Aptiv PLC (旧 Delphi Automotive PLC)

概要

Aptiv PLCの展示会出展、製品、技術、納入先などを網羅。自動車産業の情報収集や分析に役立つマークラインズならではの非公開情報を提供。

会社概要

■URL

https://www.aptiv.com/ja

■本社所在地

Spitalstrasse 5, 8200 Schaffhausen, Switzerland

業容

-センサーからクラウドまで、多岐にわたるハードウエア・ソフトウェアソリューションを開発・製造する、世界有数のテクノロジー企業。自動車をはじめとする各産業において、より高度な自動化・電動化・デジタル化が進んだ未来の実現を目指す。

-2025年、事業を3部門に再編した。

-2025年1月、同社は電気配線システム（Electrical Distribution Systems）部門を新たな独立上場企業として分離する計画を発表。当該スピンオフは2026年4月1日に完了する見込みだ。新会社名「Versigent」としてニューヨーク証券取引所に上場する。自動車および商用車市場向けの低電圧・高電圧電気アーキテクチャを供給する世界有数のサプライヤーとなる。

-2026年第1四半期より、「先進安全＆ユーザーエクスペリエンス（Advanced Safety and User Experience）」部門を「インテリジェントシステム（Intelligent Systems）」部門へ、「エンジニアード・コンポーネンツ・グループ（Engineered Components Group）」部門を「エンジニアード・コンポーネンツ（Engineered Components）」部門へと、それぞれ名称変更した。

部門	主な取扱分野・製品	競合企業
エンジニアード・コンポーネンツ・グループ (Engineered Components Group)	-コネクターシステム -コネクター -ケーブル -ケーブルアセンブリ -ケーブルマネジメント・保護ソリューション	-Amphenol Corporation -Molex -TE Connectivity
先進安全＆ユーザーエクスペリエンス (Advanced Safety and User Experience)	-センシング＆認識システム -ECU (電子制御ユニット) -マルチドメインコントローラー -車両コネクティビティシステム -アプリケーション・ソフトウェア -インフォテイメントシステム -ドライバーインターフェースシステム -ADAS (先進運転支援システム) -クラウドネイティブソフトウェアプラットフォーム -高性能コンピューティングプラットフォーム -DevOpsツール	-Bosch -Aumovio -デンソー -Gentex -Harman International -Mobileye -Nutanix -Red Hat -Valeo
電気配線システム (Electrical Distribution Systems)	-低電圧・高電圧の電力・信号・データ分配システム	-古河電工 -Lear -住友電工 -矢崎総業

資本構成

-ニューヨーク証券取引所に上場。

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主要製品

インテリジェントシステム (Intelligent Systems)

認識システム（Perception systems）
-センサー（Sensors）
-センサーフュージョンソフトウェア（Sensor fusion software）
-ADAS向けAI/MLベース認識プラットフォーム（AI/ML-based perception platforms for ADAS）
-コーナーレーダー (Corner radars)
-サイドレーダー (Side radars)
-フロントレーダー（Front radars）
-サラウンドビューカメラと超短距離レーダー一体型PULSEセンサー（PULSE sensor combining a surround-view camera with an ultrashort-range radar）
-カメラ（Cameras）

コンピュートソフトウェアプラットフォーム（Compute software platforms）
-ゾーンコントローラー（Zone controllers）
-セントラルビークルコントローラー（Central vehicle controllers）
-ADAS・ユーザーエクスペリエンス向けオープンサーバープラットフォーム（Open Server Platform (OSP) for ADAS and user experience）

ソフトウェア・サービス（Software and Services）
-ミドルウェア・DevOpsソリューション（Middleware and DevOps solutions）
-Layered Infrastructure for Networking and Compute（LINC）ソフトウェアプラットフォーム（Layered Infrastructure for Networking and Compute (LINC) software platform to decouple software applications）
-ADASソフトウェアプラットフォーム（ADAS software platforms）
-その他のサービス（Other services）
-Linuxプラットフォームの保守（Linux platform maintenance）
-Androidプラットフォームの保守（Android platform maintenance）
-Androidアプリケーションの更新（Android application updates）
-新規Android IVIアプリケーション（New Android IVI applications）
-LinuxおよびAndroidプラットフォーム横断の車載ソフトウェア性能最適化（Auto software performance optimization across Linux and Android platforms）
-SDV開発向けのミドルウェア、アーキテクチャ、移行サービス（Middleware, architectures, and migration services for SDV developments）
-合成コックピットデータサービス（Synthetic cockpit data services）

