五十铃公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比下降5.3%至3万2,081亿日元，较上年度的3万3,867亿日元减少1,786亿日元。
  本年度营业利润同比下降21.8%至2,291亿日元，与上年度的2,931亿日元相比减少640亿日元。
  本年度利润总额同比下降20.7%至2,482亿日元，较上年度的3,130亿日元减少648亿日元。
  本年度归母净利同比下降23.8%至1,344亿日

五十铃4月29日宣布在泰国开始量产电动皮卡D-MAX EV。
D-MAX EV原型车于2024年在第45届曼谷国际车展上首次亮相，该车型的研发是五十铃致力于碳中和出行的广泛承诺的一环。
五十铃首款纯电动1吨级皮卡现已开始生产面向欧洲市场的左舵车型，预计将于2025年第三季度开始出货。右舵车型计划于2025年底投产，并于2026年在英国上市，之后将根据市场需求拓展至其他地区。
D-MAX EV配备全时四驱系统，采用全新开发的前后电驱桥

4月25日，铃木印度子公司玛鲁蒂铃木公布2024财年(2024年4月-2025年3月)财报。销售额同比增长7.5%达14,511.52亿卢比，净利润创历史新高，同比增长5.6%达1,395.52亿卢比。
销量同比增长4.6%达2,234,266辆，其中印度国内销量为1,901,681辆，出口量为332,585辆。
Based on the Maruti Suzuki India press release

五十铃于4月28日宣布，决定将其旗下的印度关联公司——从事商用车和零部件的进口、组装和销售的SML Isuzu Limited(以下简称SML-I)的所有股份出售给Mahindra(Mahindra & Mahindra Limited)，Mahindra从事乘用车、商用车和牵引车的产销等。向Mahindra出售股份的交易预计将于2025年完成。此外，Mahindra还同意接受住友商事的股份转让。对SML-I的出资比例方面，住友商事

3月27日，康明斯的零排放业务部门Accelera by Cummins与五十铃共同宣布，将于4月28日至5月1日在美国加州阿纳海姆（Anaheim）举行的美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo）上发布一款专为五十铃F系列中型卡车打造的新型纯电动力总成。
从2027年开始，F系列纯电中卡将提供6级和7级车型，并采用新设计的低驾驶室前向底盘。这款完全集成的动力总成将采用Accelera的下一代电池、电驱桥、配件和控制装置，为客户提供

4月3日，土耳其主要商用车制造商Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii ve Ticaret宣布，已向乌兹别克斯坦国家资产管理局（UzSAMA）提交了一份提案，拟收购乌兹别克斯坦卡客车制造商SamAuto高达75.2%的股份。SamAuto总部位于乌兹别克斯坦塔什干，工厂位于撒马尔罕。
该提案基于Anadolu Isuzu和UzSAMA于2024年6月5日签署的一份谅解备忘录，旨在探索收购的可行性。作为流程的一

据3月14日印尼汽车制造商协会(GAIKINDO)发布的公告和多家媒体报道，五十铃印尼公司PT Isuzu Astra Motor Indonesia预计印尼汽车市场在经历了2024年的压力之后，将在2025年复苏，但预计很难恢复到2024年之前的水平。
2024年当地市场汽车销量下降约13.9%，与此趋势相同，五十铃2024年销量同比下降16.1%至26,379辆。
据GAIKINDO统计，2025年1月五十铃的销量为2,206辆

据菲律宾媒体Philstar于3月9日报道，五十铃菲律宾公司Isuzu Philippines（IPC）预测2025年总销量将增长10％。预计2月亮相的重卡S&E Series等商用卡车将引领推动销量增长。
2024年IPC总销量为17,641辆（其中卡车4,591辆）。
2025年1月IPC总销量同比增长16.3%达1,355辆。IPC畅销车型是轻卡Traviz、皮卡D-Max、轻卡N-Series。
Laguna工厂目前生产N-

2月25日，五十铃美国子公司Isuzu North America Corp.(INAC)与美国商用车队专用车辆制造商Shyft Group宣布扩大密切合作。
在五十铃向美国自主组装过渡的同时，Shyft在南卡罗来纳州在建的新工厂长达多年的增产期间，在其密歇根州夏洛特(Charlotte)工厂继续组装五十铃的轻卡N系列(日本名：ELF)的电动车和汽油车以及中卡F系列(日本名：FORWARD)的柴油车，并继续进行供应和运营。此外，Sh

2月12日，五十铃宣布决定在美国南卡罗来纳州格林维尔县建设新卡车工厂。
新工厂将为北美市场生产轻卡N系列(日本名：Elf)的纯电和汽油版和中卡F系列(日本名：Forward)的柴油版。该工厂的占地面积约为75万平方米，厂房建筑面积为9.3万平方米。预计总投资额约为2.8亿美元，计划2027年内投入使用。新工厂的员工人数将超过700人，截至2030年的年产能将达到约5万辆。
根据商用车中长期的电动化趋势，导入可变车型、可变产量的生产方

