日立Astemo (株) (旧日立オートモティブシステムズ (株))

会社概要

■URL

https://www.hitachiastemo.com/

■本社所在地

〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル

業容

-日立製作所の自動車部品事業であった日立オートモティブシステムズが、同じくホンダ系サプライヤーであったケーヒン、ショーワ、日信工業を統合して2021年1月に設立。　

-2023年10月に資本構成の変更を行い、日立製作所、本田技研工業、JICC-01がそれぞれ、40％、40%、20%の保有比率となった。

-自動運転・先進運転支援システム、パワートレインシステム、シャシーシステム、二輪車用システム、アフターマーケット/汎用製品/産業機器の分野で事業を展開。

特集記事
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画像：日立Astemo
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画像：日立Astemo

資本構成

-非上場	(2023年10月16日現在)

会社名	出資比率 (%)
日立製作所	40.0
本田技研工業	40.0
JICキャピタル	20.0

資本構成の変更
-2023年9月に資本構成の変更を行うと発表。JICキャピタル傘下の投資事業有限責任組合JICC-01が新たに資本参加する。資本構成変更後は、日立製作所、本田技研工業、JICC-01がそれぞれ、40％、40%、20%の保有比率となる。既存株主の対等な立場での成長支援およびJICCの豊富な投資実績や情報ネットワークの提供による日立Astemoの更なる成長が目的。

-2023年10月16日、日立製作所が日立Astemoの株式を一部譲渡したため、日立Astemoは日立製作所の連結子会社から持分法適用会社になった。

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主要製品

パワートレインシステム (Powertrain Systems)
電動パワートレインシステム (Powertrain Systems (Electric))
-電動車向けモーター (Motor for EV)
-電動車向けインバーター (Inverter for EV)
-バッテリーマネジメントシステム (Battery management system)

エンジンマネジメントシステム (Engine management systems)
-DI用エンジンコントロールユニット (Engine Control Unit for DI)
-PFI用エンジンコントロールユニット (Engine Control Unit for PFI)
-CVT用コントロールユニット (Control Unit for CVT)
-CVT用オンミッションコントロールユニット (On Mission Control Unit for CVT)
-4速AT用コントロールユニット (Control Unit for Four-speed Automatic Transmission)
-トランスミッションコントロールユニット (機電一体型) (Transmission Control Module)

燃料システム (Fuel Systems)
-高圧燃料ポンプ (High-pressure fuel pumps)
-DIインジェクター (Injector for DI)
-PFIインジェクター (Injector for PFI)

吸排気システム (Intake / Exhaust Systems)
-多機能エアフローセンサー (Multi function mass air flow sensors)
-吸気圧制御バルブ (Intake pressure control valve)
-エアフローセンサー (Airflow sensors)
-差圧センサー (Differential pressure sensors)
-ホール式回転センサー (Hall effect type revolution sensors)
-圧力センサー (Pressure sensors)
-電子制御スロットルボディ (Electronic throttle bodies)
-ディーゼル用電子制御スロットルボディ (Electronic throttle bodies for diesel engine)
-インテークマニホールド (Intake manifold)

エンジンコンポーネント＆サブシステム (Engine Components and Subsystems)
-DI用ピストン (Piston for DI)
-PFI用ピストン (Piston for PFI)
-クーリングチャンネル・ピストン (Cooling Channel Piston)
-バルブタイミングコントロールシステム (VTC) (Valve Timing Control systems)
-VTCソレノイド (VTC solenoid valves)
-電動VTC (Electromotive VTC)
-流路切替制御弁 (Multi-waterways Control Valve)
-可変バルブリフト機構（VEL）(Variable Valve Event and Lift)
-VCRアクチュエーター (VCR Actuator)
-可変容量オイルポンプ (フロントカバー一体タイプ) (Variable displacement vane pumps; front cover integrated type)
-可変容量オイルポンプ（チェーン駆動タイプ） (Variable displacement vane pump(Chain Drive Type))
-ウォーターポンプ（単列ベアリングタイプ）(Water pump (Single Bearing Type))
-ウォーターポンプ (Water pumps)
-MCV (Multi-waterway control valve)
-バランサー (Balancers)