デジタルコックピットソリューション（Digital Cockpit solutions）
-コックピットソフトウェア（Cockpit software）
-ドライバーモニタリングシステム（Driver monitoring system）
-キャビンモニタリングシステム（Cabin monitoring system）
-サウンドフレームワーク、先進オーディオ機能、ツール、サービス（Sound Framework, advanced audio features, tooling, and services）
-Android Automotive & インフォテインメントフレームワーク (Android Automotive and infotainment framework)
-リアルタイム画像処理・表示（Real-time image processing and display）

センシング・コンピュート（Sensing and Compute）
-コックピットドメインコントローラーまたはオープンサーバープラットフォーム（OSP）（Cockpit domain controllers or Open Server Platform (OSP)）
-ドライバーモニタリングカメラ（Driver monitoring cameras）
-キャビンモニタリングカメラ（Cabin monitoring cameras）
-車内レーダー（Interior radars）
-車内センシングECU（Interior sensing ECUs）

Wind Riverソフトウェア（Wind River software）
-インテリジェントエッジシステム向けクラウドネイティブプラットフォーム「Wind River Studio」（Wind River Studio cloud-native platform for intelligent edge systems）
-リアルタイムOS「VxWorks」（VxWorks real-time operating system）
-組み込みLinux OS「Wind River Linux」（Wind River Linux embedded Linux operating system）
-マルチOSハイパーバイザー「Wind River Helix Virtualization Platform」（Wind River Helix Virtualization Platform multi-OS hypervisor）

エンジニアード・コンポーネンツ (Engineered Components)

接続システム（Connection systems）
-低電圧コネクタ（Low voltage connectors）
-高電圧コネクタ (High voltage connectors)
-高速FAKRAコネクタ (High Speed FAKRA (HSF) connectors)
-ミニ同軸コネクタ (Mini coax connectors (MCA))
-オートメータブル・モジュラー・イーサネットコネクタ (Auto Matable Modular Ethernet connectors (AMEC))
-高速モジュラー・ツイストペアデータコネクタ (High-Speed Modular Twisted-Pair Data connectors (H-MTD))
-USBメディアモジュール (USB media modules)
-ワイヤレス充電システム (Wireless charging systems)
-電力接続・絶縁（PCI）デバイス (Power Connection & Isolation (PCI) devices)
-電力分配ユニット (Power distribution units (PDUs))
-バッテリー遮断ユニット (Battery disconnect units (BDUs))
-低電圧エレクトリカルセンター (Low-voltage electrical centers)

ウィンチェスター・インターコネクト（Winchester Interconnect）
-コネクタ (Connectors)
-ワイヤー・ケーブル (Wires and cables)
-ケーブルアセンブリ・ハーネス (Cable assemblies and harnesses)

インターケーブル・オートモーティブ・ソリューションズ（Intercable Automotive Solutions）
-バスバー (Busbars)
-ヒューズボックス (Fuse boxes)

ヘラマンタイトン（HellermannTyton）製品
-結束バンド・固定具 (Cable ties and fixings)
-絶縁材 (Insulation)
-ケーブル保護システム (Cable protection systems)
-電気配線（設置）部材 (Electrical installation)
-識別（マーキング）システム (Identification systems)
-施工用ツール (Application tooling)
-コネクティビティ (Connectivity)
-安全用品 (Safety equipment)

電気配線システム（Electrical Distribution Systems）

-高電圧ケーブル (High-voltage cabling)
-高電圧コネクタ (High-voltage connectors)
-電池内部接続部品 (Internal battery connections)
-充電ケーブルセット・充電インレット (Charging cable sets and inlets)
-電力分配ボックス・バッテリー遮断ユニット (Power distribution boxes and battery disconnect units)

