日本精工 展示会取材アーカイブス

2015年 東京モーターショー

アドバンスド アシスト ステアリングⅡ

電動ブレーキブースター用ボールスクリュー

電動ブレーキブースター用ボールスクリュー

ホイールハブモーター

ニューEVドライブシステム

機能安全規格対応コラムEPS

トランスミッション用トルクセンサーユニット

ハブユニット軸受

低ドラグフリクションプレート

ベアリング

-遊星歯車機構用世界最小ころスラストニードル軸受 -超高速プラネタリ―用ニードル軸受 -超寿命プラネタリ―シャフト

ベアリング

左:水素循環ポンプ用ステンレス軸受 右:電動ウォーターポンプ用高密封シール付軸受

ディーゼルエンジン向け低トルクタペットローラー

2015年 人とくるまのテクノロジー展

機能安全規格対応コラムEPS

初出展 -ISO26262対応の小型軽量ECUを装備したコラムEPS

EPS用低フリクション減速機

-減速機のフリクションを約17%低減

ECUの小型・軽量化

-東芝と共同開発開発したECU -パッケージレス半導体と半導体リレーを採用

ECUの小型・軽量化

-東芝と共同開発開発したECU -パッケージレス半導体と半導体リレーを採用

ハブユニット軸受用高機能グリース

高信頼性ハブユニット軸受 &高密封性ハブユニット軸受

ホイールハブモーター

回生協調ブレーキシステム用ボールねじ

回生協調ブレーキシステム用ボールねじ

EVドライブシステム

ファンクラッチ用高密封シール軸受

ターボチャージャー用高機能カートリッジ軸受

低トルクタペットローラー

ディーゼルエンジン向けタペットローラー

初出展 -特殊被膜の採用

低ドラグクラッチアッセンブリー

低ドラグフリクションプレート

初出展 -空気を取り込むことで油膜を排除し、ドラグトルク低減を実現

超高速プラネタリ用ニードル軸受 小型軽量プラネタリ用ニードル軸受

超長寿命プラネタリシャフト

初出展 -長寿命ピニオンシャフトの開発

油流制御機能付き一体型スラストニードル軸受

高効率シェルニードル軸受

トランスミッション用トルクセンサーユニット

第4世代高効率円すいころ軸受

新興国向け高信頼性クラッチリレーズ軸受

リテーナープレート付き玉軸受

初出展 -リテーナープレートと玉軸受を一体化することで、プレート板厚分の幅4mmダウン

2015年 上海モーターショー

電動パワーステアリング

搭載モデル: トヨタ 「Highlander」

電動パワーステアリング

搭載モデル: VW 「Lavida」

ピニオンタイプ電動パワーステアリング

搭載モデル: ホンダ 「Crider」

ホイールハブモーター

駆動輪用1代目ハブベアリングユニット

従動輪用2代目ハブベアリングユニット

駆動輪用3代目ハブベアリングユニット

従動輪用3代目ハブベアリングユニット

ハブベアリングユニット

-1代目 (左) から3代目 (右) に更新

従動輪非磁性体センサーキャップ付きハブベアリング

駆動輪用ABSセンサー付きハブベアリングユニット

ハブベアリングユニット用耐水グリース

従動輪用ハブフランジ軽量化ハブベアリングユニット

駆動輪用加締めハブベアリングユニット

長距離走行用リアホイールベアリングユニット

ハブベアリングユニット用高性能シールリング

モーター用超高速ボールベアリング

高速モーター用グリース潤滑ボールベアリング

-次世代EV/HEV向け

ウォーターポンプ用ベアリング

エアコンプレッサー用ベアリング

オルタネーター用ベアリング

EVドライブシステム用ベアリング

デュアルクラッチトランスミッション用ベアリング

搭載モデル: VW 「Sagitar」、「Passat」

CVT用ベアリング

6速AT用ベアリング

MT用ベアリング

HV用ベアリング

エンジン用ベアリング

プーリー用外輪ローレット加工ベアリング

ワンウェイクラッチプーリー

スプレー式ワンウェイクラッチ & ローラー式ワンウェイクラッチ

摩擦プレート/セパレータープレート

2014年 人とくるまのテクノロジー展 (名古屋)

