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工厂运行情况

巴西

ANFAVEA警告称芯片短缺或致汽车停产

10月23日，据巴西当地媒体AutoIndústria报道，巴西全国汽车工业协会（ANFAVEA）于当天警告称，严重的芯片短缺或将迫使巴西国内汽车停产。
ANFAVEA指出，芯片短缺已对部分欧洲汽车制造商造成影响，若不迅速应对，数周内或将致使巴西汽车生产受阻。该协会主席Igor Calvet表示，此次新的芯片危机源于近期地缘政治的紧张局势——荷兰政府对中国企业旗下荷兰芯片制造商安世半导体实施经营权管控，导致中国政府已对电子元器件实施

巴西

丰田宣布巴西版Yaris Cross发动机进口无望

据10月6日巴西当地媒体AutoIndústria报道，由于9月23日的暴风雨波及丰田位于圣保罗州费利斯港的发动机工厂，该公司2020年代后期的关键项目——Yaris Cross在巴西仍无确切的上市时间。
尽管其他车型将于11月起采用进口发动机恢复生产，但Yaris Cross因使用在海外没有替代品的巴西专用开发部件（如气缸盖）而面临生产延迟。
丰田巴西公司Toyota do Brasil总裁Evandro Maggio解释称，由于

巴西

海斯坦普等丰田3家巴西供应商当地工会员工通过临时裁员计划

据10月3日巴西当地媒体AutoIndústria报道，索罗卡巴金属工会在9月29日当周与丰田三家供应商（Kanjiko、TT Steel、海斯坦普）举行线上会议，员工已正式通过临时裁员计划。
在丰田费利斯港发动机工厂因暴风雨受灾严重而闭厂停产期间，该协议确保了员工的工作稳定性、薪资待遇以及所有权益与福利不受影响。
工会强调丰田对供应商而言至关重要，并指出海斯坦普等企业严重依赖主要客户丰田。
工会主席Leandro Soares表示

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂正式投入运营

据巴西媒体AutoEsporte 10月9日报道，比亚迪巴伊亚州卡马萨里工厂于当天正式投入运营。
该工厂生产A级纯电两厢车海鸥、D级插混SUV宋Pro以及C级插混三厢车驱逐舰05，计划于下周开始向经销商交付。新工厂是该公司55亿雷亚尔巴西投资计划的一部分。
据比亚迪巴西公司高级副总裁Alexandre Baldy透露，新工厂计划在第一年采用CKD和SKD方式生产多达8款车型，预计现阶段本地采购率将较为有限。工厂初期年产能为15万辆，

巴西

丰田巴西工厂员工批准旨在维持就业和持续运营的紧急计划

丰田巴西公司Toyota do Brasil于9月29日公布了紧急计划。该计划是在前一周巴西圣保罗州波托费利斯（Porto Feliz）发动机工厂遭受强烈暴风雨袭击后，与员工及工会合作制定的。此计划旨在维持就业并确保工厂持续运营。
该计划涵盖波托费利斯发动机工厂，以及索罗卡巴（Sorocaba）工厂和因达亚图巴（Indaiatuba）工厂的员工，其中包括从10月1日至20日的紧急休假安排，之后可能会实施临时休假（停工留薪）计划。目前

巴西

丰田巴西两家工厂将在11月恢复运营

据10月3日巴西当地媒体AutoIndústria报道，丰田巴西索罗卡巴工厂和因达亚图巴工厂将在11月恢复运营。
从11月3日起，将主要使用日本进口的发动机和零部件分批复工。最初，该公司将专注于用于巴西内销和出口的混动版Corolla和Corolla Cross。包括Corolla、Corolla Cross和Yaris出口车型在内的燃油车计划1月复工，2月全面生产。
丰田巴西当地公司Toyota do Brasil的总裁Evand

巴西

Stellantis宣布在巴西Porto Real工厂生产Jeep Avenger

Stellantis于9月29日宣布，将在巴西里约热内卢州的Porto Real工厂生产次紧凑型SUV Jeep Avenger，以强化该工厂的多品牌产能。
此举是该工厂2025至2030年30亿雷亚尔投资计划的一部分，旨在提升产能、强化供应链基础，并推动当地技术开发。
Stellantis于2025年初确认在Porto Real工厂新增300名员工，并宣布引入5家新供应商，其中2家计划于2026年前入驻该工业园区。
Jeep Av

