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"Bearing"
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104件中 1件～20件
印度

NRB Bearings推出下一代电动汽车及变速箱零部件

印度滚针轴承与圆柱滚子轴承制造商NRB Bearings在面向投资者的最新信息中宣布了多项关键产品创新，旨在提升其在先进移动出行和变速箱应用领域的影响力。新研发成果包括用于平衡轴的经特殊热处理的轻质圆柱滚子轴承(CRB)，以及行星齿轮变速箱轴等产品。NRB还推出了用于转向柱的万向节轴承、用于转向系统的三角柔性轴承以及免维护的主销轴承。
进一步的产品改进包括用于变速箱系统的带球面垫圈的滚针推力保持架、组合式推力轴承、锥形推力轴承以及用

日本

捷太格特开发出一体式齿轮轴承JIGB

捷太格特宣布开发出一体式齿轮轴承JIGB（JTEKT Integrated Gear Bearing）。该产品将过去因汽车和工业机械等不同功能要求而单独组装的齿轮和轴承集成在了一起。
内圈一体型产品在齿轮轴外径上增加了轴承滚道，并与轴承集成，从而可省去轴承内圈（滚道），以便缩小轴承外径及组件（轴间距离）的尺寸并减少扭矩损失。而外圈一体型产品则通过将齿轮的内径用作轴承的外圈，来减少齿轮的倾斜，这同时也有助于缩小齿轮及安装单元的尺寸。此

欧盟 日本

捷太格特签署三家欧洲滚针轴承生产子公司的股份出售协议

捷太格特宣布与德国金融投资公司AEQUITA签署了股份出售协议，以出售其滚针轴承（NRB）业务，其中包括三家产销NRB的欧洲合并子公司。这是捷太格特第二个中期经营计划中提出的全球组织结构重组举措的一部分，两家公司已于2024年12月23日宣布达成基本协议。
拟出售的三家合并子公司分别为德国的JTEKT Bearings Deutschland GmbH、法国的JTEKT Bearings France SAS和捷克的JTEKT Be

日本 欧盟

捷太格特拟出售欧洲滚针轴承业务

作为全球架构重组的一部分，捷太格特宣布与德国投资公司AEQUITA SE & Co. KGaA的子公司AEQH32 GmbH签署了基本协议，以出售其欧洲滚针轴承(NRB)业务，其中包括产销滚针轴承的3家合并子公司。
出售对象为德国JTEKT BEARINGS DEUTSCHLAND GMBH、法国JTEKT BEARINGS FRANCE SAS以及捷克JTEKT BEARINGS CZECH REPUBLIC S.R.O.。
在2

印度

印度NRB Bearings为沃尔沃、梅赛德斯-奔驰、Stellantis的主要电动汽车平台供应零部件

印度NRB Bearings于9月20日宣布，已被指定为全球主要车企的零部件供应商，其中包括沃尔沃电动卡车系列FL、FM、FMX、用于梅赛德斯-奔驰EQC和EQA平台的下一代电驱动、用于Stellantis Jeep Cherokee和Wagoneer的混动电动车桥、DAF Paccar的卡车等。
NRB Bearings将在全球范围内为宝马混动版和电动版i3、Stellantis、现代汽车、起亚、沃尔沃卡车、Paccar集团供应转

墨西哥

日本精工投资4,400万美元扩建墨西哥工厂

据Mexico Industry报道，日本精工墨西哥当地公司Bearings Manufacturing Mexico拟投资4,400万美元扩建瓜纳华托州锡劳工厂。
扩建工程预计到2026年竣工，将创造51个新工作机会。
上述公司专门从事轴承生产，为在墨西哥的本田、丰田、马自达和大众等客户提供服务。
(2024年5月20日Mexico Industry)
中国

东风柳汽与三环集团就实行全车型产品配套机制等达成合作

2月1日，东风柳汽与三环集团在广西柳州签署战略合作协议。
双方将共同推进本地化生产，加大产品合作力度，在东风柳汽代表车型上实行产品全面配套合作机制，在供应链战略合作和汽车生态合作方面进一步突破。
三环集团是东风柳汽的重要合作伙伴，集团旗下三环车桥、三环锻造、襄阳轴承等企业是东风柳汽的战略供应商。
摘自三环集团有限公司官方微信公众号公告
德国

莱茵金属获电动汽车滑动轴承新订单

莱茵金属宣布已获全球电动汽车厂商滑动轴承新订单，该轴承用于电动汽车的行星齿轮。这笔订单将为莱茵金属带来每年额外数十万欧元的订单额。首批产品预计2024年1月开始交付，该滑动轴承可提供出色的阻尼特性和平稳的运行特性，以及优异的耐磨损性能和强大的混合摩擦性能。(摘自2023年10月26日公告)
德国

舍弗勒计划要约收购纬湃科技

经监事会同意，舍弗勒执行董事会已决定对纬湃科技的所有流通股发起公开要约收购，借此成立一家领先的“移动技术公司（Motion Technology Company）”。验收期预计于2023年12月中旬结束。舍弗勒预计此次要约收购将于2024年1月结束。舍弗勒和纬湃科技合并后的公司将拥有超过12万名员工、44座研发中心和100多座生产基地，业务遍布全球所有主要市场。到2029年，该交易将使公司每年的息税前利润（EBIT）增加6亿欧元。基