ECU統合型コラムEPS

搭載モデル: ホンダの軽自動車

モジュール化対応高機能EPS

搭載モデル: 日産

機電一体型コラムEPS

-開発品

ファンクラッチ用高密度シール軸受

回生協調ブレーキシステム用ボールねじ

高信頼性庇シール付ハブユニット軸受

ターボチャージャー用高機能カートリッジ軸受

高信頼性クラッチプーリー

高密封性ハブユニット軸受&冷間成形ハブユニット軸受

低ドラグクラッチASSY

ニードル軸受

低トルク円すいころ軸受

超長寿命玉軸受

B-CVT用高信頼性低トルク軸受

リテーナープレート付玉軸受

新興国向け高信頼性クラッチレリーズ軸受

高効率バリエータモジュール

トランスミッション用トルクセンサーユニット

EV用玉軸受

オイルポンプ駆動用ワンウェイクラッチ

EVドライブシステム

ホイールハブモーター

低トルクタペットローラー/カムジャーナル転がり軸受

2014年 中国上海国際自動車部品展覧会 (APS)

電動パワーステアリング

搭載モデル: 上海VW 「Polo」

電動パワーステアリング

搭載モデル: トヨタ 「漢蘭達 (Highlander)」

ハブベアリングユニット

ワンウェイクラッチを内蔵したエンジン装置用オーバーランニングプーリー

MT用ベアリング

-VWに納入

デュアルクラッチ用ベアリング

-VWに納入

ベルト式CVT用ベアリング

-日産に納入

2014年 人とくるまのテクノロジー展

モジュール化対応高機能EPS

-日系OEMのモジュール化に対応した製品。一つの製品で普及モデルから高級車まで複数のモデルに搭載可能。すでに量産を開始しており、日系OEMに納入している。

ECU統合型コラムEPS

機電一体型コラムEPS

開発品

ホイールハブモーター

回生協調ブレーキシステム用ボールねじ

EV用玉軸受

オイルポンプ駆動用ワンウェイクラッチ

ファンクラッチ用高密度シール軸受

高信頼性クラッチプーリー

ターボチャージャー用高機能カートリッジ軸受

低ドラグクラッチASSY

ニードル軸受

新興国向け高信頼性クラッチレリーズ軸受

低トルク円すいころ軸受

高効率バリエータモジュール

リテーナープレート付玉軸受

量産品

超長寿命玉軸受

トランスミッション用トルクセンサーユニット

2014年 北京モーターショー

電動パワーステアリング

搭載モデル: トヨタ 「漢蘭達(Highlander)」

電動パワーステアリング

搭載モデル: 上海VW 「Polo」

駆動ホイール用3代目ハブベアリングユニット

ワンウェイクラッチを内蔵したエンジン装置用オーバーランニングプーリー

ターボチャージャー用高性能カートリッジベアリング

デュアルクラッチトランスミッション用ベアリング

-VWに納入

ハイブリッドトランスミッション用ベアリング

-トヨタに納入

オートマチックトランスミッション用ベアリング

マニュアルトランスミッション用ベアリング

-VWに納入

ハブベアリングユニット

ベルト式CVT用ベアリング

-日産に納入

2014年 インドオートエキスポ

ステアリング部品

-Rane とNSKとの合弁Rane NSK Steering Systems Limitedの製品

ステアリングコラム

-Rane NSK Steering Systems Limitedの製品

EPS

-Rane NSK Steering Systems Limitedの製品

EPS

-Rane NSK Steering Systems Limitedの製品

小型商用車用パワーラック&ピニオンギア

-Rane NSK Steering Systems Limitedの製品

パワーステアリングギア

-Rane NSK Steering Systems Limitedの製品

2013年 東京モーターショー

多段T/M・CVT用ニードル軸受、Wピースマルチフリクションプレート

自動変速機用トルクセンサーユニット

変速機内の動力伝達部材の捩れを検出することで変速機が伝達しているトルクをリアルタイムに検出。検出したトルクを利用することで変速時にクラッチの契合力を最適化、ショックのない滑らかな変速を可能とした

