Fordの企業変革（上）：VWと商用車・自動運転・EVで幅広く提携

2019年後半に発売される新型Ford Explorer （デトロイトオートショー2019に出展）

  Fordは2019年1月、企業変革の新たな指針として"Creating Tomorrow, Together"を発表した。その背景には、中国・米国・欧州の大市場が停滞するなか、CASEの技術開発に巨額の経費が必要となっていることがある。

  Fordの近年の収益性は2017年がピークで、2018年の卸売台数は62.5万台減（598.2万台）、自動車部門のEBITは33.3%減（54億ドル）、純利益52.4%減（37億ドル）と下降した。また北米では76億ドルのEBITを稼いだが、他の地域のEBITは赤字で合計では22億ドルの赤字（2017年はほぼbreakeven）となった。欧州事業と中国事業の赤字が大きい。

  Fordは、（1）リストラによりコストを削減するとともに、企業全体をスリム化し効率向上を目指す（2）商品計画を転換し、乗用車モデルを縮小させる一方、Truck/Utilityを強化し収益性を高める（3）商用車・自動運転・EVに関してVWと幅広く提携する、としている。

  本レポートは、上下2巻の構成とし、下記内容について報告する。

＜上＞
・Fordが目指す企業変革の方向性
・VWと商用車・自動運転・EVで提携
・北米での商品計画、特に乗用車を縮小してTruck/Utilityをさらに充実させる計画

＜下＞
・ここ数年のFordの地域別業績
・リストラ・業務効率向上と欧州、中国、南米の再編計画
・LMC Automotiveの販売予測

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