据4月29日多家媒体报道，Stellantis意大利泰尔莫利(Termoli)工厂将于5月19日至25日停产。这将影响到600名工人。该公司已要求向参与V6、GME、GSE各发动机生产的员工支付工资补偿金。
员工们对工厂的未来深感担忧，尤其是在超级工厂项目取消之后。
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据5月6日意大利多家媒体报道，Stellantis计划在意大利Termoli工厂裁员约200人。Stellantis计划通过员工自愿离职的方式实施裁员，此前该策略已在其他意大利工厂实施过。
Stellantis正在为接近退休年龄的员工制定提前退休计划。符合条件的员工将获得一次性补助和额外的月度支持，以帮助他们顺利过渡退休。
Termoli工厂的FIRE发动机已结束生产，V6 Nettuno发动机和GME 2.0L发动机目前停产中，该

意大利工会FIOM-CGIL于4月23日在第10届议会生产活动委员会会议上宣布，为缓解紧急情况下的失业风险，通过危机管理、停止裁员来保护就业、支持绿色高科技转型。他们要求修改“紧急状态下减轻失业风险援助”（SURE）。该会议是为了听取欧盟汽车计划的意见而召开的。由于美国对欧洲汽车征收25%的关税，情况正在恶化。
工会还呼吁意大利政府恢复和增加最近削减80%的汽车国家基金。任何公共资金都必须与私人投资协作，以确保就业和培训，并振兴生产

意大利工会FIOM-CGIL于4月18日宣布，Stellantis旗下多家工厂(米拉菲奥里、维罗纳、普拉托拉塞拉、泰尔莫利、阿泰萨、卡西诺)、依维柯(皮亚琴察、福贾、都灵、布雷西亚、苏扎拉)和CNH Industrial(都灵)的员工正在罢工，以争取公平的薪资待遇。
关于续签两年劳资协议的谈判陷入僵局，尤其在员工长年依赖社会安全网的Stellantis，引发了严重的薪资问题。工会和员工要求提薪以保障购买力，并在企业利用社会安全网时整

据4月14日多家西班牙媒体报道，ELA、LAB、CGT三大工会表示由于大众西班牙Navarra工厂的全新车辆运输系统导致劳动环境恶化，呼吁该工厂员工于4月28日举行罢工。
此外，三大工会分部代表与相关员工将于4月24日在Navarra工厂正门聚集，对全新车辆运输系统表示抗议。
工会表示，在与管理层达成C型钩（C-hook）协议之后，生产线上又追加了新的“章鱼（octopus）”钩。工会声称，管理层利用该协议来逃避导致恶劣工作条件的责

4月1日，德国最大工会——IG Metall金属工人工会呼吁福特德国科隆电动汽车中心举行为期三天的警告性罢工。这使得该工厂暂时停产。
4月1日，福特零配件业务FCSD和科隆电动汽车中心的250名夜班员工在接到警告性罢工的呼吁后停止工作。
鉴于重组计划和福特取消告慰函（不具约束力的担保），工会和IG Metall要求，即使在破产的情况下，福特也应为科隆工厂的所有11,500名员工提供有力的未来保障与就业保护。
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4月2日，意大利工会FIOM-CGIL宣布，Stellantis拟在意大利坎帕尼亚大区裁员350人。Stellantis计划在普拉托拉塞拉工厂裁员50人，在波米利亚诺工厂裁员300人。工会以Stellantis尚未雇佣新员工，且并未分享改造工厂的计划为由，反对员工自愿离职。
工会还批评Stellantis未对创造就业机会进行投资，也没有为工厂的未来作出明确的规划。波米利亚诺工厂计划于2028年生产基于STLA Small平台打造的车

据3月20日墨西哥当地媒体Mexico Now报道，通用墨西哥锡劳(Silao)工厂与该工厂工会SINTTIA宣布，作为修改协议的一部分，双方就锡劳工厂员工提薪10.22%达成一致。
此次提薪包括阶段性提高各工种的薪资，60%以上的员工提薪10.25%，其余员工提薪9.25%。同时，通过取消最低薪资划分，应届生起薪上涨近34%，新手员工待遇得到明显改善。
此次也是墨西哥汽车行业过去30多年来最高薪资涨幅之一，为劳资协商树立了新标杆。

在美国汽车工人联合会宣布因大众汽车田纳西州查塔努加工厂违反美国劳动法而起诉大众后，该厂员工于3月13日举行集会。美国汽车工人联合会表示，大众汽车在未按照法律规定与工会进行事先协商的情况下，擅自计划实施裁员或重大运营调整。
美国汽车工人联合会会长Shawn Fain指出，大众汽车在宣布2024年实现超过200亿美元利润的次日，便宣布削减其查塔努加工厂的班次。
Fain先生在声明中表示：“大众汽车75%的北美产品由墨西哥工厂生产，而这些

3月17日，奥迪与其工会委员会就增强德国国内基地竞争力的长期计划达成一致。作为此次协议的一部分，奥迪将把稳岗计划延长至2033年底，降低人工成本，并将德国国内基地打造成适应电动化转型的强大且灵活的基地。
该计划侧重于提高生产效率、速度和灵活性。奥迪计划以履行社会责任的方式在2029年前对非生产部门裁员多达7,500人。
通过引入矩阵组织原则，奥迪将经营体系打造为三个层次的扁平化组织，并明确分配决策责任，以加快开发和创新进程。奥迪还将

