6月16日，挪威Hexagon Purus与日野汽车签署长期协议，双方将为美国市场生产和供应6级和7级纯电一体式卡车。这些车辆将基于日野的底盘打造，并配备Hexagon Purus专有的零排放技术，包括电池系统、辅助模块和电源模块。
上述卡车计划使用日野品牌名称，并将从2026年起通过日野广泛的授权经销商网络全面开售。首批原型车计划于2025年第四季度投产并交付。这些6级和7级纯电一体式卡车将使用与Tern RC8牵引车相同的基础技

6月10日，日野宣布作为与三菱扶桑卡客车业务整合的一部分，将向其母公司丰田汽车进行第三方配售新股。新股将发行普通股和无投票权的A类股，共计募集2,000亿日元。
这笔资金将用于偿还丰田汽车的2,500亿日元借款，并通过增强资本、提高公司自有资金比率来改善财务状况。
从尊重整合后控股公司独立经营及竞争法的角度出发，日野汽车将利用A类股将丰田汽车在控股公司中的投票权控制在20%以下。
参看日野公告

6月10日，日野宣布已与丰田达成协议将羽村工厂转让给丰田，以加强其在商用车领域的竞争力。
10日，日野宣布已与三菱扶桑卡客车就业务整合达成最终协议，以此次整合为契机，将优化丰田和日野的职责分工。日野计划通过在商用车和卡车生产上集中经营资源来提高经营效率和生产力。
作为转让程序的一部分，日野将新成立一家全资子公司，并将羽村工厂转让给新公司。之后，日野将把其持有的新公司股份全部转让给丰田。转让价格为1,500亿日元，预计2026年4月1

三菱扶桑卡客车与日野汽车于6月10日宣布将对等合并业务，在商用车开发、采购和生产领域开展合作。两家公司和三菱扶桑的母公司戴姆勒卡车及日野的母公司丰田汽车已就合并事宜签署最终协议。
新公司计划于2026年4月作为控股公司开始运营，三菱扶桑和日野汽车将作为其全资子公司。戴姆勒卡车和丰田汽车计划分别持有合并后的三菱扶桑和日野的控股公司25%的股份。
控股公司将持有三菱扶桑和日野汽车100%的股份，并计划在东京证券交易所主板上市。三菱扶桑社

  日野公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比增长11.9%达1万6,972亿日元，较上年度的1万5,163亿日元增加1,810亿日元。
  本年度营业利润扭亏为盈达575亿日元。上年度亏损81亿日元。
  本年度利润总额扭亏为盈393亿日元。上年度亏损总额92亿日元。
  本年度归母净利亏损2,178亿日元。上年度为盈利171亿日元。
 

日野汽车3月21日宣布，因部分零部件缺货，其古河工厂(日本茨木县古河市)在当天停产。
参看日野汽车公告

  日野公布了2024财年第三季度报告。
  本期营业收入同比增长12.2%达1万2,802亿日元，较上年同期的1万1,415亿日元增加1,387亿日元。
  本期营业利润同比增长865.4%达451亿日元，与上年同期的47亿日元相比增加404亿日元。
  本期利润总额同比增长384.8%达197亿日元，较上年同期的41亿日元增加156亿日元。
  本期归母净利亏损2,654亿日元，与上年同期亏损103亿日元相比亏损幅度扩大

1月16日，日野汽车宣布，已与美国司法部达成协议，以解决日野于2022年3月首次披露的针对美国市场发动机排放认证测试及性能问题的刑事调查。该公司将因其违法行为向美国当局支付总计12亿美元的罚款。
日野在与司法部达成的刑事和解中认罪，并同意支付总额为5.2176亿美元的刑事罚款，这反映了其因协助调查而获得大幅减免。
在民事和解中，日野及其美国子公司同意向包括美国司法部、美国环境保护署(EPA)、美国运输部国家公路交通安全管理局(NHT

日野于11月27日宣布，为了有效利用管理资源、提高资产效率，将出售部分日野工厂用地。
出售土地面积为155,000平方米，账面价值约为2,000万日元。目前受让方尚未确定，预计将于2025年2月签订转让协议。
详细内容一旦决定，将立即公布。
参看日野公告

11月2日，意大利Piedimonte San Germano市市长Gioacchino Ferdinandi宣布，Stellantis将在其Cassino工厂建造一座占地面积2.8万平方米的生物甲烷工厂，以降低能源成本。该生物甲烷工厂将利用农业和畜牧业的副产品生成工厂能源高达20%，促进可持续发展和循环经济。
尽管该项目可能通过简化认证程序(PAS)获得批准，但该市与相关当局举行了会议，讨论了该项目的所有细节。该工厂将捕获甲烷和二

