据12月11日多家美国媒体报道，大众汽车向美国田纳西州查塔努加(Chattanooga)工厂新成立工会的员工提议4年内加薪14%、改善医疗福利、首次提供分红机会等。
该提议是2024年4月美国工人汽车联合会(UAW)为查塔努加工厂员工确保了代表权并与大众汽车首次劳资谈判后取得的一大进展。
然而，UAW代表批评大众汽车的提议不够充分。UAW-VW谈判委员会的Yogi Peoples对此表示了不满：“我们谈判了数月，但大众汽车并没有认真

据美国多家媒体10月1日报道，国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)劳资谈判破裂后，4.5万名工会成员罢工导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口被迫关闭。此次罢工可能会造成自新冠疫情以来最严重的供应链中断。
经过11个小时的工资、福利和工作保障谈判后，未能达成一致。ILA工会成员举行了自1977年来的首次罢工，并设立了纠察线。
预计罢工将给经济造成每天10亿至50亿美元的损失。
经常通过东海岸和墨西哥湾沿岸港口运输车辆

据5月16日美国多家媒体报道，瑞典上诉法院维持驳回特斯拉针对该国交通管理局的牌照诉讼。这是特斯拉与该国工会之间众多纠纷的一部分。
上诉法院在声明中表示，“上诉法院同意地方法院的裁决，即普通法院无权审理特斯拉提起的诉讼。”
特斯拉在北欧地区不断面临着支持瑞典IF Metall机械师的工会行动，他们自去年以来一直在罢工，要求达成涵盖工资和其他条件的劳资谈判协议。
工会还阻止特斯拉通过瑞典港口进口汽车，并实施了邮政封锁，以增加获得新车牌照

据底特律新闻4月27日报道，美国汽车工人联合会(UAW)宣布，在劳资谈判截止日期之前的26日深夜与戴姆勒卡车达成临时协议。戴姆勒卡车避免了北卡罗来纳州四家工厂和两个配送中心7,000多名员工的罢工。
双方在六年前签订的旧劳资合同到期之前，签订了新的四年期劳资合同。
UAW主席表示，新协议有望新引入未来四年工资涨幅总计超25%(含立即加薪10％)、取消工资等级、调整生活费用和利润分配。
签订劳资协议需要得到6家工厂工会成员的同意。
梅

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(1月12日)，由MarkLines翻译。
又到了进行年终回顾和展望来年的时候了。2023年1月，GlobalData也曾对美国轻型车市场的全年走势进行了预测，总结起来可归结为三点：销量将实现增长；批发销量占比将上升；新车成交价将进入小幅下降通道。也就是说，预计销量、批发销量和新车成交价均会在2023年回归均值，这无疑证明GlobalData的预测颇有

据12月21日美国多家媒体报道，随着Stellantis伊利诺伊州贝尔维迪尔(Belvidere)工厂的暂停，已被临时裁员的近165名员工已恢复全职工作。
复岗的员工将在贝尔维迪尔工厂的仓库为Stellantis的零部件和服务部门Mopor提供业务支持。约115名员工在仓库从事零部件加工业务，其余员工将在伊利诺伊州内珀维尔的芝加哥零部件配送中心接受培训，然后调配至贝尔维迪尔工厂。
Stellantis北美首席运营官Mark Stew

沃尔沃旗下美国Mack Trucks公司11月15日宣布，美国汽车工人联合会(UAW)成员已批准一项未来五年的新劳资谈判协议，并正式签署涵盖约3,900名员工的新劳资协议，结束了宾夕法尼亚州、马里兰州和佛罗里达州的罢工。
UAW的消息显示，93%的工会成员投了赞成票。Mack Trucks的宾夕法尼亚州麦坎吉(Macungie)工厂等工厂将从11月20日起复工。
Mack Trucks总裁Stephen Roy表示：“新协议保证大幅

据11月13日多家美国媒体报道，在隶属于UAW分支机构(Local 862)的约1.2万人所在的肯塔基州肯塔基卡车工厂和路易斯维尔(Lousville)工厂，工会成员对福特和UAW的暂定协议进行批准投票。
据悉，在本次劳资谈判中成为罢工目标的是生产全尺寸皮卡F-Series Super Duty的肯塔基卡车工厂，不到全体员工一半的4,100名员工进行了投票，约有55%投票反对新劳资协议。此外，在生产多款紧凑型跨界SUV的路易斯维尔工

据多家美国媒体10月28日报道，10月25日福特与UAW就新劳资谈判达成初步协议后，于次日26日公布了第三季度(Q3)财报。Q3批发量与去年同期持平，营收同比增长11%，调整后息税前利润(EBIT)同比增长22%，可见罢工对Q3财报的影响仍是部分的。
分部门来看，纯电动车(EV)部门Model e的批发量同比增长44%达3.6万辆，营收同比增长26%达18亿美元，但调整后息税前利润(EBIT)亏损13.29亿美元，仍将继续承受纯电动

据10月26日多家美国媒体报道，福特与UAW的劳资谈判在罢工开始的第6周达成临时协议，密歇根(Michigan)工厂、伊利诺伊州芝加哥(Chicago)工厂、肯塔基(Kentucky)卡车工厂的罢工终于结束。
接下来，在福特工厂工作的5.7万名UAW成员将进行批准程序。若通过批准，新劳资协议将持续4年半，到2028年4月结束。
暂定协议包括在四年半涨薪25%、恢复生活成本调整(COLA)以及在三年内达到最高工资等。包括COLA在内，

