Dowlais Group plc

会社概要

■URL

https://www.dowlais.com

■本社所在地

Nova North 11 Bressenden Place, London SW1E 5BY, UK

業容

-同社およびその子会社であるGKN Automotive、GKN Powder Metallurgyは、現在、Dauch Corporation(旧American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.)の傘下にある。GKN AutomotiveおよびGKN Powder Metallurgyは、主に以下の事業を展開する。

事業部門	事業活動
GKN Automotive	電気自動車向け部品を含む、サイドシャフト、プロペラシャフト、AWDシステム、ディファレンシャルの設計、開発、製造およびシステム統合。
GKN Powder Metallurgy	自動車・産業分野向けに金属粉末や精密粉末金属部品を供給・開発。

-GKN Automotiveは、1759年設立のGKNを母体とする自動車産業界向けサプライヤーで、主にドライブトレイン製品を手掛ける。2018年に英国の投資会社Melroseに買収されて以来、GKNはMelrose傘下で事業展開していたが、2023年4月にGKN Powder Metallurgy, GKN Hydrogen, GKN Automotiveが分離・独立し、Dowlaisとして新たに発足した。2024年7月、GKN Hydrogen事業をLangley Holdings plcに売却した。

-Dauch Corporationは2月3日、以前に発表したDowlais Groupとその2つの子会社、GKN AutomotiveおよびGKN Powder Metallurgyの買収を完了したと発表した。この取引完了に伴い、Dowlais Groupの株式取引は2月3日に停止され、2月4日付でロンドン証券取引所から上場廃止となる。合併後の新会社は、Dauch Corporationという1つの統一ブランドの下で運営される。(2026年2月3日付プレスリリースより)

資本構成

-Dauch Corporationによる買収完了に伴い、同社株式は2026年2月4日付でロンドン証券取引所から上場廃止となった。

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主要製品

GKN Automotive

ドライブライン
サイドシャフト (Sideshafts)
-ハイブリッド車およびEV向けサイドシャフト (Sideshaft systems for hybrid and electric vehicles)
-小角度後輪駆動向けVL3サイドシャフト (VL3 sideshaft for small angle rear-wheel drive applications)
-オフロードAWD向けVLXリアサイドシャフト (VLX rear sideshaft for off-road all-wheel drive applications)
-前輪駆動向けUF-MTS-AARサイドシャフト (UF-MTS-AAR sideshaft for front-wheel drive applications)
-SUV向けサイドシャフトシステム (Sideshaft systems for SUVs)
-ローキャスト後輪駆動車向けサイドシャフトシステム (Sideshaft systems for low-cast rear-wheel drive applications)

プロペラシャフト (Propshafts)
-モジュラー軽量プロペラシャフトシステム (Modular lightweight propshaft systems)

等速ジョイントシステム (CVJ Systems)
-固定ジョイント (Fixed joints)
-インターコネクトシャフト (Interconnecting shafts)
-ボールプランジジョイント (Ball plunging joints)
-SIOジョイント (SIO joints)
-モノブロックチューブシャフト (Monobloc tubular shafts)
-カウンタートラックジョイント (Countertrack joints)　
-シーリングシステム (Sealing systems)
-インターフェース (Interfaces)

eパワートレイン (ePowertrain)
eドライブシステム (eDrive systems)
-1段変速eアクスル (Single-speed eAxles)
-多段変速eアクスル (Multi-speed eAxle)
-同軸eアクスル (Co-axial eAxle)
-EV向けモジュラーeドライブシステム (Modular eDrive system for EVs)
-コンパクトカー向けモジュラーeドライブシステム (Modular eDrive system for compact cars)
-中型車向けモジュラーeドライブシステム (Modular eDrive for mid-sized cars)
-大型EV向けモジュラーeドライブシステム (Modular eDrive system for large battery electric vehicles)
-マルチモードハイブリッド専用トランスミッション (Multi-Mode dedicated hybrid transmission)
-電動ドライブライン向けeTwinsterトルクベクタリングシステム (eTwinster torque vectoring system for electric drivelines)