ミニアチュアプラネタリ用ケージ&ローラ

油流制御機構一体型スラストニードル軸受

軸受の外径レースをATオイルが軸受内部に流れ込みやすいように設計。保持器には油流向上のための孔を設け、従来の2倍以上の油量が軸受を貫通することが可能に

超高速プラネタリ用ニードル軸受

保持器に特殊皮膜を施し、超高速回転化に対応

Wピースマルチフリクションプレート

冷間成形ハブユニット軸受

長寿命玉軸受

油中異物などを噛み込むことによって発生する表面起点型はく離に対して、転動体を強化することでより一層長寿命化を図ったトランスミッション用超寿命玉軸受

ベルトCVT用低トルク玉軸受

低トルク円すいころ軸受

HEV用低トルク玉軸受

モーター用超高速玉軸受、次世代EV-HEV向け高速モーター用グリース潤滑玉軸受

ツーウェイクラッチ

オルタネーター用クラッチプーリーユニット

ターボチャージャー用カートリッジ軸受

ユニット化により組立精度の向上と低振動を実現

回生協調ブレーキシステム用ボールねじ

アドバンストアシストステアリング

電動パワーステアリングとホイールハブモータの制御を融合した高度なステアリングアシスト技術

アドバンストアシストステアリング

ホイールハブモーター

変速機構を取り入れた軽量高出力なホイールハブモーター。2つのモータとワンウェイクラッチによりシンプルな構造で変速を可能に。減速機一体ハブ軸受ユニットなどNSK技術も搭載

機電一体ブラシレスコラムタイプEPS

ECUとギアボックスを一体化することでヒートシンクを削減、小型化を実現。ECUをさらに小型化し、中型車向けシステムにも搭載可能に

2013年人とくるまのテクノロジー展

タンデムワンウェイクラッチ トランスミッション用部品
搭載モデル:
トヨタ 「Crown」
(ハイブリッドモデル)
搭載モデル:
トヨタ 「Prius」
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ホイールハブモーター 回生協調ブレーキシステム用ボールねじ

提供:
日立オートモティブシステムズ
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小型軽量ハブユニット軸受 ABSセンシング用高信頼性ハブユニット軸受
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EVドライブシステム トランスミッション内蔵トルクセンサー
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ECU近接配置コラムタイプEPS 機電一体型コラムタイプEPS

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高信頼性ハブユニット軸受 駆動輪用ABSセンサー内蔵ハブユニット軸受


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冷間成形ハブユニット軸受 ターボチャージャー用転がり軸受カートリッジユニット
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EGRおよびスロットル用耐フレッチング軸受 カムジャーナル用転がり軸受
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HEV用玉軸受 EV用玉軸受
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多段T/M・CVT用ニードル軸受 多段T/M・CVT用すいころ軸受

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多段T/M・CVT用玉軸受 ハイブリッドトロイダルIVT

上海国際モーターショー2013 (AUTO Shanghai)

ハブベアリングユニット
フランジ振れハブベアリングユニット 駆動輪用ABSセンサー付きハブベアリングユニット
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軽量化アルミ製ハブベアリングユニット マルチセンサーハブベアリングユニット
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従動輪用ハブベアリングユニット 従動輪用3代目ハブベアリングユニット
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従動輪用2代目ハブベアリングユニット
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従動輪用アクティブABSセンサー付きハブベアリングユニット 従動輪用非磁性センサーキャップ付きハブベアリングユニット
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駆動輪用3代目ハブベアリングユニット 駆動輪用1代目ハブベアリングユニット
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ハブベアリングユニットのアップグレード 電動車ホイールハブベアリングユニット
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車載電装品用ベアリング
コンプレッサー用ベアリング エンジン用ベアリング
納入:
Valeo Compressor (長春)
上海三電貝洱汽車空調
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オルタネーター用ベアリング VW向けツインクラッチトランスミッション用ベアリング
納入:
上海法雷奥汽車電気系統
納入:
VW MQ200,MQ250 MT
搭載モデル:
上海VW 「POLO」、「朗逸」,
一汽VW「Golf」
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電動パワーステアリング (EPS)>>>展示会取材アーカイブス
プリウスHEVトランスミッション用ベアリング 日産自動車向けベルト式CVT
搭載モデル:
東風日産
「騏達TIIDA」、「陽光Sunny」
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VW向けMT用ベアリング アイシンAW AT TF-70SC用ベアリング
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VW・POLO用パワステ トヨタ・ハイランダー用パワステ
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2012年 上海国際自動車部品展示会

