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中国车企在巴西的建厂规划？目前有多少产量？

分析中国车企在欧洲各国的销量表现。

汇总过去12个月中国出口至全球各国的出口量，分析出口趋势。

制作比亚迪、华为、汇川、尼得科的电驱桥技术对比表。

汇总车载摄像头供应商近期的行业动态。

汇总头部EPS供应商的市场份额与技术动向。

汇总主流车企在电池自研自产方面的最新动态。

梳理近期行业展会中各个厂商发布的前照灯新技术。

查一下车身结构中超高强度钢的应用占比。

电动化趋势下落地应用的新型材料有哪些？

正极材料的市场份额、头部厂商与供应链现状？

我们是电池制造商，该向哪些渠道拓展销售业务？

分析仪表板开关潜在客户的业务现状与痛点，生成一份适配各客户的商务拓展方案。

请整理出日本市场HUD屏的目标客户含企业名称、对接部门、负责人姓名的联络清单。

整理吉利旗下平台及其搭载车型清单。

想要在泰国采购铝合金压铸件，有哪些成本比较低的厂商？对比一下。

想要卖高压线束的连接器给矢崎总业、住友电装，该联系什么部门？

对比丰田bZ3X与bZ4X、日产N7、本田e:N系列的特点与销量走势。

对比中日新车开发周期。

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五菱工业第三条超高强度钢管热气胀产线投产

五菱工业宣布，第三条超高强度钢管热气胀产线正式投入量产，用于为新能源汽车提供板件与管状构件一体化车身安全解决方案。
热气胀工艺包括弯管、预成形、加热、氮气胀形、冷却淬火和激光切割六道工序。钢管在温度超过900℃的厢式炉中加热至约960℃后注入高压氮气，在模腔内膨胀贴合并水冷淬火。经该工艺处理后，零部件强度提升至原来的3倍，较传统高强度钢板冲压工艺减重近30%。
目前，五菱工业热气胀业务已承接24个车型、43个产品并实现量产，配套国内....

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