巴西

丰田计划从海外工厂进口发动机以恢复巴西整车生产

据9月26日巴西当地媒体AutoEsporte等多家媒体报道，丰田巴西圣保罗州费利斯港发动机工厂遭受特大暴风雨灾害，受此影响，该公司正在探索通过从海外工厂进口发动机的方式，恢复索罗卡巴和因达亚图巴工厂的整车装配。
丰田表示，根据初步评估，费利斯港工厂恢复需数月时间，受损评估目前仍在进行中。
在与索罗卡巴和费利斯港工厂的工会代表会面时，丰田确认将照常向员工发放截至9月底的工资，并自10月1日起集体休假20天。之后，员工将进入无限期休假

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂9月新增365名员工

据巴西当地媒体AutoIndústria 9月25日报道，比亚迪巴伊亚州卡马萨里工厂9月新增365名员工，员工总数达1,500人。
比亚迪透露，尽管卡马萨里工厂尚未正式开业，但已启动生产，因此正在加快工厂人员扩充。该工厂预计将成为该地区最大的电动汽车工厂。
新增职位中约80%为业务与技术岗位，包括生产操作员、物流操作员、质检员以及机电工程师。
比亚迪在管理部门新招募了对提升装配工序至关重要的工程师，以及生产规划与管理的专业人员。此外

巴西

丰田将暂停在巴西的汽车生产直至2026年初

据巴西当地媒体《AutoIndústria》于9月25日报道，由于巴西圣保罗州的费利斯港（Porto Feliz）发动机工厂几乎被暴风雨完全摧毁，丰田预计直到2026年初都无法恢复车辆和发动机的生产。
此次灾害导致负责生产面向巴西国内及出口车辆的索罗卡巴（Sorocaba）工厂已经被迫无限期停产。
丰田在9月24日与当地金属工会的会议上，承认了灾害的严重性以及难以预估恢复生产的时间。工会干部表示，维持这两家工厂约4,500名员工的就

巴西

丰田巴西发动机工厂因暴风雨受损而暂停运营

据巴西当地媒体AutoIndústria于9月22日报道，一场伴有强风的暴风雨袭击了圣保罗州的多个地区，位于该州Porto Feliz的丰田发动机工厂遭受了严重破坏。
有报道称，该工厂的屋顶严重受损，有员工受轻伤，但没有人员死亡。
丰田证实，工厂结构受损“严重”，目前已暂停生产。短期内暂无恢复生产的计划。该工厂于2016年投产，是丰田在拉丁美洲的唯一一家发动机工厂，为巴西生产的所有丰田汽车提供动力总成。大约两年前，该工厂发动机累计产

巴西

梅赛德斯-奔驰拟在巴西圣贝尔纳多-杜坎普工厂裁员500人

据巴西当地媒体AutoIndustria 9月17日报道，梅赛德斯-奔驰已与金属工人工会ABC达成协议，将在圣保罗州圣贝尔纳多-杜坎普工厂（含客车组装线）裁员500人。
该措施将于11月启动，持续长达五个月。背景原因包括暂停向阿根廷出口CKD套件及零部件，以及客车生产计划调整。
梅赛德斯-奔驰表示，在裁员期间，员工薪资与福利将依照劳动合同维持不变，并将提供职业资质认证计划。该公司还强调，此举符合确保业务可持续性，以及强化对客户、合作

阿根廷

丰田阿根廷萨拉特工厂复工

7月29日，丰田宣布其阿根廷萨拉特工厂在停工11天进行设备维护和技术升级后，已恢复生产。
停工期间恰逢学校寒假，工厂所有区域都进行了翻新，包括走廊、排水设备、食堂和停车场。为了弥补停工期间的产量损失，该工厂将在2025年底之前，每两周一次在周六也进行生产。
该工厂进行的升级改造包括更换冲压区域的机器人、重新布置焊接区域的焊接工序和单元、更新喷漆区域的机器人以及在装配区域引入协作机器人。这些维护期在设备可靠性和工人安全及自动化等丰田的

