日本精工 (株)
会社概要
業容
-2つの事業セグメントで構成。
- 産業機械事業:一般産業向けの軸受、精密機器関連製品及び状態監視システム等の製造・販売
- 自動車事業:自動車および自動車部品メーカー向けの軸受(ベアリング)、自動変速機(AT)用部品等の製造・販売
-ベアリング国内シェア1位、世界シェア3位 (2023年3月31日時点、同社調べ)。
資本構成
-東京証券取引所プライム市場上場 | (2024年3月31日現在) |
氏名または会社名 | 出資比率 (%) |
日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) | 15.82 |
株式会社日本カストディ銀行 (信託口) | 6.81 |
明治安田生命保険相互会社 | 5.56 |
富国生命保険相互会社 | 4.51 |
日本生命保険相互会社 | 4.43 |
株式会社みずほ銀行 | 3.66 |
日本精工取引先持株会 | 2.06 |
日本精工社員持株会 | 1.80 |
三菱UFJモルガン・スタンレー証券株式会社 | 1.68 |
JPモルガン証券株式会社 | 1.64 |
合計 | 48.01 |
主要製品
電動化関連製品 (Electrification Products)
-シームレス2スピードeアクスルコンセプト (Seamless 2-Speed e-Axle Concept)
-高効率後輪操舵アクチュエーター (High Efficiency Rear Wheel Steering Actuator)
-電動油圧ブレーキ用ボールねじアクチュエーター (Ball Screw Actuator for Electric-Hydraulic Brakes)
-ステアバイワイヤ用操舵反力装置(FFA)/タイヤ転舵装置(RWA) (Steer-by-Wire Force Feedback Actuator (FFA) & Steer-by-Wire Road Wheel Actuator (RWA))
-耐電食スラストニードル軸受 (Thrust Needle Bearing for Electrical Corrosion Resistan)
-電動車駆動モーター用「高速回転玉軸受Gen3」(Ultra High Speed Ball Bearings for EV Motors (Generation3))
-電動車向け低フリクションHUBユニット軸受 (Low Friction Hub Unit Bearings for EV)
-希薄潤滑環境向け円すいころ軸受 (Tapered Roller Bearings for Lean Lubrication Conditions)
-電動モーター用耐圧高密封シール付き軸受 (High Pressure Resistance Seal Performance Bearing for Motor)
-自動車用耐フレッチング軸受 (Anti fretting grease for Automotive bearings)
-次世代高耐熱摩擦材 (Next Generation High Energy Wet-Friction Material)
シャシー関連製品 (Chassis products)
電動パワーステアリング (EPS: Electric power steerings)
-ステアバイワイヤ用操舵反力装置(FFA)/タイヤ転舵装置(RWA)
-コラムタイプ電動パワーステアリング (Column type electric power steerings)
-ピニオンタイプ電動パワーステアリング (Pinion type electric power steerings)
ステアリングコラム・中間シャフト (Steering columns & Intermediate shafts)
-電動チルトテレスコピックステアリングコラム (Electrical tilt and telescopic steering columns)
-首振りチルトテレスコピックステアリングコラム (Upper pivot tilt and telescopic steering columns)
-首振りチルトステアリングコラム (Upper pivot tilt steering columns)
-腰振りチルトテレスコピックステアリング (Lower pivot tilt and telescopic steering columns)
-腰振りチルトステアリングコラム (Lower pivot tilt steering columns)
-トラック用チルトテレスコピックステアリングコラム (Tilt and Telescopic steering columns for trucks)
-スライドタイプ中間シャフト (Slidable intermediate shafts)
-コラプスタイプ中間シャフト (Collapsible intermediate shafts)
-緩衝ジョイント (Noise isolating steering joints)
-ダブルカルダンジョイント (Doubles cardan constant velocity joints)
-ステアリングジョイント (Steering joints)
ハブユニット軸受 (Hub unit bearings)
-電動車向け低フリクションHUBユニット軸受 (Low friction hub unit bearings for EVs)
