8月12日，梅赛德斯-奔驰美国公司Mercedes-Benz USA宣布，将在美国加州卵石湾汽车巡展 （Pebble Beach Concours d'Elegance）进行三款新车的美国首秀：四门纯电跑车CONCEPT AMG GT XX、豪华礼宾概念车Vision V，以及限量25辆的梅赛德斯-迈巴赫S 680 Edition Emerald Isle。
CONCEPT AMG GT XX基于全新AMG.EA高性能平台打造，将成
8月4日，梅赛德斯-奔驰宣布将展示其全新设计理念“感性纯粹”（Sensual Purity）。首款采用该设计理念的车型是搭载EQ技术的全新纯电GLC，该车将于2025年9月7日在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上首发亮相。
全新的标志性格栅成为了该车最亮眼的特色，利用简洁的线条和先进的技术来呈现出现代感，是一款造型优美且可发光的核心饰件。这款格栅采用宽大的镀铬边框、带烟熏质感的格状结构以及轮廓照明。用户还可选装共配
7月29日，梅赛德斯-奔驰宣布其纯电版D级SUV GLC将于2025年9月7日开幕的德国慕尼黑IAA Mobility 2025上全球首发亮相。该车搭载EQ技术。
参观者将有机会体验先进技术，如高级驾驶辅助系统、 智能驾驶系统，以及配备智能手机互联等Digital Extra功能的智能座舱等。
梅赛德斯-奔驰还计划发布新款C级三厢车CLA。该车型可选纯电或混动版本，旅行车CLA Shooting Brake和四门电动跑车CONCEP
7月25日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰的合资公司smart在哥伦比亚推出了次紧凑型跨界电动SUV smart #1和紧凑型跨界电动轿跑SUV smart #3。此举是该品牌通过与梅赛德斯-奔驰拉美市场经销商Inchcape的合作协议，推进该市场扩张计划的一部分。哥伦比亚将成为继智利、乌拉圭、厄瓜多尔之后，smart在拉美地区的第四个市场。
这两款车型均为smart全新电动车阵容的首批车型，由Mercedes Benz Global
7月25日，梅赛德斯-AMG发布为追求极致性能打造的概念车AMG GT TRACK SPORT的预告图。
首批预告图展示了在德国巴登-符腾堡州Afflaterbach的研发基地对概念伪装车进行测试前的最终调试。本款概念车彰显了梅赛德斯-AMG在跑车领域的专业知识，暗示GT系列将扩大V8发动机的应用。
自2023年第二代AMG GT上市以来，GT系列不断发展壮大。
Based on Mercedes-Benz press releas
戴姆勒卡车子公司Mercedes-Benz do Brasil于7月24日在巴西推出了重卡Axor的两款超重型车型——2038 4x2和2545 6x2。这两款车型专为中长途货运而设计，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰在南美的重卡产品阵容。
这些车型在巴西圣贝尔纳多-杜坎普工厂生产，搭载最大输出功率380hp或450hp的13L OM 460发动机，组配PowerShift 3 12挡智能AMT变速箱。新款Axor配备BlueTec 6技
梅赛德斯-奔驰于7月15日发布了新款电动C级旅行车CLA Shooting Brake。这是该品牌首款电动旅行车，设有两个版本。在欧洲市场，搭载EQ技术的这款车型预计于2026年3月上市。
车身尺寸方面，该车长4,723mm、宽1,855mm、高1,469mm，轴距为2,790mm。行李厢容积为455L至1,290L。最大牵引力方面，后驱版为1,500kg，全驱版为1,800kg 。
CLA 250+Shooting Brake版最
梅赛德斯-奔驰7月15日消息，奔驰全新纯电轿跑CLA将于2025年秋季在中国国内上市。
全新纯电CLA外观设计融合科技与感性，提供5种颜色选择，标配全景式天幕。车身尺寸为长4,763mm、宽1,856mm、高1,469mm，轴距为2,830mm。
采用800V电气架构，搭载电动两档变速箱。CTLC工况下，充电10分钟可续航370km，百公里能耗低至10.9kWh，综合工况续航里程866km。
全新纯电CLA配备10.25英寸仪表屏、
7月10日，梅赛德斯-奔驰宣布其首席执行官在德国辛德芬根的技术中心对搭载EQ技术的中型SUV新款电动版GLC实施测试。此次测试克服了五项挑战，展现了该车型的时尚设计、多功能性和流畅的驾驶。