阿根廷

丰田阿根廷萨拉特工厂延长7月冬季停工期

据7月14日阿根廷多家媒体报道，丰田阿根廷萨拉特工厂的冬季停工期将延长至7月29日。
尽管官方称此次停工是为了更新机器人和自动化流程的技术性停工，但此举引发了工人的担忧，尤其是考虑到与“停工期”相关的降薪。
停工期原计划为一周，但此次延长一周且范围扩大影响了生产Hilux、Hiace和SW4车型的总计三个生产班次，这加剧了工厂内部的动荡，并再次引发了与汽车工人工会(SMATA)的紧张关系。尽管丰田预计通过周六轮班和加班来恢复生产，但

阿根廷

斯堪尼亚在阿根廷图库曼变速箱工厂停产14天

据7月8日阿根廷多家媒体报道，大众汽车旗下商用车巨头斯堪尼亚宣布，其位于阿根廷的图库曼变速箱工厂将停产14天，时间从7月7日至7月20日。
这一举措将影响520名员工。根据与汽车机械工会（SMATA）达成的协议，员工将获得总工资的75%。此次工厂停产的主要原因是巴西市场需求急剧下降，以及国际贸易环境恶化。该工厂生产的变速箱、车轴等产品，95%都出口至巴西。
此外，除了巴西国内汽车生产放缓外，阿根廷国内不稳定的汇率以及个人消费的低迷也

巴西

现代汽车停止在巴西阿纳波利斯工厂的生产

据巴西多家媒体6月25日报道，随着Caoa与现代汽车合作关系的结束，现代汽车在阿纳波利斯（Anápolis）工厂的生产自2025年4月起已停止。由此，轻卡HR以及紧凑型SUV Tucson等车型的生产受到了影响。
当地金属工人工会已证实了这一停产的消息，但Caoa和现代汽车双方均未就合作关系解除一事发表官方评论。此前，现代汽车在巴西圣保罗的皮拉西卡巴（Piracicaba）工厂和阿纳波利斯工厂这两个基地进行本地化生产。其中，主要基地

巴西

本田将重启巴西伊蒂拉皮纳工厂和苏马雷工厂的第二班制生产

本田巴西公司Honda Automoveis do Brasil于6月25日宣布，为了全面重启伊蒂拉皮纳（Itirapina）工厂和苏马雷（Sumare）工厂的第二班制生产，已开始招聘350名新员工。
招聘活动于7月启动，新员工预计在9月至10月接受培训。计划招聘人数为伊蒂拉皮纳工厂约250人，苏马雷工厂约100人。本田的目标是在年底前全面重启第二班制生产，此举预计将使年产量提高约20% 。
此次举措是去年公布的一项总额达42亿雷亚

阿根廷

通用阿根廷罗萨里奥工厂每月一周的停产举措延至2025年底

据当地媒体Motor 1 Argentina 6月9日报道，通用汽车于当天宣布，因受南美出口形势影响，阿根廷阿尔韦亚尔(Alvear)的罗萨里奥(Rosario)工厂每月一周的停工举措将延长至2025年底。
该工厂计划从7月开始每月停工一周。尽管生产效率放缓，但通用汽车表示仍在推进投资计划，以在当地生产下一代雪佛兰次紧凑型SUV Tracker。
虽然投资额和时间表等细节尚未公布，但这是首次正式确认在阿根廷生产Tracker 。据信

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂将在6月26日投入使用

据巴西当地媒体AutoIndústria 5月28日报道，比亚迪位于巴西巴伊亚州的卡马萨里工厂将于6月26日上午9点投入使用，工厂计划生产的首款车型为次紧凑型电动两厢车Dolphin Mini(中文名：Seagull/海鸥)。
比亚迪巴西公司高级副总裁Alexandre Baldy表示，尽管此前工厂建设进度有所延误和工会方面存在担忧，但工厂将早于与巴伊亚州政府签订的合同期限2025年7月20日投产。
比亚迪对该项目投资55亿雷亚尔，

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂将从2025年6月起投入运营

据4月29日阿根廷当地媒体Motor1 Argentina报道，比亚迪巴西卡马萨里(Camaçari)工厂将从2025年6月起投产A级两厢电动车Dolphin Mini（中文名：Seagull/海鸥）。
比亚迪全球副总裁李柯在浙江省嵊州市举行的新闻发布会上证实了这一消息。
卡马萨里工厂原为福特旗下工厂，是比亚迪在亚洲以外的首个乘用车装配厂，初始产能为15万辆，到2027年将扩产至30万辆。该工厂除服务巴西市场外，还是中南美的出口基地

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