リアホイール用2代目ホイールハブベアリングユニット フロントホイール用1代目ホイールハブユニット
搭載モデル:
VW
PQ35プラットフォーム
搭載モデル:
長安鈴木
「SX4」
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リアホイール用3代目ホイールハブベアリングユニット 
搭載モデル:
広汽ホンダ
「Accord」
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フロントホイール用3代目ホイールハブベアリングユニット リアホイール用3代目ホイールハブベアリングユニット
搭載モデル:
東風日産
Bプラットフォーム
搭載モデル:
東風日産
Bプラットフォーム
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エアコンコンプレッサー用ベアリング エアコンコンプレッサー用プレスニードルベアリング
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ウオーターポンプベアリング
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ストリップ式CVT マニュアルトランスミッション
搭載モデル:
日産
搭載モデル:
VW
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ダブルクラッチトランスミッション 内蔵センサーベアリングホイールハブベアリングユニット
搭載モデル:
VW
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低摩擦玉ベアリング 樹脂プーリー
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エンジンモック ロッカーアームアセンブリー
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2012年 人とくるまのテクノロジー展

<電動パワーステアリング>
電動パワーステアリング 技術ロードマップ モータECU近接配置コラムEPS
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機電一体コラムEPS 蛇角センサ一体コラムEPS
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ピニオンEPS 超軽量複合材(CFRP) ラック&ピニオン
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<ハブユニット軸受>
ハブユニット軸受 技術ロードマップ 軽量アルミハブユニット軸受


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冷間成形ハブユニット軸受 高信頼庇シール付ハブユニット軸受
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駆動輪センサ付ハブユニット軸受 非磁性キャップ付ハブユニット軸受

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ホイールハブモータ 回生協調ブレーキシステム用ボールねじ
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<エンジンおよび補機用軸受>
動弁系を支える NSK製品 エンジンおよび補機用軸受 技術ロードマップ

低トルクタペットローラ カムジャーナル用転がり軸受
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VVTコントロールモータ用軸受 ターボチャージャー用転がり軸受カートリッジユニット
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<ドライブトレイン製品>
ドライブトレイン製品 技術ロードマップ EVドライブシステム
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超高速大径玉軸受 外部制御2ウェイクラッチ
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ハイブリッド トロイダルIVT 油流制御機構付 一体型スラストニードル軸受
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ハイブリッド用超高速玉軸受 樹脂保持器付 次世代円すいころ軸受
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超長寿命玉軸受 高速回転仕様プラネタリ用ケージ&ローラ
超寿命ピニオンシャフト
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2012年 北京国際モーターショー

電気駆動システム
Electric vehicle drive system
ハイブリッドトランスミッション
Hybrid transmission
トヨタ Prius

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オルタネータ
Alternator
エンジンカットサンプル
Engine cut sample
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ウォーターポンプ 
Water pump
エアコンコンプレッサー
Air compressor
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マニュアルトランスミッション
Manual transmission
デュアルクラッチトランスミッション
Direct shift gearbox
搭載モデル:
VW 
搭載モデル:
VW
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チールベルトCVT
Belt continuously variable transmission
内蔵センサーベアリングホイールハブベアリングユニット 
Hub unit bearings with active ABS sensor
搭載モデル:
日産
 
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ドライブホイール用Ⅰ代目ホイールハブベアリングユニット
Hub Ⅰfor driven wheel
ノンドライブホイール用Ⅱ代目ホイールハブベアリングユニット
Hub Ⅱfor non-driven wheel
 
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内臓マルチセンサーホイールハブベアリングユニット
Multi-sensor hub unit bearing
軽量化アルミホイールの軸受ユニット
Light-weight aluminum hub unit bearing
 
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低摩擦ホイール軸受ユニット
Low friction hub unit bearing
ホイールハブモーター
Wheel hub motor
 
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電動パワーステアリング
Electric power steering
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2011年 東京モーターショー

プリウスHEV用トランスミッションカットモデル 動力分割プラネタリーギア
  搭載モデル:
トヨタ「Prius」
       

 

ジェネレーター(発電機) モーターリダクション機構
搭載モデル:
トヨタ「Prius」
搭載モデル:
トヨタ「Prius」
       

 