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沿革

1991年	GMの部品部門、"Automotive Components Group"として設立。
1995年	Delphi Automotive Systemsに組織名を変更。
1997年	Delco Electronics (GM) をDelphiに移管。
1998年	GMの100%子会社として、米国デラウェア州で設立。
1999年01月	GMの部門・子会社整理により、Delphiの事業部門をGMから分離独立。
1999年05月	GMから完全に分離独立。
2002年03月	社名をDelphi Automotive Systems CorporationからDelphi Corporationに変更。
2003年11月	ドイツのGrundig Car InterMedia System GmbHを約39百万ドルで買収。同社は、自動車用オーディオシステム、テレマティクス機器、その他の自動車用エンターテイメントシステム等を供給。
2004年11月	古河電気工業と、北米にワイヤーハーネスの設計と生産、販売を行う合弁会社を設立すると発表。
2005年07月	アメリカの2工場を除くバッテリー製品ラインをJohnson Controlsに202.5百万ドルで売却。
2005年07月	保有する曙ブレーキ工業の全株式を売却したことが明らかになった。
2005年10月	米国連邦破産法第11章 (Chapter11) による会社更生手続きの申請を米国破産裁判所に行った。
2006年03月	欧州のブレーキメーカー、ローランド・ブレーキシステムズとインドにブレーキ用摩擦材の合弁会社を設立したと発表。
2006年第2四半期	中国上海のShanghai Delphi Automotive Air Conditioning Co. ("SDAAC") に約14百万ドルを追加投資、SDAACの株主所有権を34%から50%に増加させた。
2006年04月	中国・上海に「中国テクニカルセンター (CTC)」を開設した。
2006年08月	芦森工業とのシートベルトの合弁事業を解消すると発表。
2007年10月	北京汽車工業と中国にシートベルト生産の合弁会社を設立。
2008年01月	ニューヨーク南地区の破産裁判所が共同再建計画の1次修正案を承認。
2008年10月	再建計画の1次修正案に対する再修正案を提出。
2009年03月	GMは同社への支援額を、当初予定の300百万ドルから450百万ドルに引き上げることで合意。
2009年10月	連邦破産法第11章 (チャプターイレブン) から脱却、事業再編計画が事実上完了した旨を発表。
2010年	Autolivに乗員パッシブセーフティ事業 (韓国・中国)、パイロテクニック・セーフティスイッチ事業 (欧州)、北京徳爾福汽車安全産品有限公司の株式51%を売却。
2011年11月	親会社Delphi Automotive PLCがニューヨーク証券取引所 (NYSE) に上場。
2012年10月	FCIグループより自動車部門MVLを買収。
2014年09月	北米最大手の自動車ガラス用コネクターメーカーAntaya Technologiesを買収。
2014年09月	メディアコネクティビティ製品を生産するUnwired Technologyを買収。
2015年04月	電気・電子アーキテクチャー部門の一部であったアルゼンチンのエレクトリカルワイヤー事業から撤退。
2015年06月	サーマルシステム事業をMahleに約660百万ドルで売却完了。
2015年07月	自動運転システムソフトウェア開発会社Ottomatika, Inc.を32百万ドルで買収。
2015年07月	電子・安全部門の受信システム事業 (自動車用アンテナや車載テレビチューナーなど) を中国の東北工業集団 [Northeast Industries Group] へ25百万ドルで売却。
2015年09月	サーマルシステム事業の一部であった、Korea Delphi Automotive System Corporationの残り株式を70百万ドルで売却。
2015年11月	テレマティクスおよびクラウドホストデータ分析ソリューション会社であるControl-Tec, LLCを104百万ドルで買収。
2015年12月	ケーブルマネジメント製品メーカーHellermannTyton Groupを10.7億ポンドで買収。
2016年03月	上海徳爾福汽車空調系統有限公司 [Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning Systems Co., Ltd.] の保有株式50%を合弁先の上海航天汽車機電股份有限公司 [Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co., Ltd.] に売却。
2016年03月	3Dディスプレイ技術の大手プロバイダー、PureDepth, Inc.の全株式を約15百万ドルで買収。
2016年12月	電子・安全部門の一部であったメカトロニクス事業を約197百万ドルで売却完了。
2017年01月	OTAソフトウェアおよびデータ管理サービスを自動車産業向けに提供する大手プロバイダー、Movimentoを買収。
2017年11月	自動運転ソフトウエアーの開発会社nuTonomy, Incを買収。
2017年12月	Delphi Technologiesをスピンオフ。Delphi Technologiesはパワートレイン技術の開発に専念。
2018年06月	自動車向けコネクター専門メーカーKUMの株式100%を526百万ドルで買収。
2018年10月	光ファイバー・ケーブル等の大手プロバイダーWinchester Interconnectの100%株式を682百万ドルで買収
2019年04月	中国に「China Autonomous Mobility Center」を設立。
2020年03月	現代との自動運転技術合弁会社「Motional」を設立。
2022年12月	595百万ユーロで高電圧配電・相互接続技術を手掛けるIntercable Automotive Solutionsの株式85%を取得。 TPG Capitalから組み込みシステム及びクラウドソフトウェアを提供するWind Riverを35億ドルで買収。
2023年12月	中国法人であるAptiv中国を同社の事業部門として独立。
2025年1月	モロッコに生産工場を新設。