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大陆利用真空技术强化轮胎磨损颗粒分析
大陆于11月17日宣布，正通过创新技术、深入研究及积极参与行业倡议来进一步加强减少轮胎磨损的举措。
德国汽车协会（ADAC）针对160款产品的分析结果表明，大陆轮胎的磨损情况较竞争对手的平均磨损水平低11%。
取得这一进展的关键在于新轮胎磨损分析方法，该方法是近期完成的OLRAP科研项目的一部分，由大陆与布伦瑞克工业大学联合开发，其通过在驱动轮后方安装专业真空装置，并搭配先进的粒子传感器，以检测车轮后方和车辆上其他位置的细微悬浮颗粒
倍耐力为迈凯伦W1开发生物基回收材料含量超50%的轮胎
倍耐力轮胎宣布，已针对迈凯伦超跑W1（后驱，输出功率1,275PS）开发出三款生物基和回收材料含量超50%的定制轮胎：P Zero R、P Zero Trofeo RS和P Zero Winter 2。
其中，首款为迈凯伦开发的P Zero R轮胎适用于日常驾驶；P Zero Trofeo RS偏重赛道性能；P Zero Winter 2专为寒冷冬季设计。所有轮胎均由倍耐力意大利塞蒂莫托里内塞工厂生产。
轮胎开发工作首先在由先进驾驶
轮胎制造商浦林成山马来西亚吉打州的生产基地动工
11月18日，轮胎制造商浦林成山控股（Prinx Chengshan Holdings）宣布，已通过其马来西亚当地公司Prinx Tire (Malaysia) Sdn Bhd (PTM)在吉打橡胶城（Kedah Rubber City: KRC）举行智能环保轮胎工厂的奠基仪式。该公司将由此成为此工业园区的首个主要投资商，计划在15年总计投资26亿林吉特，一期将投资12亿林吉特，二期将投资14亿林吉特。
这座占地102.63英亩（约
固特异和标致合作推出概念车Polygon
固特异于11月12日宣布，已为标致概念车Polygon的推出提供合作支持。
该款下一代车型首次将固特异先进的智能轮胎技术套件SightLine直接集成至座舱，并与标致的Drive-by-Wire技术相结合。此外，该车还配备三款专为Urban、Player、Explorer驾驶模式设计的定制版固特异轮胎。
Goodyear SightLine提供实时信息，涵盖轮胎特性预测、轮胎健康状态监测及路面状况监控，从而提升车辆安全性和性能。通过
韩泰轮胎为大众Tiguan和Tayron供应SUV轮胎
韩泰轮胎宣布为大众Tiguan和Tayron主机配套Ventus evo SUV轮胎，Tiguan可选17-20英寸共六种尺寸，Tayron可选五种尺寸。
轮胎在德国汉诺威的韩泰技术中心开发与微调，并在匈牙利Rácalmás工厂生产。
该轮胎采用优化的胎纹设计和先进材料配方，确保高燃效、卓越操控性和安全性，并配备Opti Pitch和Dual Pitch技术，提升转弯时的转向精度并降低滚动噪音。
(摘自2025年11月5日公告)
意大利工会敦促Stellantis加大投资并扩大生产规模
10月20日，意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）和意大利金属机械工人联合会（FIM-CISL）宣布Stellantis CEO应两大工会要求与工会代表进行了会面。两大工会警告称，当前的产量水平意味着Stellantis今年将无法达成31万辆的产量目标，这或将影响工人的就业和社保政策。
FIOM-CGIL和FIM-CISL对2025年2月起为意大利米拉菲奥里（Mirafiori）工厂招募约400名工人的计划表示欢迎，届时菲亚特
大陆成为首家使用朗盛可持续橡胶添加剂的轮胎制造商
大陆已成为首家使用朗盛新型Vulkanox HS Scopeblue橡胶添加剂的轮胎制造商。该产品是经市场验证的添加剂Vulkanox HS（TMQ）的ISCC PLUS认证版本，更具可持续性。
Vulkanox HS Scopeblue可在硫化过程中保护橡胶化合物免受氧气和高温等因素的影响，提高橡胶化合物在加工早期阶段的热稳定性，确保轮胎的长期性能。
朗盛在Vulkanox HS Scopeblue的生产过程中使用了可持续生物循环
阿斯顿·马丁将在未来车型中采用倍耐力Cyber Tyre技术
9月11日，倍耐力轮胎宣布与阿斯顿·马丁建立合作关系，其Cyber Tyre技术将应用于阿斯顿·马丁的未来车型。
Cyber Tyre是全球首款可从轮胎内置传感器采集实时数据，并通过倍耐力独有软件与算法对其进行处理，实现与车辆电子系统通信的系统。由此，可增强电子稳定控制系统（ESP）、防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统等驾驶控制系统的功能。
该系统由倍耐力与博世工程技术公司（Bosch Engineering）合作开发，将完全
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