駆動用モーター DCTカットモデル(Volkswagen用)
搭載モデル:
トヨタ「Prius」
 
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B-CVTカットモデル(ジヤトコ) B-CVTカットモデル(アイシン・エイ・ダブリュ)
   
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ATカットモデル(アイシン・エイ・ダブリュ) 仮想トランスミッション(FF車用ハイブリッドトロイダルIVT)
   
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蛇角センサ内蔵コラムタイプEPS 機電一体コラムタイプEPS
   
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モータECU近接配置コラムタイプEPS 2Wayクラッチ
   
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燃料電池用軸受 超軽量複合材ラック&ピニオン
   
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EVドライブシステム ホイールハブモータ
   
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軽量アルミハブユニット軸受 低フリクションハブユニット軸受用シール
   
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冷間成形ハブユニット軸受 回生協調ブレーキシステム用ボールねじ
   
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2011年 人とくるまのテクノロジー展

<シャシ>
   
冷間成形ハブユニット軸受 電気油圧ブレーキ(EHB)用ボールねじ
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小型・高出力ピニオンタイプEPS    
     
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<パワートレイン>
   
アイドリングストップ用ワンウェイクラッチおよび軸受
ターボチャージャ用転がり軸受カートリッジユニット
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自動車吸排気制御モータナノ粒子グリース封入軸受
 
     
-EGRユニット   -低トルク高密封シール付き玉軸受
   
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<ドライブトレイン>
   
シフト・セレクト用ボールねじアクチュエータ
Wピースマルチ/TDEマルチ フリクションプレート
 
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次世代トランスミッションとしてのトロイダルCVT
高効率クラッチパックアッセンブリ
       
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次世代ハイブリッド用 超高速玉軸受 超寿命プラネタリピニオンシャフト
ミニアチュアプラネタリ用ケージ&ローラ
低トルクスラストニードル軸受
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樹脂保持器付 次世代円すいころ軸受
ハイブリッド車用 大径低トルク玉軸受
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2010年 人とくるまのテクノロジー展

2010年 人とくるまのテクノロジー展

モータ・ECU近接配置コラムタイプEPS 機電一体コラムタイプEPS
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小型・高出力ピニオンタイプEPS 次世代トランスミッションとしての
トロイダルCVT
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新興国市場向けハブユニット軸受 低フリクションハブユニット軸受
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冷間成形ハブユニット軸受 マルチセンシングハブユニット軸受
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電気油圧ブレーキ(EHB)用ボールねじ 電動ブレーキ(EMB)用ボールねじ
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ハイブリッド車用大径低トルク玉軸受 次世代ハイブリッド用超高速玉軸受
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シールリング付き薄肉シェルニードル軸受 低トルクスラストニードル軸受
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拡大画像(従来品)

拡大画像(開発品)
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拡大画像(従来品)

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超低フリクション密封クリーン玉軸受 NSK LCubeタペット軸受
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高機能円すいころ軸受 超軽量低コストクラッチレリーズ軸受
(TRZシリーズ)
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拡大画像(従来品)

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世界初オートマティックトランスミッション用
クリープレス軸受
Stop & Start用OWC及び軸受
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拡大画像(Stop & Start用ワンウェイクラッチ)

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ターボチャージャ用転がり軸受
カートリッジユニット
低トルク高密封シール軸受(採用事例)
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静音性向上車載モータ軸受(採用事例) 自動車吸排気制御モータナノ粒子
グリース封入軸受(採用事例)
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高耐久スラストレース ミニアチュアプラネタリ ケージ&ローラ
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樹脂プーリユニット 高剛性プレスプーリ
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切替え機構付2wayクラッチ  
   
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Lexus LS600h/LS600hL用
ハイブリットトランスミッション(カットモデル)
Lexus LS460用8速オートマチック
トランスミッション(カットモデル)
   
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ベルトタイプCVT(カットモデル) Volkswagen Golf用
マニュアルトランスミッション(カットモデル)
   
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Prius用ハイブリッドトランスミッション
(カットモデル)
 
     
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2009年 東京モーターショー

組込みギアボックス、
ECUコラムタイプ電動パワーステアリング(EPS)システム
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トヨタ「iQ」に搭載  
       
ブラシレスモータープロキシミティストラクチャー、
ECUコラムタイプ電動パワーステアリング(EPS)システム
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国内メーカー向け  
       