オイルパン・オイルポンプ一体タイプ (Oil pan & Oil pump integrated type)
バランサー (VDVP一体タイプ) (VDVP Integrated Type)

-チェーンケースモジュール (オイルポンプ・ウォーターポンプ一体タイプ) (Chain case modules; oil pump & water pump integrated type)
-ウォーターポンプ (ハウジング付タイプ) (Water pumps with housing)

点火システム (Ignition Systems)
-プラグトップコイル (Plug Top Coil)

電装システム (Electrical Equipment Systems)
-同軸リダクションスターター (Planetary gear reduction starters)
-二軸リダクションスターター (Twin axial gear reduction starters)

シャシーシステム (Chassis Systems)
サスペンションシステム (Suspension systems)
-ショックアブソーバー (Shock absorbers)
-サスペンションストラット (Suspension struts)
-サスペンションユニット (Suspension units)
-モノチューブショックアブソーバー (Mono tube shock absorbers)
-アルミニウムショックアブソーバー (Aluminum shock absorbers)
-周波数感応型ダンパー (Frequency reactive dampers)
-油圧式車高調整サスペンションシステム (Hydraulic type height adjustment suspension systems)
-エアサスペンション用ストラット (Air suspension struts)
-セミアクティブサスペンションシステム (Semi-active suspension systems)
-ロール制御用油圧シリンダー (Hydraulic cylinder for controlling vehicle roll)
-セルフレベライザー (Self levelizers)
-エアレベライザー (Air levelizers)
-車高調整用コンプレッサー (Air compressors for height adjustment)
-車高調整用コントロールユニット(Control unit for height adjustment)

ステアリングシステム (Steering Systems)
-電動パワーステアリングシステム (ベルトドライブラックアシストタイプ) (Electric power steering system (belt drive rack assist type))
-電動パワーステアリングシステム (ピニオンアシストタイプ) (Electric power steering system (pinion assist type))
-電動パワーステアリングシステム (デュアルピニオンアシストタイプ) (Electric Power Steering System (Dual Pinion Assist Type))
-マルチユースEPS (Multiuse EPS)
-コラムアシストEPS用マニュアルステアリングギア (Manual steering gear for column assist EPS)
-ラック&ピニオン式パワーステアリングギア (車速感応型) (Rack & pinion power steering gear (speed sensitive type))
-電動パワーステアリングコントロールユニット (コラムアシストタイプ) (Electric power steering control unit (control assist type))
-パワーステアリングポンプ (可変容量型) (Power steering pumps (variable displacement type))
-大型トラック用パワーステアリングポンプ (Variable displacement power steering pumps for heavy-duty truck)

駆動伝達システム（プロペラシャフト）(Drive Power Transmission Systems (Propeller Shaft))
-衝突吸収機構付等速ジョイントタイプ (Impact absorbable CVJ type)
ｰダイレクトコネクションインターフェース（DCI）ジョイントタイプ(Direct Connection Interface (DCI) Joint Type)
-ラバーカップリング・レブロジョイントタイプ (Rubber coupling lobro joint type)
-CFRPチューブタイプ (CFRP tube type)
ｰアルミチューブタイプ(Aluminum Tube Type)
-1ピースタイププロペラシャフト (1piece type)
-2・3ピースタイププロペラシャフト (2,3 piece type)
-デファレンシャルキャリアASSY (Differential carrier assemblies)
-ラバーカップリングタイプ (Rubber coupling type)
-ハイポイドギアセット (Hypoid gear set)
-ピニオンシャフト (Pinion Shaft)

