6月9日，三菱汽车泰国公司Mitsubishi Motors Thailand宣布，全新XFORCE HEV在3月20日通过当地媒体发布后已在泰国各地的消费者中引发了强烈反响。
在于6月正式上市前，该车的订单量已突破4,000辆，超过了公司最初设定的3,000辆目标。
首批XFORCE HEV的交付工作已经启动。为了应对旺盛的市场需求，公司已通过提升生产灵活性来增加产能，以确保向客户及时交付车辆。
(From Mitsubishi

三菱扶桑卡客车与日野汽车于6月10日宣布将对等合并业务，在商用车开发、采购和生产领域开展合作。两家公司和三菱扶桑的母公司戴姆勒卡车及日野的母公司丰田汽车已就合并事宜签署最终协议。
新公司计划于2026年4月作为控股公司开始运营，三菱扶桑和日野汽车将作为其全资子公司。戴姆勒卡车和丰田汽车计划分别持有合并后的三菱扶桑和日野的控股公司25%的股份。
控股公司将持有三菱扶桑和日野汽车100%的股份，并计划在东京证券交易所主板上市。三菱扶桑社

6月6日，三菱汽车在越南正式发布中型概念SUV Mitsubishi DST Concept。作为Mitsubishi Motors Vietnam Festival 2025的一部分，该车将于6月7-8日在河内、6月21-22日在胡志明市公开亮相。量产车型预计将于2025年下半年上市。
DST Concept是一款七座C级SUV，具有承载式底盘、精致的外观造型、宽敞的三排座椅、先进的安全系统以及多功能性，体现了三菱的核心价值观。

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月新车销量(含进口车)同比下降0.4%至119,959辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产增长8.4%达22,573辆(市场占有率18.8%)，第二名通用下降5.8%至15,604辆(市场占有率13.0%)，第三名大众集团下降10.2%至12,618辆(市场占有率10.5%)，第四名丰田增长10.7%达10,974辆(市场占有率9.1%)，第五名起亚增长0.6%达8,853辆

部分数据于6月6日更新。
MarkLines截至6月4日统计的2025年5月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长1.4%达1,468,623辆。5月份的工作日数为27天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,560万辆/年(去年同期为1,580万辆/年)。
5月，美国新车销量有所增长，这得益于强劲的零售需求，以及关税上调导致价格上涨前持续的抢购需求。然而，与3月和4月相

据墨西哥媒体Cluster Industrial于6月2日报道，经确认，日产已正式停止在墨西哥生产其面向美国市场的手动挡紧凑型三厢车Versa，这标志着平价手动挡汽车时代的终结。
面向美国市场的2025款Versa S手动挡车型（售价18,330美元）在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂生产，由于需求下降以及对墨西哥进口产品征收的25%关税，目前已停产。据称，这些关税导致该车辆成本上涨约4,500美元，使其难以维持具有竞争力的定价。
2024

三菱汽车印尼销售公司PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia(PT MMKSI)于5月16日发布改良款紧凑型跨界MPV Xpander和Xpander Cross。本次改良主要着眼于外观造型、内饰舒适度和整体性能，并加强该车作为多功能车的定位，专为满足印尼现代家庭的需求和冒险的生活方式而设计。
自2017年在印尼上市以来，Xpander系列已在当地售出约36万辆。Xpander

据4月15日菲律宾当地媒体Philstar报道，根据菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2025年4月菲律宾汽车销量同比下降10.0％(环比下降16.7％)至33,580辆，这是自2022年2月以来首次出现同比下降。
分车型来看，乘用车销量同比下降35.5%至6,498辆，商用车销量同比下降0.7%至27,082辆。4月电动汽车销量约为1,509辆，其中混动车为1,200辆，纯电动车为286辆，

5月19日，三菱汽车宣布不再对雷诺的电动汽车子公司Ampere进行投资。
雷诺与Ampere将探索持续合作的可能性，包括未来进行整车贴牌供应等。
三菱汽车曾于2023年10月24日宣布将向Ampere最多投资2亿欧元。
2025年3月31日，联盟伙伴日产汽车也宣布将不再对Ampere进行投资。
参看三菱汽车公告 1/2

据巴西媒体AutoIndustria于5月15日的报道，三菱汽车计划在巴西恢复中型SUV Outlander的生产。
该计划预计将随着计划于2025年6月中旬推出的全新第四代Outlander来实现。
2026款七座Outlander的插混版将在戈亚斯州卡塔兰（Catalão）的HPE Automotores工厂生产，提供起售价为374,990雷亚尔的HPE-S版和起售价为389,990雷亚尔的Signatur版）。两版均将2.4L