  五十铃公布了2024财年第三季度报告。
  本期营业收入同比下降7.3%至2万3,558亿日元，较上年同期的2万5,415亿日元减少1,858亿日元。
  本期营业利润同比下降24.1%至1,925亿日元，与上年同期的2,536亿日元相比减少611亿日元。
  本期利润总额同比下降24.3%至2,046亿日元，较上年同期的2,702亿日元减少656亿日元。
  本期归母净利同比下降31.1%至1,099亿日元，较上年同期

1月18日，印度SML五十铃携5款最新车型和一系列尖端物流及大规模运输解决方案亮相在新德里举行的Bharat Mobility 2025(会期：1月17-22日)。
展车包括4款乘用车和1款货车，具体如下所示：
电动客车Hiroi.ev：设计理念旨在实现智能、安全和舒适的市内及城际客运。搭载先进的远程信息处理解决方案SML Saarthi-pro。超大驾驶室客车AASAI MX：配备12+1个座位。适合市内客运。高级客车Hiroi：

五十铃印度子公司Isuzu Motors India于1月18日在Bharat Mobility Global Expo 2025上发布了电动皮卡D-MAX BEV的概念车。
D-MAX BEV是一款在前后轮均配备新开发的电驱桥的全时四驱车型，具有出色的崎岖路面行驶能力和线性加速性能。还采用坚固的框架/车身设计，具有强大的牵引能力。
除D-MAX BEV外，该公司还展出了配置升级的D-MAX S-CAB Z。
Based on Is

玛鲁蒂铃木于1月17日在印度新德里举行的Bharat Mobility Global Expo 2025(会期：2025年1月17日-22日)上在印度首次发布铃木首款纯电e VITARA。
e VITARA基于专为纯电动车开发的HEARTECT-e平台打造。车身由50%以上的高强度钢制成，采用先进的电池保护系统，具有高吸能电池包结构。
该平台实现了长轴距(2,700mm)和5.2m的紧凑转弯半径。车身尺寸为长4,275mm×宽1,8

玛鲁蒂铃木于12月17日宣布其年产量首次达到200万辆。这是印度首家实现这一目标的乘用车生产商。
印度也是铃木全球首个年产量超过200万辆的国家。2024年生产的第200万辆汽车为小型MPV Ertiga，该车在哈里亚纳邦Manesar工厂下线。
(Based on Maruti Suzuki India Limited press release)

普利司通泰国公司Thai Bridgestone于12月12日宣布，五十铃泰国公司Tri Petch Isuzu Sales在泰国武里南府举行了名为“新款2.2 Ddi MAXFORCE与3.0 Ddi MAXFORCE，未来驱动力”的发布会。
在本次活动中，普利司通展出了适用于五十铃D-Max和MU-X的DUELER H/T 684II等轮胎型号。该轮胎是所有五十铃车型的主机配套轮胎之一，还适用于其他多用途皮卡和SUV。该轮胎专为

11月25日，五十铃宣布开始量产5月份上市的电动全平地板公交车“ERGA EV”。该公司在车辆制造外包公司J-Bus的宇都宫工厂举行首辆量产车的下线仪式。
J-Bus是日野和五十铃各出资50%，于2002年成立的客车制造公司。该公司在小松工厂和宇都宫工厂这2个基地为日野和五十铃设计和制造客车车身，其中主要在宇都宫工厂生产公交车。
参看五十铃公告

11月20日，搭载五十铃新开发的2.2L RZ4F涡轮增压柴油发动机和8挡AT的1吨皮卡D-MAX以及7座乘用车MU-X在泰国发布。11月28日起将在泰国国内开售。
新开发的RZ4F发动机延续了出色的静谧性和耐久性，实现了120kW/400Nm的高输出/高扭矩。油耗优化和合适的涡轮配置加上与新型8挡AT的组合，使动力性能和油耗性能均较传统型号有所提升。新8挡AT通过增加挡数、优化液力变矩器性能、采用高衰减锁止阻尼器、配置适合RZ4F

五十铃于11月11日发布2024年度(截至2025年3月)上半年合并财报。
上半年(2024年4-9月)销售额同比下降6.2%至15,363亿日元，营业利润下降9.8%至1,292亿日元，归属于母公司股东的中期净利润下降21.5%至692亿日元。虽然调价和日元贬值带来积极影响，但海外市场销量下降、材料成本上涨等负面影响增加，导致利润低于去年同期。
上半年全球销量同比下降23%至25.9万辆，其中商用车(卡车和客车)销量下降7%至14

  五十铃公布了2024财年第二季度报告。
  本期营业收入同比下降6.2%至1万5,363亿日元，较上年同期的1万6,380亿日元减少1,017亿日元。
  本期营业利润同比下降9.8%至1,292亿日元，与上年同期的1,432亿日元相比减少140亿日元。
  本期利润总额同比下降14.3%至1,353亿日元，较上年同期的1,580亿日元减少226亿日元。
  本期归母净利同比下降21.5%至692亿日元，较上年同期减少1