英国

NSK Europe扩大电动车桥轴承防电蚀技术范围

日本精工英国当地公司NSK Europe宣布，在完成性能评估后，可为电动汽车电动车桥轴承提供更广泛的防电蚀技术。新选择包括包覆成型轴承和导电刷，该公司的耐电蚀选项涵盖绝缘和导电，满足平衡应用与容量标准的多样化设计要求。这些技术提高了可靠性，并辅助整个电动车桥单元实现小型化，还有助于降低电耗和提升单次充电续航里程。(摘自2023年9月26日公告)

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瑞典 中国

斯凯孚与中材高新氮化物成立合资公司，共同打造混合陶瓷球轴承解决方案

斯凯孚（SKF）宣布与中材高新氮化物陶瓷有限公司签订了一份合资协议，双方将深化在混合陶瓷球轴承领域的合作。中材高新氮化物是一家氮化硅材料和陶瓷球的开发商和生产商。新成立的合资公司将负责生产氮化轧制元件，而斯凯孚将持有其30%的股份。通过与中材高新氮化物进行陶瓷球的本地化生产合作，斯凯孚将继续优化端到端的生产链，并加快电动车行业的发展。此次合作将助力两家公司为包括电动车行业在内的各行业客户提供高质量的混合陶瓷球轴承产品和解决方案。（摘

日本

捷太格特将在2023日本汽车工程学会上展示电动化相关产品等

捷太格特宣布将在5月24日-26日举办的2023日本汽车工程学会上展示电动化及安全与舒适方面的产品。电动化方面将展出搭载于电动汽车电动车桥内的差速器“JTEKT Ultra Compact Diff.”(JUCD)，以及新开发的“行星减速支架一体式JUCD”，这些产品有助于电动车桥实现小型轻量化，并可提高电动汽车续航里程等。此外，该公司还将展示搭载于电动车桥的轴承“JTEKT Ultra Compact Bearing”(JUCB)

日本

捷太格特开发出行星减速支架一体式“JTEKT Ultra Compact Diff.”

捷太格特宣布开发出行星减速支架一体式“JTEKT Ultra Compact Diff.”(JUCD)，该行星减速支架一体式JUCD集成了小型行星减速齿轮、行星减速支架和超小型差速器“JUCD”，有助于行星轮式同轴电动车桥进一步实现小型轻量化。该公司于2022年8月开发出将传统差速器超小型化的JUCD，通过与本次的行星减速支架相结合，与普通差速器配合使用的行星减速支架相比，其尺寸可缩短约50mm并可实现整体的小型轻量化。此外，同轴式

中国 瑞典

斯凯孚将在上海国际轴承展上发布新品

斯凯孚（SKF）宣布，将以“智能清洁增长，共筑零碳未来”为主题，参加3月7日-10日举办的第十八届上海国际轴承展（China International Bearing Industry Exhibition）。在展会上，斯凯孚将发布2022年净零排放报告《斯凯孚净零排放之路》，还将公开新产品RF TRB轴承及AEM轴承等。（摘自2023年3月2日斯凯孚官方微信公众号）
英国

NSK Europe将开发用于EV的包覆成型轴承

日本精工英国当地公司NSK Europe宣布，正在开发包覆成型轴承方法，该产品可防止电动汽车（EV）传动系统发生电蚀且性价比高，预计将在NSK的欧洲工厂生产。该产品使用高性能PPS（聚苯硫醚）聚合物，具备较高的耐热性（最高150°C）和耐药品性，可实现稳定的电性能和机械性能，并且该材料具备较低水平的吸水性，与其他聚合物不同，可保证尺寸稳定性。该包覆成型工艺目前适用于NSK的6008轴承，未来也将适用于6206深沟球轴承系列（密封型和

日本

捷太格特为电动车桥电机开发新导电轴承

捷太格特宣布，与集团公司Koyo Sealing Techno Co., Ltd.携手开发了导电轴承“JTEKT Ultra Earth Bearing” (JUEB)，该产品可为电动车桥电机的轴承导电。由逆变器驱动的电机轴承内部如果发生电流流动会产生损伤，这种现象被称为电蚀。为此，以往采用绝缘体陶瓷球（瓷球轴承）或在外圈表面镀绝缘层等来避免，但存在成本高的问题。据悉，捷太格特在本次的新开发中将导电材料置于了轴承内部，因此比绝缘轴承

日本

捷太格特为电动车桥开发紧凑轻量型超窄轴承

捷太格特宣布开发出超窄轴承(JTEKT Ultra Compact Bearing，JUCB)。由于对电动车桥的需求随着车辆的电动化而增长，因此需要更小型的电动车桥来改善电耗和延长续航里程。此次开发的JUCB基于该公司2016年开发的高刚性组合树脂保持器，通过在保持器侧面中心开孔以缩小保持器的宽度。此外，通过使用自研的模具设计和成型方法确保了强度。应用于通用尺寸（6207）时，轴向尺寸可缩短5mm（30%），重量减少73g（26%）

瑞典

斯凯孚开发出适用于电动车的新型混合深沟球轴承

斯凯孚（SKF）宣布已开发出一款适用于电动车等高转速应用场景的新型混合深沟球轴承，该轴承拥有2块采用聚醚醚酮和PA66材料制成的聚合物保持架。此外，该轴承还可用于铁路车辆驱动电机、电气设备和驱动装置等。与传统设计的轴承相比，采用轻质保持架的新型轴承可将极限转速提高至少60%。聚合物保持架还能减少摩擦、降低轴承运行噪音并提高使用时的功率密度。（摘自2022年8月24日新闻）

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