宝马于3月28日宣布，在德国雷根斯堡(Regensburg)开设了新车身车间。为满足日益增长的需求，新车间每天可生产超120个车身，供应给邻近的雷根斯堡工厂。
雷根斯堡工厂每天生产超1,400辆汽车，2024年年产量达342,521辆，成为欧洲产量最多的宝马工厂。其中三分之一为电动车型(EV和PHEV)。
新车身车间建在诺伊特劳布林(Neutraubling)约4万平方米的场地上，拥有150名员工，采用1班制生产。车间内使用294台

无锡振华宣布，为了获取更多订单，突破自身产能瓶颈，增强客户黏性，增强市场开发及业务拓展能力，全资子公司武汉振华恒升祥汽车零部件有限公司将投资建设新能源汽车零部件项目。
该项目总投资金额为2.5亿元，建设周期预计18个月，将对武汉恒升祥现有厂房进行改（扩）建，增加冲压和焊接等自动化设备，用于生产新能源汽车的钢制及铝制汽车车身零部件及总成。
（摘自2025年1月4日无锡振华交易所公告）

据韩国多家媒体报道，和信拟投资1.76亿美元在美国佐治亚州都柏林市建设底盘零部件工厂。新工厂计划从2025年开始生产零部件，并将为现代汽车集团佐治亚州布赖恩县在建的电动汽车工厂Hyundai Motor Group Metaplant America(HMGMA)以及起亚汽车佐治亚州西点工厂供货。(摘自2023年11月1日多家媒体报道)

安徽中鼎密封件股份有限公司[Anhui Zhongding Sealing Parts Co., Ltd.]（中鼎股份）公布，孙公司成都望锦汽车部件有限公司（成都望锦）将为国内某头部自主品牌主机厂新平台项目批量供应底盘轻量化总成产品，项目生命周期为6年，生命周期总金额约为9.69亿元。（摘自2023年2月28日中鼎股份深交所公告）

双叶产业宣布，为丰田新款Prius配套由1470MPa冷轧超高强度钢制成的车身零部件等。1470MPa冷轧超高强度钢强度极高，虽然板厚较薄可以兼顾轻量化和强度，但同时也存在成型难度大和成型后回弹现象（材料恢复原来形状的力）明显的问题。此次采用了通过成型分析讨论得出的最佳形状。1470MPa冷轧超高强度材料用于前立柱上外层，该部分在前代车型中使用的是热冲压材料。此外，前立柱下外侧/铰链加强件、整流罩侧内侧、导轨外侧/内侧均采用了118

双叶产业宣布为雷克萨斯新款“RX”配套车身零部件及仪表板加固件。车身零部件包括挡板组件、轮罩内板组件、顶盖内板组件等中型组件。此外，过去仪表板低梁采用热冲压技术制造，而本次配套的产品使用冷轧工艺。仪表板加固件除使用传统铁制品外，还在驾驶座侧边采用了大型铝压铸件，有助于提高操控性，双叶产业称这在日系车中尚属首次采用。据悉，该产品采用全球首个流动型泡沫粘合技术，该技术可粘合不同材质的母材。（摘自2022年11月21日公告）

宁德时代新能源科技股份有限公司[CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)]（宁德时代）宣布，与VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。根据协议，在现有CTP（高效成组）产品配套的合作基础上，宁德时代与VinFast将在CIIC滑板底盘方面探索多种形式的合作。CIIC滑板底盘将电池包、电机及其它关键部件集成