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工厂运行情况

阿根廷

丰田计划在阿根廷萨拉特工厂增加班次以扩产Hilux

据3月26日阿根廷当地媒体报道，丰田阿根廷公司Toyota Argentina计划在萨拉特工厂增加生产班次，以满足其主力车型中型皮卡Hilux的强劲需求。
工厂目前周一至周五实行三班倒。除Hilux外，该工厂还生产中型SUV SW4和厢式货车Hiace，几乎全部都用于出口。如果获得汽车运输机械联合工会（SMATA）的同意，工厂或将在周六增加班次，并持续到年底。
公司高管表示，预计2026年总产量将超过2025年。萨拉特工厂2025年

巴西

Caoa在巴西投产长安汽车车型

据巴西当地媒体3月26日报道，该国知名经销商兼制造商Caoa已在巴西中部戈亚斯州阿纳波利斯（Anapolis）工厂投产长安汽车车型，标志着Caoa长安汽车业务正式启动。
该厂已追加投资50亿雷亚尔，累计投资额达80亿雷亚尔。首批总装的车型为紧凑型SUV Uni‑T，据称未来计划将生产范围扩大至CS75和CS55这两款新SUV。
此次举措是继Caoa与现代汽车终止原有合作关系之后采取的又一行动。随着双方合作于2025年终止，该厂将停产

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂新增3,000个岗位

据3月13日巴西当地媒体报道，比亚迪宣布计划在巴西东北部巴伊亚州卡马萨里工厂新增3,000个岗位。作为在中国以外开发其全球最大综合基地的一部分，比亚迪将扩充其员工队伍。
本次发布由到访巴西利亚的比亚迪副总裁兼美洲、欧洲区首席执行官李柯在与巴西总统卢拉、巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯等政府官员会谈期间宣布。
该工厂于2025年10月部分投产，目前拥有约3,200名直属员工。此外，耗资55亿巴西雷亚尔在建的二期工程预计将雇用约3,50

巴西

奥迪在巴西投产新款Q3和Q3 Sportback

奥迪巴西公司Audi do Brasil于3月3日宣布，其位于巴西南部巴拉那州的Sao Jose dos Pinhais工厂已投产新款紧凑型跨界SUV Q3及Q3 Sportback。
第三代Q3采用奥迪最新的全球设计语言，外观呈现出更简洁、极简的线条构成。焕新的Singleframe格栅与2D奥迪四环标识相融合，前照灯沿袭Q6及Q5的纤薄造型，尾灯设计同步升级。
内饰方面，新车引入“数字舞台”座舱概念，配备集成虚拟座舱与奥迪MMI

巴西

巴西Caoa扩建后产能将近乎翻番

据2月25日巴西多家当地媒体报道，巴西知名分销商兼制造商Caoa的生产设备供应商Dürr Brasil宣布，其阿纳波利斯工厂的涂装车间一期扩建工程已完成。此举预计将使该厂产能几乎翻番。
该厂生产紧凑型SUV“瑞虎5X”、“瑞虎7”和中型SUV“瑞虎8”，此前，该工厂的年产能为7.5万辆。扩建后，预计到2027年3月年产能将提升至12.5万辆。此次扩建还包括推进自动化升级，除引进18台杜尔（Dürr）涂装机器人外，还将新增整车输送线，

阿根廷

阿根廷Prestige Auto利用周末追产梅赛德斯-奔驰Sprinter

据2月20日阿根廷当地媒体报道，在阿根廷开展梅赛德斯-奔驰业务的Prestige Auto为弥补2月19日罢工造成的停产损失，将在周六调班恢复生产。
Prestige Auto宣布，为弥补旗下Juan Manuel Fangio工厂的梅赛德斯-奔驰全尺寸厢式货车Sprinter的生产延误问题，将安排21日和28日两个周六加班以追赶进度。Sprinter自当月5日起启动AT版本的生产，将于今年上市。该公司宣布将于2027年向美国和加拿

阿根廷

阿根廷汽车及零部件工厂因全国性罢工而停产一天

据2月19日阿根廷当地媒体报道，阿根廷劳工总联盟（CGT）于当天发起全国性罢工，导致汽车及零部件的生产全面停摆。
 此次罢工旨在反对议会审议中的劳动与税制改革方案（包括取消汽车相关国内税的提案）。汽车机械工会（SMATA、约11.7万人）、金属工会（UOM）、轮胎工会（SUTNA）等主要工会均参与了此次行动。
停产工厂包括： 丰田萨拉特工厂、大众帕切科工厂和科尔多瓦工厂、福特帕切科工厂、梅赛德斯-奔驰维雷德尔皮诺工厂、雷诺圣伊莎贝尔