梅赛德斯-奔驰计划于2025年9月7日在慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上公布电动版GLC的更多细节。该车型采用S-Class搭载的先进悬架，可吸收不平整路面带来的振动，带来平顺的乘车体验。
与现款车型GLC相比，电动版拥有更宽敞的
梅赛德斯-奔驰于7月9日宣布，子公司Accumotive已在德国卡门茨（Kamenz）工厂开始大规模生产用于新款紧凑型电动三厢车CLA的最新驱动电池。
从今年起，这些电池已供应至正在生产新款CLA的拉施塔特（Rastatt）工厂。此外，电动驱动单元和车轴由Stuttgart-Untertürkheim供应，车身部件则分别由库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应。
新型电池采用了先进的800V技术和创新的化学成分，充电速度大幅提升。
7月7日，梅赛德斯-奔驰集团发布2025年第2季度及1-6月累计全球销量业绩。
在极其严峻的市场环境下，第2季度乘用车及厢型车销量同比下降9%至54.71万辆，1-6月累计同比下降8%至107.63万辆。
受市场环境变化及为缓解关税影响而实施的严格库存管理的影响，第2季度乘用车销量同比下降9%至45.37万辆，1-6月累计同比下降6%至90万辆。
第2季度纯电动车销量同比下降18%至4.19万辆，1-6月累计同比下降14%至8.73
梅赛德斯-奔驰于7月2日宣布，其对电动厢式货车VLE进行了从德国斯图加特到意大利罗马约1,100公里的长距离行驶测试。两辆基于梅赛德斯全新电动厢式货车平台Mercedes-Benz Van Electric Architecture(VAN.EA)打造的测试车辆，各自进行了两次15分钟的快充后完成了行程。此次行驶测试在陡峭山路、高速公路、乡村道路以及狭窄的城市街道等严苛路况下展开。
测试重点关注车辆日常使用的便捷性，同时对能源效率、
6月30日，梅赛德斯-奔驰在德国斯图加特（Stuttgart）的下图尔克海姆（Untertürkheim）工厂启动了电驱单元和车桥的生产，相关产品将配套在拉施塔特（Rastatt）工厂生产的新款CLA纯电三厢车。库彭海姆（Kuppenheim）工厂和卡门茨（Kamenz）工厂将分别负责生产配套该车的车身件和电池。
根据新签订的协议，下图尔克海姆工厂未来还将负责生产高端驱动系统。梅赛德斯-奔驰与该厂的员工代表已就提升竞争力和盈利能力的
戴姆勒卡车于6月30日宣布，自2018年末量产启动以来，梅赛德斯-奔驰的城市电动客车eCitaro在德国曼海姆（Mannheim）工厂的产量已超过2,500辆。据悉，该客车已交付给斯图加特（Stuttgart）、汉堡（Hamburg）以及法国、意大利等欧洲各地的客户。当前车型搭载4至6个NMC3（第三代镍-锰-钴）电池包，最大容量为588kWh。
2025年以后，eCitaro的燃料电池增程版将设置“H2模式”，在特定情况下，车辆能
6月25日，梅赛德斯-奔驰的创新型四门电动跑车CONCEPT AMG GT XX首发亮相，预示了AMG Performance的未来。
该车型搭载3台轴向磁通电机和下一代高性能电池，最大输出功率超1,360hp，最高时速超360km。AMG Performance 4MATIC与全驱系统的组合将动力传达至路面；3台电机以1台前置、2台后置的布局集成在2个高性能电驱动单元(HP.EDU)中。直流充电峰值功率超850kW，得益于超800
梅赛德斯-奔驰美国公司Mercedes-Benz USA与总部位于加拿大的智能网联汽车解决方案领军企业Geotab于6月26日宣布，将面向美国全国的客户开展一项联合倡议，旨在整合梅赛德斯-奔驰的互联服务与Geotab世界一流的车队管理平台。
通过此次合作，能够提供一种无缝的出厂预装型远程信息处理解决方案，可在MyGeotab内整合纯电动车和燃油车的数据，车队管理者因此能够获得更高的可视性和实用的洞察力。
借助这一全新的整合解决方案，
6月12日，戴姆勒客车在德国汉堡举行的2025年世界公共交通大会暨展览会（UITP Summit，展期：6月15日-18日）上首次发布了配套高性能电池NMC4（第四代镍锰钴电池）的城市电动客车——新款梅赛德斯-奔驰eCitaro。与传统NMC3电池相比，NMC4电池可延长续航里程和使用寿命。从2026年起，新款NMC4电池将配套于eCitaro、eCitaro G和eCitaro K等客车。
由BMZ Poland开发的NMC4电池
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