群体的贷款审批成功率。
据泰国财政副大臣称，政府将在计划实施的前三年全额承担贷款担保费用；自第四年起至第七年止，每年将按1

3月17日，泰国工业区开发公司WHA Industrial Development(WHAID)宣布，3月11日在泰国罗勇府举行WHA东海岸工业区五期(WHA ESIE 5)的奠基仪式。
WHA ESIE 5(一期)位于罗勇府Ban Khai县，总占地面积为4,000莱(约640公顷)，主要针对汽车、消费品、智能电子、电气产品和数据中心等行业。
WHA ESIE 5有望吸引高达2,000亿泰铢的国际直接投资(FDI)并创造超3万个新

泰国汽车人力资源开发学院(AHRDA)的一项调查显示，除非迅速解决技能提升和重塑技能问题，否则工人将难以转型到高度依赖自动化、机器人和AI的工作。3月15日泰国媒体The Nation报道了这一消息，这尤其适用于中小型汽车企业。
根据泰京银行研究机构Krungthai Compass的分析，电动化转型可能会导致泰国超10万人失业。
日本经济产业省与国际劳工组织(ILO)联合提出了减轻转型影响的五项关键措施：
技能需求评估制定技能培训