ブラシレスモータープロキシミティストラクチャー、
ECUコラムタイプ電動パワーステアリング(EPS)システム
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欧州メーカー向け  
       
ピニオンタイプ電動パワーステアリング(EPS)システム
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ピニオンタイプ電動パワーステアリング(EPS)システム
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ABSセンサー付きハブユニットベアリング
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マルチセンサーハブユニット
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ハブユニットベアリング付き
ディスクブレーキキャリパーマウンティングブラケット
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拡大画像 7(従来品)

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拡大画像 9(従来品)

拡大画像 10(従来品)

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新興国市場向けハブユニット軸受 ハブユニットベアリング組込み
ホイールスピードセンサー用
樹脂製マルチポール磁気エンコーダー
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各種プーリーユニット  
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カートリッジタイプボールベアリング
(ターボチャージャー用)
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ウルトラハイスピードボールベアリング
(ターボチャージャーアッセンブリー用)
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ベアリング
(アイドリングストップシステム用)
アイドリングストップシステム用
ワンウェイクラッチ
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ブロワーファンモーター ブロワーファンモーターベアリング
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ステッパーモータータイプEGRバルブ ベアリング
(ステッパーモータータイプEGRバルブ用)
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DCブラシレスモータータイプ
EGRバルブ
ベアリング
(DCブラシレスモータータイプ
EGRバルブ用)
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電動メカニカルブレーキ
(コンセプトモデル)
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電子制御コンバインABSシステム用
パワーユニット
(ホンダ、日信工業製)
電動ブレーキ用ボールスクリュー
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エンジンアクセサリーベアリング  
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トヨタ「Hilux VIGO」に搭載  
       
ロートルクスラストニードルローラーベアリング
(エアコンコンプレッサー用)
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拡大画像 3(従来品)
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8速オートマチックトランスミッション
(Lexus LS460 用)
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最薄シールリング付き
ドローンカップニードルローラーベアリング
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拡大画像 3(従来品)
拡大画像 4(開発品)

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ロードラッグフリクションプレート、
セパレータープレート
ロードラッグスプラグタイプワンウェイクラッチ
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マニュアルトランスミッション
(Volkswagen Golf 用)
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クラッチリリースベアリング
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拡大画像 2(従来品)

拡大画像 3(従来品)

拡大画像 4(従来品)
拡大画像 5(開発品)

拡大画像 6(開発品)

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クリープレジスタントアウターリング付き
トランスミッションベアリング
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ハイスピードローテーション仕様
ミニチュアプラネタリーギア
   
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ベルトタイプCVT
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ハーフトロイダルIVT
(インフィニタリーバリアブルトランスミッション)
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ハイブリッドトランスミッション
(Prius用)
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ハイブリットトランスミッション
(Lexus LS600h/LS600hL用)
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ウルトラハイスピードボールベアリング
(次世代ハイブリッドカー搭載モーター、ジェネレーター用)
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プラネタリーニードルローラーベアリング
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ローフリクショントルクボールベアリング
(ハイブリッドカー用)
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2009年 人とくるまのテクノロジー展

<シャシー・ステアリング>
機電一体式コラムタイプ電動パワーステアリング (新製品)
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  トヨタ「iQ」に搭載    
       
電動チルトテレスコ付きコラム 高出力コラムタイプEPS
拡大画像 ホンダ「Legend」に搭載 拡大画像 トヨタ「Vanguard」に搭載
       
ハブユニット軸受内蔵型車輪速センシング用
プラスティック磁石エンコーダ (新製品)
   
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ブレーキキャリパ取付ブラケット一体型
ハブユニット軸受(新製品)
 
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駆動輪センサ付きHUB III    
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路面3分力を検出するMSHub(TM)
(マルチセンシングハブ)
 
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軽量ハブユニット軸受    
   
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<ドライブトレイン>
FWD車用T-CVT (新製品)
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拡大画像 2
 
       
超軽量低コストクラッチレリーズ軸受
(TRZシリーズ)
ATの高効率に貢献する
プラネタリニードル軸受
拡大画像   拡大画像  
       
高機能円すいころ軸受  
拡大画像(開発品)

拡大画像(従来品)
 