据10月22日底特律新闻报道，通用汽车与Stellantis的动力电池制造业务的主要合作伙伴三星SDI表示，尚未与底特律三巨头就其与UAW的劳资谈判以及对电池合资企业的影响进行讨论。
在三星SDI的发言人Stella Song发表上述声明之前，UAW在本月初表示，通用汽车为防止其得克萨斯州阿灵顿(Arlington)工厂举行罢工，同意将电池制造厂的工人纳入其涵盖汽车生产工人的基本协议中。
UAW主席Shawn Fain于10月7日表

据多家美国媒体10月12日报道，在UAW要求改善薪资福利待遇的同时，福特与SK On的合资公司BlueOval SK近日宣布，其在肯塔基州Glendale和田纳西州Stanton筹建的动力电池工厂将提高顶级员工的薪资。
该公司表示，根据员工的经验和职务，时薪将定为21～37.50美元，高于两家尚未开始运行的工厂时薪(21～29美元)。
福特正计划建造4家电池工厂：肯塔基州两家、田纳西州一家、密歇根州一家，但密歇根州工厂近期暂停施工。

据10月11日福特公告和12日底特律自由报报道，UAW开始在肯塔基卡车工厂罢工后，福特公布了13家直接受影响工厂的名单。
肯塔基卡车工厂生产盈利能力强的全尺寸皮卡F-Series Super Duty、全尺寸SUV林肯Expedition、中型跨界SUV林肯Aviator。此外，还为肯塔基州Louisville工厂和Ohio工厂供应冲压件。
据福特公布，受影响的13家工厂如下：
俄亥俄州Ohio工厂肯塔基州Louisville工厂密

据10月9日底特律自由报报道，通用和福特受UAW罢工影响再次裁员。
通用宣布在俄亥俄州Toledo Propulsion Systems、密歇根州Lansing Regional Stamping工厂、印第安纳州Marion Metal Center的各工厂增加裁员155人，受罢工影响的员工总数达到约2,300人。
通用于10月6日因罢工导致缺工在Lansing Regional Stamping工厂裁员70人，Marion Met

据10月11日底特律新闻等多家美国媒体报道，福特与美国汽车工人联合会(UAW)于10日下午5点30分在福特总部开始谈判，仅10分钟就谈判破裂，UAW当天下午6点35分左右在肯塔基卡车工厂开始新一轮罢工。UAW在谈判开始之前就已经要求福特做出进一步让步，但福特没有积极回应。
肯塔基州工厂有8,700名工会成员工作，生产全尺寸皮卡F系列Super Duty、林肯全尺寸SUV Expedition和林肯中型跨界SUV Aviator，是福

据10月9日底特律自由报等多家媒体报道，沃尔沃旗下美国公司Mack Trucks的全美汽车工人联合会(UAW)的4,000名员工决定从10月9日上午7点起举行罢工，要求改善待遇。
宾夕法尼亚州的Macungie工厂和Middletown工厂、马里兰州的Hagerstown工厂和Baltimore工厂、佛罗里达州的Jacksonville工厂的员工最先开始罢工。超过73%的员工投票反对10月1日初步达成的劳资协议，并举行了罢工。
UA

据10月10日底特律自由报报道，由于俄亥俄州Toledo工厂正在受到UAW持续罢工的影响，Stellantis宣布将在密歇根州Trenton发动机工厂进行额外的临时裁员。
公司还宣布，截至目前部分因罢工而被临时解雇的员工已复职。
Stellantis发言人Ann Marie Fortunate表示，Kokomo Transmission工厂和Kokomo Casting工厂9月22日临时解雇的约300名员工已在10月9日复职。
新公

根据10月3日美国汽车零部件制造商贸易协会(Motor & Equipment Manufacturers Association: MEMA)的公告和10月4日底特律自由报报道，9月29日，MEMA对其成员汽车零部件供应商进行了调查，并就UAW罢工对底特律三巨头的影响发布了以下信息。
汽车零部件供应商雇用了90多万名工人，是UAW组织所在的底特律三巨头员工人数（14.6万人）的6倍多。
在接受调查的供应商中，近30%在员工罢工后实

据10月6日底特律自由报报道，通用汽车于当天凌晨与美国汽车工人联合会(UAW)达成协议，将其电动汽车(EV)电池工厂的工人纳入劳资谈判，避免了得克萨斯州阿灵顿工厂的罢工，这是通用汽车收益最高的工厂之一。
通用汽车没有回应UAW主席Shawn Fain的声明，并表示“谈判正在进行中，将继续努力寻找解决方案来解决分歧问题。”
与此同时，福特在声明中表示，“今后将与UAW持续谈论美国国内运营电池工厂的待遇。由于电池工厂投资额达到数十亿美元

据10月3日福特公告和底特律自由报报道，福特于当天向UAW提交了新的全面性4年协议，旨在达成初步共识。该协议是自8月29日首次答复以来提交的第7次方案，也是最接近UAW要求的方案。
目前为止福特从UAW收到两次回复，最后一次是9月25日。
此次福特的方案中包括将薪资和福利待遇提升至有史以来最高水准、保证在所有UAW组织化成熟的工厂生产车型产品，以及保障就业等措施。该方案成立的前提是同时也要维持福特的投资和公司发展的余地。  
福特担