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Tata/Jaguar Land Rover (1)：事業改善戦略とCASE開発

Tataのeモビリティ・プラットフォーム「UniEVerse」、JLRの次世代アーキテクチャ「MLA」

2020/10/13

販売予測を含む

GM：電動化やSUV強化を推進、自動運転は足踏みか

北米での生産体制の再編、主要市場でのEVを始めとする商品戦略/投資計画

2020/02/20

CES 2020：日系メーカーによる次世代モビリティへの取り組み

トヨタ、ホンダ、日産、ソニー、パナソニック、アイシンの展示概要

2020/01/16

GoogleのAndroid Automotive OS、2020年からOEM3社が採用

TU Automotive Japan 2019 におけるSBD Automotiveの講演から

2019/12/20

VWグループ（下）：2020-2024年にEV、HV、デジタル化に600億ユーロを投資

Fordとの提携を小型商用車から自動運転技術、電動化にも拡大

2019/12/04

SAE China 2019 (1)：中国大手OEMのCASE対応とDiDiの高精度地図への取り組み

東風の自主ブランド電動化、長安のインテリジェント化計画、ビッグデータ活用

2019/11/15

Fordの企業変革（上）：VWと商用車・自動運転・EVで幅広く提携

乗用車モデルを縮小しTruck/Utilityを拡充、新型車を大量投入

2019/09/03

生産予測を含む

マツダ： SKYACTIV第2世代のMazda3とCX-30を投入

Largeアーキテクチャー車は後輪駆動・直6エンジン・電動化で高価格帯もカバー

2019/07/19

生産予測を含む

DaimlerのCASE戦略：BMWと提携しモビリティと自動運転開発を加速

Mercedes-BenzのEV第1弾「EQC」は2019年に生産開始、2022年までにEVを10車種投入

2019/04/09

トヨタのCASE戦略：オートモーティブワールドとCES 2019の講演から

高度運転支援システム・ガーディアンをレベル4～5自動運転のフェイルセーフに

2019/02/01

GM、Ford、FCAの新型車装備：CASEテクノロジーの搭載を拡充

デトロイト3社は全セグメントで先進システムの採用を増強

2018/11/20

FCAの新5カ年計画：Jeep、Alfa Romeo、Maserati、Ramのラインアップを一新

電動化に90億ユーロを投資、Waymoのレベル4自動運転システムを市販車に搭載へ

2018/08/03

人とくるまのテクノロジー展 2018：システムサプライヤーのCASE対応

Bosch、Continental、デンソー、アイシンの展示取材

2018/05/31

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