  日野公布了2024财年第二季度报告。
  本期营业收入同比增长12.2%达8,475亿日元，较上年同期的7,554亿日元增加922亿日元。
  本期营业利润同比增长256.1%达241亿日元，与上年同期的68亿日元相比增加173亿日元。
  本期利润总额同比增长209.1%达194亿日元，较上年同期的63亿日元增加132亿日元。
  本期归母净利亏损2,196亿日元。上年同期为盈利76百万日元。

据10月21日美国多家媒体报道，丰田宣布已投资5.31亿美元，开始在德克萨斯州圣安东尼奥工厂新建车轴工厂。以应对此前日野汽车的合并子公司Hino Motors Manufacturing于5月底宣布的到2027年底将关闭其生产车轴和其他产品的阿肯色州工厂。
新车轴工厂占地面积50万平方英尺(约4.6万平方米），目前正在进行地面混凝土浇筑，进度比计划提前。
新工厂距离圣安东尼奥工厂大楼数百米，建成后将有约400名员工在5条生产线上工作

Algeria INVEST于10月1日宣布，宇通推出了4款专为阿尔及利亚需求设计的新车型。此次亮相的车型有长途VIP 51座12m客车“C12 Pro”、城市交通100座13m客车“ZK6126HG”、城际交通客车“C9”、学校和员工接送用小型客车“D7”。
Based on Algeria INVEST media updates

日野于9月26日宣布，已就2023年10月26日公布的加拿大集体诉讼达成和解。董事会批准了9月26日签署的和解协议。和解金额为5,500万加元，将在2024年度（截至2025年3月）第二季度（2024年7月至2024年9月）记为特殊亏损。
以EZ Junk ltd为代表的原告向加拿大不列颠哥伦比亚省和魁北克省最高法院提起集体诉讼，指控日野及其美国子公司Hino Motors Manufacturing U.S.A., Inc.（以下

广汽集团9月13日宣布，根据公司商用车发展规划，为实现商用车新能源战略转型，公司同意参股企业上海日野发动机有限公司（简称“上海日野”，公司持有30%股权，日野自动车株式会社持有70%股权）依法进行解散清算。截至2023年12月31日，上海日野经审计总资产为6.98亿元，总负债为2.86亿元，2023年营业收入为2.34亿元，净利润为-0.61亿元。
上海日野决定于2024年9月30日停止生产。生产停止后，备件和售后服务将由日野在中国

  日野公布了2024财年第一季度报告。
  本期营业收入同比增长10.5%达4,111亿日元，较上年同期的3,719亿日元增加391亿日元。
  本期营业利润同比增长462.9%达64亿日元，与上年同期的11亿日元相比增加52亿日元。
  本期利润总额同比增长86.6%达53亿日元，较上年同期的29亿日元增加25亿日元。
  本期归母净利亏损222百万日元，与上年同期亏损165亿日元相比，亏损幅度减少163亿日元。

意大利企业与意大利制造部(MIMIT)于7月5日宣布，在对中国进行为期两天的正式访问的第二天，Adolfo Urso部长在意大利汽车制造商协会(ANFIA)会长的陪同下会见了东风汽车和江淮汽车的高管，强调了汽车零部件企业之间的合作。
此前，部长还会见了奇瑞汽车(Chery)和中城工业集团(CCIG)的负责人，中城工业集团表示有兴趣在意大利生产电动客车。 
部长强调意大利是一个充满活力和机遇的地方，并承诺政府将为中企在意大利的生产活动

意大利商业和制造部(MIMIT)于7月4日宣布，阿道夫·乌尔索部长将围绕绿色技术和电动汽车合作，对中国北京进行为期两天的访问。阿道夫·乌尔索部长旨在通过与经营新能源商用车的中城工业集团有限公司(China City Industrial Group Co., Ltd: CCIG)和奇瑞汽车等中国车企举行会谈，与在中国开展业务的意大利企业共同在意大利建立生产平台。
阿道夫·乌尔索部长在与中国企业的商谈中提到了投资机会和目前正在推进的合

日野汽车5月31日宣布，将于2027年退出合并子公司Hino Motors Manufacturing U.S.A. Inc.（以下简称“HMM”）阿肯色州(Arkansas)工厂的汽车零部件业务，并关闭该工厂。
该工厂有1,300人生产汽车零部件。
日野在底特律总部拥有200名员工，在西弗吉尼亚州Mineral Wells工厂拥有400名员工。
参看日野汽车公告 1 / 2

  日野公布了2023年财报。（截至2024年3月）
  本年度营业收入同比增长0.6%达1万5,163亿日元，较上年度的1万5,073亿日元增加89亿日元。
  本年度营业利润出现亏损为81亿日元。上年度盈利174亿日元元。
  本年度利润总额出现92亿日元亏损。上年度利润总额为158亿日元。
  本年度归母净利转为盈利171亿日元。上年度净亏损1,177亿日元。