AWDおよび4WDソリューション(All-wheel and four-wheel-drive solutions)
AWDおよび4WDソリューション
-ActiveConnect AWDシステム (ActiveConnect all-wheel drive systems)
-ActiveConnectパワートランスファーユニット (ActiveConnect power transfer units)
-ブースターリアドライブユニット (Booster rear drive units)
-ツインAWDリアドライブユニット (Twin AWD rear drive units)
-ツインスタートルクベクタリングリアドライブユニット (Twinster torque-vectoring rear drive units)
-インテリジェントAWDシステム (Intelligent all-wheel drive systems)
-パワートランスファーユニット (Power transfer units)
-電磁コントロールデバイス (Electromagnetic control devices)
-AWDカップリングモジュール (All-wheel drive coupling modules)
-電動トルクマネジャー (Electronic torque managers)
-ファイナルドライブユニット (Final drive units)
-エレクトロニックディファレンシャルロック (Electronic differential locks)
-リミテッドスリップデフ (Limited slip differentials)
-ハイポイドギヤセット搭載フロントドライブユニット (Front drive units with a hypoid gear set)
-ハイポイドギヤセット搭載リアドライブユニット (Rear drive units with a hypoid gear set)
-パワートランスファーユニットディスコネクトシステム (Power transfer unit disconnect system)

トルクマネジメントデバイス (Torque management devices)
-2ピニオン、4ピニオン、AWD仕様を含むオープンデファレンシャル (Open differentials including 2-pinion, 4-pinion, and AWD variants)
-多板式リミテッドスリップデファレンシャル (Multi-plate limited slip differentials)
-ヘリカル式リミテッドスリップデファレンシャル (Helical limited slip differentials)
-非対称トルクバイアス式リミテッドスリップデファレンシャル (Asymmetric torque bias limited slip differentials)
-電子制御ディスコネクトデファレンシャル (Electronic disconnect differentials)
-電子制御トルクマネージャー (Electronic torque managers)
-電子制御デファレンシャルロック (Electronic differential locks)
-ハイブリッド専用トランスミッション (Dedicated hybrid transmissions)
-1速ギヤボックス (Single speed gearboxes)
-GB P4 多段統合型eDriveギヤボックス (GB P4 multi-speed integrated eDrive gearboxes)
-ベースラインECUプラットフォーム (Baseline ECU platforms)
-パークロックシステム (Park lock systems)

GKN Powder Metallurgy
焼結ソリューション
-焼結部品 (Sintering)
-溶接部品 (Welding)
-各種表面処理 (Various surface treatment)

電気システム
-軟磁性複合材料技術を用いた電気モーター (Electric motor with Soft Magnetic Composite (SMC) material technology)
-駆動モーターのローター、ステータ、ハウジング

焼結ドライブトレイン部品

エンジンシステム
-バルブトレイン部品 (Valve train components)
-VVT部品 (VVT components)
-プーリー (Pulleys)
-スプロケット (Sprockets)
-エンジンギア (Engine gears)
-ベアリングキャップとインサート部品
-アルミカムキャップ
-タイミングシステム部品
-ターボチャージャー部品
-スターターおよびストッパーシステム部品 (Stater and stoper system components)
-カムシャフト部品 (Camshaft components)

トランスミッション (Transmission)
-トルクコンバーター (Torque converters)
-ワンウェイクラッチ (One-way clutches)
-プラネタリーキャリア (Planetary carriers)
-トランスミッション用ワンウェイクラッチ (Transmission one-way clutches)
-パーキングギヤ (Parking gears)

ボディ＆シャシー
-ベルト (Belts)
-エアバッグ (Airbags)
-排気システム用ステンレススチール部品 (Stainless steel components for exhaust systems)
-電動パワーアシストステアリング(EPAS)システム (Electric Power Assisted Steering (EPAS) systems)
-ショックアブソーバーピストン(PTFEバンド) (Shock absorber pistons (PTFE banded))
-Xバイワイヤー部品
-ブレーキシステム部品
-ステアリングシステム部品
-シート部品
-ドアラッチ及びクロージャー用アクチュエーターハウジング
-ミラー及びセンサー固定部品
-ドア部品 (Door components)
-乗員・歩行者安全部品 (Passenger and pedestrian safety components)
-ギヤドライブ部品 (Gear drives)

