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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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SAE China 2019 (1):中国大手OEMのCASE対応とDiDiの高精度地図への取り組み

東風の自主ブランド電動化、長安のインテリジェント化計画、ビッグデータ活用

要約

张进华 主持并宣布大会开始
中国汽車工程協会常務理事長兼秘書長の張進華 氏が司会を務め、開幕を宣言

 中国汽車工程学会年会展覧会(SAECCE2019)が2019年10月22日から24日まで、上海汽車展覧会センター(Shanghai Automobile Exhibition Center)で盛大に開催された。今回の大会では多くの中国工程院メンバーを含む国内外講演者による招待講演が330テーマ、論文発表が108編。国内外の完成車及び部品企業から3,000人を超える研究開発エンジニアが参加し、1万人を超える自動車業界関係者が来場した。

 中国の自動車市場は、2018年以降販売台数の減少傾向が続いているが、中国政府、自動車業界及び関連産業は、中国が目指す自動車強国に至るために通るべき道であり、数の増加から量、質の発展への変革期であるととらえている。今大会の成功は、国家から企業にいたるまで、中国自動車産業の長期的な発展に自信を持っていることを示した。

 大会のメインテーマには「自動車+、協同創新」(Automobile Plus, Collaborative Innovation)を掲げ、業界を越えたシナジーイノベーションでチャンスをつかみ、課題にチャレンジし、産業の転換とアップグレードを実現する要となることを強調した。自動車技術の各領域において、「新四化(電動化、コネクテッド、インテリジェント化、シェアリング)」技術を集め、人工知能、インテリジェントネットワーク、5G、パワートレイン、新エネルギー、安全性とテスト、法規などのホットな話題についてセッションを展開した。本稿では、大会初日に開催されたイベント及び基調講演の内容を紹介する。

 

関連レポート:
CTIシンポジウム中国 2019 :電動化、インテリジェント化におけるパワートレイン技術(2019年11月)
SAE China 2018(3):NEV産業とその関連政策(2019年1月)
SAE China 2018(2):NEVとビッグデータ(2019年1月)
SAE China 2018(1):インテリジェント・コネクテッドカー(2018年12月)

 

 

 

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