据多家美国媒体3月5日报道，全美汽车工人联合会(UAW)宣布，在田纳西州Spring Hill的Ultium Cells电池生产工厂工作的员工以压倒性多数通过了与公司签署的首份劳资协议。 
工会表示，在通用与LG新能源的合资公司Ultium Cells工作的UAW成员约为1,000人，由其通过的该协议将在工会与通用签署的全国劳资协议的基础上，进一步改善相关待遇。 
据工会的谈判委员会透露，该协议的具体内容中包括制定工厂内公正的就业规

意大利金属工人工会(FIOM)于2月10日宣布，企业与意大利制造部(MIMIT)就Menarini Bus业绩和新所有权项目影响举行了评估会。 
有关博洛尼亚(Bologna)工厂的经营协议已顺利成立，但招工稳岗的进度比计划晚。日产5辆客车的目标仍难以实现，要达成2025年年产500辆的目标需要使产能翻番。 
此外，运营母公司Seri Industrial的Civitillo家族的5,000万欧元投资计划分配也不明朗。关于吉利集团的

德国最大工会——金属工人工会（IG Metall）宣布，舍弗勒与德国施韦因富特工厂的员工代表已就一系列措施达成一致，以尽可能减少对工人的影响，帮助其度过经济形势严峻的2025年。
自2024年夏季开始实施的生产部门工时缩短措施将于2025年3月31日结束。与此同时，研发和行政部门的工时将每周缩短3小时，并将部分工资转换为休假。生产相关服务领域将继续实施短时工作制。
舍弗勒还承诺2025年不再转移施韦因富特工厂的工作岗位，并将基本维持

据2月7日多家西班牙媒体报道，Stellantis西班牙Vigo工厂的管理层发布了2025年新增岗位计划。据称共享了一项新提案，将员工人数从90人减少至80人，并将ERTE(临时就业限制文件)的停工天数从85天缩短至75天。
在75天的ERTE天数中，50天适用于上半年，必要时最多再增加25天。工会将于2025年2月12日对该提案进行表决。
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据2月1日底特律自由报报道，当天，Detroit Axle部门的员工以84%的赞成票通过了一项新劳资协议，该协议覆盖400多名员工。除加薪外，该协议还包括利润分配和生活费调整，这在Detroit Axle部门尚属首次。
在签署协议之前，Detroit Axle 99％的工会成员已于1月15日投票同意在必要时对公司进行罢工。工会此前曾指出，在同一家工厂和同一条装配线上工作的Detroit Diesel员工的时薪要高出10美元左右。
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据1月22日意大利多家媒体报道，Stellantis宣布，经过与各大工会进行协商，将意大利阿泰萨(Atessa)工厂的裁员基金延长至2025年3月2日。该预防措施旨在应对经济不确定性并保住就业。
因此，预计该工厂最多有1,500名员工将受到裁员影响。墨西哥需求的持续下滑已经影响生产计划，特别是在2025年2月，喷漆车间的CKD部门不计划安排周末运营，这进一步加剧了生产和资源管理的挑战。
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据12月27日多家媒体报道，福特西班牙Almussafes工厂的管理层和工人委员会UGT同意在未来两年内应用基于RED机制的新ERTE(临时裁员)特殊计划，RED机制旨在实现就业稳定性和灵活性。该协议的达成得益于政府对RED机制的批准。这将使工厂能够实施新ERTE。
根据ERTE特殊计划，在该厂引进新车型且ERTE结束之前，员工可享受90%的工资和100%的福利，包括假期待遇、工龄工资和特别津贴。
RED机制的有效期为2025年1月

12月19日，雷诺集团与法国工会CFE-CGC和CFDT签署了2025-2027年新协议，以加强员工敏捷性、社会保护和技能发展。
该协议包括在部分运营期间也保证100%工资和津贴等重要措施。还推出了旨在公平获得医疗保障的计划“OneHealth”，其重点是预防、保护和支持。此外，该协议还扩大了健康保险覆盖范围，且员工无需支付额外费用。
雷诺旨在根据战略计划“Renaulution”，通过以下方式提高其机动性并致力于创新和技能开发：

英国工会Unite于12月16日宣布，工厂员工将于12月17日至18日举行为期两天的抗议活动，反对Stellantis的英国卢顿(Luton)工厂关闭计划。
抗议活动包括12月17日在英国金普顿路Vauxhall 1号门举行的长达8小时(上午8点至下午4点)的静坐和抗议集会。
工会敦促Stellantis取消关闭工厂的决定，特别是在首席执行官Tavares在宣布关闭工厂不久之后辞职。尽管该工厂原计划从2025年起投产中型电动货车，但

大众汽车西班牙纳瓦拉(Navarra)工厂于12月12日宣布，因缺少生产项目、为电动汽车(EV)生产改建工厂、供应商产能不足、零部件短缺等问题，该工厂的过半数工会均已签署2025年排产协议和临时就业法规文件(ERTE)。
该工厂计划配合2026年两款电动车型的上市改造工厂，同时力争使2025年产量达成22万辆-23万辆。此次协议中还包含旨在减少ERTE天数的培训计划，将提供电动汽车、内部晋升、开发通用技能的课程。特定课程将由外部委托