デファレンシャル (Differentials)
-デファレンシャルギヤ (Differential gears)
-リアアクスル用ベアリングアジャスター (Rear-axle bearing adjusters)
-トランスファーケース部品 (Transfer case components)
-カムリング (Cam rings)

流体技術部品 (Fluid technology components)
-ブレーキアシスタント用真空ポンプ (Vacuum pumps for break assistance)
-Gローターポンプ (G-Rotor pumps)
-オイルポンプ (Oil pumps)
-焼結フィルター (Sintered filters)
-燃料システム部品 (Fuel system components)
-熱交換器 (Heat exchangers)
-ポンプ部品 (Pump components)
-電動ポンプ (Electric pumps)
-コンプレッサー部品 (Compressor components)
-ギヤポンプ部品 (Gear pump components)
-プラネタリーローターポンプ (Planetary rotor pumps)

バッテリー部品
-熱管理プレート
-セル接続部品
-ヒートシンク

インバーターおよび車載充電器向けパワーエレクトロニクス (Power electronics for inverters and onboard chargers)

その他
-バッテリーエンクロージャーおよび車両フレーム用部品
-充電ステーション用部品

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沿革

1900年	Guest & Co. とThe Patent Nut & Bolt Co.の合併によりGuest Keen & Co.を設立。
1902年	John Sutton Nettlefoldの設立したスクリュー&ワイヤ製造会社を買収し、Guest, Keen & Nettlefolds, PLCへ社名変更。
2001年08月	Industrial Services事業を分離し、Brambles Industries plcへ統合。自動車部品部門、航空宇宙部門の2部門体制へ。
2005年02月	Henan Zhongyuan Engine Fittings Stock Co., Ltd. と中国に合弁会社GKN Zhongyuan Cylinder Liner Companyの設立を合意。 CVジョイントを生産するメキシコの合弁会社Velcon S.A. de C.V.の株式51%の取得完了。
2006年	中国で合弁会社GKN Zhongyuan Cylinder Liner Company Ltd (GKNZ) を設立。出資率は、同社51%、Hena Zhongyuan Engine Fittings Stock Comany Ltd.41%。
2007年01月	シリンダーライナー事業をおこなう英国のGKN Sheepbridge Stokes Ltd.を閉鎖。
2008年02月	インドOragadamに新たな生産拠点を建設。
2008年10月	GKN Driveline Torque Technologyが中国上海市浦東に新工場を開設。
2011年09月	Getrag Driveline Products (米国のGetrag CorporationおよびスウェーデンのGetrag All Wheel Drive AB) の買収を完了。
2012年	中国の江蘇省儀徴 (Yizheng) 市において、GKN Sinter Metals Yizheng Ltd. [吉凱恩粉末冶金 (儀征) 有限公司] の起工式を行った。
2014年04月	Williams Grand Prix EngineeringよりWilliams Hybrid Power (WHP) の全株式を取得。
2014年07月	Continentalとの折半出資による合弁会社Emitecの株式残り50%をContinentalに売却。
2015年07月	同社粉末冶金事業部が宏昇実業有限公司 [Hongsheng Industrial Co., Ltd.] と鉄粉製造の合弁会社を設立。
2018年03月	Melrose Industriesが80億ポンドでGKNを買収。
2022年09月	Melroseは、新持株会社の株式をMelroseの株主に分割することにより、GKN AutomotiveとGKN Powder MetallurgyをMelrose Groupから分離する意向を発表
2023年04月	GKN Automotive、GKN Powder Metallurgy、GKN Hydrogenの各事業をMelrose Industriesから分割、Dowlais Groupへの承継が完了
2024年07月	GKN Hydrogen 事業の全権益を Langley Holdings plc に名目上の対価で売却
2026年02月	Dowlais Groupとその2つの子会社、GKN AutomotiveおよびGKN Powder Metallurgyは、Dauch Corporationにより買収された。