       
シールリング付き薄肉シェルニードル軸受
拡大画像(開発品)

拡大画像(従来品)
 
       
ユニット内の偏心に強い一体型スラストニードル軸受
拡大画像(開発品)

拡大画像(従来品)
 
       
高トルク容量クラッチ・ブレーキ摩擦材 (新製品)
拡大画像 1

拡大画像 2
 
       
<電装・エンジン>    
アイドルストップ用軸受 (新製品) コンプレッサ用低トルクスラストニードル軸受
拡大画像   拡大画像  
       
アイドルストップ用ワンウェイクラッチ (新製品)  
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ターボチャージャ用転がり軸受  
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高剛性プレスプーリ  
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樹脂プーリユニット オルタネータ用
「一方向クラッチ内蔵プーリ」
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2008年 人とくるまのテクノロジー展

ターボチャージャー用転がり軸受 高剛性プレスプーリ
拡大写真 1
拡大写真 2
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オルタネーター用 
「一方向クラッチ内蔵プーリ」
コンプレッサー用 
低トルクスラストニードル軸受
拡大写真 拡大写真 1
拡大写真 2 (従来品)
拡大写真 3 (開発品)
タイヤグリップロス検知機能をもったEPSシステム
高剛性一体成形コラム 高出力コラムタイプEPS
拡大写真 拡大写真
電動チルトテレスコ付きコラム 1 電動チルトテレスコ付きコラム 2
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拡大写真 2
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拡大写真 4
コラム式電動パワーステアリング一体型 可変舵角ステアリング
拡大写真 1
拡大写真 2
駆動輪センサー付きHUB III アキシアルリップシール付きテーパーHUBII
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拡大写真 2
軽量ハブユニット軸受 高精度フランジ振れHUBIII
拡大写真 1
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拡大写真 1
拡大写真 2
低ドラグ・ローラータイプワンウェイクラッチ 高トルク容量高耐熱ロックアップ摩擦材
拡大写真 1
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拡大写真
低ドラグ・フリクションプレート 扁平トルコン用ワンウェイクラッチ
拡大写真 拡大写真
高トルク容量クラッチ・ブレーキ摩擦材
拡大写真
多段AT用プラネタリ部の軽量ニードル軸受 シールリング付き薄肉シェルニードル軸受
拡大写真 1
拡大写真 2(従来品)
拡大写真 3(開発品)
拡大写真
一体型スラストニードル軸受 左右独立トロイダルCVT
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拡大写真 2 (開発品)
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超軽量低コストクラッチレリーズ軸受 高機能円すいころ軸受

・Lexus GS450hに搭載
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拡大写真 2(従来品)
拡大写真 3(開発品)
路面3分力を検出するマルチセンシングハブ 左右輪独立ステア制御を可能とする
デュアルピットマンアーム式ステアバイワイヤーシステム
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拡大写真 2
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2007年 人とくるまのテクノロジー展

<ドライブトレイン部門>
世界最薄シールリング付き 
シェル形ニードル軸受
世界初オートマティックトランスミッション用
クリープレス軸受
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偏心対応スラストニードル軸受
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<パワートレイン部門>
過酷な環境下でも高信頼性を達成した
アイドラ/テンショナ軸受
高温長寿命に貢献する
オルタネータ用軸受
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<シャシー部門>
軽量化に貢献する、世界初の
冷間成形ハブユニット軸受
高精度フランジ振れハブIII
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2005年 東京モーターショー

<ステアリングコラム>
新開発ステアリングコラム >>>技術詳細
-従来品に比べ、重量を20%削減。
-100mmのエネルギー吸収ストロークを確保。また、ストロークは車種特性に合わせて各種パターンに設定が可能。

ハイドロフォーミングコラム >>>技術詳細
-ハイドロフォーミング工法により、構成部品数を従来品の6点から半分の3点に削減。
-溶接時の熱影響による変形が無く、性能を均質化。

<ハブユニット軸受け>
・軽自動車用からSUV用まで、各種車両に搭載の製品を展示。
軽自動車用ハブユニット軸受け
-揺動加締めによって内輪とハブスピンドルを一体化。部品点数削減により、軽量化と低コスト化を実現。

・次世代品
大型車用ハブユニット軸受け

ピックアップトラック用ハブユニット軸受け