ブレーキシステム (Brake Systems)
-四輪車用ディスクブレーキ (Disc brake calipers)
-電動パーキングブレーキ (ディスクタイプ) (Electric parking brakes; Disc type)
-電動パーキングブレーキ (ドラムタイプ APB-Di) (APB-Di: Automated Parking Brake - Drum integrated)
-回生協調ブレーキシステム (Electric Servo Brake)
-ブレーキマスタシリンダー (Brake master cylinders)
-フロントディスクブレーキ (Front disc brake)
-リアディスクブレーキ (Rear disc brake)
-ドラムブレーキ (Drum brake)
-アルミナックル (Aluminum knuckles)
-バキュームブースター (Vacuum boosters)
-電動型制御ブレーキ (e-ACT) (Electrically-driven intelligent brakes; e-ACT)
-アンチロックブレーキシステム (ABS) (Anti-lock Brake Systems)
-エレクトロニックスタビリティーコントロール (ESC) (Electronic Stability Controls)

その他制御装置 (Control units for other purposes)
-電制4WDコントロールユニット (Electric 4WD control units)

ADAS (先進運転支援システム)
-ステレオカメラ (Stereo cameras)
-ミリ波レーダー(Millimeter-wave radar)
-ADASコントロールユニット (Advanced Driver Assistance System control units)
-自動運転コントロールユニット (AD ECU)
-セントラルゲートウェイ(Central gateway)
-マップポジショニングユニット (Map positioning unit)
-OTA制御ユニット (OTA Control Unit)
-OTAによる制御ソフトウェア更新技術 (Over-the Air (OTA) technology to update control software)

コネクテッド (Connected)
-地図システム (Map Systems)
-コネクテッドカーセキュリティー (Connected Car Security)
-自動運転 (Autonomous driving)
-EVライフサイクルマネジメント (EV Life Cycle Management)

車載ソフトウェア (Software)
-共通ソフトウェアプラットフォームと自動化技術 (Common Software Platforms and Automation Technologies)
-グローバルでの開発連携を可能にするクラウド型開発環境 (Cloud-Based Development Environment Enabling Global Collaboration)

