斯凯孚宣布，将在2025年上海车展上展示五大新品。包括：
斯凯孚Asymmetric轮毂轴承，具备低摩擦、刚性好的特质；
空气悬架轴承凭四大核心技术，适配市面多数空气悬架系统；
斯凯孚Low Friction Pro锥轴承，可高效降能耗，助力新能源电驱效率优化；
商用车风扇支架轴承，采用单元设计，为高温高强度应用而生，集成设计安装便捷，稳定可靠；
EDS Kits电驱动修理包，可一站式搞定电驱维修，提升维修效率。
（摘自2025年4

斯凯孚宣布，与福建艺达电驱动股份有限公司（艺达电驱动）达成战略合作伙伴关系，旨在共同推动商用车电驱动领域的创新发展。
此次合作，双方将充分发挥各自的技术优势与行业经验，共同应对新能源商用车市场带来的新挑战，推动商用车电驱动系统的技术进步和性能提升。
合作重点将聚焦于电机高转速球轴承、混合陶瓷球轴承等关键领域，通过深入合作，共同提升商用车电驱动系统的性能和可靠性，为用户带来更加智能、清洁的解决方案。
（摘自2024年11月14日斯凯孚

斯凯孚宣布决定分拆其汽车业务部门，并力争在2026年上半年在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所上市。
拆分后，汽车业务部门将能够独立决策和实施投资，从而可提高其适应不断变化的全球汽车市场的能力。
斯凯孚计划在2026年的股东大会上提交分拆提案，若获批，斯凯孚的股东将按其现有持股比例获得汽车业务部门的股份。
(摘自2024年9月17日公告)

斯凯孚（SKF）印度公司SKF India宣布开发出了一款采用先进模拟技术的专利密封设计，该设计专门为SUV驱动轴轴承打造。
该密封设计可保护轴承免受淤泥和其他污染物的影响，这些污染物可导致车辆在越野路况行驶时发生故障。此外，该密封设计还减少了摩擦和动力损失，并在高温和轴倾斜情况下保持了轴承的高性能表现。（摘自2024年8月12日公告）

斯凯孚（SKF）开发出一款面向高性能电动车动力系统的新型导电环。该产品可为电动车电驱转轴与机壳之间提供可靠的电气连接，延长电动车电驱系统的预期使用寿命。
当该导电环与斯凯孚的混合陶瓷球轴承结合使用时，能有效减轻寄生电流效应，从而防止电驱轴承和其他部件的过早失效。
该产品采用纯碳纤维刷毛，具有长寿命、可预测的稳定电气性能和低旋转摩擦系数，并且提供了多种设计配置，既有适用于湿式（油冷）电机的版本，也将很快推出适用于干式（水冷）电机的版本

斯凯孚（SKF）宣布将逐渐缩减其韩国釜山工厂的产能，直至2024年第一季度彻底关停。该工厂的产能将转移至墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂、印度浦那（Pune）工厂和中国上海工厂。上述三座工厂距离斯凯孚的现有客户更近，将有助于公司在当地拓展新的商机。斯凯孚将在韩国保留一部分业务活动，以便为当地的现有客户提供服务。釜山工厂现拥有约90名员工，主要为汽车行业生产轴承产品。基于集团的汽车战略以及当前将产品定位转向电动车和商用车领域的方针，

斯凯孚宣布，在与员工和工会代表协商后，就关闭其英国卢顿工厂达成一致。该提案于2023年5月宣布，旨在整合集团的调心滚子轴承生产。卢顿工厂拥有约300名员工，计划在2024年前分阶段停产。(摘自2023年10月17日公告)

斯凯孚（SKF）斥资7亿瑞典克朗在墨西哥蒙特雷（Monterrey）新设了一座绿地工厂。随着电动化趋势日益加速，蒙特雷工厂将为斯凯孚在美洲的战略发展及电动化举措提供支持，全面投产后将创造1,200个就业岗位。作为斯凯孚在墨西哥开设的第四家工厂，蒙特雷工厂将为北美车企开发并制造深沟球轴承，并为商用车市场的行业客户配套圆锥滚子轴承。（摘自2023年10月4日公告）

斯凯孚（SKF）宣布与中材高新氮化物陶瓷有限公司签订了一份合资协议，双方将深化在混合陶瓷球轴承领域的合作。中材高新氮化物是一家氮化硅材料和陶瓷球的开发商和生产商。新成立的合资公司将负责生产氮化轧制元件，而斯凯孚将持有其30%的股份。通过与中材高新氮化物进行陶瓷球的本地化生产合作，斯凯孚将继续优化端到端的生产链，并加快电动车行业的发展。此次合作将助力两家公司为包括电动车行业在内的各行业客户提供高质量的混合陶瓷球轴承产品和解决方案。（摘