阿根廷

通用阿根廷罗萨里奥工厂减产体系延至2026年

据1月19日阿根廷当地媒体报道，通用计划将阿根廷圣菲省阿尔韦亚尔市罗萨里奥工厂自2023年起实施的减产措施延长至2026年底。
该工厂是阿根廷唯一为应对出口管制等风险而保留平行替补生产（redundant vehicle）的生产基地，目前生产雪佛兰次紧凑型SUV Tracker（该车型在巴西亦有生产）。随着阿根廷政府解除进口限制，其他汽车制造商均已取消了类似生产体系。
该工厂员工人数已通过自愿/提前退休制度从超1,000人减少至约6

巴西

比亚迪巴西工厂在12月停产后，于1月8日复产

比亚迪巴西公司BYD Brazil于1月8日宣布，位于巴西东北部巴伊亚州的卡马萨里工厂在经历2025年12月20日开始的停产之后，已于当日复产。
该工厂自2025年10月9日投产以来，已生产包括A级纯电两厢车Dolphin Mini（中文名：Seagull/海鸥）、D级插混SUV“宋Pro”等在内的约1.8万辆汽车，本土化生产体系推进顺利。
该工厂2025年的运营在比亚迪巴西布局战略中起到核心作用。在消费者对纯电动车及混动车的持续支

阿根廷

Stellantis阿根廷埃尔帕罗马尔工厂停产

据阿根廷多家媒体于12月2日报道，Stellantis阿根廷埃尔帕罗马尔（El Palomar）工厂已停产。
该工厂生产标致和雪铁龙车型，计划停产至1月5日，为期一个多月。此次停产时间较过去几年显著延长。
据当地媒体报道，Stellantis称停产原因包括维护作业以及部分零部件和发动机的供应问题。但普遍认为主要目的是为应对需求骤降而调整库存水平。
11月销量同比下降3.6%，环比下降超30%，显示阿根廷汽车市场持续低迷。行业分析师指

巴西

通用巴西格拉瓦塔伊工厂将停产长达5个月以部署新车

据11月24日巴西媒体AutoIndústria报道，通用巴西南里奥格兰德州格拉瓦塔伊工厂计划停产。
本次停产将从2025年12月22日开始，预计持续2-5个月，2,000名员工中将有650人受到影响。停产期将覆盖年底假期以及2026年1月5日至16日的集体休假。
据格拉瓦塔伊金属工会透露，此举旨在为计划2026年上市的雪佛兰新款次紧凑型SUV Sonic筹备生产线，同时根据市场需求调整产量。
新车型生产计划为通用2024年宣布的1

巴西

本田在巴西伊蒂拉皮纳工厂启动两班制生产

据巴西当地媒体AutoIndústria于11月19日报道，本田将从12月起在伊蒂拉皮纳（Itirapina）工厂启动两班制生产。  
此举是为应对紧凑型SUV WR-V的强劲需求，该车原计划在10月17日的先行发售中销售1,000辆，实际订单却达2,370辆，因此企业需通过增产来应对。  
据本田商务总监Marcelo Langrafe介绍，新增班次后，工厂日产量将从目前的410辆提升25%以上。  
该消息在圣保罗国际车展上公布

巴西

长城汽车计划到2026年3月使巴西产量翻倍

据11月19日巴西当地媒体AutoIndústria报道，长城汽车计划到2026年3月使圣保罗州伊拉塞马波利斯工厂的产量翻倍。
该公司计划增加300名员工，将日产量从80辆提升至160辆。员工总数届时将达到1,300人，实行两班制生产。
此次增产标志着长城汽车在巴西长期商业战略实现重要里程碑，该战略还包括在未来两年内将零部件本地化采购率迅速提升至约35%。
自伊拉塞马波利斯工厂于8月投产以来，长城汽车持续刷新月度销售纪录，10月交付