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沿革

1930年	自動車用電装品の国産化に進出。
1936年	日産自動車 (株)、トヨタ自動車 (株) に電装品サンプル納品。
1938年	東京瓦斯電気工業 (株) (当時旧トキコ (株) 株式の約78%を所有)の株式を譲り受け、トキコ (株) が関係会社となる。
1964年	自動車機器事業部を設立。
1968年	佐和工場を創立。
1985年	米国・ケンタッキー州に自動車部品工場「日立オートモティブプロダクツ (USA) Inc.」を設立。
1986年	米国・ミシガン州にテクニカルセンター「日立ファーミントンヒルズテクニカルセンター」を設立。
1991年	日産自動車 (株) と合弁で、車載情報システムの専門メーカー「株式会社ザナヴィ・インフォマティクス」を設立。
1994年	タイにサイアム・オートパーツと合弁で自動車部品生産会社「サイアム日立オートモティブプロダクツ」を設立。 (株) 日立カーエンジニアリング設立。
1995年	中国湖南省長沙市に自動車部品製造会社「長沙日立汽車電器有限公司」を設立。
1997年	英国ボルトン市に自動車部品生産会社「日立オートモティブプロダクツヨーロッパ」を設立。
1999年	ITS走行制御系技術の共同開発を中心とした連携強化のため、(株) ユ二シアジェックスへ16.7%出資。自動車機器事業部から自動車機器グループへ改称
2000年	クラリオン (株)、(株) ザナヴィ・インフォマテックスと合弁でHCX (エイチ・シー・エックス) 設立。 (株) ザナヴィ・インフォマテックスへ追加出資し、子会社化。
2002年	中国蘇州市に日立汽車部件有限公司を設立。(株) ユニシアジェックスへ追加出資し、子会社化。「(株) 日立ユニシアオートモティブ」へ名称変更。
2003年	自動車機器事業部を「オートモティブシステムグループ」へ改称。ドイツザクセン州にメカトロニクス製品を扱う「日立オートモティブシステムズヨーロッパ GmbH」を設立。ドイツザクセン州に日立オートモティブシステムズ GmbH ザクセン工場を設立。中国上海市に日立海立汽車部件有限公司を設立。
2004年	新神戸電機 (株)、日立マクセル (株) と合弁でハイブリッド車用等のリチウムイオン二次電池のマーケティング、開発、製造を行う新会社、「日立ビークルエナジー」を設立。英国日立オートモティブプロダクツヨーロッパ, Ltd.を日立オートモティブシステムズヨーロッパ, Ltd.に改称。株式会社日立製作所／トキコ株式会社／株式会社日立ユニシアが合併。クラリオン (株) の株式14.52%を取得し、筆頭株主に。広州日立優喜雅汽車配件有限公司の操業開始。米国ジョージア州にユニシアステアリングシステムズInc.設立。
2005年	クラリオン (株) とCIS事業に関する包括的業務提携契約を締結。車載情報機器事業部門としてCIS事業部を設立。北海道十勝テストコース竣工。
2006年	クラリオン (株) 株式の公開買付けにより63.3%を取得、連結子会社とする。 (株)ザナヴィ・インフォマティクスの株式をクラリオン(株)へ譲渡し、クラリオン (株) の完全子会社化とする。ユニシアノースアメリカ Inc を日立オートモティブプロダクツ（USA）, Incに吸収統合。
2007年	車載情報システム事業強化に向け、子会社を再編・強化するため、(株) HCXをクラリオングループに集約。 (株) JECSを設立。
2008年	ユニシアジェーケーシーステアリングシステム (株) と新潟テクノス (株) を統合。
2009年7月	(株) 日立製作所から分社化し日立オートモティブシステムズ (株) を設立。
2011年	中国における自動車機器およびシステム事業の統括会社として、日立汽車系統 (中国) 有限公司 [Hitachi Automotive Systems (China) Ltd.] を設立。
2012年	中国上海市に日立海立汽車系統 (上海) 有限公司 [Hitachi Highly Automotive Systems (Shanghai) Ltd.] を設立。
	中国広東省広州市に日立汽車系統 (広州) 有限公司 [Hitachi Automotive Systems (Guangzhou) Ltd.] を設立。
	インドにHitachi Automotive Systems (India) Private Limited を設立。
	メキシコ合衆国ケレタロ州にHitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.を設立。
2014年	インドネシア共和国にPT Hitachi Automotive Systems Indonesiaを設立。
2015年	メキシコ現地法人のHitachi Automotive Systems Mexico S.A. de C.V.に Hitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.を統合
2015年	日立オートモティブシステムズステアリング (株) (埼玉県滑川町) と、日立オートモティブシステムズ九州 (株) (福岡県上毛町) を吸収合併
2017年7月	ホンダとの共同出資により日立オートモティブ電動機システムズ (株) を設立。
2017年12月	中国広東省広州市に日立オートモティブ電動機システムズ (株)が日立汽車馬達系統（広州）を設立。
2019年3月	親会社の日立製作所がクラリオン(株)の全保有株式63.8%をフォルシアへ売却。
2019年10月	オランダChassis Brakes Internationalを買収。
2020年4月	ドイツのシステムエンジニアリング企業seneos GmbHを買収。
2020年8月	米国に電動車両用モーター事業の新会社Hitachi Automotive Electric Motor Systems America, Inc.を設立
2021年1月	日立オートモティブシステムズ(株)、(株)ケーヒン、(株)ショーワ、日信工業(株)が日立Astemo(株)として経営統合。
2023年	JICキャピタル株式会社の資本参加にともない、資本構成を変更
2024年4月	電動車両用モーター事業の100%子会社である日立Astemo電動機システムズ株式会社を吸収合併