-環状パッシブセンサー内蔵ハブユニット軸受 (Hub unit bearings with annular passive sensors)
-列間センサー内蔵ハブユニット軸受 (Hub unit bearings with integral sensor located between the rows)
-多極磁石エンコーダー内臓ハブユニット軸受 (Hub unit bearings with multipole magnetic encoders)
-エンドキャップタイプアクティブセンサー内蔵ハブユニット軸受 (Hub unit bearings with end-cap type active sensors)
-複列アンギュラ玉軸受 (Double-row angular contact ball bearings)
-複列円すいころ軸受 (Double-row tapered roller bearings)
-外輪フランジ付き複列アンギュラー玉軸受 (外輪回転)
(Double-row angular contact ball bearings with outer mounting flange; HUBII for outer ring rotation type)
-外輪フランジ付き複列アンギュラー玉軸受 (内輪回転)
(Double-row angular contact ball bearings with outer mounting flange; HUBII for inner ring rotation type)
-外輪フランジ付き円すいころ軸受 (内輪回転)
(Double-row tapered roller bearings with outer mounting flange; HUBII for inner ring rotation type)
-内外輪フランジ付き複列アンギュラー玉軸受 (駆動輪用)
(Double-row angular contact ball bearings with inner and outer mounting flange; HUBIII for driven wheels)
-内外輪フランジ付き複列アンギュラー玉軸受 (従動輪用)
(Double-row angular contact ball bearings with inner and outer mounting flange; HUBIII for non-driven wheels)
-内外輪フランジ付き複列アンギュラー玉軸受 (軽自動車用)
(Double-row angular contact ball bearings with inner and outer mounting flange; HUBIII for minivehicles)
ブレーキ関連製品 (Brake System)
-電動油圧ブレーキ用ボールねじアクチュエーター (Ball Screw Actuator for Electric-Hydraulic Brakes)
エンジン関連部品 (Engine parts)
-エンジンタペット用ローラーフォロアー (Roller followers for engine tappets)
-水ポンプ用軸受 (Water pump bearings)
-テンショナー/アイドラー軸受 (Bearings for tensioners & idlers)
-プレスロッカーアーム (Pressed rocker arm assemblies)
-カムシャフトジャーナル用シェル形ニードル軸受 (Drawn-Cup needle roller bearings for camshaft journals)
-BWFH水ポンプ軸受 (BWFH Type water pump bearings)
-ターボチャージャー用軸受 (Ball bearings for turbochargers)
-樹脂プーリー (Plastic pulleys for accessories & timing belts)
-タイミングベルト用オートテンショナー (Auto-tensioners for timing belts)
電装関連部品 (Electrical Accessories)
オルタネーター用軸受 (Bearings for alternators)
‐オルタネーター用クラッチプーリーユニット (Clutch pulley units for alternators)
‐オルタネーター用軸受 (Bearings for alternators)
コンプレッサー用軸受 (Bearings for compressors)
‐電磁クラッチ用薄肉複列アンギュラー玉軸受 (Thin cross-section double row angular contact ball bearings for magnetic clutches)
‐コンプレッサー用レース付スラストニードル軸受 (Thrust needle roller bearings with integrated races for compressors)
‐コンプレッサー用シェル形ニードル軸受 (Drawn-cup needle roller bearings for compressors)
モーター用軸受 (Bearings for motors)