巴西

丰田巴西两家装配厂复工

据11月3日巴西当地媒体AutoEsporte报道，丰田巴西圣保罗州因达亚图巴工厂和索罗卡巴工厂已恢复生产Corolla和Corolla Cross。
工厂采取分批复工，目前仅生产搭载日本进口发动机的混动车。
受暴风雨影响，费利斯港发动机工厂仍处于关闭状态，尚未确定何时复工，目前有800名员工暂时停工。为弥补自9月23日以来的产量损失，丰田计划在11月和12月加快生产。索罗卡巴工厂实行三班制，因达亚图巴工厂继续实行两班制。Corol

巴西

ANFAVEA警告称芯片短缺或致汽车停产

10月23日，据巴西当地媒体AutoIndústria报道，巴西全国汽车工业协会（ANFAVEA）于当天警告称，严重的芯片短缺或将迫使巴西国内汽车停产。
ANFAVEA指出，芯片短缺已对部分欧洲汽车制造商造成影响，若不迅速应对，数周内或将致使巴西汽车生产受阻。该协会主席Igor Calvet表示，此次新的芯片危机源于近期地缘政治的紧张局势——荷兰政府对中国企业旗下荷兰芯片制造商安世半导体实施经营权管控，导致中国政府已对电子元器件实施

巴西

丰田宣布巴西版Yaris Cross发动机进口无望

据10月6日巴西当地媒体AutoIndústria报道，由于9月23日的暴风雨波及丰田位于圣保罗州费利斯港的发动机工厂，该公司2020年代后期的关键项目——Yaris Cross在巴西仍无确切的上市时间。
尽管其他车型将于11月起采用进口发动机恢复生产，但Yaris Cross因使用在海外没有替代品的巴西专用开发部件（如气缸盖）而面临生产延迟。
丰田巴西公司Toyota do Brasil总裁Evandro Maggio解释称，由于

巴西

海斯坦普等丰田3家巴西供应商当地工会员工通过临时裁员计划

据10月3日巴西当地媒体AutoIndústria报道，索罗卡巴金属工会在9月29日当周与丰田三家供应商（Kanjiko、TT Steel、海斯坦普）举行线上会议，员工已正式通过临时裁员计划。
在丰田费利斯港发动机工厂因暴风雨受灾严重而闭厂停产期间，该协议确保了员工的工作稳定性、薪资待遇以及所有权益与福利不受影响。
工会强调丰田对供应商而言至关重要，并指出海斯坦普等企业严重依赖主要客户丰田。
工会主席Leandro Soares表示

巴西

比亚迪巴西卡马萨里工厂正式投入运营

据巴西媒体AutoEsporte 10月9日报道，比亚迪巴伊亚州卡马萨里工厂于当天正式投入运营。
该工厂生产A级纯电两厢车海鸥、D级插混SUV宋Pro以及C级插混三厢车驱逐舰05，计划于下周开始向经销商交付。新工厂是该公司55亿雷亚尔巴西投资计划的一部分。
据比亚迪巴西公司高级副总裁Alexandre Baldy透露，新工厂计划在第一年采用CKD和SKD方式生产多达8款车型，预计现阶段本地采购率将较为有限。工厂初期年产能为15万辆，

巴西

丰田巴西工厂员工批准旨在维持就业和持续运营的紧急计划

丰田巴西公司Toyota do Brasil于9月29日公布了紧急计划。该计划是在前一周巴西圣保罗州波托费利斯（Porto Feliz）发动机工厂遭受强烈暴风雨袭击后，与员工及工会合作制定的。此计划旨在维持就业并确保工厂持续运营。
该计划涵盖波托费利斯发动机工厂，以及索罗卡巴（Sorocaba）工厂和因达亚图巴（Indaiatuba）工厂的员工，其中包括从10月1日至20日的紧急休假安排，之后可能会实施临时休假（停工留薪）计划。目前

巴西

丰田巴西两家工厂将在11月恢复运营

据10月3日巴西当地媒体AutoIndústria报道，丰田巴西索罗卡巴工厂和因达亚图巴工厂将在11月恢复运营。
从11月3日起，将主要使用日本进口的发动机和零部件分批复工。最初，该公司将专注于用于巴西内销和出口的混动版Corolla和Corolla Cross。包括Corolla、Corolla Cross和Yaris出口车型在内的燃油车计划1月复工，2月全面生产。
丰田巴西当地公司Toyota do Brasil的总裁Evand

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