五十铃公布了2025财年第一季度报告。
  本期收入为7,799亿日元，同比增长3.6%，较上年同期的7,530亿日元增加268亿日元。
  本期营业利润同比下降27.7%至572亿日元，与上年同期的791亿日元相比减少219亿日元。
  本期税前利润同比下降25.7%至642亿日元，较上年同期的864亿日元减少了222亿日元。
  本期归母净利同比下降19.8%至414亿日元，较上年同期减少102亿日元。

五十铃于7月29日宣布已与沃尔沃集团签署新协议，将与UD Trucks利用沃尔沃集团的技术，共同开发面向日本及亚洲市场的中重型卡车平台。
除了沃尔沃集团继续供应以动力总成为主的零部件外，该协议还包括开发和质量方面的技术支持。
两家公司将进一步推进通用平台的开发，并致力于加强客户支持体系，以支持车型的稳定上市。
这项新协议基于五十铃与沃尔沃集团于2020年10月签署的商用车领域战略合作基础协议。
参看五十铃公告

五十铃英国公司Isuzu UK于7月21日公布了新款电动皮卡D-Max EV的售价。新款D-Max EV的特点是载重量为1吨、牵引力为3.5吨，并配备全时四轮驱动系统。
新款D-Max EV基于五十铃畅销车型DL40和V-Cross的规格打造，推出D-Max eDL40和D-Max eV-Cross两个版本。两个版本均搭载140kW的双电机系统和66.9kWh的电池，具备与柴油发动机车型相当的耐用性。
价格方面，D-Max eDL4

阿联酋（UAE）迪拜道路交通局（RTA）于6月20日在德国汉堡举行的国际公共交通协会（UITP）峰会上宣布，已签署4份主要合同，采购637辆搭载欧6发动机的先进巴士，合同总额达11亿迪拉姆。巴士预计于2025年和2026年交付。
这些合同涵盖的巴士包括：中通客车供应的40辆全长12米、定员72人的零排放电动巴士，以及包括曼恩制造的400辆和中通客车制造的51辆在内，共计451辆城市巴士。此外，76辆沃尔沃客车制造的双层巴士和70辆A

6月17日，印度竞争委员会(CCI)批准了Mahindra & Mahindra Limited收购SML Isuzu Limited。SML Isuzu Limited是五十铃的印度关联公司，从事商用车及零部件的进口、组装和销售。
Mahindra于2025年4月26日宣布，将从住友商事收购43.96%的股份，并从五十铃汽车收购15%的股份，合计达58.96%。Mahindra还计划根据印度证券交易委员会(SEBI)的收购规定，向

Uno Minda于6月5日在社交媒体上宣布，已在哈里亚纳邦Kharkhoda开设汽车合金轮毂新工厂。该公司此前曾宣布新工厂的月产能将达12万个。
Based on Uno Minda social media update

铃木印度公司Maruti Suzuki India Limited（MSIL）于6月4日宣布，已通过两个项目将太阳能发电能力扩大30MWp。在哈里亚纳邦新建的Kharkhoda工厂和Manesar工厂分别扩大了20MWp和10MWp。
这些扩建使MSIL旗下各站点的太阳能总发电量在过去一年中从49MWp增至79MWp。该公司还在提高来自各州电力局的绿色能源在其用电中的占比。MSIL计划到2031年3月底投资92.5亿卢比，将其太阳能

  五十铃公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比下降5.3%至3万2,081亿日元，较上年度的3万3,867亿日元减少1,786亿日元。
  本年度营业利润同比下降21.8%至2,291亿日元，与上年度的2,931亿日元相比减少640亿日元。
  本年度利润总额同比下降20.7%至2,482亿日元，较上年度的3,130亿日元减少648亿日元。
  本年度归母净利同比下降23.8%至1,344亿日

五十铃4月29日宣布在泰国开始量产电动皮卡D-MAX EV。
D-MAX EV原型车于2024年在第45届曼谷国际车展上首次亮相，该车型的研发是五十铃致力于碳中和出行的广泛承诺的一环。
五十铃首款纯电动1吨级皮卡现已开始生产面向欧洲市场的左舵车型，预计将于2025年第三季度开始出货。右舵车型计划于2025年底投产，并于2026年在英国上市，之后将根据市场需求拓展至其他地区。
D-MAX EV配备全时四驱系统，采用全新开发的前后电驱桥

4月25日，铃木印度子公司玛鲁蒂铃木公布2024财年(2024年4月-2025年3月)财报。销售额同比增长7.5%达14,511.52亿卢比，净利润创历史新高，同比增长5.6%达1,395.52亿卢比。
销量同比增长4.6%达2,234,266辆，其中印度国内销量为1,901,681辆，出口量为332,585辆。
Based on the Maruti Suzuki India press release