‐ABSモーター用ニードル軸受 (Needle roller bearings for ABS motors)
-電動ファンモーター用軸受 (Bearings for cooling fan motors)
-EPSモーター用軸受 (Bearings for electric power steering motors)
-スロットルモーター用軸受 (Bearings for throttle motors)
-EGRモーター用軸受 (Bearings for EGR motors)
電動化関連
-電動モータ用耐圧高密封シール付き軸受/自動車用耐フレッチング軸受 (High pressure resistance seal performance bearing for motor)
ドライブトレイン関連製品 (Drivetrain products)
オートマチックトランスミッション (Automatic transmissions)
-次世代高耐熱摩擦材 (Next generation high energy wet-friction material)
-希薄潤滑環境向け円すいころ軸受 (Tapered roller bearings for lean lubrication conditions)
-フリクションプレート/セパレータープレート (Friction plates/separator plates)
-スプラグタイプ ワンウェイクラッチ (One-way clutches; sprag type)
-フレックスバンド/マジバンド (Flex bands/Maji bands)
-クラッチASSY (Friction clutch assemblies)
-油圧式ロックアップクラッチ (Hydraulic lockup clutches)
-ローラータイプ ワンウェイクラッチ (One-way clutches; roller type)
-パワートレイン部用スラストニードル軸受 (Thrust needle roller bearings for powertrains)
-トルクコンバーター用スラストニードル軸受 (Thrust needle roller bearings for torque converters)
-プラネタリアギア用ケージ&ローラー、プラネタリシャフト (Cage & roller assemblies and shaft for planetary gears)
-パワートレイン部用シェル形ニードル軸受 (Drawn-cup needle roller bearings for powertrains)
-シフトリンケージ用ニードル軸受 (Drawn-cup needle roller bearings for shift linkages)
-ソレノイドバルブ用リニア軸受 (Linear bearings for solenoid valves)
-高耐久複列アンギュラー玉軸受 (Long life double row angular contact ball bearings)
-高耐久複列円すいころ軸受 (Long life double row tapered roller bearings)
-外輪フランジ付き高耐久円すいころ軸受 (Long life tapered roller bearings with outer mounting flanges)
-外輪スプライン付き高耐久複列軸受 (Long life double row bearing with outer ring splines)
-PA46プラスチック保持器付き円筒ころ軸受 (Cylindrical roller bearings with PA46 plastic cages)
-薄肉円すいころ軸受 (Thin-walled tapered roller bearings)
マニュアルトランスミッション (Manual transmissions)
-高耐久密封クリーン玉軸受 (Long life sealed-clean ball bearings)
-高スラスト負荷容量円筒ころ軸受 (High thrust capacity cylindrical roller bearings)
-QAT円すいころ軸受 (Quick-assembly tapered (QAT) roller bearings)
-シェル形リニアボール軸受 (Drawn-cup linear ball bearings)
-プラスチック製ケージ&ローラー (Needle roller & plastic cage radial assemblies)
-分割タイプケージ&ローラー (Split needle roller & plastic cage radial assemblies)
-軽量低コストTKZタイプ調心クラッチレリーズ軸受 (Light weight and low costs TKZ type clutch release bearings)
-シンクロ用スチールコーン (Synchronizer steel cones)
トロイダルCVTパワートロスユニット (Toroidal CVT powertros units)
デファレンシャルギア・プロペラシャフト (Differential gears and propeller shafts)
-TFシリーズ円すいころ軸受 (TF (Though) series tapered roller bearings)
