俄罗斯Sollers集团于4月22日宣布，已实现轻型商用车Atlant和Argo车身冲压件的本地化生产。这些部件的制造采用了俄罗斯本土生产的镀锌钢材料，并由鞑靼斯坦共和国项目合作伙伴工厂负责生产。 
包括车门、挡泥板、引擎盖、侧壁、车顶在内的大型外饰及内饰车身零部件和车辆支撑零部件全部由马格尼托哥尔斯克钢铁厂（MMK）的镀锌钢制成。通过使用本地零部件，将大幅提高车身的耐腐蚀性，提高品质和形状精度。
为了实施该项目，Sollers集团

9月24日，密歇根战略基金（MSF）宣布已批准350万美元补贴，用于支持德国汽车零部件制造商Laepple Automotive的美国公司Laepple Automotive在美国底特律建立新的美国总部和主要生产基地的计划。
Laepple将在该工厂投资7,880万美元，并计划将其改造成生产汽车零部件的现代化冲压车间。该项目总投资额达9,340万美元，Laepple计划到2029年在工厂创造多达200个新的就业岗位。
Laepple

8月22日，丰田通商非洲公司Toyota Tsusho Africa (TTAF)在南非德班特别经济区Dube TradePort的建筑工地上宣布，将联手Ogihara (Thailand) Corporation (OTC)和丰田南非电机公司Toyota South Africa Motors (TSAM)成立新合资公司Ogihara South Africa (OSA) 。
该合资业务的投资额超11亿兰特，用于生产所需零部件，其

  宝腾于3月14日公布了在丹绒马林(Tanjung Malim)工厂设立的最新冲压线，冲压力高达2,500吨，可加工50种部件。该冲压线耗资1.4亿林吉特，是马来西亚最大的冲压线，由此每年可减少进口11.5万个部件。
  宝腾于2021年4月上旬开始建设新冲压线，2022年6月开始安装设备，12月完工。冲压线安装了一台2,500吨冲压机、两台1,200吨和两台1,000吨冲压机，并在每个工序之间配备了六台传送机器人，还引进了IR

格拉默（Grammer）宣布在其德国Haselmühl工厂启用一台800吨的多工位伺服压机，以提高商用车座椅的生产率。该工厂于2022年12月开始用大型压机生产座椅结构金属部件。此次启用新压机是2021年启动的Mayflower项目的一环，该压机将减少启动时间并显著提高产量。公司将实现高度自动化和高压生产，以生产日益复杂的组件。(摘自2023年2月28日公告)

挪威海德鲁（Norsk Hydro）宣布，将投资3.6亿挪威克朗在其匈牙利Szekesfehervar工厂引进新型汽车冲压机，以扩大其欧洲产能。新型冲压机将安装在现有的厂房内，主要使用正在建设中的匈牙利回收厂的钢坯，并将在2025年生产第一批加工产品。这项投资将显著提高新一代电池外壳的供应和电动汽车项目的产能。新型冲压机可最大限度地减少工艺的碳足迹，是匈牙利P60/12英寸冲压机生产线的翻版。(摘自2022年12月14日公告)