五十铃于4月28日宣布，决定将其旗下的印度关联公司——从事商用车和零部件的进口、组装和销售的SML Isuzu Limited(以下简称SML-I)的所有股份出售给Mahindra(Mahindra & Mahindra Limited)，Mahindra从事乘用车、商用车和牵引车的产销等。向Mahindra出售股份的交易预计将于2025年完成。此外，Mahindra还同意接受住友商事的股份转让。对SML-I的出资比例方面，住友商事

3月27日，康明斯的零排放业务部门Accelera by Cummins与五十铃共同宣布，将于4月28日至5月1日在美国加州阿纳海姆（Anaheim）举行的美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo）上发布一款专为五十铃F系列中型卡车打造的新型纯电动力总成。
从2027年开始，F系列纯电中卡将提供6级和7级车型，并采用新设计的低驾驶室前向底盘。这款完全集成的动力总成将采用Accelera的下一代电池、电驱桥、配件和控制装置，为客户提供

4月3日，土耳其主要商用车制造商Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii ve Ticaret宣布，已向乌兹别克斯坦国家资产管理局（UzSAMA）提交了一份提案，拟收购乌兹别克斯坦卡客车制造商SamAuto高达75.2%的股份。SamAuto总部位于乌兹别克斯坦塔什干，工厂位于撒马尔罕。
该提案基于Anadolu Isuzu和UzSAMA于2024年6月5日签署的一份谅解备忘录，旨在探索收购的可行性。作为流程的一

据3月14日印尼汽车制造商协会(GAIKINDO)发布的公告和多家媒体报道，五十铃印尼公司PT Isuzu Astra Motor Indonesia预计印尼汽车市场在经历了2024年的压力之后，将在2025年复苏，但预计很难恢复到2024年之前的水平。
2024年当地市场汽车销量下降约13.9%，与此趋势相同，五十铃2024年销量同比下降16.1%至26,379辆。
据GAIKINDO统计，2025年1月五十铃的销量为2,206辆

据菲律宾媒体Philstar于3月9日报道，五十铃菲律宾公司Isuzu Philippines（IPC）预测2025年总销量将增长10％。预计2月亮相的重卡S&E Series等商用卡车将引领推动销量增长。
2024年IPC总销量为17,641辆（其中卡车4,591辆）。
2025年1月IPC总销量同比增长16.3%达1,355辆。IPC畅销车型是轻卡Traviz、皮卡D-Max、轻卡N-Series。
Laguna工厂目前生产N-

2月25日，五十铃美国子公司Isuzu North America Corp.(INAC)与美国商用车队专用车辆制造商Shyft Group宣布扩大密切合作。
在五十铃向美国自主组装过渡的同时，Shyft在南卡罗来纳州在建的新工厂长达多年的增产期间，在其密歇根州夏洛特(Charlotte)工厂继续组装五十铃的轻卡N系列(日本名：ELF)的电动车和汽油车以及中卡F系列(日本名：FORWARD)的柴油车，并继续进行供应和运营。此外，Sh

2月12日，五十铃宣布决定在美国南卡罗来纳州格林维尔县建设新卡车工厂。
新工厂将为北美市场生产轻卡N系列(日本名：Elf)的纯电和汽油版和中卡F系列(日本名：Forward)的柴油版。该工厂的占地面积约为75万平方米，厂房建筑面积为9.3万平方米。预计总投资额约为2.8亿美元，计划2027年内投入使用。新工厂的员工人数将超过700人，截至2030年的年产能将达到约5万辆。
根据商用车中长期的电动化趋势，导入可变车型、可变产量的生产方

  五十铃公布了2024财年第三季度报告。
  本期营业收入同比下降7.3%至2万3,558亿日元，较上年同期的2万5,415亿日元减少1,858亿日元。
  本期营业利润同比下降24.1%至1,925亿日元，与上年同期的2,536亿日元相比减少611亿日元。
  本期利润总额同比下降24.3%至2,046亿日元，较上年同期的2,702亿日元减少656亿日元。
  本期归母净利同比下降31.1%至1,099亿日元，较上年同期

1月18日，印度SML五十铃携5款最新车型和一系列尖端物流及大规模运输解决方案亮相在新德里举行的Bharat Mobility 2025(会期：1月17-22日)。
展车包括4款乘用车和1款货车，具体如下所示：
电动客车Hiroi.ev：设计理念旨在实现智能、安全和舒适的市内及城际客运。搭载先进的远程信息处理解决方案SML Saarthi-pro。超大驾驶室客车AASAI MX：配备12+1个座位。适合市内客运。高级客车Hiroi：

五十铃印度子公司Isuzu Motors India于1月18日在Bharat Mobility Global Expo 2025上发布了电动皮卡D-MAX BEV的概念车。
D-MAX BEV是一款在前后轮均配备新开发的电驱桥的全时四驱车型，具有出色的崎岖路面行驶能力和线性加速性能。还采用坚固的框架/车身设计，具有强大的牵引能力。
除D-MAX BEV外，该公司还展出了配置升级的D-MAX S-CAB Z。
Based on Is