-低トルク円すいころ軸受 (Low torque tapered roller bearings)
-高耐久デフピニオンパイロット用円筒ころ軸受 (Long life cylindrical roller bearings for pinion shaft pilot support)
-プロペラシャフトユニバーサルジョイント用高耐久ニードル軸受 (Long life needle roller bearings for universal joints)
-高耐久プロペラシャフトセンター軸受 (Long life center support bearings)
-高耐久4WDカップリング用軸受 (Long life coupling support bearings for 4WD vehicles)
沿革
1916年11月 | 日本精工合資会社 (1914年設立) の事業一切を継承して、資本金350千円で東京都品川区に日本精工株式会社を設立。 |
1934年03月 | 東京都大田区に鋼球工場新設、翌年3月鋼球工場に玉軸受工場を付設し多摩川工場とする。 |
1937年11月 | 神奈川県藤沢市に藤沢工場を新設して鋼球設備をここに移し、プレス工場を付設。 |
1953年11月 | 滋賀県大津市に西日本精工株式会社を設立。 |
1960年06月 | 群馬県前橋市に北日本精工株式会社を設立し、自動車用ステアリング専門工場として操業を開始。 |
1962年12月 | 米国ニュージャージー州にジャムココーポレーションを設立。 |
1963年01月 | 群馬県高崎市に英国トリントン社、東京ベアリング株式会社と合弁でエヌエスケー・トリントン株式会社を設立。 |
1963年10月 | 西ドイツ・デュッセルドルフ市にドイツNSK社を設立。 |
1964年08月 | 米国BorgWarnerと合弁でエヌエスケー・ワーナー株式会社を設立。 |
1966年05月 | 西日本精工株式会社を吸収合併し大津工場とする。 |
1967年11月 | 北日本精工株式会社を吸収合併し前橋工場とする。 |
1969年03月 | 藤沢工場の鋼球工場を分離し、株式会社天辻鋼球製作所と合弁で新日本鋼球株式会社を設立。 |
1969年09月 | 大津工場の分工場を分離し、石部工場とする。 |
1970年12月 | ブラジル・サンパウロ市に生産販売法人NSKブラジル・ベアリング社を設立。 |
1973年03月 | 米国・ミシガン州フーバー・ボールアンドベアリング社と合弁でフーバーNSKベアリング社を設立。 |
1974年04月 | 英国・ロンドン市にNSKベアリング・ヨーロッパ社を設立。 |
1975年06月 | 埼玉県羽生市に埼玉工場を新設、ころ軸受工場として操業を開始。 |
1975年11月 | シンガポールにSMメカニカル社と合弁でNSKシンガポール社を設立。 |
1977年02月 | カナダ・トロント市にNSKカナダ社を設立。 |
1984年08月 | 福島県東白川郡に福島工場を新設、小径軸受工場として操業を開始。 |
1985年05月 | フーバーNSKベアリング社とNSKコーポレーション社 (旧社名ジャムコ コーポレーション) を合併しNSKコーポレーション社とする。 |
1987年07月 | 米国・アイオワ州に株式会社天辻鋼球製作所と合弁でNSK-AKSプレシジョンボール社を設立。 |
1987年08月 | タイ・バンコック市にサイアムモータース社と合弁でNSKベアリング (タイ) 社を設立。 |
1987年09月 | 韓国・昌原市に丸紅株式会社・韓国綜合機械株式会社と合弁で韓国精密株式会社を設立。 |
1988年01月 | エヌエスケー・ワーナー株式会社よりシートベルト部門を譲り受け桐原工場として発足。 |
1988年05月 | 米国・バーモント州に米国トリントン社と合弁でナステック社を設立。 |
1989年02月 | 英国・ダーラム州に株式会社天辻鋼球製作所と合弁でNSK-AKSプレシジョンボール・ヨーロッパ社を設立。 |
1989年10月 | 台湾・台北市に永和順股份有限公司と合弁で台湾安士克精密股份有限公司を設立。 |
1990年03月 | 英国・ノッティンガム州のUPI社の全株式を取得。 |
1990年04月 | メキシコ・メキシコシティにNSKベアリング・メキシコ社を設立。 |
1992年12月 | スペイン・バルセロナ市にペルマリン社と合弁でNSKイベリカ社を設立。 |
1993年07月 | マレーシア・クアラルンプール市にSMメカニカル社と合弁でNSKベアリング (マレーシア) 社を設立。 |
1994年04月 | インドネシア・ベカシ県にNSKベアリング・インドネシア社を設立。 |
1995年04月 | 英国・ウエストミッドランド州にNSKベアリング・ヨーロッパ社と英国トリントン社の合弁でナステック・ヨーロッパ社を設立。 |
1995年07月 | 中国・江蘇省昆山市に貴州虹山軸承総公司、ニチメン株式会社と合弁で昆山恩斯克虹山有限公司を設立。 |
1995年11月 | タイ・バンコック市にサイアムモータース社と合弁でサイアム・ナステック社を設立。 |
1997年04月 | 東京都品川区にGMと合弁で、デルファイ・サギノー・エヌエスケー株式会社を設立。 |
1997年06月 | インド・マドラス郊外に米国トリントン社、インドのラニー・マドラス社と合弁でラニー・ナステック社を設立。 |
