事業計画

中期経営計画 (2006年度- 2008年度)

1.全社での数値目標 (2008年度決算)
売上高: 7,400億円
営業利益: 740億円
営業利益率: 10.0%
ROE: 15.0%

2. 自動車関連製品の主な重点課題

■新興成長地域での基盤拡大
生産・技術基盤の更なる強化による成長支援
⇒ 日系客先での磐石化
⇒ 欧米系客先のグローバル案件対応
⇒ 地場客先のプレゼンスUP

■EPSのグローバル展開推進(EPS生産拡充開始予定)
2008年 ポーランドEPS工場第２棟
2008年 インドEPS工場
2009年 東莞NSK第2棟
2009年 北米ステアリング第2工場
2010年 NSK万達

主な研究成果(自動車関連製品)

自動車の環境対策や高効率化、低燃費に貢献する製品開発に注力。

世界初、デュアルピットマンアーム式アクチュエータによるステア・バイ・ワイヤシステムを開発

MT車用クラッチレリーズ軸受
- 従来比40%の軽量化と価格競争力を実現したMT車用のクラッチレリーズ軸受「TRZシリーズ」を開発。挟み込みバネ方式を採用して部品点数を削減、小型化すると同時に樹脂材料を採用して重量減につなげた。ＢＲＩＣｓなどで普及が見込まれる小型ＭＴ車向けに開発した。（2007年5月18日付日刊自動車新聞より）

カーエアコン使用時の燃費を改善する軸受技術
- カーエアコン使用時の燃費を約1%改善する軸受技術を開発。エアコン用コンプレッサーのスラストニードル軸受の構造を見直し、荷重を受けるニードル（ころ）とレース（本体ケース）の接触面積を減少させた。こうした工夫によって、従来同等の耐久性の確保と、燃費向上で重要なフリクション低減を両立した。CO２排出規制への対応に取り組む自動車メーカーのニーズ吸収を目指す。（2007年7月26日付日刊自動車新聞より）

マルチセンシングハブユニット
- 路面とタイヤの間に発生する横力、前後力、上下力の3方向の荷重を検出可能な「マルチセンシングハブユニット」を初めて開発し、サンプル出荷を開始。独自の荷重演算理論を活用して、各輪のハブに内蔵した車輪速センサーでつかんだ信号の位相差を比較し、3方向の荷重を割り出す。3方向の荷重を検出できると、ロールやバンプの制御といったことが常時可能になるため、快適性の向上に結びつく。また、バイワイヤや運転支援システムに必要なデータを収集しやすくなる。（2007年9月25日付日刊自動車新聞より）

EPS搭載可能の可変舵角機構
- コラム式電動パワーステアリング（EPS）に搭載可能な可変舵角機構を開発。ボール減速機をEPS用に最適化し小型化したことが特徴で、コラムEPSと一体化できるため中・小型車での搭載が容易になる。現状では開発中とし、5年後の市販車搭載を目指す。（2007年9月27日付日刊自動車新聞より）

コンパクトタイプのチルト・テレスコ調整ステアリングコラム
- 電動式で最軽量化を実現したコンパクトタイプのチルト・テレスコ調整ステアリングコラムを開発。これまでステアリングコラムの上下（チルト）、前後（テレスコピック）の位置調整は個別のモーターユニットで行っていたが、これを独自の「2次元リンク」によって一体化、部品レイアウトを最適化した。これにより従来同等タイプと比べ重量を16%、構成部品点数を10%それぞれ削減した。2010年の市販車搭載を目指す。（2007年10月3日付日刊自動車新聞より）

EPSの新制御機能
- タイヤのグリップ力を最大限に引き出せるように操舵を支援する電動パワーステアリング（EPS）の制御機能を開発。滑りやすい路面や高速走行中にステアリングを切りすぎるとタイヤは路面とのグリップ力を失い、車の挙動が不安定になる。新制御では走行状況に応じて最適な舵角を算出、グリップを失った際の修正やスリップを未然に防ぐための“ハンドルさばき”に必要な情報をドライバーに伝え、的確に操作させることを初めて実現した。2年以内の採用を目指す。（2007年12月18日付日刊自動車新聞より）

低速走行における作動領域を拡大する技術
- ESC(横滑り防止装置)を始めとした運転支援装置の低速走行における作動領域を拡大する技術を確立した。制御に欠かせない車輪速センサーに独自の高磁力な磁石を活用、検知能力のきめ細かさを示す指標である分解能を従来比10％向上させた。渋滞時の運転支援を一層、低い速度で実行可能にするといった高性能化につながる技術として提案し、搭載の拡大を目指す。新技術を採用したセンサー一体型ハブユニットは、08年中から供給を開始する計画。（2008年3月24日付日刊自動車新聞より）

設備投資額
2008年3月期は、大型・超大型軸受、自動車用軸受、電動パワーステアリングへの投資により、設備投資額は全体で53,905百万円。

自動車関連製品事業
- 需要の伸びが継続しているハブユニット軸受では、海外工場の増強投資を実施。
- トランスミッションを中心としたドライブトレイン用軸受やニードル軸受、電装用軸受についても、需要増対応として海外の生産拠点を増やしつつ、国内外拠点の増強投資を実施。
- 油圧駆動からのシフトで需要の伸びが継続している電動パワーステアリングの国内外の増強投資を実施。
- 合計22,982百万円の投資を実施。