12月28日，印度低负载控制电缆及汽车卤素灯泡制造商Suprajit Engineering宣布，经印度公司事务部批准，已于12月27日成立新公司Suprajit Chuhatsu Control Systems。
新公司将专注于为印度国内市场和出口市场产销汽车行业所需控制电缆、传输电缆及相关装置。
Based on Suprajit Engineering Limited's stock exchange notification

NTN株式会社宣布，将参加4月18日至27日举办的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023年上海车展）。公司将展示高速旋转性能和低摩擦性能的深沟球轴承、密封圈球轴承、轮毂轴承以及高效率固定式等速万向节等产品。（摘自2023年4月13日NTN官方公众号）

襄阳轴承受邀参加东风纳米2023年伙伴大会。东风纳米与襄阳轴承等供应商现场签订采购合同，其新能源乘用车整车项目S31项目的传动轴和轮毂单元等轴承产品定点襄阳轴承。（摘自2023年3月28日襄阳轴承官方公众号）

韩国和信（Hwashin）宣布将在韩国庆尚北道永川市新建电动汽车（EV）零部件工厂。投资期为2023年3月-2024年2月，设备投资额预计将达388.2265亿韩元。据称因该公司在韩国获电动汽车电池包外壳订单而新建工厂。（摘自2023年3月8日公告）

韩国庆尚北道宣布，和信将在韩国永川市建立汽车轻量化底盘零部件和电动汽车（EV）电池包外壳工厂，计划到2025年投资800亿韩元。和信已于2015年进驻中国河北省沧州市生产零部件，不过由于其合作公司的业务缩减以及当地经济的恶化，该公司已决定将工厂迁回韩国。(摘自2022年12月19日公告)

住友理工宣布其越南制造子公司SumiRiko Vietnam Co., Ltd.（SRK-V）开业。该子公司成立于2021年1月，生产和销售用于水、空气和燃料等介质的汽车软管，并于2022年5月开始量产，专为满足住友理工集团内部及出口需求。该工厂占地面积25,000平方米，建筑面积为13,000平方米，计划在2025年度全面投入运营，预计到该年总投资将约为24亿日元。SRK-V的成立是住友理工集团供应链多元化和分散化的一部分。该公司

捷太格特宣布，与集团公司Koyo Sealing Techno Co., Ltd.携手开发了导电轴承“JTEKT Ultra Earth Bearing” (JUEB)，该产品可为电动车桥电机的轴承导电。由逆变器驱动的电机轴承内部如果发生电流流动会产生损伤，这种现象被称为电蚀。为此，以往采用绝缘体陶瓷球（瓷球轴承）或在外圈表面镀绝缘层等来避免，但存在成本高的问题。据悉，捷太格特在本次的新开发中将导电材料置于了轴承内部，因此比绝缘轴承

捷太格特宣布开发出超窄轴承(JTEKT Ultra Compact Bearing，JUCB)。由于对电动车桥的需求随着车辆的电动化而增长，因此需要更小型的电动车桥来改善电耗和延长续航里程。此次开发的JUCB基于该公司2016年开发的高刚性组合树脂保持器，通过在保持器侧面中心开孔以缩小保持器的宽度。此外，通过使用自研的模具设计和成型方法确保了强度。应用于通用尺寸（6207）时，轴向尺寸可缩短5mm（30%），重量减少73g（26%）

舍弗勒宣布，已开发出一款有助于减少摩擦和动力损失并降低商用车动力总成能耗的新型轴承单元。在最大轴载为13吨的驱动后桥上使用该轴承可减少56%的摩擦，相当于降低高达600W的能耗。在纯电续航里程为500km的商用车上使用该轴承，每次充电可节省高达11kWh的电量。舍弗勒还开发了一款集成了密封装置的轮毂轴承，有助于根据行驶条件即时调整胎压而无需驾驶员进行任何手动操作。这项创新的关键是连接轴承和轮胎的气动旋转接头。一旦集成到车企的系统中，