1997年09月 | 中国・貴州省安順市に貴州虹山軸承総公司と合弁で貴州虹山恩斯克軸承有限責任公司を設立。 |
1997年12月 | ブラジル・スザノ市にGMと合弁でデルコ・シャシーNSKブラジル社を設立。 |
1998年01月 | ポーランドの国有企業FLTイスクラ社の株式の70%を英国のNSK-RHPヨーロッパ社を通じ取得。 |
1999年02月 | タイ・バンコック郊外にNSKセフティ・テクノロジー (タイ) 社をNSKベアリング (タイ) 社と合弁で設立。 |
1999年06月 | ベルト部門を分社化、東京都品川区にエヌエスケー・セーフティーシステム株式会社を設立。 |
1999年06月 | 英国のダーラム州にNSKステアリングシステムズ・ヨーロッパ社を設立。 |
1999年07月 | 多摩川工場を閉鎖。 |
1999年08月 | 物流部門を分社化、東京都品川区にエヌエスケー・ロジスティックス株式会社を設立。 |
1999年12月 | 株式移転により、東京都品川区にエヌエスケー販売株式会社を設立。 |
2000年02月 | ステアリング事業の強化のため、ナステック社 (米国) はNSKアメリカズ社を通じて、また、ナステック・ヨーロッパ社 (英国) はNSK-RHPヨーロッパ社を通じて100%子会社化。 |
2001年04月 | 自動車用ハーフトロイダル式無段変速機で日本機械学会賞受賞 |
2001年07月 | 福島工場を分社化,東京都品川区にエヌエスケー福島株式会社を設立 |
2002年03月 | タイにNSKベアリング・マニュファクチュアリング (タイ) 社を設立 |
2002年10月 | 精密機器関連製品事業を分社化、東京都品川区にエヌエスケー・プレシジョン株式会社を設立 |
2003年07月 | NSKトリントン株式会社を子会社化、社名をNSKニードルベアリング株式会社に変更 |
2004年05月 | 中国・江蘇省に常熟恩斯克軸承有限公司 (Changshu NSK Needle Bearing Co. Ltd.) を設立。 |
2006年03月 | 天辻鋼球製作所 を100%子会社化 |
2007年07月 | 中国・江蘇省の円すいころ軸生産会社、蘇州恩斯克軸受有限公司を100%子会社化。 |
2008年01月 | 中国に独立した研究開発法人を設立。 |
2008年01月 | 中国・江蘇省にハブ鍛造会社、恩斯克八木精密鍛造 (張家港) 有限公司を設立。 |
2008年02月 | インド・タミル・ナドゥ州にインドABC社と合弁で設立した自動車用軸受生産会社、NSK-ABCベアリング社で生産開始。 |
2008年03月 | 中国・杭州市に浙江万達汽車零部件有限公司 (万達) との合弁会社、杭州恩斯克万達電動転向系統有限公司を設立。 |
2008年05月 | Raneとの合弁会社 (Rane NSK Steering Systems Ltd.) の工場 (インド・ハリヤナ州) で電動パワーステアリングの生産開始。 |
2009年10月 | 中国江蘇省昆山市に恩斯克 (中国) 研究開発有限公司の新社屋竣工。 |
恩斯克投資有限公司も上海市から同所に移転。 | |
2010年07月 | 100%子会社、NSK福島株式会社を吸収合併。 |
2010年08月 | 中国・遼寧省瀋陽市に産業機械軸受の製造会社、瀋陽恩斯克有限公司[Shenyang NSK Co., Ltd.]を設立。 |
2010年09月 | 株式会社東芝と自動車用ステアリングシステムの開発会社、株式会社ADTeckを東京都品川区に設立。 |
2010年11月 | インドのRaneとの合弁会社 (Rane NSK Steering Systems Ltd.) の出資持分の過半数を取得。 |
2011年07月 | 中国・安徽省合肥市に自動車軸受および産業機械軸受の製造会社、合肥恩斯克有限公司 [NSK Hefei Co., Ltd.] を設立。 |
2011年07月 | システム製品事業部を分社し、東京品川区にNSKテクノロジー株式会社を設立。 |
2012年07月 | NSKプレシジョン株式会社を日本精工株式会社に吸収合併。 |
2013年03月 | 中国浙江省寧波市の軸受メーカー、摩士集团股份有限公司の株式を取得し、持分法適用会社化。 |
2013年04月 | メキシコ・グアナファト州シラオ市に自動車軸受の製造会社、NSK Bearing Manufacturing Mexico S.A. de C.V.を設立。 |
2015年06月 | NSKテクノロジー株式会社の株式を神奈川県横浜市の株式会社ブイ・テクノロジーに譲渡。 |
2016年07月 | NSKニードルベアリング株式会社を吸収合併。 |
2017年02月 | 韓国天安市に天安工場を設立。 |
2018年11月 | Rane NSK Steering Systems Private Ltd.を通じてインド北西部のグジャラート州アメダバード市に電動パワーステアリングシステム(EPS)工場を設立 |
2018年12月 | 群馬県高崎市に榛名工場3号棟を竣工。 |
2021年03月 | 英国スペクトリス社から状態監視システム事業(ブリュエル・ケアー・バイブロ)を取得。 |
2023年04月 | ステアリング事業を株式会社ADTechに吸収分割し、NSKステアリング&コントロール株式会社に社名変更。 |
2023年08月 | NSKステアリング&コントロール株式会社及びその子会社を持分法適用会社へ移行。 |