斯凯孚（SKF）宣布，该公司已决定于2029年前禁止在旗下业务中开展任何与化石燃料有关的投资，并用可再生能源或经批准的非化石燃料替代品取代化石燃料的直接使用。为了在2028年前开展全球业务的脱碳转型，斯凯孚专门制定了总额30亿瑞典克朗的投资框架，计划到2030年实现其能源和脱碳目标。（摘自2023年6月9日公告）

斯凯孚（SKF）宣布拟关闭其位于英国卢顿（Luton）的轴承工厂。此前，该公司为确保在欧洲市场的长期竞争力，已决定强化其球面滚子轴承的产能。卢顿工厂的产能将被逐步削减，并计划于2024年底前彻底关闭。该工厂的产能将迁移至斯凯孚位于波兰波兹南（Poznan）的工厂。此次关厂将会影响到大约300名员工。此次拟议的关厂事项还须与员工和工会代表协商。（摘自2023年5月31日公告）

斯凯孚（SKF）宣布，与深圳汇川技术旗下苏州汇川联合动力系统有限公司签订战略合作协议。双方将以陶瓷球轴承为合作基础，同时加强普通球轴承和锥轴承的研发应用，并探讨双碳目标下的信息数据共享，使双方产品在降碳方面处于产业链领先地位。（摘自2023年5月31日斯凯孚官方微信公众号）

斯凯孚（SKF）宣布，圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承制造基地二期项目在常山投产。该项目于2022年3月签约，总投资8.1亿元，占地面积110亩，建设圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承生产通道36条，可年产4,000万套滚子轴承。产品服务于全球的新能源汽车、乘用车、商用车、机械传动、工程机械、农业机械、医疗等行业。（摘自2023年5月18日常山发布）

斯凯孚（SKF）宣布，与卧龙集团签署战略合作备忘录。双方将围绕主动式磁悬浮轴承（AMB）技术的推广应用，在高速驱控领域深入合作，为客户节能降耗、降本增效注入新动能，助力双碳目标早日实现。（摘自2023年5月4日斯凯孚官方微信公众号）

斯凯孚SKF宣布，将参加4月18日至27日举办的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023年上海车展）。公司将展出全新轴承产品、汽车后市场全产品以及乘用车和商用车全解决方案等。（摘自2023年4月14日斯凯孚官方公众号）

斯凯孚（SKF）宣布其基于科学的短期和长期减排目标已获得科学碳目标倡议组织（SBTi）的批准。斯凯孚承诺，到2030年，将范围1和范围2的温室气体绝对排放量减少95%（以2019年数据为基准），并将范围3的排放量减少31%以上。到2050年，斯凯孚计划在整个价值链中实现温室气体净零排放。承诺中还提到，斯凯孚将在2030年至2050年期间始终做到范围1和范围2的温室气体绝对排放量减少95%以上（以2019年数据为基准）。该公司还承诺，

斯凯孚（SKF）宣布，将以“智能清洁增长，共筑零碳未来”为主题，参加3月7日-10日举办的第十八届上海国际轴承展（China International Bearing Industry Exhibition）。在展会上，斯凯孚将发布2022年净零排放报告《斯凯孚净零排放之路》，还将公开新产品RF TRB轴承及AEM轴承等。（摘自2023年3月2日斯凯孚官方微信公众号）

斯凯孚（SKF）宣布将投资7亿瑞典克朗在墨西哥蒙特雷新建工厂。新工厂将生产北美电动汽车（EV）传动系统及商用车市场产品，同时还将生产工业产品。基于这项投资，该公司将开发和制造面向北美整车厂的深沟球轴承（DGBB），以及用于工业和商用车的圆锥滚子轴承（TRB）。第1条生产线预计将于2023年年中启动，预计全面投入运营后将创造约1,200个工作岗位。(摘自2023年2月2日公告)

斯凯孚（SKF）宣布将投资12.5亿瑞典克朗加强其在中国、印度、东南亚的生产能力及工程能力。其中，10亿瑞典克朗将用于其中国大连工厂，该工厂正在分阶段进行扩建和现代化改造，下一阶段扩建预计于2024年完成。剩余2.5亿瑞典克朗将用于加强其印度和东南亚当地的产能及供应链网络。斯凯孚计划通过这些投资，在整个地区推动高硬度深沟球轴承和轮毂轴承单元的开发，这些产品将用于一般工业及汽车行业。（摘自2022年11月24日公告）

斯凯孚（SKF）宣布，与蔚来加强了双方的战略合作。作为协议的一部分，斯凯孚将成为陶瓷球轴承的首选供应商，并以广泛的技术能力支持蔚来的产品开发和全球扩张计划。（摘自2022年10月28日斯凯孚官方微信公众号）