三菱汽车欧洲公司于5月13日透露，将于2025年9月发布电动版C级SUV Eclipse Cross，并表示将于今年年底开始交付车辆。
该车型由德国法兰克福的设计工作室（Mitsubishi Motors Europe Design）设计，将在雷诺旗下公司Ampere位于法国的杜埃工厂生产。
电动版Eclipse Cross将有两种电池可供选择，并配备最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）技术和内置谷歌智能网联服务的最新信息娱乐系统。

据巴西媒体AutoIndústria等5月12日的报道，广汽已批准在巴西追加投资3亿美元。此前，公司于2024年6月宣布了一项10亿美元的投资计划，即到2030年在巴西东北部建立汽车本土化生产和研发基地。
在北京举行的与巴西总统卢拉的非正式会晤中，广汽集团高层表示该公司的目标是在戈亚斯州生产纯电动车、混动车和灵活燃料混动车。
据报道，广汽正在与HPE谈判建立合作伙伴关系，HPE目前在戈亚斯州卡塔罗朗为三菱汽车代工总装车辆，但两家公司

越南汽车工业协会(VAMA)发布的2025年4月总销量(包括VAMA非会员整车厂的进口车)同比增长21.5%达29,585辆。CKD组装车销量为13,890辆，CBU进口车销量为15,695辆。
加盟VAMA的20家厂商的4月新车销量(不含客车底盘)同比增长10.2%达23,186辆。分车型来看，乘用车增长3.6%达15,768辆，商用车增长23.5%达6,379辆，专用车(SPV)下降50.4%至66辆，混动车增长88.2%达97

据印尼汽车工业协会(GAIKINDO)及各媒体报道，4月新车销量同比增长5.0%达51,205辆。
分厂商来看4月销量，丰田同比增长5.8%达16,077辆(市场占有率31.4%)，大发同比下降6.3%至8,884辆(市场占有率17.3%)，铃木同比下降16.9%至4,145辆(市场占有率8.1%)，三菱同比下降5.4%至3,791辆(市场占有率7.4%)，比亚迪为3,496辆(市场占有率6.8%)。
2025年1-4月累计同比下降

5月8日，据多家美国媒体报道，日产确认正在考虑与三菱汽车合作，其中一个选择是利用日产美国工厂的闲置产能生产下一代 SUV。
日产表示：“日产和三菱汽车将就生产和销售双方品牌的下一代SUV展开磋商，并将探讨为此项目对日产美国工厂进行联合投资。”
“该项目旨在提高日产美国工厂的利用率，同时使三菱汽车能够通过本地生产车型来扩展其车型阵容，从而为两家公司创造互利共赢的成果。”
三菱汽车首席执行官加藤隆雄在5月8日的财报发布会上也谈到了这一项

三菱汽车于5月7日宣布，与鸿海精密工业(以下简称富士康)旗下开发电动汽车的鸿华先进科技股份有限公司(以下简称Foxtron)就向三菱汽车供应由Foxtron开发的电动汽车签署谅解备忘录并推进协商。
为三菱汽车贴牌供应的电动汽车由Foxtron开发，通过裕隆汽车制造股份有限公司(以下简称裕隆汽车)在中国台湾生产，计划2026年下半年在大洋洲地区(澳大利亚、新西兰)上市。该车型被列入2024年宣布的2030年澳大利亚产品计划，作为一款电

  三菱汽车公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比略有下降，至2万7,882亿日元，较上年度减少14亿日元。
  本年度营业利润同比下降27.3%至1,388亿日元，与上年度的1,910亿日元相比减少521亿日元。
  本年度利润总额同比下降52.8%至986亿日元，较上年度的2,090亿日元减少1,104亿日元。
  本年度归母净利同比下降73.5%至410亿日元，较上年度减少1,137亿日元

三菱汽车于5月7日宣布，基于日产下一代Leaf打造的电动汽车(EV)将以贴牌供应方式于2026年下半年投放北美市场。
该车型已列入三菱汽车于2024年宣布的2030年美国产品计划，公司正在考虑进一步的合作机会，包括在澳大利亚和其他市场推出该车型。
同时，三菱汽车将向日产提供插混车技术，并计划于2026年作为日产的北美市场版车型进行贴牌供应。
参看三菱汽车公告

部分数据于5月8日更新。
MarkLines截至5月2日统计的2025年4月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.9%达1,463,493辆。4月份的工作日数为26天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,730万辆/年(去年同期为1,600万辆/年)
美国从4月3日起对所有进口乘用车和轻卡加征25%的关税，对关税谈判进展不耐烦的特朗普总统于4月29日宣布了一项针对在

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年3月泰国国内新车销量同比下降0.5%至55,798辆。1-3月累计销量同比下降6.5%至153,193辆。整体销量下降的主要原因是由于担心家庭债务上升、经济增长放缓和生活成本上升，金融机构对批准汽车贷款持谨慎态度，导致皮卡销量下降。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，3月销量分厂商来看，丰田同比持平为21,575辆，市场占有率为38.7%，位居首位。其次